鞍座前后调整机构及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种鞍座前后调整机构，包括鞍座和鞍管，其特征在于：所述鞍座和鞍管之间设有调整组件，所述调整组件包括鞍座支撑横梁，水平设置的滑轨以及与滑轨配合的滑枕，其中所述鞍座支撑横梁的上表面固定连接鞍座，所述鞍座支撑横梁和滑轨之间设有间隙，并且在鞍座支撑横梁和滑轨同一侧端部通过立梁固定连接，所述滑轨插装在滑枕内，所述滑枕的下表面固定连接在鞍管的上端部，所述滑枕上安装有锁定滑枕和滑轨相对位置的锁定构件。本实用新型专利技术具有结构简单，设计合理，安全可靠、易于加工、调整方便，满足不同人群的骑行、大大提高骑行舒适度等优点。

Front and rear adjusting mechanism and vehicle for saddle

The utility model relates to a saddle front and rear adjusting mechanism, which comprises a saddle seat and a saddle pipe, and is characterized in that an adjusting component is arranged between the saddle seat and the saddle pipe, the adjusting component comprises a saddle support beam, a horizontally arranged slide rail and a slide sleeve matched with the slide rail, wherein the upper surface of the saddle support beam is fixedly connected. A saddle seat is provided with a clearance between the saddle support beam and the slide rail, and is fixedly connected by a vertical beam at the same end of the saddle support beam and the slide rail. The slide rail is inserted into the slide pillow, and the lower surface of the slide pillow is fixedly connected with the upper end of the saddle tube, and the slide pillow is provided with a lock for locking the relative position of the slide pillow and the slide rail. Set the component. The utility model has the advantages of simple structure, reasonable design, safety and reliability, easy processing and adjustment, meeting the riding needs of different groups of people, greatly improving riding comfort, etc.

【技术实现步骤摘要】
鞍座前后调整机构及车辆
本技术属于电动车或自行车
，特别是涉及一种用于电动车或自行车上的鞍座前后调整机构及车辆。
技术介绍
