一种多功能的地铁电力检修车制造技术

本发明专利技术提供一种多功能的地铁电力检修车，包括车厢，车门口，左车门，手柄，右车门，观察窗，攀爬梯，上盖板，转向架，固定梁，车轮，竖立杆，防护栏，遮挡板结构，清理检测架结构，安全固定辅助架结构，工具储放架结构和调节板结构，所述的车门口分别开设在车厢前表面的左右两侧；所述的左车门和右车门分别螺栓安装在车厢前表面的左右两侧，并使后部插入在车门口内；所述的观察窗分别镶嵌在车厢外壁的上部；所述的攀爬梯焊接在车厢内部的中左侧。本发明专利技术的有益效果为：通过遮挡板结构的设置，在外界环境使用时，可以起到遮阳的作用，进而方便的使工作人员看清线路，同时也避免了过于刺眼的阳光对工作人员造成影响的问题。

A multifunctional Metro maintenance vehicle

The invention provides a multi-functional subway electric overhaul vehicle, including a carriage, a door, a left door, a handle, a right door, an observation window, a climbing ladder, an upper cover plate, a bogie, a fixed beam, a wheel, a vertical bar, a protective rail, a shield plate structure, a clearing frame structure, a safety fixing auxiliary frame structure, a tool storage frame. The left door and the right door are respectively bolted on the left and right sides of the front surface of the carriage, and the rear part is inserted into the door; the observation window is respectively inlaid on the upper part of the outer wall of the carriage; and the climbing ladder is welded on the outer wall of the carriage. Inside the left side of the carriage. The beneficial effect of the invention is that by setting the structure of the baffle plate, the utility model can play the role of shading when used in the external environment, thereby facilitating the staff to see the line clearly, and at the same time avoiding the problem that the too harsh sunlight affects the staff.

【技术实现步骤摘要】
一种多功能的地铁电力检修车
本专利技术属于电力检修装置
，尤其涉及一种多功能的地铁电力检修车。
技术介绍
电力是人们生活中必不可少的能源，人们无时无刻都需要电力系统，因此在电力系统需要形成了一个相当庞大的网络，以满足将电力供应到人们生活中的每一个角落，由于电力系统过于庞大，因此出现问题的几率也相当高，对此我们时刻需要对电力进行检修，在检修过程中常用的工具即是地铁电力检修车，现有技术为中国专利公开号为201610359130.3的一种电力检修滑车所采用的技术方案是：包括上部框架、转轴、移动绳索滑轮、滑动刹车片、挤压杆、绳索固定杆、钢丝绳索、小滑轮，、合页、下部框架、大滑轮、绳索穿管、转动连接器、刹车把手、改向滑轮、固定扣、上连接头、下连接头、消栓活动口、消栓、推动片和消栓固定槽，所述上部框架内侧通过转轴与移动绳索滑轮连接，所述移动绳索滑轮下侧设有滑动刹车片，所述滑动刹车片设置在挤压杆上，所述挤压杆左侧与上部框架转动连接，所述挤压杆右侧设有绳索固定杆，所述绳索固定杆与钢丝绳索连接，所述移动绳索滑轮右侧设有小滑轮，且小滑轮与上部框架内侧固定连接，所述上部框架左侧通过合页与下部框架连接，所述下部框架内侧设有大滑轮，所述下部框架下侧设有绳索穿管，所述绳索穿管右侧通过转动连接器与刹车把手连接，所述转动连接器上侧设有改向滑轮，所述钢丝绳索绕过小滑轮和改向滑轮与刹车把手连接，所述上部框架和下部框架右侧通过固定扣连接，所述固定扣包括上连接头和下连接头，所述上连接头上设有消栓活动口，所述消栓活动口内设有消栓，所述消栓前侧设有推