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三岔路口二层立交桥制造技术

技术编号:19192327 阅读:137 留言:0更新日期:2018-10-17 04:08
本发明专利技术所述立交桥,为三岔路口二层立交桥。立交桥位于三岔路口。立交桥有六条车道,可使六个去向的车辆各行其道,畅通无阻。立交桥只有一个二层桥面,或者只有两条互相平行的地下通道。二层桥面上,地下通道中,没有拐弯车道的拐弯部位。各条车道的拐弯部分均在一层地面。立交桥二层桥面轮廓是一把切菜刀形状。图1—5中,立交桥有三条车道经由二层桥面,有两条车道经由桥下,有一条左拐弯车道全程在一层地面。图6中,两条直行车道全程在一层地面,两条左拐弯车道经由二层桥面。图7中有三条车道经由地下通道,图8、13、14中有两条车道经由地下通道。图9—14中,有一条由东向西直行车道或一条由西向东直行车道经由一层地面,不再经由二层桥面,也不经由地下通道。

【技术实现步骤摘要】
三岔路口二层立交桥
本专利技术涉及一种立交桥,更具体的说,本专利技术涉及一种有别于现有立交桥的、三岔路口二层立交桥。
技术介绍
在我国的城市里,在三岔路口,多使用道路交通信号灯来控制车辆运行。有信号灯,就会影响车辆运行的速度,车辆遇到红灯,就得停下来。因此,有信号灯的三岔路口,还做不到畅通无阻。三岔路口有三个方向来车,每个方向来车,有两个去向。三个方向就有六个去向。这里提出的三岔路口二层立交桥,可以很好地解决六个去向车辆畅通无阻这个难题。这种立交桥,结构简单,只有一个二层桥面。这种立交桥,造价低,容易实施。用这种立交桥取代三岔路口红绿灯,将为六个去向车辆,各行其道,畅通无阻做出贡献。为国家应对堵车难题做出贡献。现有立交桥都有左拐弯车道,左拐弯车道大多要有匝道。本专利技术中也有左拐弯车道,本专利技术所述立交桥没有匝道。三岔路口的形状有:Y形和T形两种。实际上Y形和T形差别不大,二者可以互换。因此,本专利技术所述的立交桥,既适用于T形路口,也适用于Y形路口。
技术实现思路
本专利技术所述立交桥,为三岔路口二层立交桥。立交桥位于三岔路口。每个方向来车,有两个去向,共有六个去向。立交桥有六条车道,可使六个去向的车辆各行其道,畅通无阻。六条车道是:两条直行车道,两条右拐弯车道,两条左拐弯车道。立交桥只有一个二层桥面,或者只有两条互相平行的地下通道。二层桥面上,地下通道中,没有拐弯车道的拐弯部位。各条车道的拐弯部分均在一层地面。图1—6和图9—12所示立交桥,二层桥面轮廓是切菜刀形状。图1至图5有三条车道经由二层桥面,三条车道是:两条是直行车道,另一条是左拐弯车道。图1至图5有两条车道经由桥下,两条车道是两条左拐弯车道。图6有两条车道经由二层桥面,是两条左拐弯车道。图6有三条车道经由桥下,三条车道是:两条是直行车道,一条是左拐弯车道。图7有三条车道经由地下通道,图8、13、14有两条车道经由地下通道。图9—12经由立交桥二层桥面的东西向车道只有一条。本专利技术的技巧是:用一个刀形二层桥面,或两条互相平行的地下通道,就可以避开三条或两条横向车道与两条竖向车道交织。下面分为十个部分,详细叙述本
技术实现思路
。第一部分:图1图案——东、西、南三个方向互通图案图1图案是东、西、南三个方向之间互通图案。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由东向西直行车道,由西向东直行车道。两条直行车道都经由了二层桥面。两条右拐弯车道是:由西向南右拐弯车道,由南向东右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由东向南左拐弯车道,由南向西左拐弯车道。由东向南左拐弯车道经由的路线是:由东向西→上桥→经由二层桥面→下桥→左拐弯→向南从桥下穿过→继续向南。由南向西左拐弯车道经由的路线是:由南向北→从桥下穿过→左拐弯→继续向西。由南向西左拐弯车道全程在一层地面。第二部分:图2图案——东、西、北三个方向互通图案图2图案是东、西、北三个方向之间互通图案。此图案是图1旋转180度的结果。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由东向西直行车道,由西向东直行车道。两条直行车道都经由了二层桥面。两条右拐弯车道是:由东向北右拐弯车道,由北向西右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由西向北左拐弯车道,由北向东左拐弯车道。由西向北左拐弯车道经由的路线是:由西向东→上桥→经由二层桥面→下桥→左拐弯→向北从桥下穿过→继续向北。由北向东左拐弯车道经由的路线是:由北向南→从桥下穿过→左拐弯→继续向东。由北向东左拐弯车道全程在一层地面。第三部分:图3图案——南、北、西三个方向互通图案图3图案是南、北、西三个方向之间互通图案。此图案是图1旋转90度的结果。