一种助力搬运车制造技术

一种助力搬运车，涉及一种搬运车，手推杆、锁死销、车体组成锁死装置；手推杆、棘爪手柄、弹簧、限位挡片、限位挡块组成换向装置；小双向棘轮、小棘爪手柄、蜗轮、蜗杆、滑块、导杆组成防退装置；手推杆通过轴承与后轴连接，间隙配合；手推杆、棘爪手柄、双向棘轮、后轴组成一棘轮机构；后轴、链轮、链条、超越离合器飞轮组成一链轮机构；车体右侧装有锁死机构；车体左侧装有换向装置；前轴装有上坡防退装置，设有一个双向棘轮装置，设有双向棘轮机构、链轮机构、锁死机构、换向机构，该车转动手推杆输入动力，通过棘轮与链轮两个机构来传递动力，实现车轮转动，搬运车行进，可在坡道上行走，并且使用方便、省力。

A kind of assisting truck

The utility model relates to a power-assisted haulage vehicle, which comprises a locking device composed of a handspike, a locking pin and a car body; a reversing device composed of a handspike, a pawl handle, a spring, a limiting block and a limiting block; a small bidirectional ratchet, a small pawl handle, a worm wheel, a worm, a slider and a guide rod; and a push rod through a bearing and a guide rod. The rear axle is connected and the clearance is matched; the push rod, the pawl handle, the two-way ratchet wheel and the rear axle constitute a ratchet mechanism; the rear axle, the sprocket, the chain and the overrunning clutch flywheel constitute a sprocket mechanism; the right side of the car body is equipped with a locking mechanism; the left side of the car body is equipped with a reversing device; the front axle is equipped with an uphill anti-retreat device, and a two-way ratchet wheel is equipped. The device is equipped with bidirectional ratchet mechanism, sprocket mechanism, locking mechanism and reversing mechanism. The vehicle rotates the handspike to input power, and transmits power through ratchet and sprocket mechanism. The wheel rotates, and the moving vehicle can walk on the ramp. It is convenient and labor-saving to use.

【技术实现步骤摘要】
一种助力搬运车
本技术涉及一种搬运车，特别是涉及一种助力搬运车。
技术介绍
