一种汽车发电机抖动减震装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车发电机抖动减震装置，包括安装架，所述安装架为L形结构，且安装架的竖直板端部为圆形结构，且安装架的竖直板表面开设圆形孔，所述安装架竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳配合安装，且安装架的水平板表面设置安装槽，且安装架的水平板长度大于发电机的长度，所述安装架水平板表面的安装槽内部设置固定螺栓，本汽车发电机抖动减震装置采用与发电机装配紧密的安装架将发电机固定，并采用在偏心轮结构，改变安装架和发电机结合体的自身固有频率，防止发电机与机舱发生共振，从而减少发电机的震动。

Vibration damping device for automobile generator

The invention discloses an automobile generator dithering damping device, which comprises a mounting rack, the mounting rack is L-shaped structure, and the vertical plate end of the mounting rack is circular structure, and the vertical plate surface of the mounting rack is provided with circular holes. The circular holes on the vertical plate surface of the mounting rack are fitted with the front shell of the generator and installed. Installation groove is arranged on the surface of the horizontal plate of the frame, and the length of the horizontal plate of the installation frame is longer than that of the generator. Fixed bolts are arranged inside the installation groove on the surface of the horizontal plate of the installation frame. The natural frequencies of the mounting frame and the generator combination prevent the resonance between the generator and the engine room, thereby reducing the vibration of the generator.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发电机抖动减震装置
本专利技术涉及减震设备
，具体为一种汽车发电机抖动减震装置。
技术介绍
汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。汽车发电机随着汽车技术的进步，汽车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只有500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的增加是随着车上用电设备增加而增加的。现在汽车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的风扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机构造的限制下，功率的增加必然会导致发电机体积的加大，造成传统的减震基座无法使用，需要减少减震结构来满足机舱内部的空间布置，但是减少减震结构，必然会造成减震效果下降，所以需要生产一种体积小巧，但能够保证减震效果的减震装置。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车发电机抖动减震装置，采用与发电机装配紧密的安装架将发电机固定，并采用在偏心轮结构，改变安装架和发电机结合体的自身固有频率，防止发电机与机舱发生共振，从而减少发电机的震动，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车发电机抖动减震装置，包括安装架，所述安装架为L形结构，且安装架的竖直板端部为圆形结构，且安装架的竖直板表面开设圆形孔，所述安装架竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳配合安装，且安装架的水平板表面设置安装槽，且安装架的水平板长度大于发电机的长度，所述安装架水平板表面的安装槽内部设置固定螺栓，且安装架通过固定螺栓与发电机外壳外部的安装板固定连接，所述安装架水平板的下侧两端固定设置固定板，所述安装架的水平板与固定板对应的位置设置台阶孔，且固定板表面与安装架的台阶孔对应位置设置通孔，所述安装架表面的台阶孔内部配合安装长螺栓，且长螺栓贯穿固定板表面的通孔，所述长螺栓处于安装架与固定板之间的部分外部加装减震柱，所述安装架水平板的表面设置矩形槽，所述矩形槽内部设置偏心轮，所述偏心轮的输入轴与电机的输出轴连接，所述电机与安装架的下表面固定安装，所述电机的输入端与单片机的输出端电连接，所述单片机固定安装在安装架下表面中间位置，且单片机的输入端与外置电源的输出端电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装架竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳之间加装隔震垫，所述隔震垫为橡胶垫。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述隔震垫的截面为C形结构，且隔震垫的两侧壁分别与安装架的侧面相贴合，且隔震垫靠近发电机的一端侧壁与发电机的台阶面接触。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装架水平板表面的安装槽为条形槽，且安装槽关于安装架竖直板表面的圆形孔轴线对称布置。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装架的水平板与发电机的安装板之间加装垫片，所述垫片为圆形橡胶垫。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装架水平板的尾端上表面固定设置安装框，所述安装框内部配合安装风扇，所述风扇的输入端与单片机的输出端电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述风扇的轴线与发电机的轴线重合，且风扇的两侧固定设置防尘网。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述安装架的水平板上表面的四角分别设置振动传感器，所述振动传感器的输出端与单片机的输入端电连接。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定板为C形结构，所述固定板的两侧端部与安装架的水平板下侧焊接，且固定板中间设置弧形弯曲。