一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺制造技术

技术编号:19189340 阅读:26 留言:0更新日期:2018-10-17 03:05
本发明专利技术公开了一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,步骤是:取60‑70份的聚酯多元醇、30‑40份的聚醚多元醇和2‑5份的催化剂,投入到反应釜内,温度150~200℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得特种改性聚醚多元醇;取50‑60份的二苯基甲烷二异氰酸酯、30‑40份的聚四氢呋喃二醇和8‑10份的液化MDI,投入到反应釜内,温度60‑100℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得异氰酸酯预聚物;特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物在乳化剂中实现相溶,通过模具制得实心轮胎。本发明专利技术设计合理,具有力学性能好、耐油、抗磨性能优越的优点,且不能产生有污染的废水、废气、废渣。

Preparation of a new polyurethane microporous elastomer material

The invention discloses a preparation process of a new polyurethane microporous elastomer material. The steps are: taking 60 70 polyester polyols, 30 40 polyether polyols and 2 5 catalysts, putting them into a reaction kettle, stirring at 150 200 C, reacting for 3 5 hours, cooling and packaging the finished product, and preparing a special modified polyether. Diphenylmethane diisocyanate (DMDI), polytetrahydrofuran diol (PTFE) and liquefied MDI (MDI) were prepared by mixing 50 60 phr, 30 40 phr and 8 10 phr in a reactor at 60 100 C for 3 to 5 hours, and then the product was cooled and packed. The material is dissolved in emulsifying agent and solid tire is made by mould. The invention has the advantages of reasonable design, good mechanical properties, oil resistance and superior wear resistance, and can not produce polluted wastewater, waste gas and waste residue.