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由南向北直行车道,由北向南直行车道。两条直行车道都经由了二层桥面。两条右拐弯车道是:由北向西右拐弯车道,由西向南右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由南向西左拐弯车道,由西向北左拐弯车道。由南向西左拐弯车道经由的路线是:由南向北→上桥→经由二层桥面→下桥→左拐弯→向西从桥下穿过→继续向西。由西向北左拐弯车道经由的路线是:由西向东→从桥下穿过→左拐弯→向北行走。由西向北左拐弯车道全程在一层地面。第四部分:图4——南、北、东三个方向互通图案图4是南、北、东三个方向之间互通图案。此图案是图1旋转270度的结果。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由南向北直行车道,由北向南直行车道。两条直行车道都经由了二层桥面。两条右拐弯车道是:由南向东右拐弯车道,由东向北右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由北向东左拐弯车道,由东向南左拐弯车道。由北向东左拐弯车道经由的路线是:由北向南→上桥→经由二层桥面→下桥→左拐弯→向东从桥下穿过→继续向东。由东向南左拐弯车道经由的路线是:由东向西→从桥下穿过→左拐弯→向南行走。由东向南左拐弯车道全程在一层地面。第五部分:图5——图1的镜像图案图5是图1的镜像图案。如果不细看,图5和图1没有什么差别。如果仔细看,可以发现,刀头和刀把互换了位置,刀口和刀背位置不变。图1中刀把位置在西边,图5中刀把位置在东边。镜像图案通过电脑操作,即可实现。方法是:把图像进行水平翻转,然后,再把所有箭头反向。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由东向西直行车道,由西向东直行车道。两条直行车道经由了二层桥面。两条右拐弯车道是:由西向南右拐弯车道,由南向东右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由东向南左拐弯车道,由南向西左拐弯车道。由东向南左拐弯车道经由的路线是:由东向西→左拐弯→向南从桥下穿过→继续向南。由东向南左拐弯车道全程在一层地面。由南向西左拐弯车道经由的路线是:由南向北→从桥下穿过→左拐弯→向西上桥→经由二层桥面→下桥→继续向西行走。第六部分:图6——图1的负像图案图6是图1的负像图案。经由立交桥二层桥面部分的车道,和从二层桥面下穿过的车道,把原二层车道换成一层车道,把原一层车道换成二层车道,车道位置和走向不变。那么,所得到的图像,即是负像图案。图6所示立交桥有两条车道经由二层桥面,这是两条左拐弯车道。此图案所绘立交桥拥有六条车道。六条车道是:两条直行车道、两条右拐弯车道、两条左拐弯车道。两条直行车道是:由东向西直行车道,由西向东直行车道。两条直行车道都有从桥下穿过的经历。两条右拐弯车道是:由西向南右拐弯车道,由南向东右拐弯车道。两条左拐弯车道是:由东向南左拐弯车道,由南向西左拐弯车道。由东向南左拐弯车道经由的路线是:由东向西→从桥下穿过→左拐弯→向南上桥→经由二层桥面→下桥→继续向南。由南向西左拐弯车道经由的路线是:由南向北→上桥→经由二层桥面→下桥→左拐弯→向西行走。图6中的由东向南左拐弯车道既有从桥下穿过的经历,又有经由二层桥面的经历。由南向西左拐弯车道仅有经由二层桥面的经历。图6中,有两条直行车道全程在一层地面,一条左拐弯车道经由二层桥面之后左拐弯,拐弯之后从桥下穿过。第七部分:图7——图5的第二种画法图7是图5的第本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种三岔路口二层立交桥,其特征是:所述立交桥位于三岔路口,立交桥只有一个二层桥面,或者只有两条互相平行的地下通道;二层桥面轮廓是一把切菜刀形状。

【技术特征摘要】
1.一种三岔路口二层立交桥,其特征是:所述立交桥位于三岔路口,立交桥只有一个二层桥面,或者只有两条互相平行的地下通道;二层桥面轮廓是一把切菜刀形状。2.根据权利要求1所述的三岔路口二层立交桥,其技术特征是:立交桥只有两层,立交桥只有一个桥面;或者立交桥只有两条互相平行的地下通道;图1至图14所示立交桥拥有六条车道,二层桥面上,地下通道中,只有车道的直行部分,没有车道的拐弯部分,所有拐弯车道拐弯部分均在一层地面。3.根据权利要求1所述的三岔路口二层立交桥,其技术特征是:图1至图14所示立交桥有六条车道;图1—5所示立交桥特征是:一条左拐弯车道全程在一层...

【专利技术属性】
技术研发人员:不公告发明人
申请(专利权)人:张凤梅
类型:发明
国别省市:山西,14

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