一种新能源汽车用温度传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用温度传感器，主要内容为：包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻；所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成，本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条，本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条，第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面，第三凸条靠近本体的底面，上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上，本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾，所述下卡勾上设有椭圆孔，热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里，金属壳安装在绝缘塑料支架上，环氧树脂安装在绝缘塑料支架的凹槽里。

A temperature sensor for new energy vehicles

The utility model discloses a temperature sensor for new energy vehicles, which mainly comprises an insulating plastic support, a metal shell, an epoxy resin and a thermistor; the insulating plastic support is composed of a body, an upper rectangular convex, a lower rectangular convex, a first convex, a second convex, a third convex, a lower clasp and an upper clasp. The right side of the body is provided with an upper rectangular convex bar and a lower rectangular convex bar. The front side of the body is provided with a first convex bar, a second convex bar and a third convex bar. The front side of the body is close to the bottom of the body and is provided with a lower clasp hook. The lower clasp hook is provided with an elliptical hole. The thermistor is mounted on the metal shell and the thermistor is located in the groove of the insulating plastic support. The metal shell is mounted on the insulating plastic support, and the epoxy resin is mounted in the groove of the insulating plastic support.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用温度传感器
本技术涉及车用温度传感器
，具体地说，特别涉及一种新能源汽车用温度传感器。
技术介绍
现有的新能源汽车用温度传感器没有定位、绝缘塑料支架时，热敏电阻金属引脚装入金属壳时不容易定位，导致热敏电阻金属引脚与金属壳装配后相对位置难于保持一致，位置偏移会导致产品耐电压/绝缘性能下降，严重影响产品的性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，公开了一种新能源汽车用温度传感器，其结构简单，增加排气防脱孔，彻底消除气泡，采用定位的绝缘塑料支架使热敏电阻金属引脚与金属壳装配后相对位置保持一致，保证产品耐电压/绝缘性能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车用温度传感器，包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻；所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成，所述本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条，所述本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条，所述第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面，所述第三凸条靠近本体的底面，所述上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上，所述本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾，所述下卡勾上设有椭圆孔，所述热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里，所述金属壳安装在绝缘塑料支架上，所述环氧树脂安装在绝缘塑料支架的凹槽里。作为本技术的一种优选实施方式，所述金属壳由矩形块、上插勾、下插勾、上矩形凹槽、下矩形凹槽、上引脚和下引脚组成，所述上引脚和下引脚设置在矩形块的左侧面上，所述矩形块的顶面上设置有上矩形凹槽，所述矩形块的底面上设置有下矩形凹槽，所述矩形块的右侧面上设置有上插勾和下插勾。