动片，所述下连接头上设有消栓固定槽，具有增加本专利技术稳定性，防止脱落，同时可以利用滑动刹车片调节本专利技术滑动过程的快慢，并且本专利技术结构简单，使用灵活，安全可靠，生产成本低，便于推广，有效改善了现阶段电力修检时的工作环境的优点，现有技术为中国专利公开号为201720950662.4的一种电力检修车所采用的技术方案是：包括底座、第一升降架和升降平台，所述底座左侧底部安装有转轮，所述底座右侧底部安装有转轮，所述底座内部右侧安装有柴油发动机，所述底座右侧顶部安装有控制台，所述控制台内部安装有工作电源，所述控制台顶部安装有控制开关、控制开关和控制开关，所述控制台右侧安装有座椅，所述底座内部左侧安装有液压油箱，所述液压油箱右侧通过油管连接有液压泵，所述液压泵通过油管连接有液压缸，所述液压缸底部安装有固定架，所述液压缸连接有第一升降架，所述第一升降架通过转轴连接有第二升降架，所述第二升降架底部连接有底座，所述第二升降架顶部通过转轴连接有第三升降架，所述第一升降架顶部通过转轴连接有第四升降架，所述第三升降架通过转轴连接有第四升降架，所述第三升降架和第四升降架顶部均连接有升降平台，所述升降平台左侧安装有升降挡板，所述升降平台右侧安装有升降挡板，所述升降挡板左侧安装有LE大灯，所述升降平台左侧底部安装有卷扬机，具有提高了电力检修车的便捷性和实用性，有利于工作人员的使用，较为实用，适合广泛推广与使用的优点。但是，现有的地铁电力检修车还存在着在检测时容易受到灰尘的影响且不具备清理灰尘的功能、防护效果较差且不具备固定住工作人员的功能、不具备储放维修时所使用工具的功能和在外界环境进行检修时容易使刺眼的眼光影响工作人员检测的问题。因此，专利技术一种多功能的地铁电力检修车显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种多功能的地铁电力检修车，以解决现有的地铁电力检修车在检测时容易受到灰尘的影响且不具备清理灰尘的功能、防护效果较差且不具备固定住工作人员的功能、不具备储放维修时所使用工具的功能和在外界环境进行检修时容易使刺眼的眼光影响工作人员检测的问题。一种多功能的地铁电力检修车，包括车厢，车门口，左车门，手柄，右车门，观察窗，攀爬梯，上盖板，转向架，固定梁，车轮，竖立杆，防护栏，遮挡板结构，清理检测架结构，安全固定辅助架结构，工具储放架结构和调节板结构，所述的车门口分别开设在车厢前表面的左右两侧；所述的左车门和右车门分别螺栓安装在车厢前表面的左右两侧，并使后部插入在车门口内；所述的观察窗分别镶嵌在车厢外壁的上部；所述的攀爬梯焊接在车厢内部的中左侧；所述的上盖板轴接在车厢内部上方的中左侧；所述的转向架分别焊接在车厢下表面的左右两侧，同时在转向架和转向架之间的中间部位焊接有固定梁；所述的车轮分别轴接在转向架内部的左右两侧；所述的竖立杆分别焊接在车厢上表面的四周，并在竖立杆和竖立杆之间焊接有防护栏；所述的遮挡板结构安装在防护栏上部的左侧；所述的清理检测架结构安装在竖立杆的左端；所述的安全固定辅助架结构安装在竖立杆的后部；所述的工具储放架结构安装在防护栏上部的中右侧；所述的调节板结构安装在车门口内壁的下方；所述的遮挡板结构包括套接板，顶紧螺栓，调节座，套接管，伸缩管，调节螺栓和防护板，所述的套接板套接在防护栏上部的中左侧，并通过顶紧螺栓固定住；所述的调节座焊接在套接板的上端；所述的套接管下端螺栓安装在调节座和调节座之间，上端插接有伸缩管，并通过调节螺栓固定住。优选的，所述的清理检测架结构包括连接座，旋转板，长孔，竖立板，紧固螺栓，清理板，清理刷，延伸柱和套接头，所述的连接座焊接在防护栏的左端，并使左侧与旋转板螺栓连接；所述的长孔开设在旋转板的前表面；所述的清理板分别焊接在竖立板的上端和套接头前表面的上部；所述的清理刷胶接在清理板的内壁上；所述的延伸柱插接在套接头内部的下方，并螺栓固定住，同时下端焊接在清理板后部的上方。优选的，所述的安全固定辅助架结构包括活动杆，活动套，竖板，限位板，套接螺栓，固定绳，魔术贴子扣和魔术贴木母扣，所述的活动套套接在活动杆的外壁上，并螺栓固定住；所述的竖板焊接在活动套上端的中间部位，同时上方的内部插接有限位板，并通过套接螺栓固定住；所述的固定绳胶接在限位板后部的左侧；所述的魔术贴子扣和魔术贴木母扣分别胶接在限位板前表面的右侧和固定绳上表面的右侧。优选的，所述的工具储放架结构包括加固杆，储放盒，固定螺栓，放置网，挂钩和佩戴绳，所述的加固杆螺纹连接在防护栏上部的中右侧，并在左上部焊接有储放盒；所述的固定螺栓穿过放置网，并螺纹连接在储放盒的左上部；所述的挂钩胶接在放置网的左表面；所述的佩戴绳胶接在放置网的上端。优选的，所述的调节板结构包括套接块，第一伸缩板，插接头，第二伸缩板，第一插接螺栓，第三伸缩板和第二插接螺栓，所述的套接块分别焊接在车门口内壁下方的左右两侧；所述的第二伸缩板上端套接在第一伸缩板的下部，下端插接在第三伸缩板的内部，同时分别通过第一插接螺栓和第二插接螺栓固定住。优选的，所述的防护板具体采用黑色PVC塑料板，所述的防护板螺栓安装在伸缩管前表面的上部。