一种用于车灯的光学组合结构及汽车尾灯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车灯的光学组合结构及汽车尾灯，所述光学组合结构包括至少一光导，还包括：衬框，其中部区域设一开槽；回复反射器支架，固定于所述衬框内侧，与所述开槽的边缘搭接；回复反射器，围绕所述光导布设，固定于所述回复反射器支架上，与所述衬框相贴合，中部形成一镂空区域，露出所述光导；所述光导发出的光包括透过所述镂空区域出射至所述车灯外侧的第一部分光及被所述回复反射器支架阻挡的第二部分光。采用上述技术方案后，通过回复反射器与光导之间的结构设置使得光导在内嵌包含于回复反射器的情况下，光导中的光不会影响回复反射器的正常功能。

An optical combination structure for vehicle lights and automobile taillights

The utility model provides an optical combination structure for a car lamp and an automobile tail lamp. The optical combination structure comprises at least one light guide, and also includes a lining frame with a slot in the middle area, a restorer bracket fixed on the inner side of the lining frame, and a restorer reflector connected with the edge of the slot around the said lining frame. The light guide arrangement is fixed on the restorer reflector bracket and fits with the lining frame, forming a hollow area in the middle to expose the light guide; the light emitted by the light guide includes the first part of light emitted through the hollow area to the outside of the lamp and the second part of light blocked by the restorer reflector bracket. After adopting the above technical scheme, the light in the photoconductor will not affect the normal function of the reflector when the photoconductor is embedded in the reflector through the structure setting between the reflector and the photoconductor.

