一种设置有超车道的双向两车道公路及其设置方法技术

本发明专利技术涉及一种设置有超车道的双向两车道公路及其设置方法，包括双车道路段和超车路段，超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，并将对向车道的车辆引导到左侧增辟的车道，让出对向车道，以供同向车道的车辆超车使用，本发明专利技术还给出了相应的道路交通标线和道路交通标志牌，用以引导车辆。本发明专利技术解决了双向两车道公路车辆借道超车带来的交通冲突问题，有效提高了车辆借道超车的安全性，同时减轻了驾驶员的紧张和疲劳，与现有技术相比，本发明专利技术更加符合驾驶员的驾驶习惯，且有助于提高行车安全性，实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种设置有超车道的双向两车道公路及其设置方法
本专利技术属于道路交通领域，尤其涉及一种设置有超车道的双向两车道公路及其设置方法。
技术介绍
双向两车道公路是我国公路网中最普通的一种公路形式，其为对向行驶的交通流分别提供一条机动车道，在保证安全的情况下，允许车辆借道超车。超车是汽车在行驶中不可避免的一种比较危险的行为，双向两车道车辆的借道超车行为更加危险，对驾驶员的预判能力、驾驶经验和驾驶水平也提出了更高的要求，需要驾驶员对会车时间和完成超车时间做出准确的预判，否则只能被动跟驰前方低速车辆，影响道路通行效率，且驾驶员的主观判断难免会有一定的误差，极易引发交通事故。针对上述问题申请号为CN201510211746.1的专利公开了一种双车道公路自由超车道设置方法，其自由超车道由在双车道公路局部路段增辟的辅超车道和用于超车的原有同向车道组成，通过标志标线的相互配合共同保护双车道公路上驾驶人的安全，并给出了自由超车道设计长度、分流及汇流渐变段长度和自由超车道设计宽度。该专利技术解决了双车道公路驾驶人利用对向车道超车而带来的交通冲突问题，并在不占用过多土地资源的前提下，有效地提高了双车道公路的运行效益和安全效益，但是将原车道的车流引导到新增辟的辅超车道并让出原有车道以供车辆超车使用的方法并不符合驾驶员的驾驶习惯，驾驶员有可能不顾标志和标线的引导，仍按照原车道行驶，从而影响专利技术的实际效果，且超车前的变道行为将会使车速较高车辆的驾驶员不由自主地降低车速，不利于车辆的超车。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种设置有超车道的双向两车道公路及其设置方法，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，并将对向车道的车辆引导到左侧增辟的车道，让出对向车道，以供同向车道的车辆超车使用，解决了双向两车道公路车辆借道超车带来的交通冲突问题，有效提高了车辆借道超车的安全性，同时减轻了驾驶员的紧张和疲劳。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种设置有超车道的双向两车道公路，包括双车道路段和超车路段；所述双车道路段为公知的双向两车道公路，包括相向行驶的两条车道，两条车道之间设置有“黄色虚线”，用于分隔对向行驶的交通流；所述双车道路段允许车辆越线或借用对向车道超车；所述超车路段包括超车道、相向行驶的第一车道和第二车道；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，且与对向车道的所述超车路段相互交错设置。所述第一车道为所述超车路段的右侧车道。所述超车道为所述第一车道的左侧相邻车道，即所述超车道为原双向两车道公路的对向车道，所述第一车道的车辆可以利用所述超车道进行安全超车。所述第二车道为左侧增辟的车道，用于行驶对向车辆。进一步，所述设置有超车道的双向两车道公路还包括过度路段；所述过度路段包括超车道过度区、原同向车道和对向车道过度车道，用于连接所述双车道路段和所述超车路段；所述对向车道过度车道用于引导所述双车道路段和所述超车路段的对向车流。进一步，所述设置有超车道的双向两车道公路还包括相应的道路交通标线和道路交通标志牌，用以引导车辆。一种设置有超车道的双向两车道公路的设置方法，所述方法如下：所述设置有超车道的双向两车道公路设置有双车道路段、超车路段和过度路段；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道；所述超车路段设置有超车道、相向行驶的第一车道和第二车道；所述第一车道为所述超车路段的右侧车道；所述超车道为所述第一车道的左侧相邻车道，即所述超车道为原双向两车道公路的对向车道，所述第一车道的车辆可以利用所述超车道进行安全超车；所述第二车道为左侧增辟的车道，用于行驶对向车辆；所述超车路段的第一车道入口处设置有超车路段起点交通标志牌，以提示驾驶员前方为超车路段，可利用所述超车道进行安全超车；所述超车路段的第一车道出口处和超车道终点处设置有超车路段终点交通标志牌，以提示驾驶员超车路段结束并及时返回原车道；所述第一车道和所述超车道之间为“白色虚线”，允许第一车道的车辆变道超车；所述超车道和所述第二车道之间为“黄色实线”，禁止第二车道(即对向车道)的车辆进入超车道和超车道的车辆进入第二车道；所述过度路段设置有超车道过度区、原同向车道和对向车道过度车道，用于连接所述双车道路段和所述超车路段；所述过度路段的对向车道过度车道处设置有向右变道交通标志牌或向左变道交通标志牌，以提示对向车辆的驾驶员向右侧车道变道进入增辟的车道或向左侧车道变道返回双车道路段的对向车道；所述超车道过度区和原同向车道之间为“白色虚线”，允许车辆越线；所述超车道过度区和对向车道过度车道之间为“黄色实线”，禁止车辆越线。进一步，在距离前方所述超车路段1公里处，还设置有禁止超车交通标志牌和前方为超车路段交通标志牌，用以使车辆在进入所述超车路段前行驶在同向车道上。