作为本技术的一种优选实施方式，所述绝缘塑料支架的前侧面和后侧面上都设置有长条孔。作为本技术的一种优选实施方式，所述绝缘塑料支架上的上矩形凸条卡在金属壳上的上矩形凹槽里，绝缘塑料支架上的下矩形凸条卡在金属壳上的下矩形凹槽里。该新能源汽车用温度传感器采用增加排气防脱孔后，金属壳封装液态环氧树脂时用于排出金属壳内部空气，彻底消除气泡。同时排出空气之后液态环氧树脂进入排气防脱孔内，95℃4H固化后形成倒钩防止环氧树脂脱落，增加产品寿命。将金属方针放入注塑模具中，注塑形成塑胶件，再将塑胶件放入金属端子卡槽中，形成为定位的绝缘塑料支架，使热敏电阻金属引脚与金属壳装配后相对位置保持一致，保证产品耐电压/绝缘性能。本技术与现有技术相比具有以下优点：结构简单，增加排气防脱孔，彻底消除气泡，增加产品的寿命；采用定位的绝缘塑料支架使热敏电阻金属引脚与金属壳装配后相对位置保持一致，保证产品耐电压/绝缘性能。附图说明图1为本技术的一种具体实施方式的结构轴侧图；图2为本技术的一种具体实施方式的结构主视图；图3为本技术的一种具体实施方式的结构俯视图；图4为本技术的一种具体实施方式的结构左视图；图5为本技术的一种具体实施方式的结构爆炸视图。附图标记说明：1：绝缘塑料支架，2：金属壳，3：环氧树脂，4：热敏电阻；11：本体，12：上矩形凸条，13：下矩形凸条，14：第一凸条，15：第二凸条，16：第三凸条，17：下卡勾，18：长条孔，19：上卡勾；21：矩形块，22：上插勾，23：下插勾，24：上矩形凹槽，25：下矩形凹槽，26：上引脚，27：下引脚。具体实施方式下面结合附图及实施例描述本技术具体实施方式：需要说明的是，本说明书所附图中示意的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本技术可实施的范畴。如图1～图5所示，其示出了本技术的具体实施方式；如图所示，本技术公开的一种新能源汽车用温度传感器，包括绝缘塑料支架1、金属壳2、环氧树脂3和热敏电阻4；所述绝缘塑料支架1由本体11、上矩形凸条12、下矩形凸条13、第一凸条14、第二凸条15、第三凸条16、下卡勾17和上卡勾19组成，所述本体11的右侧面上设有上矩形凸条12和下矩形凸条13，所述本体11的前侧面上设有第一凸条14、第二凸条15和第三凸条16，所述第一凸条14和第二凸条15靠近本体11的顶面，所述第三凸条16靠近本体11的底面，所述上卡勾19为“L”形结构且上卡勾19设置在本体11的前侧面上，所述本体11的前侧面上靠近底面处设有下卡勾17，所述下卡勾17上设有椭圆孔，所述热敏电阻4安装在金属壳2上且热敏电阻4位于绝缘塑料支架1凹槽里，所述金属壳2安装在绝缘塑料支架1上，所述环氧树脂3安装在绝缘塑料支架1的凹槽里。优选的，所述金属壳2由矩形块21、上插勾22、下插勾23、上矩形凹槽24、下矩形凹槽25、上引脚26和下引脚27组成，所述上引脚26和下引脚27设置在矩形块21的左侧面上，所述矩形块21的顶面上设置有上矩形凹槽24，所述矩形块21的底面上设置有下矩形凹槽25，所述矩形块21的右侧面上设置有上插勾22和下插勾23。优选的，所述绝缘塑料支架1的前侧面和后侧面上都设置有长条孔18。增加排气防脱孔，彻底消除气泡，增加产品的寿命。优选的，所述绝缘塑料支架1上的上矩形凸条12卡在金属壳2上的上矩形凹槽24里，绝缘塑料支架1上的下矩形凸条13卡在金属壳2上的下矩形凹槽25里。采用定位的绝缘塑料支架1使热敏电阻4金属引脚与金属壳2装配后相对位置保持一致，保证产品耐电压/绝缘性能。上面结合附图对本技术优选实施方式作了详细说明，但是本技术不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下做出各种变化。不脱离本技术的构思和范围可以做出许多其他改变和改型。应当理解，本技术不限于特定的实施方式，本技术的范围由所附权利要求限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车用温度传感器，其特征在于：包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻；所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成，所述本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条，所述本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条，所述第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面，所述第三凸条靠近本体的底面，所述上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上，所述本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾，所述下卡勾上设有椭圆孔，所述热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里，所述金属壳安装在绝缘塑料支架上，所述环氧树脂安装在绝缘塑料支架的凹槽里。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用温度传感器，其特征在于：包括绝缘塑料支架、金属壳、环氧树脂和热敏电阻；所述绝缘塑料支架由本体、上矩形凸条、下矩形凸条、第一凸条、第二凸条、第三凸条、下卡勾和上卡勾组成，所述本体的右侧面上设有上矩形凸条和下矩形凸条，所述本体的前侧面上设有第一凸条、第二凸条和第三凸条，所述第一凸条和第二凸条靠近本体的顶面，所述第三凸条靠近本体的底面，所述上卡勾为“L”形结构且上卡勾设置在本体的前侧面上，所述本体的前侧面上靠近底面处设有下卡勾，所述下卡勾上设有椭圆孔，所述热敏电阻安装在金属壳上且热敏电阻位于绝缘塑料支架凹槽里，所述金属壳安装在绝缘塑料支架上，所述环氧树脂安装在绝缘塑料支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱荣源，曲国，余建化，
申请(专利权)人：深圳市久喜电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44