物流仓储在当前互联网兴盛的时代也得到了较大发展。在仓储货物过程中，如何更为便捷、快速、高效搬运对物流行业也有着较大的意义。在货物搬运过程中，普遍的都是一般的手动推车，在货物跨越障碍、坡路、颠簸路面的时候，费力而且运输的效力低，可能会对货物造成一定的损坏，甚至会出现一定的危险。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种助力搬运车，该车转动手推杆输入动力，通过棘轮与链轮两个机构来传递动力，实现车轮转动，搬运车行进，可在坡道上行走，并且使用方便、省力。本技术的目的是通过以下技术方案实现的：一种助力搬运车，所述搬运车包括双向棘轮，手推杆，棘爪手柄，链轮，防退装置手柄，锁死销，后轮支架，后轮，底板，前轮支架，前轮，防退装置支板，小棘爪手柄，小双向棘轮，前轴，蜗杆轴，后轴，超越离合器飞轮，限位挡块，限位挡片，弹簧，蜗轮，蜗杆，滑块，导杆；底板与前轮支架、后轮支架通过焊接连接在一起，前轴通过轴承与前轮支架连接，前轮通过轴承与前轴连接，后轮与后轮支架通过轴承连接，小双向棘轮与前轴通过键连接，超越离合器飞轮通过销与前轴相连，链轮通过键与后轴连接，链条将链轮、超越离合器飞轮连接，后轴与双向棘轮、链轮通过键连接，手推杆与后轴通过轴承连接，棘爪手柄可在手推杆上上下移动，蜗杆轴通过轴承固定在底板上，防退装置手柄安装在蜗杆轴上，导杆与防退装置支板连接，滑块与导杆连接，小棘爪手柄与滑块配合连接，蜗杆与蜗杆轴连接，蜗轮与小棘爪手柄连接，限位挡片插在棘爪手柄上的孔中，与棘爪手柄连接，弹簧与棘爪手柄连接，弹簧夹在限位挡块与下方的限位挡块之间，限位挡块焊接在手推杆上，锁死销安装在手推杆的孔中。本技术的优点与效果是：本技术可在坡道上轻松行走，利用力的知识和机械知识，使人们使用此设备时方便、省力等特点，另外，此设备结构简单，加工成本低，实用性强，具有巨大市场价值。附图说明图1为本技术的主意图；图2为本技术的换向装置示意图；图3为本技术的换向装置的部件截面图；图4为本技术的锁死装置示意图；图5为本技术的图4的左视图；图6为本技术的防退装置示意图；图7为本技术的防退装置的左视图；图8为本技术前轮结构示意图。具体实施方式下面结合附图所示实施例对本技术进行详细说明。本技术助力搬运车包括手推杆，锁死销，棘爪手柄，后轴，弹簧，限位挡片，限位挡块，链轮，双向棘轮，后轮，链条，底板，前轮，前轴，小双向棘轮，小棘爪手柄，蜗轮，蜗杆，滑块，导杆，超越离合器飞轮.这些构件均采用材质为Q235的钢材，以来回转动手推杆输入动力，通过棘轮与链轮两个机构来传递动力，实现车轮转动，达到搬运车行进；手推杆、锁死销、车体组成锁死装置，实现手推杆是否与车体固定。手推杆、棘爪手柄、弹簧、限位挡片、限位挡块组成换向装置，实现搬运车的前后移动。小双向棘轮、小棘爪手柄、蜗轮、蜗杆、滑块、导杆组成防退装置，以防止搬运车在上坡时后退。通过来回转动手推杆输入动力，经棘爪手柄使双向棘轮转动，带动后轴转动，经链传动使前轴实现转动，以此来带动车轮转动，减轻推车过程中人力的做功。手推杆通过轴承与后轴连接，间隙配合，将手推杆的动力传递至棘轮。手推杆、棘爪手柄、双向棘轮、后轴组成一棘轮机构，实现后轴的转动。后轴、链轮、链条、超越离合器飞轮组成一链轮机构，通过链传动来将后轴的转动传递至前轴，以此实现前轴的转动。在车体右侧装有锁死机构，通过旋动锁死销，使锁死销向里移动，将锁死销拐手放入锁死位固定，则手推杆与车体锁死，使手推杆不能来回转动，这样搬运车与正常小车一样推动，不能省力。锁死销向外移动，将锁死销拐手放入脱离位固定，则手推杆与车体分离，手推杆可以来回转动手推杆不能来回转动，这样搬运车与正常小车一样推动，不能省力。锁死销向外移动，则手推杆与车体分离，手推杆可以来回转动，通过棘轮机构带动后轴转动，经链传动实现前轮的转动，实现小车的前进；在车体左侧装有换向装置，按下棘爪手柄，将手柄转到反转位，使限位挡片抵住限位挡块。来回转动手推杆，则车辆向后运动；将手柄转到正转位，限位挡片抵住限位挡块，转动手推杆，车辆前进；手柄转到脱离位时，限位挡片从限位挡块空隙被弹簧弹出，棘爪与棘轮分离，这样与锁死机构配合，用锁死销将车体与手推杆锁死，使手推杆不能转动，助力车与普通平推车无异。在前轴装有上坡防退装置，通过一个双向棘轮装置实现小车的单方向运动，上坡时，转动防退装置手柄，通过转动蜗杆轴，使蜗轮转动，直至小棘爪手柄转至正转位，则使用者推搬运车时，搬运车不能后退；而使用者拉着搬运车时，则使小棘爪手柄转至反转位，搬运车一样不能后退。