【技术实现步骤摘要】
一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺
本专利技术属于实心轮胎制备工艺领域,更具体地说,涉及一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺。
技术介绍
传统的自行车(包括叉车、轮椅车等速度相对不高的车辆)轮胎为橡胶充气轮胎,轮胎分为内胎、外胎。正常使用时,要将内胎充入空气或者氮气。普通橡胶制造的充气轮胎,其耐磨性能较差。随着使用时间的延长,外胎与路面的长期摩擦及内外胎之间的相对运动摩擦,导致内外胎会出现不同程度的磨损,极易出现轮胎漏气。路面上的钉子等利物,则可以直接将内外胎砸破,从而导致出现无法使用车辆的状况。补胎、换胎比较麻烦,给人们的生活带来不便。近年来,随着共享单车的大量投放,共享单车的维护保养特别是轮胎的维护保养,将耗费大量人力物力财力,充气轮胎的缺陷日益彰显,到了无法容忍的地步。于是,人们专利技术了实心轮胎,以克服充气轮胎的不足。实心轮胎与单车轮毂融为一体,无需充气、补胎,使用寿命长、变形率低,极大的减低了车辆的维修成本费用,增加了驾驶员的舒适性。但是,普通橡胶制作的实心轮胎,存在以下明显的缺陷:1、密度大,显得笨重。普通橡胶实心轮胎密度通常在1.2-1.4g/cm3,最低也只能做到0.8g/cm3,且密度低时,其他性能大大下降。2、尺寸稳定性差,耐久时间短。实验显示,在相对湿度100%,于70℃下进行为期7天的加速老化模拟试验(相当于在普通环境下存放10年),普通橡胶实心轮胎彻底被破坏。3、如前所述,普通橡胶耐磨性能一般。4、耐化学品性能欠佳,例如其耐石油和石油系燃料性能不好。5、减震、吸收能量、缓冲性能不好,骑行舒适度低。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足,本专利技术的目的在于提供了一种实心轮胎用的聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,设计合理,具有力学性能好、耐油、抗磨性能优越的优点,还具有耐水解性能优良、低温柔顺性好、互溶性好的优点,该制备工艺生产过程要简单易行,危险性低,且不能产生有污染的废水、废气、废渣。为实现上述目的,本专利技术提供了如下技术方案:一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,其特征在于:实心轮胎是由特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物两种材料制成的;特种改性聚醚多元醇包括聚酯多元醇、聚醚多元醇和催化剂;异氰酸酯预聚物包括二苯基甲烷二异氰酸酯、聚四氢呋喃二醇和液化MDI;制备工艺的步骤是:取60-70份的聚酯多元醇、30-40份的聚醚多元醇和2-5份的催化剂,投入到反应釜内,温度150~200℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得特种改性聚醚多元醇;取50-60份的二苯基甲烷二异氰酸酯、30-40份的聚四氢呋喃二醇和8-10份的液化MDI,投入到反应釜内,温度60-100℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得异氰酸酯预聚物;特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物在乳化剂中实现相溶,通过模具制得实心轮胎。作为一种优化的技术方案,所述特种改性聚醚多元醇中的聚酯多元醇为66份,聚醚多元醇为34份,催化剂为3.5份。作为一种优化的技术方案,所述异氰酸酯预聚物的二苯基甲烷二异氰酸酯为52份,聚四氢呋喃二醇为35份,液化MDI为8份。作为一种优化的技术方案,所述特种改性聚醚多元醇为5-10份,异氰酸酯预聚物为5-10份,乳化剂为2-5份。由于采用了上述技术方案,与现有技术相比,本专利技术设计合理,具有力学性能好、耐油、抗磨性能优越的优点,还具有耐水解性能优良、低温柔顺性好、互溶性好的优点,该制备工艺生产过程要简单易行,危险性低,且不能产生有污染的废水、废气、废渣。具体实施方式实施例实心轮胎是由特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物两种材料制成的;特种改性聚醚多元醇包括分子量2000的聚酯多元醇、分子量2000和官能度2.3的聚醚多元醇和催化剂;异氰酸酯预聚物包括二苯基甲烷二异氰酸酯、分子量2000的聚四氢呋喃二醇和液化MDI。一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,步骤是:取66份的聚酯多元醇、34份的聚醚多元醇和3.5份的催化剂,投入到反应釜内,温度150~200℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得特种改性聚醚多元醇。取52份的二苯基甲烷二异氰酸酯、35份的聚四氢呋喃二醇和8份的液化MDI,投入到反应釜内,温度60-100℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得异氰酸酯预聚物。5-10份的特种改性聚醚多元醇和5-10份的异氰酸酯预聚物在2-5份的乳化剂,实现相溶,通过模具制得实心轮胎。本专利技术的产品的优点是:1、密度低,轻便。其密度低于0.6g/cm3,大大低于普通橡胶。2、尺寸稳定性好,耐久时间长。实验显示,在相对湿度100%,于70℃下进行为期7天的加速老化模拟试验(相当于在普通环境下存放10年),聚氨酯微孔弹性体实心轮胎在7天性质没有明显的变化。3、聚氨酯实心轮胎具有优异的耐磨性能,完全能满足严格的德国工业标准。4、聚氨酯实心轮胎具有优异的耐挠曲性能,其耐挠曲性能超过25万次,在低温下(-20℃)的耐挠曲更佳,远远优于普通橡胶。5、聚氨酯轮胎的耐化学品性能优于普通橡胶,例如其耐石油和石油系燃料性能好。6、聚氨酯微孔弹性体缓冲性能好,具有优异的减震性能。其是由众多微孔结构的弹性体组成,泡沫体网络结构强韧而富于弹性,同时大量的微孔提高了轮胎的减震、吸收能量的作用。本专利技术设计合理,具有力学性能好、耐油、抗磨性能优越的优点,还具有耐水解性能优良、低温柔顺性好、互溶性好的优点,该制备工艺生产过程要简单易行,危险性低,且不能产生有污染的废水、废气、废渣。本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出,对于本
的普通技术人员来说,在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,其特征在于:实心轮胎是由特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物两种材料制成的;特种改性聚醚多元醇包括聚酯多元醇、聚醚多元醇和催化剂;异氰酸酯预聚物包括二苯基甲烷二异氰酸酯、聚四氢呋喃二醇和液化MDI;制备工艺的步骤是:取60‑70份的聚酯多元醇、30‑40份的聚醚多元醇和2‑5份的催化剂,投入到反应釜内,温度150~200℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得特种改性聚醚多元醇;取50‑60份的二苯基甲烷二异氰酸酯、30‑40份的聚四氢呋喃二醇和8‑10份的液化MDI,投入到反应釜内,温度60‑100℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得异氰酸酯预聚物;特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物在乳化剂中实现相溶,通过模具制得实心轮胎。

【技术特征摘要】
1.一种聚氨酯微孔弹性体新材料的制备工艺,其特征在于:实心轮胎是由特种改性聚醚多元醇和异氰酸酯预聚物两种材料制成的;特种改性聚醚多元醇包括聚酯多元醇、聚醚多元醇和催化剂;异氰酸酯预聚物包括二苯基甲烷二异氰酸酯、聚四氢呋喃二醇和液化MDI;制备工艺的步骤是:取60-70份的聚酯多元醇、30-40份的聚醚多元醇和2-5份的催化剂,投入到反应釜内,温度150~200℃下,搅拌,反应3~5小时,成品冷却包装,制得特种改性聚醚多元醇;取50-60份的二苯基甲烷二异氰酸酯、30-40份的聚四氢呋喃二醇和8-10份的液化MDI,投入到反应釜内,温度60-100℃下,搅拌,反应3~5小时,成品...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄康宁郭本炎王力宋志伟唐小军
申请(专利权)人:南雄九盾化工有限公司
类型:发明
国别省市:广东,44

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