优选的，所述的伸缩管下端与套接管相似配，并通过调节螺栓固定住，上端与防护板的后部螺栓连接。优选的，所述的套接板设置为U型，所述的套接板上端的调节座上部设置为半圆形，所述的调节座与套接管的后部螺栓连接。所述的紧固螺栓穿过长孔与竖立板螺纹连接，所述的长孔外侧的旋转板与连接座螺栓连接。优选的，所述的清理刷具体采用尼龙硬毛刷，所述的清理刷长度设置为三厘米至五厘米。优选的，所述的延伸柱和套接头相适配，所述的延伸柱和套接头外侧前部的清理板相互对应。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能的地铁电力检修车，其特征在于，该多功能的地铁电力检修车，包括车厢(1)，车门口(2)，左车门(3)，手柄(4)，右车门(5)，观察窗(6)，攀爬梯(7)，上盖板(8)，转向架(9)，固定梁(10)，车轮(11)，竖立杆(12)，防护栏(13)，遮挡板结构(14)，清理检测架结构(15)，安全固定辅助架结构(16)，工具储放架结构(17)和调节板结构(18)，所述的车门口(2)分别开设在车厢(1)前表面的左右两侧；所述的左车门(3)和右车门(5)分别螺栓安装在车厢(1)前表面的左右两侧，并使后部插入在车门口(2)内；所述的观察窗(6)分别镶嵌在车厢(1)外壁的上部；所述的攀爬梯(7)焊接在车厢(1)内部的中左侧；所述的上盖板(8)轴接在车厢(1)内部上方的中左侧；所述的转向架(9)分别焊接在车厢(1)下表面的左右两侧，同时在转向架(9)和转向架(9)之间的中间部位焊接有固定梁(10)；所述的车轮(11)分别轴接在转向架(9)内部的左右两侧；所述的竖立杆(12)分别焊接在车厢(1)上表面的四周，并在竖立杆(12)和竖立杆(12)之间焊接有防护栏(13)；所述的遮挡板结构(14)安装在防护栏(13)上部的左侧；所述的清理检测架结构(15)安装在竖立杆(12)的左端；所述的安全固定辅助架结构(16)安装在竖立杆(12)的后部；所述的工具储放架结构(17)安装在防护栏(13)上部的中右侧；所述的调节板结构(18)安装在车门口(2)内壁的下方；所述的遮挡板结构(14)包括套接板(141)，顶紧螺栓(142)，调节座(143)，套接管(144)，伸缩管(145)，调节螺栓(146)和防护板(147)，所述的套接板(141)套接在防护栏(13)上部的中左侧，并通过顶紧螺栓(142)固定住；所述的调节座(143)焊接在套接板(141)的上端；所述的套接管(144)下端螺栓安装在调节座(143)和调节座(143)之间，上端插接有伸缩管(145)，并通过调节螺栓(146)固定住；所述的清理检测架结构(15)包括连接座(151)，旋转板(152)，长孔(153)，竖立板(154)，紧固螺栓(155)，清理板(156)，清理刷(157)，延伸柱(158)和套接头(159)，所述的连接座(151)焊接在防护栏(13)的左端，并使左侧与旋转板(152)螺栓连接；所述的长孔(153)开设在旋转板(152)的前表面；所述的清理板(156)分别焊接在竖立板(154)的上端和套接头(159)前表面的上部；所述的清理刷(157)胶接在清理板(156)的内壁上；所述的延伸柱(158)插接在套接头(159)内部的下方，并螺栓固定住，同时下端焊接在清理板(156)后部的上方；所述的安全固定辅助架结构(16)包括活动杆(161)，活动套(162)，竖板(163)，限位板(164)，套接螺栓(165)，固定绳(166)，魔术贴子扣(167)和魔术贴木母扣(168)，所述的活动套(162)套接在活动杆(161)的外壁上，并螺栓固定住；所述的竖板(163)焊接在活动套(162)上端的中间部位，同时上方的内部插接有限位板(164)，并通过套接螺栓(165)固定住；所述的固定绳(166)胶接在限位板(164)后部的左侧；所述的魔术贴子扣(167)和魔术贴木母扣(168)分别胶接在限位板(164)前表面的右侧和固定绳(166)上表面的右侧；所述的工具储放架结构(17)包括加固杆(171)，储放盒(172)，固定螺栓(173)，放置网(174)，挂钩(175)和佩戴绳(176)，所述的加固杆(171)螺纹连接在防护栏(13)上部的中右侧，并在左上部焊接有储放盒(172)；所述的固定螺栓(173)穿过放置网(174)，并螺纹连接在储放盒(172)的左上部；所述的挂钩(175)胶接在放置网(174)的左表面；所述的佩戴绳(176)胶接在放置网(174)的上端；所述的调节板结构(18)包括套接块(181)，第一伸缩板(182)，插接头(183)，第二伸缩板(184)，第一插接螺栓(185)，第三伸缩板(186)和第二插接螺栓(187)，所述的套接块(181)分别焊接在车门口(2)内壁下方的左右两侧；所述的第二伸缩板(184)上端套接在第一伸缩板(182)的下部，下端插接在第三伸缩板(186)的内部，同时分别通过第一插接螺栓(185)和第二插接螺栓(187)固定住。...

