一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备，涉及汽车检测技术领域，所述方法包括：对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器；将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配；当匹配一致时，生成检测结果。本发明专利技术的方案，实现了对EPS控制器的身份识别与认证，避免了零部件安装错误的问题，提高了整车的可靠性。

Detection method, device and equipment for controller of electric power steering system

The invention provides a detection method, device and equipment for the controller of an electric power steering system, which relates to the technical field of automobile detection. The method includes: validating the identification identification identification information stored in the EPS controller of the detected electric power steering system; identifying the vehicle when the identification identification identification information is validated correctly. The code VIN is written to the EPS controller to be detected; the VIN written to the EPS controller to be detected is matched with the VIN on the vehicle to be detected; and when the matching is consistent, the detection result is generated. The scheme of the invention realizes the identification and authentication of the EPS controller, avoids the problem of wrong parts installation, and improves the reliability of the whole vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备
本专利技术属于汽车检测
，尤其是涉及一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备。
技术介绍
电动助力转向系统(ElectricPowerSteering，简称：EPS)是目前电动车辆上必不可少的关键系统，在电动汽车组装过程中，当EPS控制器安装在车辆上后，一般会对其功能进行检测，当所述EPS控制器功能正常时，确定所述EPS控制器安装正确，但是，这样就会出现无法识别安装在车辆上的EPS控制器与预先期望安装的EPS控制器是否相同，在后期维修中也无法确认故障EPS控制器是否为原装的部件。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备，从而解决现有技术中由于无法唯一标识EPS控制器身份，使得组装人员随意安装EPS控制器和维修人员随意更换EPS控制器的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种电动助力转向系统控制器的检测方法，包括：对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码(VehicleIdentificationNumber，简称：VIN)写入待检测的EPS控制器；将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配；当匹配一致时，生成检测结果。其中，对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证的步骤之前，所述方法还包括：与所述待检测的EPS控制器建立通信连接；检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码。其中，对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证的步骤包括：获取所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息；根据预设识别标识信息，验证所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息。其中，生成检测结果的步骤之后，所述方法还包括：控制所述待检测的EPS控制器重启。其中，控制所述待检测的EPS控制器重启的步骤之前，所述方法还包括：在接收到四轮定位检测合格信号时，标定EPS转角传感器的零位。其中，控制所述待检测的EPS控制器重启的步骤之后，所述方法还包括：根据预先存储的用户需求，配置所述待检测的EPS控制器内的软件；当确定完成所述待检测的EPS控制器内的软件配置时，检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码，若没有，则断开与所述待检测的EPS控制器的通信连接。本专利技术实施例还提供一种电动助力转向系统控制器的检测装置，包括：验证模块，用于对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；写入模块，用于当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器；匹配模块，用于将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配；生成模块，用于当匹配一致时，生成检测结果。其中，所述装置还包括：通信建立模块，用于与所述待检测的EPS控制器建立通信连接；第一检测模块，用于检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码。其中，所述验证模块包括：获取子模块，用于获取所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息；验证子模块，用于根据预设识别标识信息，验证所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息。其中，所述装置还包括：控制模块，用于控制所述待检测的EPS控制器重启。其中，所述装置还包括：标定模块，用于在接收到四轮定位检测合格信号时，标定EPS转角传感器的零位。其中，所述装置还包括：配置模块，用于根据预先存储的用户需求，配置所述待检测的EPS控制器内的软件；第二检测模块，用于当确定完成所述待检测的EPS控制器内的软件配置时，检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码，若没有，则断开与所述待检测的EPS控制器的通信连接。本专利技术实施例还提供一种电动助力转向系统控制器的检测设备，包括如上所述的电动助力转向系统控制器的检测装置。本专利技术实施例还提供一种电动助力转向系统控制器的检测设备，包括：处理器、存储器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时实现如上所述的电动助力转向系统控制器的检测方法。本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电动助力转向系统控制器的检测方法的步骤。本专利技术的上述技术方案至少具有如下有益效果：本专利技术实施例通过对EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证，实现了对所述待检测的EPS控制器中的零部件的生产厂商和软硬件版本号的检测，确保安装在车辆上所述待检测的EPS控制器的各零部件均正确，且能够唯一识别，保证了车辆使用的可靠性；通过对写入在所述待检测的EPS控制器中的VIN与整车的VIN进行匹配，使实现了所述待检测的EPS控制器与整车一一对应，使VIN成为所述待检测的EPS控制器在整车上的身份认证，避免所述车辆在后期使用中，出现维修人员随意更换零部件的现象，提高了整车使用的可靠性。附图说明图1为本专利技术实施例的电动助力转向系统控制器的检测方法的基本步骤示意图；图2为本专利技术实施例的电动助力转向系统控制器的检测装置的基本组成示意图；图3为本专利技术实施例的检测电动助力转向系统控制器的工作流程示意图。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术实施例针对现有技术中车辆上的EPS控制器无法唯一标识，导致在EPS控制器故障时，维修人员随意更换零部件，使得整车可靠性降低的问题，提供一种电动助力转向系统控制器的检测方法、装置及设备，实现了对EPS控制的唯一标识，以及对EPS控制器中的各零部件的唯一标识，便于对故障部件准确定位，提高了整车的可靠性。如图1所示，本专利技术的一实施例提供了一种电动助力转向系统控制器的检测方法，包括：步骤11，对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证。本实施例中，所述识别标识信息包括：EPS控制器编号、EPS控制器供应商代码、EPS控制器内的软件版本号和EPS控制器内的硬件版本号。其中，所述待检测的EPS控制器编号能够唯一识别所述待检测的EPS控制器；所述待检测的EPS控制器供应商代码能够在所述待检测的EPS控制器出现故障时，能够直接确定所述待检测的EPS控制器的来源，通过调取同一供应商的生产记录，确定本次故障是偶发故障还是批次性故障，从而便于对该供应商生产的其他EPS控制器的质量进行排查，提高车辆的可靠性；所述软件版本号和所述硬件版本号则是用于确保在安装所述待检测的EPS控制器时，确保操作人员按照预先设定的要求进行操作，避免所述待检测的EPS控制器存在安全隐患。步骤12，当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器。步骤13，将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配。本实施例中，将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，包括：对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器；将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配；当匹配一致时，生成检测结果。

