The utility model relates to an engine hood for reducing wind noise, comprising a Globoidal cover plate, a first and second protrusions respectively arranged along the left and right edges of the Globoidal cover plate, the first and second protrusions having the same height, the protrusion height being set between 10 and 200 mm, and the first protrusion and the second protrusion having the same length in the middle. According to the actual height of the first and second protrusions, the subsidence depth is set between 2 and 80 mm. The utility model provides an external structure of an engine hood to reduce wind noise, increase the height of the two sides of the hood, and at the same time sink out the middle area of the two sides of the hood, reduce the air flow from the sink and A-column to the crosswind window, reduce the sound source at the crosswind window, thereby reducing the influence of the engine hood on the vehicle interior noise.
【技术实现步骤摘要】
一种降低风噪的发动机罩
本技术涉及汽车整车技术,特别涉及一种降低风噪的发动机罩。
技术介绍
随着动力总成噪声、轮胎/路面噪声得到有效控制以及车速的不断提高,风噪声已成为当前高速车辆的主要噪声源之一。当车速超过120km/h时,汽车风噪越来越重要,汽车风噪声能量会随汽车行驶速度的约6次方增长,而其它噪声随车速的增长远低于风噪。这两方面导致风噪成为汽车的重要噪声源。风噪声既影响车内人员的乘坐舒适性,也影响车外的声环境。存在以下问题:发动机罩的外形对于整车风噪来说至关重要。侧风窗和前风挡是舱内噪声的主要来源,发动机罩作为前挡风玻璃和侧风窗的上游部件,其外形对前挡风和侧风窗附件的流动有着非常重要的影响。
技术实现思路
本技术提供一种降低风噪的发动机罩,旨在通过对发动机罩进行风噪分析和设计,较大空间内减低风噪。本技术提供一种降低风噪的发动机罩,包括弧面盖板、沿所述弧面盖板左右两侧边缘分别设有的第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和第二凸起高度一致,凸起高度设置在10~200mm,所述第一凸起和第二凸起中间设计有相同尺寸的下沉,根据第一凸起和第二凸起实际凸起高度,所述下沉深度设置在2~80mm。作为本技术的进一步改进,所述弧面盖板的后缘处靠近车体前挡风玻璃,所述弧面盖板的后缘处设计上翘角。作为本技术的进一步改进,所述弧面盖板后缘处上翘角角度设计为5~15℃。作为本技术的进一步改进,所述发动机罩后缘处上翘角角度设计为10℃。作为本技术的进一步改进,所述发动机罩两侧第一凸起和第二凸起高度为25mm。作为本技术的进一步改进,所述第一凸起和第二凸起下沉深度为3.5mm。作为本技术的进一步 ...
【技术保护点】
1.一种降低风噪的发动机罩,其特征在于,包括弧面盖板、沿所述弧面盖板左右两侧边缘分别设有的第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和第二凸起高度一致,凸起高度设置在10~200mm,所述第一凸起和第二凸起中间设计有相同尺寸的下沉,根据第一凸起和第二凸起实际凸起高度,所述下沉深度设置在2~80mm。
【技术特征摘要】
1.一种降低风噪的发动机罩,其特征在于,包括弧面盖板、沿所述弧面盖板左右两侧边缘分别设有的第一凸起和第二凸起,所述第一凸起和第二凸起高度一致,凸起高度设置在10~200mm,所述第一凸起和第二凸起中间设计有相同尺寸的下沉,根据第一凸起和第二凸起实际凸起高度,所述下沉深度设置在2~80mm。2.根据权利要求1所述的一种降低风噪的发动机罩外形结构,其特征在于,所述弧面盖板的后缘处靠近车体前挡风玻璃,所述弧面盖板的后缘处设计上翘角。3.根据权利要求2所述的一种降低风噪的发动机罩外形结构,其特征在于,所述弧面盖板后缘处上翘角角度设计为5~15℃。4.根据权利要求3所述的一种降低风噪的发动机罩外形结构,其特征在于,所述发动机罩后缘处上翘角角度设计为10℃。5.根据权利要求1所述的一种降...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯兆平,付年,黄元毅,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
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