新型电梯承重梁减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了新型电梯承重梁减震装置，属于电梯装置技术领域，新型电梯承重梁减震装置包括上连接板、下连接板、橡胶弹性体。其中首先所述上连接板与所述下连接板之间的橡胶体，其中，首先所述上连接板和所述下连接板上下对称设置，所述上连接板和下连接板均为长方形，这样增大了该减震装置与承重梁的接触面积，上下连接板之间的橡胶弹性体呈菱形状态，提高了减振器的弹簧系数提高了承重梁的减震效果。最后通过在上连接板和下连接板两端的上通孔和下通孔装螺栓。使得减震装置与承重梁紧密牢固的连接。

New damping device for elevator load-bearing beam

The utility model discloses a novel elevator bearing beam shock absorber, which belongs to the technical field of elevator devices. The novel elevator bearing beam shock absorber comprises an upper connecting plate, a lower connecting plate and a rubber elastomer. The rubber body between the upper connecting plate and the lower connecting plate is arranged symmetrically above and below the upper connecting plate, and the upper connecting plate and the lower connecting plate are rectangular, thus increasing the contact area between the shock absorber and the load-bearing beam, and the rubber elastomer between the upper connecting plate and the lower connecting plate. In the diamond shape, the spring coefficient of the shock absorber is increased, and the damping effect of the load-bearing beam is improved. Finally, bolts are installed on the upper through hole and the lower through hole at the two ends of the upper connecting plate and the lower connecting plate. The connection between the shock absorption device and the load-bearing beam is firm and firm.

