一种自动复位的汽车折叠座椅机构制造技术

本发明专利技术公开了一种自动复位的汽车折叠座椅机构，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。

An auto reset vehicle folding seat mechanism

The invention discloses an automobile folding seat mechanism with automatic reset, which comprises a seat bracket, a seat bracket, a seat back bracket, a locking mechanism, a connecting rod mechanism and a rotatable connecting rod. The seat bracket is articulated with a seat bracket and a seat back bracket respectively through a rotating shaft, and a torsion spring is arranged on the rotating shaft, and the locking mechanism is arranged on the seat bracket. The connecting rod mechanism is respectively connected with the seat bracket and the seat back bracket, and the two ends of the rotary connecting rod are respectively connected with the locking mechanism and the connecting rod mechanism. The seat can be automatically reset, folded and turned up without manpower and motor. The seat can be easily deployed, folded and reset with low cost. The folding seat mechanism is compact and can be modified without occupying too much space.

【技术实现步骤摘要】
一种自动复位的汽车折叠座椅机构
本专利技术涉及座椅
，具体涉及一种自动复位的汽车折叠座椅机构。
技术介绍
7座SUV的后排座椅一般采用折叠式座椅，以便增加后备箱的容积。大多数后排座椅的折叠方式为向车身纵向放倒座椅靠背，对于非承载式车身的SUV，由于地板较高，使用这种折叠座椅会导致后备箱垂直空间不足，降低了车辆的装载空间和实用性。某些SUV如丰田Fortuner采用了放倒座椅靠背后可向两侧翻起折叠的后排座椅，原有的设计虽然增强的车辆的装载实用性，但受限于成本，在不使用电动折叠座椅的前提下，椅背放倒后座椅的翻起全部依靠人力，因座椅较沉重，操作十分不便。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种自动复位的汽车折叠座椅机构，实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种自动复位的汽车折叠座椅机构，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。按照上述技术方案，连杆机构包括固定杆和摆杆，固定杆设置于椅背支架上，摆杆上设有定转轴，定转轴安设于坐垫支架上，摆杆以定转轴为中心转动，摆杆的两端分别通过销轴与固定杆和可旋转连杆铰接；锁止机构包括锁扣、挡块、滑块、连杆和滑轨，锁扣固定于坐垫支架上，挡块设置于滑块上，滑轨固设于座椅支架上，滑块设置于滑轨上，滑块可沿滑轨移动，滑块与连杆的一端的连接，可旋转连杆与连杆的另一端铰接，可旋转连杆通过螺栓与连杆锁紧紧固。按照上述技术方案，滑轨、连杆和可旋转连杆与座椅支架上的转轴共线。按照上述技术方案，挡块通过铰轴与滑块铰接，铰轴上套设有扭簧。按照上述技术方案，连杆的一端上设有第一滑槽，滑块通过螺栓锁紧固设于第一滑槽上，松开螺栓后滑块可沿第一滑槽移动调整。按照上述技术方案，摆杆的两端均设有第二滑槽，销轴设置于第二滑槽内，销轴可沿第二滑槽移动。按照上述技术方案，锁扣为U形锁扣。按照上述技术方案，坐垫支架与座椅支架之间转轴上的扭簧弹力比坐垫支架与椅背支架之间转轴上的扭簧弹力小。本专利技术具有以下有益效果：实现座椅自动复位、折叠、翻起，不需要人力和电机，座椅的展开、折叠和复位等操作便利，成本低廉；汽车折叠座椅机构体积小巧，可在不占据过多空间的前提下，对现有的汽车座椅进行改装。附图说明图1是本专利技术实施例中展开状态时自动复位的汽车折叠座椅机构的结构示意图；图2是本专利技术实施例中折叠状态时自动复位的汽车折叠座椅机构的结构示意图；图3是本专利技术实施例中连杆机构的结构示意图；图4是本专利技术实施例中锁止机构的结构示意图；图5是图2的A向局部示意图；图6是图1的B局部示意图；图7是本专利技术实施例中自动复位的汽车折叠座椅机构的平面机构运动简图；图8是本专利技术实施例中自动复位的汽车折叠座椅机构的解锁过程示意图；图9是本专利技术实施例中可旋转连杆与连杆的连接局部示意图；图中，1-坐垫支架，2-座椅支架，3-椅背支架，4-U形锁扣，5-挡块，6-滑块，7-连杆，8-可旋转连杆，9-滑轨，10-摆杆，11-锁止机构，12-固定杆，13-销孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进行详细说明。