自行车或电动车是人们短距离出行时常用的代步工具，自行车骑行时省力、灵活、方便，因而深受人们的欢迎和喜爱，得到广泛的应用。在现有的自行车或电动自行车的车架上，设有一根安装鞍座的鞍管，鞍座用于乘坐，鞍管紧固于鞍座的下方，鞍管可以在车架鞍座立管中伸缩，鞍座和脚蹬的距离可通过改变鞍管与车架鞍座立管的配合位置来进行调整，以适应骑行者的要求。对于身高较高的人，将鞍座升高；对于身高过矮的人，即使将鞍座降低。鞍座的位置过高会影响行车安全，鞍座位置过低，骑行的舒适感差、不便用力，很难满足不同骑行者的需要。例如骑行者的手臂较短，及时调整在最低位置，两手距离车把的距离也交错，这样就导致骑行者的上身前倾，当长时间骑行时，人体的腰椎将承受较大的压力，上时间骑行会导致腰椎疲劳，进而造成骑行后不舒适，长时间骑行将会存在安全隐患，为此在不改变传统鞍座上下调整的情况下，增加鞍座前后调整机构，以满足不同骑行者的需求，提高骑行的舒适度。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，设计合理，安全可靠、易于加工、调整方便，满足不同人群的骑行、大大提高骑行舒适度的鞍座前后调整机构及车辆。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种鞍座前后调整机构，包括鞍座和鞍管，其特征在于：所述鞍座和鞍管之间设有调整组件，所述调整组件包括鞍座支撑横梁，水平设置的滑轨以及与滑轨配合的滑枕，其中所述鞍座支撑横梁的上表面固定连接鞍座，所述鞍座支撑横梁和滑轨之间设有间隙，并且在鞍座支撑横梁和滑轨同一侧端部通过立梁固定连接，所述滑轨插装在滑枕内，所述滑枕的下表面固定连接在鞍管的上端部，所述滑枕上安装有锁定滑枕和滑轨相对位置的锁定构件。本技术还可以采用如下技术措施：所述滑轨和滑枕均为方形管结构，所述滑轨插装在滑枕内，在滑轨的下表面设有中心线位于同一条直线上的数个定位孔，在滑枕的一端安装锁定构件，所述锁定构件在滑枕内与滑轨上的定位孔配合，实现滑轨位置的锁定。所述锁定构件采用弹簧锁销结构，包括固定套，安装固定套内的锁销，安装在锁销上的弹簧，连接锁销的拉拔手柄，所述固定套的外表面设有外螺纹，在滑枕的下表面设有螺纹套，所述锁定构件的固定套螺装在螺纹套内，所述锁销与滑轨下表面的数个定位孔中其中一个定位孔配合，实现滑轨位置的锁定。所述锁定构件为旋转锁销结构，包括螺柱，所述螺柱的一端固定设有锁销，螺柱的另一端固定设有旋转帽，在滑枕的下表面设有螺纹套，所述螺柱螺装在螺纹套内，所述锁销与滑轨下表面的数个定位孔中其中一个定位孔配合，实现滑轨位置的锁定。所述滑轨和滑枕内设有耐磨套，所述耐磨套上对应滑轨下表面定位孔位置设有通槽。所述立梁的外端面固定连接有提拉环。在立梁的对侧所述滑轨的端部安装有限位挡板。所述鞍管的上端部和滑枕之间设有连接板或者加强筋。本技术还涉及一种车辆，包括鞍座和车架，其特征在于：还包括上述的鞍座前后调整机构，所述固定连接在滑枕下表面的鞍管伸缩式插装在车架的鞍座立管内。所述车辆为自行车或者电动自行车。本技术具有的优点和积极效果是：由于本技术采用上述技术方案，在不改变传统鞍座上下调整的情况下增加鞍座前后调整机构，从而满足不同的人们在骑行的时候对鞍座高低前后位置的调整，从而大大提高骑行者的舒适度；另外本技术采用弹簧销结构或者旋转锁销结构来实现前后位置的锁定，结构简单，使用方便，无需过多的操作即可实现前后位置的调整。另外，本技术还具有结构简单，设计合理，安全可靠、易于加工等优点。附图说明图1是本技术实施例1结构示意图；图2是实施例1立体图；图3是锁定构件为弹簧锁销结构示意图；图4是耐磨套结构示意图。图5是本技术实施例2结构示意图；图6是锁定构件采用旋转锁销结构示意图；图中，1、鞍座；2、鞍管；3、调整组件；3-1、鞍座支撑横梁；3-2、滑轨；3-20、滑轨；3-3、滑枕；3-4、立梁；3-5、螺纹套；3-6、连接板；3-7、加强筋；3-8、限位挡板；4、锁定构件；4-11、固定套；4-12、锁销；4-13、弹簧；4-14、拉拔手柄；4-21、螺柱；4-22、锁销；4-23、旋转帽；5、耐磨套；5-1、通槽。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：请参阅图1至图2，一种鞍座前后调整机构，包括鞍座1和鞍管2，所述鞍座和鞍管之间设有调整组件3，所述调整组件3包括鞍座支撑横梁3-1，水平设置的滑轨3-2以及与滑轨配合的滑枕3-3，其中所述鞍座支撑横梁3-1的上表面固定连接鞍座1，所述鞍座支撑横梁3-1和滑轨3-2之间设有间隙，并且在鞍座支撑横梁3-1和滑轨3-2同一侧端部通过立梁3-4固定连接，所述滑轨插装在滑枕内，所述滑枕的下表面固定连接在鞍管2的上端部，所述滑枕3-3上安装有锁定滑枕和滑轨相对位置的锁定构件4，锁定构件4的目的在于实现滑枕和滑轨之间的位置锁定，提高骑行安全。