【技术实现步骤摘要】
新型电梯承重梁减震装置
本技术涉及新型电梯承重梁减震缓冲装置，属于电梯承重梁减震缓冲

技术介绍
在垂直式升降电梯中，在轿厢顶部与轿厢框相连接位置安装减震装置，以在电梯运行上安装4-10个减震垫均匀支撑轿厢，减震垫的压缩位移直接反应轿厢的载重量，当载重量达到额定的数值时，此时减震垫高度会降低到一定的数值，从而是轿厢顶部的碰触传感器接触并发出超载警报，减震垫在此工作过程中起到电梯超载保护的称量功能，以提高电梯运行的安全性。在电梯运行时，减震垫还能保持轿厢的平稳运行，同时对电梯承重梁起隔震降噪以达到减震的效果，以提高电梯的乘用舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能够起到电梯承重梁减震的双重功能，具有优良性能参数和稳定性﹑且耐磨﹑硬度高﹑弹性好﹑无毒无害﹑使用寿命长的新型电梯承重梁减震装置。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术是采用以下技术方案：电梯承重梁减震装置，包括上连接板﹑下连接板﹑以及设置在所述上连接板与所述下连接板之间的橡胶体，所述上连接板与所述下连接板上﹑下对称设置，所述上连接板和下连接板均为长方形，所述上连接板的长度和宽度与所述下连接板的长度和宽度均相等，所述橡胶体的上顶面与所述上连接板紧密粘接，所述橡胶体的下顶面与所述下连接板紧密粘接，所述上连接板的的纵向上至少有四个通孔，所述通孔分别设置在上连接板两端，在橡胶体两侧；所述上连接板和所述下连接板为金属板。进一步地，所述的通孔为圆形通孔，个数为四个。上连接板厚度为10mm，下连接板厚度为5mm。这样既能充分的保证电梯承重梁与该减震器的连接牢固，同时也能有效起到对于电梯承重梁的减震缓冲的效果。进一步地，所述橡胶体的长度小于所述下连接板上两端的下圆形孔之间的距离。进一步地，所述橡胶体采用天然橡胶﹑氯丁橡胶﹑丁晴橡胶﹑硅橡胶或丁基橡胶上述中任意一种。进一步地，所述的上连接板与所述下连接板之间的橡胶弹性体横截面呈菱形。更合理的增加了橡胶的面积，以提高减震器的静刚度，以提高电梯承重梁的减震效果。进一步地，所述上连接板和下连接板采用不锈钢板或低碳素钢。本技术具有以下有益效果：本技术所述的电梯承重梁减震装置，包括上连接板﹑下连接板﹑以及设置所述上连接板与下连接板之间的橡胶体，其中，首先所述上连接板与所述下连接板上﹑下对称设置。所述上连接板和下连接板均为长方形这样增大了改减震缓冲装置与承重梁的接触面积：其次通过在橡胶体呈菱形设计，从而可以生产较大的变形刚度，具有优良的阻尼和减震性能；最后通过在上连接板两端的四个通孔安装螺栓。使得该减震装置与电梯承重梁紧密牢固连接，该减震装置能够起到电梯超载保护称量和电梯承重梁减震的双重功能，具有优良性能参数和高稳定性，且具有耐磨﹑硬度高﹑弹性好﹑无毒安全﹑使用寿命长等特点，可广泛适用于各种客﹑货梯。附图说明图1为技术的结构示意图；图2为图1的左侧视图；图3为图1的主侧视图。具体实施方式下述非限定性实施例可以使本领域的普通技术人员更全面地理解本技术，但不以任何方式限制本技术。下面结合附图对本技术做进一步详细的说明。如图1图2图3所示，新型电梯轿厢减震装置包括上连接板1﹑下连接板2﹑以及设置在所述上连接板1与下连接板2之间的橡胶体3，所述上连接板1和下连接板2采用不锈钢板或低碳素钢，这样使得该上连接板1与下接板2具有较高的塑性﹑韧性和机械强度，同时也具有较好的力学性能和加工性能，所述上连接板1与所述下连接板2上﹑下对称设置，所述上连接板1和下连接板2均为长方形，所述上连接板1的长度和宽度与所述下连接板2的长度和宽度均相等。通过采用形状，大小相等但是厚度不同的上连接板1和下连接板2，这样有效增大减震装置与电梯承重梁的接触面积，在电梯运行时，使得该减震装置不仅能够保持轿厢的平稳运行，同时对轿厢起隔震降噪以达到减震效果。以提高电梯的乘用舒适性：所述橡胶体3的上顶面与所述上连接面1采用粘合剂紧密粘结，所述橡胶体横截面呈菱形，其中，所述橡胶体3采用天然橡胶﹑氯丁橡胶﹑丁晴橡胶﹑硅橡胶或丁基橡胶上述中任意一种，使得该橡胶体采用菱形设计，精确的保证产品的动静刚度，动静刚度越小，橡胶材料的弹性就越好。震动传递效果也越好，增大橡胶的面积，提高减震器的刚度。所述上连接板1和设有两个或四个通孔1-1。并且上连接板厚度10mm，下连接板厚度5mm,上连接板厚宽大增强了，与电梯承重梁的牢固性。最后说明的是，以上实施例仅用以说明技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新型电梯承重梁减震装置，其特征在于：包括上连接板(1)、下连接板(2)以及设置在所述上连接板(1)与所述下连接板(2)之间的橡胶体(3)，所述上连接板(1)与所述的下连接板(2)上下对称设置，所述上连接板(1)和下连接板(2)均为长方形，所述上连接板(1)的长度和宽度与所述下连接板(2)的长度和宽度均等，所述橡胶体(3)的上顶面与所述上连接板(1)紧密粘接，所述橡胶体(3)的下顶面与所述下连接板(2)紧密粘接，所述上连接板的纵向上至少有四个通孔(1‑1)，所述通孔(1‑1)分别设置在上连接板两端，在橡胶体两侧；所述上连接板(1)和所述下连接板(2)为金属板。

【技术特征摘要】
1.新型电梯承重梁减震装置，其特征在于：包括上连接板(1)、下连接板(2)以及设置在所述上连接板(1)与所述下连接板(2)之间的橡胶体(3)，所述上连接板(1)与所述的下连接板(2)上下对称设置，所述上连接板(1)和下连接板(2)均为长方形，所述上连接板(1)的长度和宽度与所述下连接板(2)的长度和宽度均等，所述橡胶体(3)的上顶面与所述上连接板(1)紧密粘接，所述橡胶体(3)的下顶面与所述下连接板(2)紧密粘接，所述上连接板的纵向上至少有四个通孔(1-1)，所述通孔(1-1)分别设置在上连接板两端，在橡胶体两侧；所述上连接板(1)和所述下连接板(2)为金属板。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘方礼，
申请(专利权)人：大连科技橡胶密封件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21