参照图1～图9所示，本专利技术提供的一个实施例中的自动复位的汽车折叠座椅机构，包括坐垫支架1、座椅支架2、椅背支架3、锁止机构11、连杆机构和可旋转连杆8，坐垫支架1分别通过转轴与座椅支架2和椅背支架3铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构11安设于座椅支架2上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架2和椅背支架3连接，可旋转连杆8的两端分别与锁止机构11和连杆机构连接，可旋转连杆8用于实现对座椅折叠后的旋转翻起，座椅折叠旋转翻起后，占用空间小。进一步地，连杆机构包括固定杆12和摆杆10，固定杆12设置于椅背支架3上(固定杆12套装于椅背支架3的转轴上)，摆杆10上设有定转轴，定转轴安设于坐垫支架1上，摆杆10可以定转轴为中心转动，摆杆10的两端分别通过销轴与固定杆12和可旋转连杆8铰接，可旋转连杆8上设有销孔13，通过销孔13和销轴与摆杆10连接；锁止机构11包括锁扣4、挡块5、滑块6、连杆7和滑轨9，锁扣固定于坐垫支架1上，挡块5设置于滑块6上，滑轨9固设于座椅支架2上，滑块6设置于滑轨9上，滑块6可沿滑轨9移动，滑块6与连杆7的一端的连接，可旋转连杆8与连杆7的另一端铰接，可旋转连杆8通过螺栓与连杆7锁紧紧固。进一步地，可旋转连杆8嵌套于连杆7的另一端，可旋转连杆8通过螺栓与连杆7锁紧紧固，通过此螺栓用于连杆7和可旋转连杆8的嵌套。进一步地，滑轨9、连杆7和可旋转连杆8的安装位置与座椅支架2上的转轴共线；保证坐垫支架1和椅背支架3整体绕座椅支架2转动时，连杆机构不会被干涉。进一步地，挡块5通过铰轴与滑块6铰接，铰轴上套设有扭簧；使挡块5只能单向转动，展开座椅时，座椅底部的锁扣4顶起挡块5，放平座椅后，挡块5在扭簧作用下自动弹回并进入锁扣，实现对座椅的锁止。进一步地，连杆7的一端上设有第一滑槽，滑块6通过螺栓锁紧固设于第一滑槽上，松开螺栓后滑块6可沿第一滑槽移动调整；连杆7上有滑槽，在展开座椅靠背时，有一段空行程，当椅背展开到一定角度时，连杆7拉动滑块6，使连接在滑块6上的挡块5脱离锁扣4；实现对座椅展开后多个角度的定位。进一步地，摆杆10的两端均设有第二滑槽，销轴设置于第二滑槽内，销轴可沿第二滑槽移动；保证可旋转连杆8在水平方向移动，不会干涉椅背支架3的转动。进一步地，锁扣为U形锁扣4。进一步地，坐垫支架1与座椅支架2之间转轴上的扭簧弹力比坐垫支架1与椅背支架3之间转轴上的扭簧弹力小。进一步地，可旋转连杆包括上杆和下杆，上杆通过螺栓与下杆铰接，当螺栓锁紧可防止上杆与下杆转动，当螺栓松开后上杆和下杆可相对转动。如图7和图8所示，图7中实线表示自动复位的汽车折叠座椅机构展开时的状态，虚线表示自动复位的汽车折叠座椅机构折叠时的状态；图8中实线表示锁止机构11和连杆机构在解锁状态下的位置，虚线表示锁止机构11和连杆机构在锁止状态下的位置，自动复位的汽车折叠座椅机构的使用过程包括以下步骤：1)使用者手动放平坐垫支架1和靠背支架，此时，摆杆10转动到垂直方向，挡块5进入U型锁扣4将坐垫支架1被锁定在水平位置。2)使用者手动展开座椅靠背，椅背支架3上的固定杆12使摆杆10转动，与摆杆10连接的可旋转连杆8拉动连杆7向后移动，但移动的距离不超过连杆7上滑槽的长度，将座椅靠背用其他机构固定至适和乘坐的角度，此时锁扣4和挡块5依然锁定坐垫支架1。3)需要座椅自动复位折叠时，使用者手动解除座椅靠背的固定，并向后推座椅靠背使靠背的展开角度增大，使摆杆10继续转动，从而让连杆7的移动距离超过连杆7上滑槽的长度，此时滑块6开始沿滑轨9向后移动，将挡块5拉出U型锁扣4，使坐垫支架1解锁。4)解锁后使椅背支架3和坐垫支架在扭簧的作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动复位的汽车折叠座椅机构，其特征在于，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。

【技术特征摘要】
1.一种自动复位的汽车折叠座椅机构，其特征在于，包括坐垫支架、座椅支架、椅背支架、锁止机构、连杆机构和可旋转连杆，坐垫支架分别通过转轴与座椅支架和椅背支架铰接，转轴上套设有扭簧，锁止机构安设于座椅支架上，用于实现对座椅的展开锁止，连杆机构分别与座椅支架和椅背支架连接，可旋转连杆的两端分别与锁止机构和连杆机构连接。2.根据权利要求1所述的自动复位的汽车折叠座椅机构，其特征在于，连杆机构包括固定杆和摆杆，固定杆设置于椅背支架上，摆杆上设有定转轴，定转轴安设于坐垫支架上，摆杆以定转轴为中心转动，摆杆的两端分别通过销轴与固定杆和可旋转连杆铰接；锁止机构包括锁扣、挡块、滑块、连杆和滑轨，锁扣固定于坐垫支架上，挡块设置于滑块上，滑轨固设于座椅支架上，滑块设置于滑轨上，滑块可沿滑轨移动，滑块与连杆的一端的连接，可旋转连杆与连杆的另一端铰接，可旋转连杆通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟正华，王文博，郭巍，华林，王旭，袁泉，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42