为了降低结构的复杂性和成本，所述滑轨3-2和滑枕3-3优选为方形管结构，但不限于方形管，也可以采用长方形管或者五角管、六角管等多边形结构；所述滑轨3-2插装在滑枕3-3内，在滑轨3-2的下表面设有中心线位于同一条直线上的数个定位孔3-20，在滑枕的一端安装锁定构件4，所述锁定构件在滑枕内与滑轨上的定位孔配合，实现滑轨位置的锁定。请参阅图3，所述锁定构件4采用弹簧锁销结构，包括固定套4-11，安装固定套内的锁销4-12，安装在锁销上的弹簧4-13，连接锁销的拉拔手柄4-14，所述固定套的外表面设有外螺纹，在滑枕3-3的下表面设有螺纹套3-5，所述锁定构件的固定套4-1螺装在螺纹套3-5内，所述锁销4-12与滑轨3-3下表面的数个定位孔中其中一个定位孔3-20配合，实现滑轨位置的锁定。请参阅图5，为了降低金属与金属之间的摩擦系数和滑动的噪音，所述滑轨和滑枕内设有耐磨套5，耐磨套也可以采用硬质塑料支撑，这样重量轻，摩擦噪音小，在实际使用时可以才耐磨套内涂抹润滑油脂，进一步降低摩擦系数，提高调整的便利性；为了不影响定位构件的锁销锁定，所述耐磨套上对应滑轨下表面定位孔位置设有通槽5-1。为了便于高度和前后位置的调整，所述立梁的外端面固定连接有提拉环6。为了防止过渡拉拔，导致滑轨脱离滑枕，在立梁的对侧所述滑轨的端部安装有限位挡板3-8。此限位挡板既可以固定焊接，也可以可拆式紧固连接，前者可以一次装配与车架同寿命，后者可以根据实际需要进行拆装。为了提高鞍管与滑枕的连接强度，提高安全性，在所述鞍管的上端部和滑枕之间设有连接板3-6。实施例2，请参阅图5和图6，所述锁定构件4为旋转锁销结构，包括螺柱4-21，所述螺柱的一端固定设有锁销4-22，螺柱的另一端固定设有旋转帽4-23，在滑枕的下表面设有螺纹套3-5，所述螺柱4-21螺装在螺纹套内，所述锁销与滑轨下表面的数个定位孔中其中一个定位孔3-20配合，实现滑轨位置的锁定；本实施例中为了提高鞍管与滑枕的连接强度，提高安全性，在所述鞍管的上端部和滑枕之间设有加强筋3-7，其余结构均与实施例1相同。本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种鞍座前后调整机构，包括鞍座和鞍管，其特征在于：所述鞍座和鞍管之间设有调整组件，所述调整组件包括鞍座支撑横梁，水平设置的滑轨以及与滑轨配合的滑枕，其中所述鞍座支撑横梁的上表面固定连接鞍座，所述鞍座支撑横梁和滑轨之间设有间隙，并且在鞍座支撑横梁和滑轨同一侧端部通过立梁固定连接，所述滑轨插装在滑枕内，所述滑枕的下表面固定连接在鞍管的上端部，所述滑枕上安装有锁定滑枕和滑轨相对位置的锁定构件。

【技术特征摘要】
1.一种鞍座前后调整机构，包括鞍座和鞍管，其特征在于：所述鞍座和鞍管之间设有调整组件，所述调整组件包括鞍座支撑横梁，水平设置的滑轨以及与滑轨配合的滑枕，其中所述鞍座支撑横梁的上表面固定连接鞍座，所述鞍座支撑横梁和滑轨之间设有间隙，并且在鞍座支撑横梁和滑轨同一侧端部通过立梁固定连接，所述滑轨插装在滑枕内，所述滑枕的下表面固定连接在鞍管的上端部，所述滑枕上安装有锁定滑枕和滑轨相对位置的锁定构件。2.根据权利要求1所述的鞍座前后调整机构，其特征在于：所述滑轨和滑枕均为方形管结构，所述滑轨插装在滑枕内，在滑轨的下表面设有中心线位于同一条直线上的数个定位孔，在滑枕的一端安装锁定构件，所述锁定构件在滑枕内与滑轨上的定位孔配合，实现滑轨位置的锁定。3.根据权利要求2所述的鞍座前后调整机构，其特征在于：所述锁定构件采用弹簧锁销结构，包括固定套，安装固定套内的锁销，安装在锁销上的弹簧，连接锁销的拉拔手柄，所述固定套的外表面设有外螺纹，在滑枕的下表面设有螺纹套，所述锁定构件的固定套螺装在螺纹套内，所述锁销与滑轨下表面的数个定位孔中其中一个定位孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹健，
申请(专利权)人：米勒科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12