The utility model discloses a crossbeam of an automobile instrument panel, which comprises a crossbeam body and a connecting structure, through which the crossbeam body is connected with the front envelope area of the automobile body. The connecting structure comprises a collapsible part and a retainer, which are connected with the collapsible part and the retainer, and the collapsible part is connected with the front envelope area of the automobile body. The retainer is connected with the beam body, and the collapsing member comprises a wave-shaped bracket and a reinforcing bar fixed in the inner part of the bracket. The collapsible instrument panel cross beam of the utility model can absorb and weaken the collision energy transmitted to the cockpit by the front cabin through the energy absorbing wave shape bracket, and the collision energy absorption effect can be changed by adjusting the relevant parameters. Accordingly, the energy transmitted to the steering wheel can be reduced and the occupant injury can be reduced.
【技术实现步骤摘要】
汽车仪表板横梁
本技术涉及一种汽车仪表板横梁,特别是涉及一种可溃缩吸能的汽车仪表板横梁。
技术介绍
汽车仪表板横梁,是座舱系统中重要的安全结构件,其位于汽车A柱之间。它为仪表板饰件总成及其附件提供了支撑和安装;此外,它直接和车身连接,在加强车身刚度的同时,也承受了所支持和连接零件传递的能量。在整车的正碰过程中,能缓冲前舱传递的能量,有效的保护了乘员的安全。随着人们对于安全要求的不断提升,仪表板横梁的设计正受到全球法规的限制,同时它对于整车碰撞性能的影响也逐渐扩大。在整车正碰的过程中,为了降低对于驾驶员的伤害,碰撞能量需要在传递过程中被逐渐吸收弱化。而仪表板横梁连接着车身前围,其作为正碰能力传递路径上的关键路径之一,其吸能结构的设计也显得尤为关键。另外,仪表板横梁用于支撑转向管柱和方向盘,为了避免方向盘碰撞时大量地向驾驶员侵入,仪表板横梁必须通过吸能机构吸收部分碰撞能量,以减低传递到方向盘的能量,从而保护驾驶员。因此,如何减低车辆正碰过程中前舱向座舱碰撞能量的传递,从而减少方向盘位移对于乘员的伤害,是本申请主要解决的问题,由此,设计一种可溃缩吸能的汽车仪表板横梁尤为重要。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的问题和不足,提供一种可溃缩吸能的汽车仪表板横梁,吸收并削弱正碰过程中的能量,从而保护乘员,并提升汽车的安全性能。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:本技术提供一种汽车仪表板横梁,其特点在于,其包括一横梁本体和一连接结构,该横梁本体通过该连接结构与车身前围区域连接,该连接结构包括一溃缩件和一保持件,该溃缩件和该保持件相连接,该溃缩件与该车身前围区域通过 ...
【技术保护点】
1.一种汽车仪表板横梁,其特征在于,其包括一横梁本体和一连接结构,该横梁本体通过该连接结构与车身前围区域连接,该连接结构包括一溃缩件和一保持件,该溃缩件和该保持件相连接,该溃缩件与该车身前围区域相连接,该保持件与该横梁本体相连接,该溃缩件包括一波浪形状的支架和一加强筋,该加强筋固定于该支架的内部;该加强筋为十字加强筋。
【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板横梁,其特征在于,其包括一横梁本体和一连接结构,该横梁本体通过该连接结构与车身前围区域连接,该连接结构包括一溃缩件和一保持件,该溃缩件和该保持件相连接,该溃缩件与该车身前围区域相连接,该保持件与该横梁本体相连接,该溃缩件包括一波浪形状的支架和一加强筋,该加强筋固定于该支架的内部;该加...
【专利技术属性】
技术研发人员:俞梅,刘学海,张华,
申请(专利权)人:上海汽车集团股份有限公司,
类型:新型
国别省市:上海,31
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