交通设备及其厢体电路系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板和厢体侧墙，厢体底板和厢体侧墙上印制有用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。在厢体上分隔或分层印制线路，降低不同类型线路之间的电磁干扰，提高可靠性；在厢体上印制的线路和厢体融为了一个整体，大大降低了振动对交通设备电气系统稳定性的影响；厢体印制线路密度高、体积小、重量轻，且减去了现有线槽的重量，利于设备的轻量化。同时由于厢体印制线路具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。本发明专利技术还公开了一种包括上述厢体电路系统的交通设备。

Traffic equipment and its body circuit system

The invention discloses a car circuit system of traffic equipment, which comprises a car body bottom plate and a car body side wall, a circuit for connecting an electric system in the equipment is printed on the car body bottom plate and the car body side wall, and an interface is arranged on the circuit. Separate or layered printed circuit on the box, reduce the electromagnetic interference between different types of lines, improve reliability; printed circuit on the box and the cabin into a whole, greatly reducing the vibration of traffic equipment on the stability of the electrical system; printed circuit on the box has high density, small volume, light weight, and reduce the impact of vibration. The weight of the existing line slot is conducive to the lightening of the equipment. At the same time, because of the repeatability and consistency of the printed circuit, the errors of manual wiring and shearing are reduced, the inspection and debugging time is saved, which is beneficial to mechanized and automated production, and the labor productivity is improved. The invention also discloses a traffic device comprising the vehicle body circuit system.

