一种新型自行车停靠装置制造方法及图纸

技术编号:19183946 阅读:4 留言:0更新日期:2018-10-17 01:41
本实用新型专利技术公开一种新型自行车停靠装置,包括太阳能光伏电池板、蓄电池、支撑架、电子显示屏、控制器、重力感应组件、供热风组件、送风管、送风管支撑柱,所述太阳能光伏电池板设置于支撑架的顶端,电子显示屏固定于支撑架的一侧面上,控制器设置于安装有电子显示屏的同一侧的支撑架上,控制器位于电子显示屏的下方;所述支撑架的中部横向固定有供热风组件,送风管一端与供热风组件连接,另一端固定在送风管支撑柱的顶端;所述重力感应组件设置于支撑架下方的底面上。该装置能够实现公共场所自行车集中停靠,通过控制出风口对停靠自行车车座进行热风吹送,能够避免寒冷季节车座结霜和非寒冷季节车座结露,整个装置利用太阳能发电,节能环保。

A new type of bicycle parking device

The utility model discloses a novel bicycle parking device, which comprises a solar photovoltaic panel, a storage battery, a support frame, an electronic display screen, a controller, a gravity induction module, a heating air module, a air supply pipe and a air supply pipe support column. The solar photovoltaic panel is arranged at the top of the support frame and the electronic display screen is fixed. On one side of the support frame, the controller is arranged on the support frame with the same side of the electronic display screen, and the controller is located below the electronic display screen. The gravity induction assembly is arranged on the bottom surface below the support frame. The device can realize centralized parking of bicycles in public places. By controlling the air outlet, the bicycle seat can be blown by hot air. It can avoid frosting in cold season and dew in non-cold season.