【技术实现步骤摘要】
一种用于车灯的光学组合结构及汽车尾灯
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种用于车灯的光学组合结构及汽车尾灯。
技术介绍
回复反射器又名反光片或反光晶格，它的材质主要是PMMA,PC,AS塑胶件。主要见于汽车，摩托车，自行车，电动车，公路交通的反光或被动光源部分。主要是利用反射器内部的花纹进行“借光反光”为原理的无源反光，通俗的说就是反光器，反光花纹，具体原理就是一条平行的灯光照射通过空气和透明的塑胶片进入三个棱镜面折射而返回的光。现有技术中，回复反射器与汽车尾灯的安装情况存在如下两种：1)回复反射器独立于尾灯，单独装配在汽车尾部相应部位，2)回复反射器与尾灯上的信号灯(如转向灯、刹车灯、位置灯、侧标志灯、后雾灯或倒车灯)是位于同一尾灯不同的位置区域，但是不会发生包含且内嵌的位置关系情况。在尾灯上的信号灯点亮后，现有的汽车回复反射器同时还会反射来自信号灯的光线，信号灯的光线与车外的光源形成的反射光线混合在一起，这导致汽车尾灯的立体感不够，层次感不足，给车后行人、车辆传递灯光信息容易造成误解，传递效率不高。
技术实现思路
为了克服上述技术缺陷，本技术的目的在于提供一种用于车灯的光学组合结构及汽车尾灯，通过回复反射器与光导之间的结构设置使得光导在内嵌包含于回复反射器的情况下，光导中的光不会影响回复反射器的正常功能。本技术公开了一种用于车灯的光学组合结构，包括至少一光导，所述光学组合结构还包括：衬框，其中部区域设一开槽；回复反射器支架，固定于所述衬框内侧，与所述开槽的边缘搭接；回复反射器，围绕所述光导布设，固定于所述回复反射器支架上，与所述衬框相贴合，中部形成一镂空区域，露出所述光导；所述光导发出的光包括透过所述镂空区域出射至所述车灯外侧的第一部分光及被所述回复反射器支架阻挡的第二部分光。优选地，所述回复反射器包括可视部分与非可视部分，所述可视部分与所述非可视部分的交界处构成所述镂空区域的边缘；所述可视部分朝向所述车灯外侧的表面构成至少一反射面；所述非可视部分沿所述车灯由外向内方向延伸的表面镀有金属层，用于阻挡所述光导发出的第三部分光透过所述非可视部分照到所述可视部分上。优选地，所述回复反射器支架焊接于所述衬框上；所述回复反射器焊接于所述回复反射器支架上。优选地，所述光导实现转向灯、位置灯、停车灯、刹车灯、雾灯及侧标志灯中的任一种或多种功能。优选地，所述回复反射器为塑料材质；所述回复反射器支架为不透光材质。优选地，所述光学组合结构还包括：光导支架，布设于所述衬框内侧，其中部位置形成一开口朝外的凹槽，所述光导设于所述凹槽内。本技术还公开了一种汽车尾灯，包括上述的光学组合结构。采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：1.汽车功能灯内嵌包含设置在回复反射器中，汽车功能灯点亮后，汽车功能灯的光不会漏进回复反射器中，影响回复反射器的正常功能；2.使得汽车尾灯实现立体式、层级感的技术效果。附图说明图1为符合本技术一实施例中光学组合结构的示意图；图2为符合本技术一实施例中汽车尾灯的外观意图；图3为图2中A-A处的截面示意图。附图标记：100-光导、200-衬框、300-回复反射器支架、400-回复反射器、410-镂空区域、420-可视部分、430-非可视部分、500-光导支架。具体实施方式以下结合附图与具体实施例进一步阐述本技术的优点。这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方法的例子。在本公开使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本公开。在本公开和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。还应当理解，本文中使用的术语“和/或”是指并包含一个或多个相关联的列出项目的任何或所有可能组合。应当理解，尽管在本公开可能采用术语第一、第二、第三等来描述各种信息，但这些信息不应限于这些术语。这些术语仅用来将同一类型的信息彼此区分开。例如，在不脱离本公开范围的情况下，第一信息也可以被称为第二信息，类似地，第二信息也可以被称为第一信息。取决于语境，如在此所使用的词语“如果”可以被解释成为“在……时”或“当……时”或“响应于确定”。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。在后续的描述中，使用用于表示元件的诸如“模块”、“部件”或“单元”的后缀仅为了有利于本技术的说明，其本身并没有特定的意义。因此，“模块”与“部件”可以混合地使用。参阅图1-3，本技术公开了一种用于车灯的光学组合结构，包括至少一光导100，所述光导100由透明塑料材料制成，作用是导光；衬框200，其中部区域设一开槽，所述衬框200是主造型件，作用是遮挡所述车灯的内部结构；回复反射器支架300，固定于所述衬框200内侧，与所述开槽的边缘搭接，所述回复反射器支架300由不透明材料制成，作用是用于支撑下文所述的回复反射器400，同时遮挡内部结构，在本技术方案中还起到遮挡来自所述光导100的光的效果；回复反射器400，所述回复反射器400由透明塑料材料制成，围绕所述光导100布设，固定于所述回复反射器支架300上，与所述衬框200相贴合，中部形成一镂空区域410，露出所述光导100，所述回复反射器400是一种被动光源，反射来自车外部的灯光，用来加强夜间的标识效果，从而提升安全性；所述光导100发出的光包括透过所述镂空区域410出射至所述车灯外侧的第一部分光及被所述回复反射器支架300阻挡的第二部分光，所述镂空区域410呈长条状，因此所述第一部分光具有较强的指向性，所述第二部分光被所述回复反射器支架300所阻挡，使得大部分来自所述光导100的光不会直接照射在所述回复反射器400上。所述回复反射器400包括可视部分420与非可视部分430，所述可视部分420与所述非可视部分430的交界处构成所述镂空区域410的边缘，所述回复反射器400的截面为“L”形，“L”形的长边即所述可视部分420，竖直或以一倾角朝外侧，构成反射面，用于反射外界光线，“L”形的短边即所述非可视部分430，朝向光导100延伸；所述可视部分420朝向所述车灯外侧的表面构成至少一反射面；所述非可视部分430沿所述车灯由外向内方向延伸的表面镀有金属层，所述金属层可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车灯的光学组合结构，包括至少一光导，其特征在于，所述光学组合结构还包括：衬框，其中部区域设一开槽；回复反射器支架，固定于所述衬框内侧，与所述开槽的边缘搭接；回复反射器，围绕所述光导布设，固定于所述回复反射器支架上，与所述衬框相贴合，中部形成一镂空区域，露出所述光导；所述光导发出的光包括透过所述镂空区域出射至所述车灯外侧的第一部分光及被所述回复反射器支架阻挡的第二部分光。

【技术特征摘要】
1.一种用于车灯的光学组合结构，包括至少一光导，其特征在于，所述光学组合结构还包括：衬框，其中部区域设一开槽；回复反射器支架，固定于所述衬框内侧，与所述开槽的边缘搭接；回复反射器，围绕所述光导布设，固定于所述回复反射器支架上，与所述衬框相贴合，中部形成一镂空区域，露出所述光导；所述光导发出的光包括透过所述镂空区域出射至所述车灯外侧的第一部分光及被所述回复反射器支架阻挡的第二部分光。2.如权利要求1所述的光学组合结构，其特征在于，所述回复反射器包括可视部分与非可视部分，所述可视部分与所述非可视部分的交界处构成所述镂空区域的边缘；所述可视部分朝向所述车灯外侧的表面构成至少一反射面；所述非可视部分沿所述车灯由外向内方向延伸的表面镀有金属层，用于阻挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：马骏，杨秀伟，王鲁，
申请(专利权)人：嘉兴海拉灯具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33