【技术实现步骤摘要】
交通设备及其厢体电路系统
本专利技术涉及交通设备领域，特别是涉及一种交通设备的厢体电路系统。此外，本专利技术还涉及一种包括上述厢体电路系统的交通设备。
技术介绍
随着交通设备的发展，特别是轨道交通车辆的功能越来越丰富，厢体电路系统的布线对车辆的空间、电磁兼容等方面提出了更高的要求。主要体现在：受电缆布线空间的限制，高压电缆、控制电缆、通信电缆等不同类型电缆之间容易产生电磁干扰，可能导致不可预知的问题，大大降低了设备的稳定性；交通设备运行时的振动、过弯道等情况可能导致电缆相互摩擦，严重时会导致短路影响安全。并且布线电缆数量多且长短不一，很容易绞在一起，难以梳理整洁，严重影响布线的工作效率。因此，如何提供一种高效稳定的厢体电路系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种交通设备的厢体电路系统，通过将线路集成印制于厢体底板和侧墙的方式提高设备的稳定性，并简化组装过程，提高工作效率。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板和厢体侧墙，所述厢体底板和所述厢体侧墙上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。优选地，沿所述厢体底板宽度方向依次印制有多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路，所述通信线路、所述高压线路和所述控制线路均沿所述厢体底板长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。优选地，所述通信线路和所述控制线路于所述厢体底板的一端向内弯折相互靠近。优选地，所述厢体底板包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路分别印制于多层所述基础板。优选地，所述厢体底板上安装有用于遮盖所述线路的保护罩板。优选地，所述厢体侧墙上部印制有侧部线路，所述侧部线路沿所述厢体侧墙长度方向延伸，且所述侧部线路的两端向下的弯折，沿所述侧部线路延伸方向依次连接有多个向下延伸的所述接口。优选地，所述厢体侧墙上安装有用于遮盖所述侧部线路的侧墙内装板。优选地，所述线路的两端和中部设置有用于连接设备内电气系统的所述接口。本专利技术还提供一种交通设备，包括厢体电路系统，所述厢体电路系统具体为上述任意一项所述的厢体电路系统。优选地，所述交通设备具体为轨道交通车辆。本专利技术提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板和厢体侧墙，厢体底板和厢体侧墙上印制有用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。通过将线路集成印制于厢体底板和厢体侧墙替代传统的布线方式，在厢体上分隔或分层印制线路，降低不同类型线路之间的电磁干扰，提高可靠性；在厢体上印制的线路和厢体融为了一个整体，大大降低了振动对交通设备电气系统稳定性的影响；厢体印制线路密度高、体积小、重量轻，且减去了现有线槽的重量，利于设备的轻量化。同时由于厢体印制线路具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。本专利技术还提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备，由于上述厢体电路系统具有上述技术效果，上述交通设备也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体底板的结构示意图；图2为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中高压线路接口的局部放大图；图3为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中通信线路及控制线路接口的局部放大图；图4为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体侧墙的结构示意图；图5为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中侧部线路接口的局部放大图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种交通设备的厢体电路系统，通过将线路集成印制于厢体底板和侧墙的方式提高设备的稳定性，并简化组装过程，提高工作效率。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1至图5，图1为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体底板的结构示意图；图2为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中高压线路接口的局部放大图；图3为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中通信线路及控制线路接口的局部放大图；图4为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体侧墙的结构示意图；图5为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中侧部线路接口的局部放大图。本专利技术具体实施方式提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板1和厢体侧墙2，与天花板及端墙共同形成厢体空间。在厢体底板1和厢体侧墙2上印制用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。具体地，厢体底板1可以为单层结构，在其上沿厢体底板1宽度方向依次印制多条通信线路5、多条高压线路4和多条控制线路3，通信线路5、高压线路4和控制线路3均沿厢体底板1长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。将厢体底板1分为多个区域，且各区域是沿厢体底板1宽度方向划分的，各区域依次为印制通信线路5的区域、间隔区域、印制高压线路4的区域、间隔区域和印制控制线路3的区域，其中间隔区域有效增加相邻两种类型线路之间的距离，提高电磁防干扰效果。其中高压线路4的中部设置有接口，通信线路5和控制线路3于厢体底板1的一端向内弯折相互靠近，并将接口设置于此处，便于电气系统同时连接通信线路5和控制线路3。也可根据情况调整接口的位置，均在本专利技术的保护范围之内。厢体底板1也可以为多层结构，包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路5、多条高压线路6和多条控制线路7分别印制于多层基础板。将同一类型的线路印制在同一个基础板上，最终将多个基础板叠加，且保证线路印制于各基础板的同一侧，使不同类型线路之间的距离保证有一个基础板的厚度，提高电磁防干扰效果。可以根据情况调整各线路的种类及布置方式，其中厢体底板1可以为一块长方形的电路板，悬挂固定于设备下，或采用其他形状，均在本专利技术的保护范围之内。通过将线路集成印制于厢体底板1和厢体侧墙替2代传统的布线方式，在厢体上分隔或分层印制线路，降低不同类型线路之间的电磁干扰，提高可靠性；在厢体上印制的线路和厢体融为了一个整体，大大降低了振动对交通设备电气系统稳定性的影响；厢体印制线路密度高、体积小、重量轻，且减去了现有线槽的重量，利于设备的轻量化。同时由于厢体印制线路具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。为了便于在厢体底板1和厢体侧墙2上印制线路，需要对厢体底板1和厢体侧墙2进行一定的表面处理，保证印制效果，同时厢体底板1和厢体侧墙2的材质能够进行印制，可以将厢体底板1和厢体侧墙2理解为大型的印制电路板，同时具有足够的强度形成厢体。加工过程中，待设备骨架制造完成后，根据设计的电路走线，对厢体底板1和厢体侧墙2进行线路印制，并根据线路的需要及电气系统中各设备的位置，预留相应的接口，安装印制后，再在厢体底板1上安装一块保护罩板，用于遮盖线路，以避免外物的撞击和灰尘、雨水等损害。由于厢体侧墙2具有一定的长度，为了方便加工，可以将厢体侧墙2沿长度方向分成依次连接的多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板(1)和厢体侧墙(2)，其特征在于，所述厢体底板(1)和所述厢体侧墙(2)上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。

【技术特征摘要】
1.一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底板(1)和厢体侧墙(2)，其特征在于，所述厢体底板(1)和所述厢体侧墙(2)上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。2.根据权利要求1所述的厢体电路系统，其特征在于，沿所述厢体底板(1)宽度方向依次印制有多条通信线路(5)、多条高压线路(4)和多条控制线路(3)，所述通信线路(5)、所述高压线路(4)和所述控制线路(3)均沿所述厢体底板(1)长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。3.根据权利要求2所述的厢体电路系统，其特征在于，所述通信线路(5)和所述控制线路(3)于所述厢体底板(1)的一端向内弯折相互靠近。4.根据权利要求1所述的厢体电路系统，其特征在于，所述厢体底板(1)包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路(5)、多条高压线路(4)和多条控制线路(3)分别印制于多层所述基础板。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，周礼，张波，蒋忠城，蒋济雄，江大发，郭冰彬，陈晶晶，段华东，王先锋，袁文辉，刘晓波，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43