车辆用灯具制造技术

技术编号:19171688 阅读:34 留言:0更新日期:2018-10-16 23:23
本发明专利技术提供一种车辆用灯具,其能抑制车辆前后方向的尺寸增大,并减轻光源的光度降低。车辆用灯具具有:电路基板;3个上表面侧光源,其安装于电路基板的上表面;3个下表面侧光源,其安装于下表面;3个上表面侧反射面,其在所对应的上表面侧光源的附近具有焦点,使所对应的上表面侧光源发出的光朝向灯具前方反射;3个下表面侧反射面,其在所对应的下表面侧光源的附近具有焦点,使所对应的下表面侧光源发出的光朝向灯具前方反射。为了在从电路基板的法线方向观察时3个下表面侧光源和3个上表面侧光源不重叠,该3个下表面侧光源以成为将3个上表面侧光源的配置向与车辆前后方向不同的方向偏移而得到的配置的方式进行安装。

Lamps for vehicles

The invention provides a vehicle luminaire, which can restrain the size increase in the front and rear directions of the vehicle and reduce the light intensity reduction of the light source. Vehicle lamps and lanterns have: circuit substrate; three upper surface side light sources, which are installed on the upper surface of circuit substrate; three lower surface side light sources, which are installed on the lower surface; three upper surface side reflectors, which have a focus near the corresponding upper surface side light source, so that the corresponding light from the upper surface side light source toward the lamps and lanterns. Front reflection; three lower surface side reflectors with a focal point near the corresponding lower surface side light source, so that the corresponding light from the lower surface side light source reflects to the front of the luminaire. In order not to overlap the three lower surface side lights and the three upper surface side lights when viewed from the normal direction of the circuit board, the three lower surface side lights are mounted as a configuration to offset the configuration of the three upper surface side lights in different directions from the front and rear directions of the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本专利技术涉及一种车辆用灯具。
技术介绍
近年,将LED(LightEmittingDiode)等半导体发光元件作为光源的车辆用灯具的开发不断发展。例如,提出了在基板的两面安装有半导体发光元件的车辆用灯具(参照专利文献1)。专利文献1:日本特开2003-100114号公报关于半导体发光元件,如果温度上升,则光度有可能降低。在专利文献1的车辆用灯具中,在基板的上表面侧安装的半导体发光元件和在下表面侧安装的半导体发光元件在车辆前后方向错开,因此,由彼此的发热造成的影响在一定程度上得到缓和,在一定程度上对光度的降低进行抑制。但是,在该车辆用灯具中,车辆前后方向的尺寸可能变大。这对车辆的设计造成影响。
技术实现思路
本专利技术就是鉴于上述状况而提出的,其目的在于提供下述技术,即,在将光源安装于基板的两面的车辆用灯具中,能够对车辆的前后方向的尺寸的增大进行抑制,并减轻光源的光度降低。为了解决上述课题,本专利技术的一种方式的车辆用灯具具有:电路基板;多个第1光源,它们安装于电路基板的第1表面;多个第2光源,它们安装于电路基板的第2表面;多个第1反射面,它们针对多个第1光源分别设置,各自在所对应的第1光源的附近具有焦点,使所对应的第1光源发出的光朝向灯具前方反射;以及多个第2反射面,它们针对多个第2光源分别设置,各自在所对应的第2光源的附近具有焦点,使所对应的第2光源发出的光朝向灯具前方反射。为了在从电路基板的法线方向观察时多个第2光源和多个第1光源不重叠,该多个第2光源,以成为将多个第1光源的配置向与车辆前后方向不同的方向偏移而得到的配置的方式安装。此外,以上的结构要素的任意的组合、在方法、装置、系统等之间将本专利技术的结构要素、表达相互地置换后所得到的技术方案,作为本专利技术的方式是有效的。专利技术的效果根据本专利技术的一种方式,提供一种在将光源安装于基板的两面的车辆用灯具中,能够抑制车辆的前后方向的尺寸的增大,并减轻光源的光度降低的技术。附图说明图1是表示实施方式所涉及的车辆用灯具的概略构造的正视图。图2是图1的A-A线剖视图。图3是从电路基板的法线方向观察图1的电路基板和各光源的图。图4是从电路基板的法线方向观察变形例所涉及的车辆用灯具的电路基板和各光源的图。图5是从电路基板的法线方向观察另一个变形例所涉及的车辆用灯具的电路基板和各光源的图。图6是从电路基板的法线方向观察其他变形例所涉及的车辆用灯具的电路基板和各光源的图。