一种用于道路上的防逆行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于道路上的防逆行装置，包括与地面固定的踏板和盖板，所述盖板和踏板沿着车辆正常行驶方向安装于道路地面的前后两侧，踏板的水平位置高于盖板的水平位置，所述踏板和盖板的底部连接有钢绳，所述踏板的一端通过固定支座与地面固定连接，另一端通过复位机构与地面活动连接，所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接，远离踏板的一端连接有向地底延伸的伸缩机构，所述伸缩机构连接有压力传感器，所述压力传感器连接有交通监控系统。本实用新型专利技术提供的防逆行装置，结构简单、安装方便，车辆逆行时，对逆行车辆的司机提到提醒和警示作用，防止车辆逆行，同时不会对车辆造成损坏，具有极强的实用价值，值得广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于道路上的防逆行装置
本技术涉及一种用于道路上的防逆行装置，属于道路设施

技术介绍
随着生活水平的提高，越来越多人购置了家用车，导致城市内的交通问题日益严重，在一些道路狭窄的单行通过的区域，司机在行驶过程中常因逆行而产生拥堵问题，这既造成了时间上的浪费，也容易因拥堵问题产生摩擦，引起其他的问题。因此，有必要开发出一种防止车辆逆行的装置。中国专利CN201220032305.7、CN201520653025.1、CN201520168785.3等都分别公开了相应的车辆防逆行装置，但是目前的车辆防逆行装置，车辆逆行时，是直接通过对车辆的轮胎造成破坏来强行使车辆停止逆行，虽然起到了防止车辆逆行的作用，但是对车辆本身会造成损坏，同时如果车辆逆行时行驶速度过快，强行通过破坏车辆轮胎造成车辆爆胎使车辆停止运行，很可能会因骤停导致车辆行驶不稳甚至会造成翻车的事故，对驾驶员的人生安全造成了威胁。另外，目前的车辆防逆行装置仅仅是对车辆起到单纯的物理破坏，对驾驶员并无提醒和警示作用。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述问题，本技术的目的是提供一种不会对车辆造成损坏的，具有提醒和警示作用的用于道路上的防逆行装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于道路上的防逆行装置，包括与地面固定的踏板和盖板，所述盖板和踏板沿着车辆正常行驶方向安装于道路地面的前后两侧，踏板的水平位置高于盖板的水平位置，所述踏板和盖板的底部连接有钢绳，所述踏板的一端通过固定支座与地面固定连接，另一端通过复位机构与地面活动连接，所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接，远离踏板的一端连接有向地底延伸的伸缩机构，所述伸缩机构连接有压力传感器，所述压力传感器连接有交通监控系统。作为优选方案，所述复位机构为复位弹簧。作为优选方案，所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接处设有减震橡胶垫。作为进一步优选方案，减震橡胶垫设于盖板靠近踏板的一端的底部。作为优选方案，所述盖板远离踏板的一端连接有滑动支座，所述盖板通过滑动支座与伸缩机构和压力传感器相连接。作为优选方案，所述伸缩机构为弹簧。作为优选方案，所述踏板为T型踏板，包括设于地面的水平部分和设于地底的竖直部分；所述盖板为T型盖板，包括设于地面的水平部分和设于地底的竖直部分；踏板的竖直部分与盖板的竖直部分通过钢绳相连接。作为进一步优选方案，所述踏板远离盖板的一端向地底延伸连接有固定支座，踏板远离盖板的一端通过固定支座与地面固定连接。作为进一步优选方案，所述盖板水平部分靠近踏板的一端的水平高度高于远离踏板的一端的水平高度。相较于现有技术，本技术的有益技术效果在于：本技术提供的防逆行装置，结构简单、安装方便，车辆逆行时，对逆行车辆的司机提到提醒和警示作用，防止车辆逆行，同时不会对车辆造成损坏，具有极强的实用价值，值得广泛推广应用。附图说明图1是本技术提供的防逆行装置的剖视图；图2是本技术提供的防逆行装置安装于地面后的安装俯视图；图中标号示意如下：1-地面；2-踏板；3-盖板；4-钢绳；5-固定支座；6-复位机构；7-伸缩机构；8-压力传感器；9-减震橡胶垫；10-滑动支座。具体实施方式以下将结合附图和实施例对本技术的技术方案做进一步清楚、完整地描述。实施例如图1和图2所示：本技术提供的一种用于道路上的防逆行装置，包括与地面1固定的踏板2和盖板3，所述盖板3和踏板2沿着车辆正常行驶方向安装于道路地面1的前后两侧，踏板2的水平位置高于盖板3的水平位置，所述踏板2和盖板3的底部连接有钢绳4，所述踏板2的一端通过固定支座5与地面1固定连接，另一端通过复位机构6与地面1活动连接，所述盖板3靠近踏板2的一端与地面1固定连接，远离踏板2的一端连接有向地底延伸的伸缩机构7，所述伸缩机构7连接有压力传感器8，所述压力传感器8连接有交通监控系统(压力传感器8与交通监控系统无线连接，可以将压力传感器检测到的压力信号传递给交通监控系统，因此图中没有将交通监控系统显示出来)。