The invention provides a suborbital aircraft with vertical takeoff and horizontal landing, and relates to the technical field of aerospace equipment. The vertical takeoff and horizontal landing sub-orbital aircraft includes the fuselage, wing and wheel landing gear; the wing is located on both sides of the fuselage; the front end of the fuselage is equipped with a load chamber; the rear end is equipped with a power propulsion chamber; and the wheel landing gear is located at the lower part of the fuselage. The sub-orbital aircraft of the invention solves the shortcomings of the carrier required for the takeoff of the traditional aircraft, and provides a sub-orbital aircraft capable of vertical takeoff, horizontal landing, flexible maneuvering and convenient recovery, which can be used for transporting a 5 kg payload to a height of 60 km or for other technical purposes. It greatly simplifies the restrictions on takeoff conditions, can complete takeoff tasks in a narrow space, and can carry out landing and recovery on the common Airport runway, reduces the difficulty for ground personnel to find aircraft, and realizes the reuse of aircraft.
【技术实现步骤摘要】
一种垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机
本专利技术涉及航空航天设备
,具体而言,涉及一种垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机。
技术介绍
随着航天技术的不断进步和空天一体化的日益发展,各航天大国都开展了亚轨道空间的探索研究,亚轨道飞机将成为未来空天飞行器和商业载人航天的重要发展方向之一。相比较于飞船和人造卫星,亚轨道飞机无需进入绕地球飞行轨道,因此在轨道最高点处速度和能量较小;相比于运载火箭,亚轨道飞行器无需很长的发射准备时间,并且可以通过自主降落进行回收,重复使用率高。因此亚轨道飞机的应用能够大大降低发射活动的成本,具有良好的发展潜质和广阔的商业前景。由于亚轨道的高度在60~100km之间,而采用航空发动机的飞机最大飞行高度不超过40km,因此在真空飞行段需采用火箭发动机作为飞机的动力来源。固液火箭发动机同时采用了固体和液体两种形态的推进剂,具有高安全性和高稳定性、可以多次开关机、容易进行推力调节、经济性优良等特点,可以解决亚轨道飞行中推力调节和多次点火的问题,具有广泛的应用前景。目前,国内外包含亚轨道飞机在内的亚轨道飞行器仍处于试验研究阶段,如美国的“太空船一号”、“太空船二号”、欧空局的“过渡性试验飞行器”等。这些飞行器采用了飞机平台发射或作为火箭的有效载荷发射到空中释放,自身的发动机点火进行亚轨道飞行,具有需要借助载具、起飞/降落条件苛刻等问题;而垂直起飞、水平降落的方式具有起飞条件简单、可以在机场跑道降落,易于回收的优势。到目前为止,尚未有垂直起飞,水平降落的亚轨道飞机产品。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,以解 ...
【技术保护点】
1.一种垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,包括机身、机翼和轮式起落架;所述机翼设置于所述机身中后段的两侧;所述机身的前端内腔设置设备载荷舱,后端内腔设置动力推进舱;所述轮式起落架设置于所述机身的下部。
【技术特征摘要】
1.一种垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,包括机身、机翼和轮式起落架;所述机翼设置于所述机身中后段的两侧;所述机身的前端内腔设置设备载荷舱,后端内腔设置动力推进舱;所述轮式起落架设置于所述机身的下部。2.根据权利要求1所述的垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,所述机翼为后掠式三角翼,其翼弦所在平面与所述机身水平对称面重合。3.根据权利要求2所述的垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,所述机翼采用超临界翼型。4.根据权利要求3所述的垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,还包括尾翼;所述尾翼为双垂尾布局,分别设置于两侧所述机翼的翼梢。5.根据权利要求4所述的垂直起飞、水平降落的亚轨道飞机,其特征在于,所述尾翼末端向上,所述尾翼前后缘连线平面与所述机翼前后缘连线平面的夹角为105°。6.根据权利要求1~5任一项所...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡国飙,肖明阳,王鹏程,韩志龙,杜子琰,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:北京,11
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