标号的说明10车辆用灯具,22电路基板,22a上表面,22b下表面,28上表面侧光源,28a第1上表面侧光源,28b第2上表面侧光源,28c第3上表面侧光源,30下表面侧光源,30a第1下表面侧光源,30b第2下表面侧光源,30c第3下表面侧光源,40a第1上表面侧反射镜部,40b第2上表面侧反射镜部,40c第3上表面侧反射镜部,41a第1上表面侧反射面,41b第2上表面侧反射面,41c第3上表面侧反射面,44a第1下表面侧反射镜部,44b第2下表面侧反射镜部,44c第3下表面侧反射镜部,45a第1下表面侧反射面,45b第2下表面侧反射面,45c第3下表面侧反射面。具体实施方式下面,基于优选的实施方式,一边参照附图、一边对本专利技术进行说明。对各附图所示的相同或者等同的结构要素、部件、处理标注相同的标号,适当省略重复的说明。另外,实施方式不对专利技术进行限定而是例示,在实施方式中记述的全部特征及其组合并不一定限于是专利技术的本质内容。另外,在本说明书中,在使用表示“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方向的用语的情况下,它们代表车辆用灯具装载于车辆时的姿态下的方向。图1是表示实施方式所涉及的车辆用灯具10的概略构造的正视图。车辆用灯具10分别配置于车辆前部的左右两侧。在图1中示出其中一者。图2是图1的A-A线剖视图。在图2中,省略了灯体12及透光罩14的显示。车辆用灯具10具有:灯体12、透光罩14、前照灯(headlamp)16、示廓灯(clearancelamp)18、转向信号灯(turn-signallamp)20。灯体12形成为具有开口的箱状。透光罩14以将灯体12的开口覆盖的方式安装于灯体12。在由灯体12和透光罩14形成的灯室内,配置前照灯16、示廓灯18和转向信号灯20。示廓灯18及转向信号灯20与前照灯16相比位于车宽方向外侧。示廓灯18与转向信号灯20相比位于上方。示廓灯18是用于表示车辆的车宽方向的大小和车辆的存在的灯,配置为在前照灯16的车宽方向外侧与前照灯16相邻。转向信号灯20是用于对行进方向的变更进行闪烁显示的灯,配置在示廓灯18的下方、且配置为在前照灯16的车宽方向外侧与前照灯16相邻。前照灯16是用于对车辆前方进行照射的灯。前照灯16具有:电路基板22、反射镜24、伸出部26、第1上表面侧光源28a、第2上表面侧光源28b、第3上表面侧光源28c、第1下表面侧光源30a、第2下表面侧光源30b和第3下表面侧光源30c。以下,在将第1上表面侧光源28a、第2上表面侧光源28b及第3上表面侧光源28c统称时或不特别进行区分时,简称为“上表面侧光源28”。另外,在将第1下表面侧光源30a、第2下表面侧光源30b及第3下表面侧光源30c统称时或不特别进行区分时,简称为“下表面侧光源30”。并且,在将上表面侧光源28及下表面侧光源30统称时或不特别进行区分时,简称为“光源”。电路基板22在灯室内配置为2个主表面分别大致朝向铅垂上方、铅垂下方。以下,将大致朝向铅垂上方的主表面称为上表面22a,将大致朝向铅垂下方的主表面称为下表面22b。在电路基板22的上表面22a及下表面22b形成有用于向光源供给电力的电路图案。第1上表面侧光源28a、第2上表面侧光源28b、第3上表面侧光源28c依次从车宽方向外侧朝向内侧排列,安装于电路基板22的上表面22a。第1下表面侧光源30a、第2下表面侧光源30b、第3下表面侧光源30c依次从车宽方向外侧朝向内侧排列,安装于电路基板22的下表面22b。即,在本实施方式中,上表面侧光源28和下表面侧光源30安装于同一基板。各光源包含1个半导体封装件34。半导体封装件34包含至少1个LED等半导体发光元件。在本实施方式中,半导体封装件34设为包含3个LED。反射镜24具有:第1上表面侧反射镜部40a、第2上表面侧反射镜部40b、第3上表面侧反射镜部40c、第1下表面侧反射镜部44a、第2下表面侧反射镜部44b和第3下表面侧反射镜部44c。这6个反射镜部一体地形成。第1上表面侧反射镜部40a、第2上表面侧反射镜部40b及第3上表面侧反射镜部40c设置于电路基板22的上表面22a侧,依次从车宽方向外侧朝向内侧排列。第1下表面侧反射镜部44a、第2下表面侧反射镜部44b及第3下表面侧反射镜部44c设置于电路基板22的下表面22b侧,依次从车宽方向外侧朝向内侧排列。第1上表面侧反射镜部40a、第2上表面侧反射镜部40b、第3上表面侧反射镜部40c、第1下表面侧反射镜部44a、第2下表面侧反射镜部44b、第3下表面侧反射镜部44c分别具有以旋转抛物面为基础的形状的第1上表面侧反射面41a、第2上表面侧反射面41b、第3上表面侧反射面41c、第1下表面侧反射面45a本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具,其特征在于,具有:电路基板;多个第1光源,它们安装于所述电路基板的第1表面;多个第2光源,它们安装于所述电路基板的第2表面;多个第1反射面,它们针对所述多个第1光源分别设置,各自在所对应的第1光源的附近具有焦点,使所对应的第1光源发出的光朝向灯具前方反射;以及多个第2反射面,它们针对所述多个第2光源分别设置,各自在所对应的第2光源的附近具有焦点,使所对应的第2光源发出的光朝向灯具前方反射,为了在从所述电路基板的法线方向观察时所述多个第2光源和所述多个第1光源不重叠,该多个第2光源以成为将所述多个第1光源的配置向与车辆前后方向不同的方向偏移而得到的配置的方式安装。

【技术特征摘要】
2017.03.28 JP 2017-0637631.一种车辆用灯具,其特征在于,具有:电路基板;多个第1光源,它们安装于所述电路基板的第1表面;多个第2光源,它们安装于所述电路基板的第2表面;多个第1反射面,它们针对所述多个第1光源分别设置,各自在所对应的第1光源的附近具有焦点,使所对应的第1光源发出的光朝向灯具前方反射;以及多个第2反射面,它们针对所述多个第2光源分别设置,各自在所对应的第2光源的附近具有焦点,使所对应的第2光源发出的光朝向灯具前方反射,为了在从所述电路基板的法线方向观察时所述多个第2光源和所述多个第1光源不重叠,该多个第2光源以成为将所述多个第1光源的配置向与车辆前后方向不同的方向偏移而得到的配置的方式安装。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具,其特征在于,所述多个第2光源以成为将所述多个第1光源的配置向同一方向偏移而得到的配...

【专利技术属性】
技术研发人员:天野靖之加藤真哉森田胜彦
申请(专利权)人:株式会社小糸制作所
类型:发明
国别省市:日本,JP

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