一种列车用电负载的投切控制方法、装置及电路制造方法及图纸

本申请公开了一种列车用电负载的投切控制方法，包括：获取列车供电柜的输出状态；根据输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便列车供电控制单元根据减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；负载投切开关连接在列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。本申请通过控制设置在列车用电负载和列车供电逆变器之间的负载投切开关的通断，及时有效地实现了对列车用电负载的自动减载，不仅方便简单而且及时性强，因此控制效率更高、安全性能更高。本申请还公开了一种列车用电负载的投切控制装置及电路，同样具有上述有益效果。

Switching control method, device and circuit for electric load of train

The application discloses a method for switching on and off the train power load, which includes: obtaining the output state of the train power supply cabinet; judging whether to reduce the train power load according to the output state and the preset load reduction condition; and sending the load reduction control command to the train power supply control unit to facilitate the train power supply control unit. According to the load reduction control command, the load switching switch of the corresponding train load is turned off, and the load switching switch is connected between the train load and the output of the train power supply inverter. By controlling the switching on and off of the load switching between the train power load and the train power supply inverter, the automatic load reduction of the train power load is realized in time and effectively, which is not only convenient and simple, but also has strong timeliness, so the control efficiency is higher and the safety performance is higher. The application also discloses a switching control device and a circuit for the electric load of a train, which also have the above beneficial effect.

【技术实现步骤摘要】
一种列车用电负载的投切控制方法、装置及电路
本申请涉及轨道列车供电
，特别涉及一种列车用电负载的投切控制方法、装置及电路。
技术介绍
轨道交通目前已经在交通运输领域中发挥着巨大作用。随着社会经济的发展和人们需求的增长，轨道车辆上客车车厢中的列车用电负载的种类和数量也越来越多。在轨道车辆中，电能从电力机车上的列车供电柜输出，输送至客车车厢中的列车供电逆变器，经逆变后供列车上的用电设备使用。由于列车供电柜的供电能力是一定的，所以需要时常限制和调整列车用电负载的负载功率，以保证列车的供电安全和正常行驶。现有技术中一般都是采用人为管理的方法对列车用电负载的负载功率进行控制，即，当司机发现需要对列车用电负载减载时便通知乘务员，由乘务员关闭一些功率负荷较大的列车用电负载。这种方法不仅操作麻烦，而且滞后性差，安全性能低。可见，采用何种及时性强且操作简单的列车用电负载的投切控制方法，以便提高控制效率和安全性能，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种及时性强且操作简单的列车用电负载的投切控制方法、装置及电路，以便有效地提高控制效率和安全性能。为解决上述技术问题，本申请提供一种列车用电负载的投切控制方法，包括：获取列车供电柜的输出状态；根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；所述负载投切开关连接在所述列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。可选地，所述输出状态包括所述列车供电柜的工作电流和最大可输出功率值；所述预设减载条件包括：所述列车供电柜的工作电流大于预设高电流阈值或者所述列车供电柜的最大可输出功率值小于预设低功率阈值。可选地，在所述根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载之后，还包括：若否，则根据所述输出状态和预设加载条件判断是否对列车用电负载进行加载；若判定对列车用电负载进行加载，则向所述列车供电控制单元发送加载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述加载控制指令，开通对应的列车用电负载的所述负载投切开关。可选地，所述预设加载条件包括：所述列车供电柜的所述最大可输出功率值大于预设高功率阈值且所述列车供电柜的所述工作电流小于预设低电流阈值。可选地，所述预设高电流阈值大于所述预设低电流阈值；所述预设高功率阈值大于所述预设低功率阈值。可选地，所述列车用电负载包括多级别列车用电负载；所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关包括：所述列车供电控制单元关断所述减载控制指令所指定的对应级别的所述列车用电负载的负载投切开关。可选地，所述多级别列车用电负载为功率大小级别和/或使用频繁程度级别不同的多级别列车用电负载。可选地，在所述获取列车供电柜的输出状态之前，还包括：接收用户输入的投切选择指令；所述投切选择指令包括投切控制功能启用指令或者投切控制功能取消指令；判断所述投切选择指令是否为所述投切控制功能启用指令；若是，则执行所述获取列车供电柜的输出状态的后续步骤；若否，则继续执行所述接收用户输入的投切选择指令的后续步骤。本申请还提供了一种列车用电负载的投切控制装置，应用于列车供电柜的主控制单元，包括：获取模块：用于获取列车供电柜的输出状态；判断模块：用于根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；控制模块：用于当所述判断模块判定对列车的用电负载进行减载时，向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；所述负载投切开关连接在所述列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。本申请还提供了一种列车用电负载的投切控制电路，包括列车供电柜、列车供电控制单元、分别与所述列车供电柜的输出端和所述列车供电控制单元的输出端连接的列车供电逆变器、列车用电负载、以及连接在所述列车供电逆变器的输出端和所述列车用电负载之间的负载投切开关；其中，所述负载投切开关与所述列车供电控制单元耦合；所述列车供电柜的主控制单元的投切控制输出端与所述列车供电控制单元的输入端相连，用于实现如上所述的任一种列车用电负载的投切控制方法。本申请所提供的列车用电负载的投切控制方法包括：获取列车供电柜的输出状态；根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；所述负载投切开关连接在所述列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。可见，本申请实施例所提供的列车用电负载的投切控制方法，利用设置在列车用电负载和列车供电逆变器之间的负载投切开关，并通过对列车供电柜的输出状态进行分析，在预设减载条件满足时关断对应列车用电负载的负载投切开关，及时有效地实现了对列车用电负载的自动减载。相比于现有技术，本申请不仅方便简单而且及时性强，因此控制效率更高、安全性能更高。本申请所提供的列车用电负载的投切控制装置及电路可以实现上述列车用电负载的投切控制方法，同样具有上述有益效果。附图说明为了更清楚地说明现有技术和本申请实施例中的技术方案，下面将对现有技术和本申请实施例描述中需要使用的附图作简要的介绍。当然，下面有关本申请实施例的附图描述的仅仅是本申请中的一部分实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图，所获得的其他附图也属于本申请的保护范围。图1为本申请所提供的一种列车用电负载的投切控制方法的流程图；图2为本申请所提供的一种列车用电负载的投切控制电路的示意图；图3为本申请所提供的一种与图2所对应的列车用电负载投切控制方法的流程图；图4为本申请所提供的一种列车用电负载的投切控制装置的结构框图。具体实施方式本申请的核心在于提供一种及时性强且操作简单的列车用电负载的投切控制方法、装置及电路，以便有效地提高控制效率和安全性能。为了对本申请实施例中的技术方案进行更加清楚、完整地描述，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行介绍。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1，图1为本申请实施例所提供的一种列车用电负载的投切控制方法的流程图，应用于列车供电柜的主控制单元，主要包括以下步骤：步骤11：获取列车供电柜的输出状态。步骤12：根据输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则进入步骤13。具体地，为了实现对列车用电负载投切的自动控制，本申请所提供的投切控制方法具体是应用在列车供电柜中的主控制单元上的。至于该主控制单元具体为何种型号的单片机、PLD或者FPGA等控制芯片，本申请并不进行限定，本领域技术人员可视具体车型和电路结构而定。作为列车供电柜的主控制单元，其可以对列车供电柜的输出状态进行采集和分析，以便根据列车的输出状态和预设减载条件来判断是否要对列车用电负载进行减载。具体地，作为一种优选本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车用电负载的投切控制方法，应用于列车供电柜的主控制单元，其特征在于，包括：获取列车供电柜的输出状态；根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；所述负载投切开关连接在所述列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。