【技术特征摘要】
1.一种电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，包括：对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器；将写入所述待检测的EPS控制器的VIN与所述待检测的EPS控制器所安装车辆上的VIN进行匹配；当匹配一致时，生成检测结果。2.根据权利要求1所述的电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证的步骤之前，所述方法还包括：与所述待检测的EPS控制器建立通信连接；检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码。3.根据权利要求1所述的电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证的步骤包括：获取所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息；根据预设识别标识信息，验证所述待检测的EPS控制器内存储的识别标识信息。4.根据权利要求1所述的电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，生成检测结果的步骤之后，所述方法还包括：控制所述待检测的EPS控制器重启。5.根据权利要求4所述的电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，控制所述待检测的EPS控制器重启的步骤之前，所述方法还包括：在接收到四轮定位检测合格信号时，标定EPS转角传感器的零位。6.根据权利要求4所述的电动助力转向系统控制器的检测方法，其特征在于，控制所述待检测的EPS控制器重启的步骤之后，所述方法还包括：根据预先存储的用户需求，配置所述待检测的EPS控制器内的软件；当确定完成所述待检测的EPS控制器内的软件配置时，检测所述待检测的EPS控制器内是否存储有故障码，若有，则控制所述待检测的EPS控制器清除所述故障码，若没有，则断开与所述待检测的EPS控制器的通信连接。7.一种电动助力转向系统控制器的检测装置，其特征在于，包括：验证模块，用于对待检测的电动助力转向系统EPS控制器内存储的识别标识信息进行验证；写入模块，用于当所述识别标识信息验证正确时，将车辆识别码VIN写入待检测的EPS控制器；匹配模块，用...

【专利技术属性】
技术研发人员：张国党，高翔，刘国艳，李国红，白艳飞，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11