【技术特征摘要】
1.一种多功能的地铁电力检修车，其特征在于，该多功能的地铁电力检修车，包括车厢(1)，车门口(2)，左车门(3)，手柄(4)，右车门(5)，观察窗(6)，攀爬梯(7)，上盖板(8)，转向架(9)，固定梁(10)，车轮(11)，竖立杆(12)，防护栏(13)，遮挡板结构(14)，清理检测架结构(15)，安全固定辅助架结构(16)，工具储放架结构(17)和调节板结构(18)，所述的车门口(2)分别开设在车厢(1)前表面的左右两侧；所述的左车门(3)和右车门(5)分别螺栓安装在车厢(1)前表面的左右两侧，并使后部插入在车门口(2)内；所述的观察窗(6)分别镶嵌在车厢(1)外壁的上部；所述的攀爬梯(7)焊接在车厢(1)内部的中左侧；所述的上盖板(8)轴接在车厢(1)内部上方的中左侧；所述的转向架(9)分别焊接在车厢(1)下表面的左右两侧，同时在转向架(9)和转向架(9)之间的中间部位焊接有固定梁(10)；所述的车轮(11)分别轴接在转向架(9)内部的左右两侧；所述的竖立杆(12)分别焊接在车厢(1)上表面的四周，并在竖立杆(12)和竖立杆(12)之间焊接有防护栏(13)；所述的遮挡板结构(14)安装在防护栏(13)上部的左侧；所述的清理检测架结构(15)安装在竖立杆(12)的左端；所述的安全固定辅助架结构(16)安装在竖立杆(12)的后部；所述的工具储放架结构(17)安装在防护栏(13)上部的中右侧；所述的调节板结构(18)安装在车门口(2)内壁的下方；所述的遮挡板结构(14)包括套接板(141)，顶紧螺栓(142)，调节座(143)，套接管(144)，伸缩管(145)，调节螺栓(146)和防护板(147)，所述的套接板(141)套接在防护栏(13)上部的中左侧，并通过顶紧螺栓(142)固定住；所述的调节座(143)焊接在套接板(141)的上端；所述的套接管(144)下端螺栓安装在调节座(143)和调节座(143)之间，上端插接有伸缩管(145)，并通过调节螺栓(146)固定住；所述的清理检测架结构(15)包括连接座(151)，旋转板(152)，长孔(153)，竖立板(154)，紧固螺栓(155)，清理板(156)，清理刷(157)，延伸柱(158)和套接头(159)，所述的连接座(151)焊接在防护栏(13)的左端，并使左侧与旋转板(152)螺栓连接；所述的长孔(153)开设在旋转板(152)的前表面；所述的清理板(156)分别焊接在竖立板(154)的上端和套接头(159)前表面的上部；所述的清理刷(157)胶接在清理板(156)的内壁上；所述的延伸柱(158)插接在套接头(159)内部的下方，并螺栓固定住，同时下端焊接在清理板(156)后部的上方；所述的安全固定辅助架结构(16)包括活动杆(161)，活动套(162)，竖板(163)，限位板(164)，套接螺栓(165)，固定绳(166)，魔术贴子扣(167)和魔术贴木母扣(168)，所述的活动套(162)套接在活动杆(161)的外壁上，并螺栓固定住；所述的竖板(163)焊接在活动套(162)上端的中间部位，同时上方的内部插接有限位板(164)，并通过套接螺栓(165)固定住；所述的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宁，
申请(专利权)人：吴宁，
类型：发明
国别省市：陕西,61