【技术特征摘要】
1.一种列车用电负载的投切控制方法，应用于列车供电柜的主控制单元，其特征在于，包括：获取列车供电柜的输出状态；根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载；若是，则向列车供电控制单元发送减载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关；所述负载投切开关连接在所述列车用电负载与列车供电逆变器的输出端之间。2.根据权利要求1所述的投切控制方法，其特征在于，所述输出状态包括所述列车供电柜的工作电流和最大可输出功率值；所述预设减载条件包括：所述列车供电柜的工作电流大于预设高电流阈值或者所述列车供电柜的最大可输出功率值小于预设低功率阈值。3.根据权利要求2所述的投切控制方法，其特征在于，在所述根据所述输出状态和预设减载条件判断是否对列车用电负载进行减载之后，还包括：若否，则根据所述输出状态和预设加载条件判断是否对列车用电负载进行加载；若判定对列车用电负载进行加载，则向所述列车供电控制单元发送加载控制指令，以便所述列车供电控制单元根据所述加载控制指令，开通对应的列车用电负载的所述负载投切开关。4.根据权利要求3所述的投切控制方法，其特征在于，所述预设加载条件包括：所述列车供电柜的所述最大可输出功率值大于预设高功率阈值且所述列车供电柜的所述工作电流小于预设低电流阈值。5.根据权利要求4所述的投切控制方法，其特征在于，所述预设高电流阈值大于所述预设低电流阈值；所述预设高功率阈值大于所述预设低功率阈值。6.根据权利要求1至5任一项所述的投切控制方法，其特征在于，所述列车用电负载包括多级别列车用电负载；所述列车供电控制单元根据所述减载控制指令，关断对应的列车用电负载的负载投切开关包括：所述列...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊运新，王位，陈哲，陈娟，秦庆民，孙达明，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43