The invention provides a skid-proof device for bicycles and its anti-skid method. The anti-skid device is set to two symmetrical ones, and the two anti-skid devices are respectively connected to the two sides of the bolts of the central shaft of the rear wheel of the bicycle. The characteristics are that each anti-skid device includes a fixed mechanism, an anti-skid mechanism and a control mechanism, and the fixed mechanism includes a fixed mechanism. The installation frame includes a fixed rod, a spring, a stop frame and a movable rod, and a spring is arranged between the fixed rod and the movable rod; the other end of the movable rod is connected with an anti-skid wheel, and the movable rod is also connected with a control mechanism; the control mechanism includes a pull rod, a control line, a steering wheel and a control mechanism. The two ends of the pull rod are respectively connected with movable rods on two anti-skid devices, and the other end of the control line is connected to the control rod by bypassing the steering wheel. The invention realizes the anti-skid performance of a bicycle running in the snow and is suitable for various bicycles with simple structure and easy installation.
【技术实现步骤摘要】
一种雪地自行车防滑装置及其防滑方法
本专利技术属于自行车领域,尤其涉及一种自行车雪地防滑装置及其防滑方法。
技术介绍
近年来随着我国经济与科技的不断发展,人们生活水平不断提高的同时汽车保有量也不断攀升。这给我国的石油资源和城市环境带来严重压力,因此国家号召市民们“少开车,绿色出行”的生活方式。如今,随着互联网的快速发展,互联网共享单车应运而生,更加便捷的无桩单车开始取代有桩单车。这一种新型环保共享单车不仅解决了石油资源短缺和环境污染的问题,而且解决了人们短途不便于乘公交车而步行的问题。但是,如若遇到下雪天路面有积雪或结冰的情况下,骑自行车就会暴露很多劣势,其中轮胎与地面的接触面小既而摩擦力小,容易造成滑倒是最严重的弊端。由于非机动车和机动车的区别,不能将防滑链栓在自行车的车轮上,所以在冰雪路面上骑自行车非常危险,给人们的出行带来不便。为解决上述问题,通常人们不将自行车轮胎充足气,以增加轮胎与地面的摩擦力,虽具有一定的防滑效果但不明显,同时也起不到应急作用,而且影响车胎寿命。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术提供一种自行车雪地防滑装置及其防滑方法,通过固定机构、防滑机构和控制机构的设置,实现自行车在雪地行驶的防滑性能,适用于多种型号自行车,结构简单易安装。为了实现上述目的,本专利技术采用的技术方案为:一种自行车雪地防滑装置,防滑装置设置为对称的两个,两个防滑装置分别连接于自行车后轮中心轴的螺柱两侧,其特征在于:每个防滑装置均包括固定机构、防滑机构和控制机构,所述固定机构包括固定器和延伸杆,所述固定器包括连接筒和套设于连接筒一端的安装螺帽,连接筒的另一端连 ...
【技术保护点】
1.一种自行车雪地防滑装置,防滑装置设置为对称的两个,两个防滑装置分别连接于自行车后轮中心轴的螺柱两侧,其特征在于:每个防滑装置均包括固定机构、防滑机构和控制机构,所述固定机构包括固定器和延伸杆,所述固定器包括连接筒和套设于连接筒一端的安装螺帽,连接筒的另一端连接有延伸杆,所述延伸杆沿水平方向设置,所述延伸杆还连接所述防滑机构;所述防滑机构包括安装架和防滑轮,所述安装架包括固定杆、弹簧、止动架和活动杆,所述固定杆的一端固定连接于所述延伸杆,所述固定杆上还铰接有活动杆的一端,所述固定杆和活动杆之间还设置有弹簧;弹簧的两端分别铰接于固定杆和活动杆,所述固定杆上还设有止动架;所述止动架为凹槽型框架,所述活动杆沿垂直于止动架中心轴线的方向穿过止动架的槽底,止动架的凹槽口还固定连接于所述固定杆;活动杆的另一端连接有防滑轮,所述防滑轮包括安装圆盘、和固定于安装圆盘外侧的第一橡胶轮和第二橡胶轮,所述安装圆盘沿中轴线方向连接于所述活动杆,所述第一橡胶轮的作用面为球形面,第一橡胶轮的外侧还设有所述第二橡胶轮;所述第二橡胶轮的作用面为圆环面,圆环面的外侧还设有橡胶齿;所述活动杆还连接控制机构;所述控制机构 ...
【技术特征摘要】
1.一种自行车雪地防滑装置,防滑装置设置为对称的两个,两个防滑装置分别连接于自行车后轮中心轴的螺柱两侧,其特征在于:每个防滑装置均包括固定机构、防滑机构和控制机构,所述固定机构包括固定器和延伸杆,所述固定器包括连接筒和套设于连接筒一端的安装螺帽,连接筒的另一端连接有延伸杆,所述延伸杆沿水平方向设置,所述延伸杆还连接所述防滑机构;所述防滑机构包括安装架和防滑轮,所述安装架包括固定杆、弹簧、止动架和活动杆,所述固定杆的一端固定连接于所述延伸杆,所述固定杆上还铰接有活动杆的一端,所述固定杆和活动杆之间还设置有弹簧;弹簧的两端分别铰接于固定杆和活动杆,所述固定杆上还设有止动架;所述止动架为凹槽型框架,所述活动杆沿垂直于止动架中心轴线的方向穿过止动架的槽底,止动架的凹槽口还固定连接于所述固定杆;活动杆的另一端连接有防滑轮,所述防滑轮包括安装圆盘、和固定于安装圆盘外侧的第一橡胶轮和第二橡胶轮,所述安装圆盘沿中轴线方向连接于所述活动杆,所述第一橡胶轮的作用面为球形面,第一橡胶轮的外侧还设有所述第二橡胶轮;所述第二橡胶轮的作用面为圆环面,圆环面的外侧还设有橡胶齿;所述活动杆还连接控制机构;所述控制机构包括拉杆、控制线、转向轮和控制杆,拉杆的两端分别连接两个防滑装置上的活动杆,拉杆的中间部位还连接有控制线的一端,控制线的另一端绕过转向轮连接于所述控制杆。2.根据权利要求1所述的一种自行车雪地防滑装置,其特征在于:所述控制杆包括固定座和压杆,所述固定座固定于自行车的把手上,固定座沿垂直于自行车把手的方向设置,压杆的一端铰接于固定座,压杆的另一端固定有控制线。3.根据权利要求1所述的一种自行车雪地防滑装置,其特征在于:第一橡胶轮的作用面以固定杆与活动杆的铰接处为球心,以固定杆与活动杆到橡胶轮作用面的最远距离为半径。4.根据权利要求1所述的一种自行车雪地防滑装置,其特征在于:所述第一橡胶轮设置于第二橡胶轮和...
【专利技术属性】
技术研发人员:付主木,韩建海,陶发展,孟江波,李勋,高爱云,
申请(专利权)人:河南科技大学,
类型:发明
国别省市:河南,41
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