【技术实现步骤摘要】
一种新型自行车停靠装置
本技术涉及一种新型自行车停靠装置,具体是通过利用太阳能发电为所停靠自行车车座吹送热风,避免结露结霜现象,同时设置车位剩余数显示屏,便于自行车集中停靠与管理,美化街道容貌。
技术介绍
近年来,人们节能减排和强健体魄的意识越来越高,自行车作为一种零排放又有益身体健康的代步工具,又重新回到现代人的生活中。除了私有自行车,各种街头共享型单车也层出不穷。大量的自行车涌入生活中,能否集中规范停靠自行车也成为影响街道风貌的一项重要内容。同时,经常骑自行车的人都面临过一个问题,寒冷季节的清晨,自行车座上往往会结成厚厚的冰霜,清理起来费时费力;非寒冷季节,车座表面有时也会结满露水。这种车座表面的结露结霜现象,既有害于车座的使用寿命,又会让使用者浪费时间和降低骑行体验。此外自行车停靠间距较小,寻找车位的骑车人往往难以辨认集中停靠车架是否还有空位,也为自行车的使用带来不便。为了实现推广自行车广泛应用与集中管理,需要解决上述问题。
技术实现思路
针对自行车使用的现存问题,本技术提出一种新型自行车停靠装置,能够实现自行车公共场所集中规范停靠,同时利用太阳能发电生成热风防止自行车座结露结霜现象的产生,还可以实现自行车位的使用统计与显示。一种新型自行车停靠装置,其特征在于,包括太阳能光伏电池板、蓄电池、支撑架、电子显示屏、控制器、重力感应组件、供热风组件、送风管、送风管支撑柱,所述太阳能光伏电池板设置于支撑架的顶端,电子显示屏固定于支撑架的一侧面上,控制器设置于安装有电子显示屏的同一侧的支撑架上,控制器位于电子显示屏的下方;所述支撑架的中部横向固定有供热风组件,送风管一端与供热风组件连接,另一端固定在送风管支撑柱的顶端;所述重力感应组件设置于支撑架下方的底面上,送风管支撑柱的下端穿过重力感应组件固定在底面上;送风管支撑柱下端的一侧设置有便于自行车锁住的金属架;车辆停靠时,车座位于送风管的下方;重力感应组件的重力感应器横向铺设于支撑架下方的底面上;所述送风管上设置有出风口;太阳能光伏电池板与蓄电池电连接,控制器与太阳能光伏电池板连接,电子显示屏、重力感应组件、供热风组件均与控制器电连接;所述供热风组件包括支撑筒,多组电热丝及风扇,所述支撑筒的两端固定在支撑架之间,送风管的一端穿过支撑筒,一组电热丝及风扇设置于送风管该端的内部,电热丝通过硅酮胶固定在送风管的内部。与现有自行车停靠装置相比,本技术具有的有益效果是:通过采用太阳能光伏电池板收集太阳光能量为自行车停靠装置供能,实现了对清洁能源的利用,同时产生的电能为自行车座提供热风,能够有效解决自行车座的结露结霜问题,大大节省了自行车用户的时间和骑行舒适度,同时太阳能光伏电池板的遮光效果能够有效保护自行车,降低雨水天气和阳光暴晒对自行车的损害,延长自行车的使用寿命。通过采用设置于地面的重力感应组件与电子显示屏的有效结合,能够依据自行车的停靠状态显示自行车位的使用状况,这有利于骑行车在行车过程中远距离确定停车位置,相较于传统的自行车停靠装置,所述的新型自行车停靠装置在大规模应用和推广方面具有更大优势。本技术采用装配式整体结构,结构简单,成本较低,可以实现各部件的拆卸检修与更换,通过利用清洁能源对传统自行车停靠装置性能大大提升,对于自行车停靠装置的规模化应用与使用寿命延长有积极意义。附图说明图1是本技术一种实施例的整体结构示意图。图2是本技术一种实施例的控制系统框图。图3是本技术一种实施例的供热风组件剖视结构示意图(局部剖视)。具体实施方式参照图1到图3及实施例对本技术做进一步说明,但并不以此作为对本申请保护范围的限定。本技术一种新型自行车停靠装置(简称自行车停靠装置,参见图1-3)包括太阳能光伏电池板1、蓄电池2、支撑架3、电子显示屏4、控制器5、重力感应组件6、供热风组件7、送风管8、送风管支撑柱9,所述太阳能光伏电池板1设置于支撑架3的顶端,电子显示屏4固定于支撑架3的一侧面上,控制器5设置于安装有电子显示屏4的同一侧的支撑架3上,控制器5位于电子显示屏4的下方。所述支撑架3的中部横向固定有供热风组件7,送风管8一端与供热风组件7连接,另一端固定在送风管支撑柱9的顶端。所述重力感应组件6设置于支撑架3下方的底面上,送风管支撑柱9的下端穿过重力感应组件6固定在底面上。送风管支撑柱9下端的一侧设置有便于自行车锁住的金属架。车辆停靠时,车座位于送风管8的下方。重力感应组件6的重力感应器横向铺设于支撑架3下方的底面上。所述送风管8上设置有出风口801。太阳能光伏电池板1与蓄电池2电连接,控制器5与太阳能光伏电池板1连接,电子显示屏4、重力感应组件6、供热风组件7均与控制器5电连接。所述供热风组件7包括支撑筒703,多组电热丝701及风扇702,所述支撑筒703的两端固定在支撑架3之间,送风管8的一端穿过支撑筒703,一组电热丝701及风扇702设置于送风管8该端的内部,电热丝701通过硅酮胶704固定在送风管8的内部。当自行车停靠时,重力感应组件6的重力感应器接收到重力信息并将重力信息发送给控制器5,控制器5控制供热风组件7中的电热丝701、风扇702开始工作,产生的热风经过送风管8导向车座附近,对座机进行加热。控制器5预设有加热时长以及加热间隔,以保持车座在一个合适的温度,避免结露结霜现象。控制器5通过重力感应组件6接收的重力信息计算出当前停靠车辆,并根据预设的停靠位计算出当前可用停靠位并显示在电子显示屏4,便于自行车集中停靠与管理。白天太阳光照射在太阳能光伏电池板1上,其光电转换率约为15%,为新型自行车停靠装置供能,同时控制器5调节对与太阳能光伏板1连接的蓄电池2进行充电,最大放电深度为70%,当有自行车停靠在对应车位的设置于地面的重力感应组件6上时,控制器5接收到反馈信息,控制对应车位上的带有电热丝701和风扇702的小型电机7工作,其功率为30W,收集热风的通风管8通过出风口8对自行车座送风加热,风速为0.6m/s,温度为35℃,同时控制器5发送信息到电子显示屏6,电子显示屏6红色灯管显示车位余量信息。所述的太阳能光伏电池板1采用多晶硅材料制备,光电转换率约为15%,使用寿命为20-25年,安装时依据新型自行车停靠装置使用地光照参数设置最佳倾角安装,采用金属夹具进行固定安装于支撑架3上部,所述的与太阳能光伏电池板1连接的蓄电池2为铅酸蓄电池,装于支撑架3支脚处金属壳内部,在晴朗白天通过太阳能光伏电池板1进行充电,夜间时对装置进行放电供能,充放电工作状态的转换通过连接太阳能光伏电池板1和蓄电池2的控制器5调控。所述的蓄电池1工作环境温度范围为-20℃-40℃,适用于我国大部分地区全年使用,蓄电池1的最大放电深度可达70%,循环充放电次数可达4000次,使用寿命为12-15年。所述的支撑架3为空心钢材质表面喷漆,上部空心管材横向外侧安装带有电热丝701和风扇702的小型电机,通过安装在空心管材内部的用于收集热风的通风管8通往车座位置的通风口801,通风口对车座进行热风加热和干燥,所述支撑架3下方安装有重力感应组件6,自行车停靠时重力感应组件6反馈信息给控制器5,控制器5接收信号处理后数据信息发送给电子显示屏4,电子显本文档来自技高网...
一种新型自行车停靠装置

