The invention relates to an electric vehicle braking control system with active safety, which comprises an electric horn, a distance sensor, a vehicle headlight, an on-board battery, a speed sensor, an entire vehicle ECU, a hydraulic control unit, a road surface recognition module, a braking system pressure detection module, a battery SOC monitoring module, and a fuzzy controller. Vehicle speed sensor obtains vehicle speed, brake system pressure detection module obtains brake system pressure and converts it into corresponding brake strength, distance sensor obtains the distance from the vehicle ahead, battery SOC monitoring module obtains vehicle battery SOC status, road surface recognition module obtains road surface status, vehicle ECU receives The sensor information processed above is used to select the braking mode and control whether the motor participates in braking. The invention has the advantages that the vehicle can actively identify the driver's braking intention, select different braking modes, and can actively brake and issue an alarm according to the driving condition of the vehicle and the road environment.
【技术实现步骤摘要】
一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统
本专利技术涉及电动汽车制动控制领域,尤其涉及一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统。
技术介绍
电动汽车采用电机驱动,在制动过程中,电动机可自动转化为发电机,实现制动时的能量回收,但目前电动汽车主动制动、制动能量回收技术尚不成熟,如何保证驾驶人及乘客安全一直是汽车行业研究的重点。目前电动汽车制动主要是通过驾驶员踩踏制动踏板进行制动,车辆行驶安全性与驾驶员操作密切相关,增加了驾驶员的操作强度。中国专利授权公告号CN206561776U公开了“一种电动汽车制动系统以及电动汽车”,该电动汽车制动系统通过采集驾驶员的制动数据对能量回收装置及电子制动装置进行控制,制动系统必须在驾驶员踩下制动踏板后才作用,未增加主动制动操作。中国专利授权公告号CN204250009U公开了“一种车辆防碰撞装置”,其防碰撞提示单元安装在车辆仪表盘上,同时采用扬声器对驾驶人员进行提醒,没有对前方车辆进行安全距离提醒。本专利技术采用车速传感器、制动系统压力检测模块、距离传感器、路面识别模块、蓄电池SOC监测模块、整车ECU、警报装置、液压控制单元、模糊控制器,获得前方车辆距离信息及车辆行驶状态,主动判断驾驶员制动意图并对驾驶员及前方车辆提醒,提高了车辆行驶安全性,同时制动控制系统根据制动信息及蓄电池SOC状态控制驱动电机是否参与制动,能够提高能量利用率。
技术实现思路
本专利技术针对上述存在的问题,提供一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,该系统能够根据车距及驾驶员制动意图对电机及制动系统进行控制,提高车辆行驶安全性。其技术方案是:一种具有主动安 ...
【技术保护点】
1.一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,包括:获取车辆行驶速度、车距、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力;根据所述的车辆行驶速度、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力,产生控制指令;根据所述控制指令,对车辆驱动电机、制动系统及警报装置进行控制。
【技术特征摘要】
1.一种具有主动安全性的电动汽车制动控制系统,包括:获取车辆行驶速度、车距、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力;根据所述的车辆行驶速度、车载蓄电池SOC状态、车轮滑移率及制动系统压力,产生控制指令;根据所述控制指令,对车辆驱动电机、制动系统及警报装置进行控制。2.根据权利要求1所述的一种具有主动安全性的电动汽车制动系统,其特征在于,所述路面识别模块(8)包括LED灯(812),高清摄像头(813),湿度传感器(814),底座(815),其中高清摄像头(813)周围安装有LED灯(812),湿度传感器(814)安装于高清摄像头(813)侧,且通过底座(815)螺孔(811)安装在汽车后...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈齐平,康盛,黄娟林,肖强,周聪辉,钟陈志鹏,
申请(专利权)人:华东交通大学,
类型:发明
国别省市:江西,36
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