所述复位机构6为复位弹簧，具有复位作用的同时还起到减震作用。所述盖板3靠近踏板2的一端与地面1固定连接处设有减震橡胶垫9，具体的说，减震橡胶垫9设于盖板3靠近踏板2的一端的底部(如图1所示)，减少车辆的震动，同时橡胶垫本身具有一定的弹性作用，增强了盖板3对压力的敏感性。所述盖板3远离踏板2的一端连接有滑动支座10，所述盖板3通过滑动支座10与伸缩机构7和压力传感器8相连接。所述伸缩机构7为弹簧，成本低廉、伸缩性好。如图1所示，所述踏板2为T型踏板，包括设于地面的水平部分和设于地底的竖直部分；所述盖板3为T型盖板，包括设于地面的水平部分和设于地底的竖直部分；进一步将踏板2和盖板3固定于地面1；踏板2的竖直部分与盖板3的竖直部分通过钢绳4相连接，通过钢绳4将踏板2和盖板3连接为一体的同时，对钢绳4起到了保护作用，延长了钢绳4整体的使用寿命。如图1所示，所述踏板2远离盖板3的一端向地底延伸连接有固定支座5，踏板2远离盖板3的一端通过固定支座5与地面1固定连接，使得固定支座5的水平位置低于踏板2整体的水平位置，从而在重力作用下(如车辆行驶过程中施加的重力作用)，可以更好的使得踏板2绕着固定支座5做顺时针转动，进而带动后续的盖板3、伸缩机构7、压力传感器8等作用，最终起到震动警示作用。如图1所示，所述盖板3水平部分靠近踏板2的一端的水平高度高于远离踏板2的一端的水平高度，使得盖板3水平部分整体沿着地面具有一定的倾斜度，使得防逆行装置整体水平高度从踏板2到盖板3逐渐降低，当车辆正常行驶时，震动较小，同时即使车辆逆行时，也不会对车辆造成损坏。本技术所述的用于道路上的防逆行装置使用时：如图2所示，沿着车辆正常行驶方向在道路的地面1上挖槽，然后安装踏板2和盖板3，其中盖板3在前，踏板2在后，接着依次安装钢绳4、固定支座5、复位机构6、伸缩机构7、压力传感器8等，从而在道路的地面上安装布置完全防逆行装置；同时为了保证警示效果，可以在道路地面的左右两侧均布置防逆行装置(道路上布置的防逆行装置数量可以根据实际需求灵活调整，当道路较宽的时候，防逆行装置的数量可以适当增多)；道路上安装好所述防逆行装置后，当车辆逆行时，车轮先通过踏板2，重力作用下使踏板2绕固定支座5顺时针转动，连接踏板2与盖板3的钢绳4向左上方运动，钢绳4随之拉动盖板3绕滑动支座10旋转，此时盖板3左侧略微抬起，由于踏板2与盖板3之间的距离有限，因此在惯性作用下盖板3还未完全放下就与车轮相撞，发出震动的声音，从而给司机一个震动的提醒，同时受撞击的盖板3推动滑动支座10压缩伸缩机构7，与伸缩机构7相连接的压力传感器8即可获得伸缩机构7的压力信号并将此信号传给交通监控系统进行备案取证，这样交管部门即可对逆行的司机给予警告，减少司机的逆行操作，另外，在此过程中，不会有尖锐部分与车辆的轮胎相接触，不会对车辆造成损坏，不会发生车辆爆胎的情况，也不会因车辆骤停导致翻车事故；当车辆顺行时，车轮先通过盖板3，盖板3连接的伸缩机构7是在地底，因此盖板3不会因重力作用而发生转动，基本无任何影响，当车轮通过踏板2时，由于先通过与踏板2连接的复位机构6，因此踏板2不会在重力作用下绕固定支座5转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于道路上的防逆行装置，其特征在于：包括与地面固定的踏板和盖板，所述盖板和踏板沿着车辆正常行驶方向安装于道路地面的前后两侧，踏板的水平位置高于盖板的水平位置，所述踏板和盖板的底部连接有钢绳，所述踏板的一端通过固定支座与地面固定连接，另一端通过复位机构与地面活动连接，所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接，远离踏板的一端连接有向地底延伸的伸缩机构，所述伸缩机构连接有压力传感器，所述压力传感器连接有交通监控系统。

【技术特征摘要】
1.一种用于道路上的防逆行装置，其特征在于：包括与地面固定的踏板和盖板，所述盖板和踏板沿着车辆正常行驶方向安装于道路地面的前后两侧，踏板的水平位置高于盖板的水平位置，所述踏板和盖板的底部连接有钢绳，所述踏板的一端通过固定支座与地面固定连接，另一端通过复位机构与地面活动连接，所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接，远离踏板的一端连接有向地底延伸的伸缩机构，所述伸缩机构连接有压力传感器，所述压力传感器连接有交通监控系统。2.根据权利要求1所述的防逆行装置，其特征在于：所述复位机构为复位弹簧。3.根据权利要求1所述的防逆行装置，其特征在于：所述盖板靠近踏板的一端与地面固定连接处设有减震橡胶垫。4.根据权利要求1所述的防逆行装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洋，刘陕南，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：新型
国别省市：上海,31