进一步，所述超车道过度区和所述对向车道过度车道之间还设置有反光隔离带。进一步，所述超车道和所述第二车道之间还设置有反光隔离带。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：1、安全性：在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，并将对向车道的车辆引导到左侧增辟的车道，让出对向车道，以供同向车道的车辆超车使用，解决了双向两车道公路车辆借道超车带来的交通冲突问题，有效提高了车辆借道超车的安全性。2、实用性：无超车意图的驾驶员只需要按照当前道路正常行驶，符合驾驶员的驾驶习惯，引导对向车道的车辆换道，则有助于减轻驾驶员长时间直线行驶带来的精神疲劳，并控制车速，提高行车安全性，实用性强。3、经济性：在原双向两车道公路的一侧增辟一定长度的车道，成本较低，不过多占用土地资源，但有效提高了双向两车道公路的通行效率和安全性。附图说明图1为本专利技术中设置有超车道的双向两车道公路示意图。图2为本专利技术中设置有超车道的双向两车道公路的设置方法示意图。图3为本专利技术中超车路段起点交通标志牌示意图。图4为本专利技术中超车路段终点交通标志牌示意图。图5为本专利技术中向右变道交通标志牌示意图。图6为本专利技术中向左变道交通标志牌示意图。图7为本专利技术中前方1km处为超车路段交通标志牌示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。如图1所示，一种设置有超车道的双向两车道公路，包括双车道路段和超车路段；所述双车道路段为公知的双向两车道公路，包括相向行驶的两条车道，两条车道之间设置有“黄色虚线”，用于分隔对向行驶的交通流；所述双车道路段允许车辆越线或借用对向车道超车；所述超车路段包括超车道、相向行驶的第一车道和第二车道；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，且与对向车道的所述超车路段相互交错设置；所述第一车道为所述超车路段的右侧车道；所述超车道为所述第一车道的左侧相邻车道，即所述超车道为原双向两车道公路的对向车道，所述第一车道的车辆可以利用所述超车道进行安全超车；所述第二车道为左侧增辟的车道，用于行驶对向车辆；所述设置有超车道的双向两车道公路还包括过度路段；所述过度路段包括超车道过度区、原同向车道和对向车道过度车道，用于连接所述双车道路段和所述超车路段；所述对向车道过度车道用于引导所述双车道路段和所述超车路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，所述设置有超车道的双向两车道公路包括双车道路段和超车路段；所述双车道路段为公知的双向两车道公路，包括相向行驶的两条车道，两条车道之间设置有“黄色虚线”，用于分隔对向行驶的交通流；所述双车道路段允许车辆越线或借用对向车道超车；所述超车路段包括超车道、相向行驶的第一车道和第二车道；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，且与对向车道的所述超车路段相互交错设置。

【技术特征摘要】
1.一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，所述设置有超车道的双向两车道公路包括双车道路段和超车路段；所述双车道路段为公知的双向两车道公路，包括相向行驶的两条车道，两条车道之间设置有“黄色虚线”，用于分隔对向行驶的交通流；所述双车道路段允许车辆越线或借用对向车道超车；所述超车路段包括超车道、相向行驶的第一车道和第二车道；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道，且与对向车道的所述超车路段相互交错设置。2.根据权利要求1所述的一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，所述第一车道为所述超车路段的右侧车道。3.根据权利要求1所述的一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，所述超车道为所述第一车道的左侧相邻车道，即所述超车道为原双向两车道公路的对向车道，所述第一车道的车辆可以利用所述超车道进行安全超车。4.根据权利要求1所述的一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，所述第二车道为左侧增辟的车道，用于行驶对向车辆。5.根据权利要求1所述的一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，设置有超车道的双向两车道公路还包括过度路段；所述过度路段包括超车道过度区、原同向车道和对向车道过度车道，用于连接所述双车道路段和所述超车路段；所述对向车道过度车道用于引导所述双车道路段和所述超车路段的对向车流。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的一种设置有超车道的双向两车道公路，其特征在于，设置有超车道的双向两车道公路还包括相应的道路交通标线和道路交通标志牌，用以引导车辆。7.一种设置有超车道的双向两车道公路的设置方法，其特征在于，所述方法如下：设置有超车道的双向两车道公路设置有双车道路段、超车路段和过度路段；所述超车路段设置在车流量较大、超车频繁的路段，在原双向两车道公路的左侧增辟一定长度的车道...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈龙，仵晓涵，徐兴，蔡英凤，江昕炜，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32