作为本专利技术的一种优选技术方案，所述减震柱的轴向尺寸大于单片机的高度，且减震柱的两端面分别与安装架和固定板接触。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本汽车发电机抖动减震装置采用L形的安装架，除对发电机的安装板进行固定外，还能对发电机进行径向固定，而且在安装架竖直板的圆形孔内设置隔震垫，能够有效避免发电机与安装架之间的碰撞，而且隔震垫和垫片均采用橡胶材料，对工作过程中的高频低幅度的震动进行吸收，减少发电机的震动，而且在安装架内部设置偏心轮，通过电机带动偏心轮旋转，改变发电机和安装架结合体的自身固有频率，防止发电机与机舱发生共振，减少发电机的震动。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术结构剖视图；图3为本专利技术结构侧视图；图4为本专利技术结构仰视图；图5为本专利技术结构固定板截面示意图。图中：1安装架、2隔震垫、3固定板、4长螺栓、5振动传感器、6安装框、7减震柱、8风扇、9防尘网、10偏心轮、11电机、12安装槽、13垫片、14矩形槽、15单片机。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-5，本专利技术提供一种技术方案：一种汽车发电机抖动减震装置，包括安装架1，安装架1为L形结构，且安装架1的竖直板端部为圆形结构，且安装架1的竖直板表面开设圆形孔，安装架1竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳配合安装，且安装架1的水平板表面设置安装槽12，且安装架1的水平板长度大于发电机的长度，安装架1水平板表面的安装槽12内部设置固定螺栓，且安装架1通过固定螺栓与发电机外壳外部的安装板固定连接，安装架1水平板的下侧两端固定设置固定板3，安装架1的水平板与固定板3对应的位置设置台阶孔，且固定板3表面与安装架1的台阶孔对应位置设置通孔，安装架1表面的台阶孔内部配合安装长螺栓4，且长螺栓4贯穿固定板3表面的通孔，长螺栓4处于安装架1与固定板3之间的部分外部加装减震柱7，安装架1水平板的表面设置矩形槽14，矩形槽14内部设置偏心轮10，偏心轮10的输入轴与电机11的输出轴连接，电机11与安装架1的下表面固定安装，电机11的输入端与单片机15的输出端电连接，单片机15固定安装在安装架1下表面中间位置，且单片机15的输入端与外置电源的输出端电连接，安装架1竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳之间加装隔震垫2，隔震垫2为橡胶垫，对径向的高频震动进行吸收，同时防止发电机与安装架1直接发生碰撞，隔震垫2的截面为C形结构，且隔震垫2的两侧壁分别与安装架1的侧面相贴合，且隔震垫2靠近发电机的一端侧壁与发电机的台阶面接触，对轴向的高频震动进行吸收，安装架1水平板表面的安装槽12为条形槽，且安装槽12关于安装架1竖直板表面的圆形孔轴线对称布置，便于保证发电机与安装架1表面圆形孔的同轴度，安装架1的水平板与发电机的安装板之间加装垫片13，垫片13为圆形橡胶垫，安装架1水平板的尾端上表面固定设置安装框6，安装框6内部配合安装风扇8，风扇8的输入端与单片机15的输出端电连接，对发电机进行散热，风扇8的轴线与发电机的轴线重合，且风扇8的两侧固定设置防尘网9，避免风扇8表面积尘，影响散热效果，安装架1的水平板上表面的四角分别设置振动传感器5，振动传感器5的输出端与单片机15的输入端电连接，对震动频率和震动幅度进行检测，固定板3为C形结构，固定板3的两侧端部与安装架1的水平板下侧焊接，且固定板3中间设置弧形弯曲，保证固定板3的自身刚度，减震柱7的轴向尺寸大于单片机15的高度，且减震柱7的两端面分别与安装架1和固定板3接触，增加本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发电机抖动减震装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)为L形结构，且安装架(1)的竖直板端部为圆形结构，且安装架(1)的竖直板表面开设圆形孔，所述安装架(1)竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳配合安装，且安装架(1)的水平板表面设置安装槽(12)，且安装架(1)的水平板长度大于发电机的长度，所述安装架(1)水平板表面的安装槽(12)内部设置固定螺栓，且安装架(1)通过固定螺栓与发电机外壳外部的安装板固定连接，所述安装架(1)水平板的下侧两端固定设置固定板(3)，所述安装架(1)的水平板与固定板(3)对应的位置设置台阶孔，且固定板(3)表面与安装架(1)的台阶孔对应位置设置通孔，所述安装架(1)表面的台阶孔内部配合安装长螺栓(4)，且长螺栓(4)贯穿固定板(3)表面的通孔，所述长螺栓(4)处于安装架(1)与固定板(3)之间的部分外部加装减震柱(7)，所述安装架(1)水平板的表面设置矩形槽(14)，所述矩形槽(14)内部设置偏心轮(10)，所述偏心轮(10)的输入轴与电机(11)的输出轴连接，所述电机(11)与安装架(1)的下表面固定安装，所述电机(11)的输入端与单片机(15)的输出端电连接，所述单片机(15)固定安装在安装架(1)下表面中间位置，且单片机(15)的输入端与外置电源的输出端电连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机抖动减震装置，包括安装架(1)，其特征在于：所述安装架(1)为L形结构，且安装架(1)的竖直板端部为圆形结构，且安装架(1)的竖直板表面开设圆形孔，所述安装架(1)竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳配合安装，且安装架(1)的水平板表面设置安装槽(12)，且安装架(1)的水平板长度大于发电机的长度，所述安装架(1)水平板表面的安装槽(12)内部设置固定螺栓，且安装架(1)通过固定螺栓与发电机外壳外部的安装板固定连接，所述安装架(1)水平板的下侧两端固定设置固定板(3)，所述安装架(1)的水平板与固定板(3)对应的位置设置台阶孔，且固定板(3)表面与安装架(1)的台阶孔对应位置设置通孔，所述安装架(1)表面的台阶孔内部配合安装长螺栓(4)，且长螺栓(4)贯穿固定板(3)表面的通孔，所述长螺栓(4)处于安装架(1)与固定板(3)之间的部分外部加装减震柱(7)，所述安装架(1)水平板的表面设置矩形槽(14)，所述矩形槽(14)内部设置偏心轮(10)，所述偏心轮(10)的输入轴与电机(11)的输出轴连接，所述电机(11)与安装架(1)的下表面固定安装，所述电机(11)的输入端与单片机(15)的输出端电连接，所述单片机(15)固定安装在安装架(1)下表面中间位置，且单片机(15)的输入端与外置电源的输出端电连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置，其特征在于：所述安装架(1)竖直板表面的圆形孔与发电机的前端外壳之间加装隔震垫(2)，所述隔震垫(2)为橡胶垫。3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机抖动减震装置，其特征在于：所述隔震...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海平，刘声莉，
申请(专利权)人：刘海平，
类型：发明
国别省市：安徽,34