【技术保护点】
1.一种新型自行车停靠装置,其特征在于,包括太阳能光伏电池板、蓄电池、支撑架、电子显示屏、控制器、重力感应组件、供热风组件、送风管、送风管支撑柱,所述太阳能光伏电池板设置于支撑架的顶端,电子显示屏固定于支撑架的一侧面上,控制器设置于安装有电子显示屏的同一侧的支撑架上,控制器位于电子显示屏的下方;所述支撑架的中部横向固定有供热风组件,送风管一端与供热风组件连接,另一端固定在送风管支撑柱的顶端;所述重力感应组件设置于支撑架下方的底面上,送风管支撑柱的下端穿过重力感应组件固定在底面上;送风管支撑柱下端的一侧设置有便于自行车锁住的金属架;车辆停靠时,车座位于送风管的下方;重力感应组件的重力感应器横向铺设于支撑架下方的底面上;所述送风管上设置有出风口;太阳能光伏电池板与蓄电池电连接,控制器与太阳能光伏电池板连接,电子显示屏、重力感应组件、供热风组件均与控制器电连接;所述供热风组件包括支撑筒,多组电热丝及风扇,所述支撑筒的两端固定在支撑架之间,送风管的一端穿过支撑筒,一组电热丝及风扇设置于送风管该端的内部,电热丝通过硅酮胶固定在送风管的内部。

【技术特征摘要】
1.一种新型自行车停靠装置,其特征在于,包括太阳能光伏电池板、蓄电池、支撑架、电子显示屏、控制器、重力感应组件、供热风组件、送风管、送风管支撑柱,所述太阳能光伏电池板设置于支撑架的顶端,电子显示屏固定于支撑架的一侧面上,控制器设置于安装有电子显示屏的同一侧的支撑架上,控制器位于电子显示屏的下方;所述支撑架的中部横向固定有供热风组件,送风管一端与供热风组件连接,另一端固定在送风管支撑柱的顶端;所述重力感应组件设置于支撑架下方的底面上,送风管支撑柱的下端穿过重力感应组件固...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨宾高丽媛郝梦琳刘杰梅
申请(专利权)人:河北工业大学
类型:新型
国别省市:天津,12

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