在正常路面时，将小棘爪手柄拉起，使棘爪与小双向棘轮分离，这样搬运车就不受棘轮的限制，可以实现前后两个方向的运动。通过双向棘轮机构、链轮机构、锁死机构、换向机构，上坡防退机构，实现整个装置的助力搬运作用。车向前行走（使用者推车）时，在推车手柄上安有换向机构，换向机构的棘爪推动双向棘轮向前转动，带动后轴转动，再通过链传动带动车向前行走。小双向棘轮装置使助力搬运车不能反向行走；同理，车向后行走（使用者拉着车），转动换向机构的棘爪手柄180°，转至反转位，实现棘爪推动双向棘轮向后转动，转动蜗杆绕柄使小棘爪手柄也转至反转位，则小车不能向前行走。转动换向机构的棘爪手柄90°，棘爪从脱离位与双向棘轮分离，再通过锁死机构使推车手柄与车体锁死，再转动防退装置手闸使小双向棘轮的棘爪抬起，助力搬运车可以像普通搬运车一样正常行走（另外，车的前轮也可使用星轮行星轮，使助力搬运车具有越障的功能）。如图，双向棘轮1，手推杆2，棘爪手柄3，链轮4，防退装置手柄5，锁死销6，后轮支架7，后轮8，底板9，前轮支架10，前轮11，防退装置支板12，小棘爪手柄13，小双向棘轮14，前轴15，蜗杆轴16，后轴17，超越离合器飞轮18，限位挡块19，限位挡片20，弹簧21，蜗轮22，蜗杆23，滑块24，导杆25。底板9与前轮支架10、后轮支架7通过焊接连接在一起，前轴15通过轴承与前轮支架10连接，前轮11通过轴承与前轴15连接，后轮8与后轮支架7通过轴承连接，小双向棘轮14与前轴15通过键连接，超越离合器飞轮18通过销与前轴15相连，链轮4通过键与后轴17连接，链条将链轮4、超越离合器飞轮18连接，后轴17与双向棘轮1、链轮4通过键连接，手推杆2与后轴17通过轴承连接，棘爪手柄3可在手推杆2上上下移动，蜗杆轴16通过轴承固定在底板9上，防退装置手柄5安装在蜗杆轴16上。使用时将货物放置在底板9上，按下棘爪手柄3，将手柄转到反转位，使限位挡片20抵住限位挡块19。来回转动手推杆2，则车辆向后运动；将手柄转到正转位，限位挡片20抵住限位挡块19，转动手推杆2，车辆前进；手柄转到脱离位时，限位挡片20从限位挡块19空隙被弹簧弹出，棘爪3与棘轮1分离，这样与锁死机构配合，用锁死销将车体与手推杆锁死，使手推杆不能转动，助力车与普通平推车无异。在搬运车前轴装有上坡防退装置，上坡时，转动防退装置手柄4，通过绕动蜗杆轴17，使蜗轮22转动，直至小棘爪手柄13转至正转位，则使用者推搬运车时，搬运车不能后退；而使用者拉着搬运车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种助力搬运车，其特征在于，所述搬运车包括双向棘轮（1），手推杆（2），棘爪手柄（3），链轮（4），防退装置手柄（5），锁死销（6），后轮支架（7），后轮（8），底板（9），前轮支架（10），前轮（11），防退装置支板（12），小棘爪手柄（13），小双向棘轮（14），前轴（15），蜗杆轴（16），后轴（17），超越离合器飞轮（18），限位挡块（19），限位挡片（20），弹簧（21），蜗轮（22），蜗杆（23），滑块（24），导杆（25）；底板（9）与前轮支架（10）、后轮支架（7）通过焊接连接在一起，前轴（15）通过轴承与前轮支架（10）连接，前轮（11）通过轴承与前轴（15）连接，后轮（8）与后轮支架（7）通过轴承连接，小双向棘轮（14）与前轴（15）通过键连接，超越离合器飞轮（18）通过销与前轴（15）相连，链轮（4）通过键与后轴（17）连接，链条将链轮（4）、超越离合器飞轮（18）连接，后轴（17）与双向棘轮（1）、链轮（4）通过键连接，手推杆（2）与后轴（17）通过轴承连接，棘爪手柄（3）可在手推杆（2）上上下移动，蜗杆轴（16）通过轴承固定在底板（9）上，防退装置手柄（5）安装在蜗杆轴（16）上，导杆（25）与防退装置支板（12）连接，滑块（24）与导杆（25）连接，小棘爪手柄（13）与滑块（24）配合连接，蜗杆（23）与蜗杆轴（16）连接，蜗轮（22）与小棘爪手柄（13）连接，限位挡片（20）插在棘爪手柄（3）上的孔中，与棘爪手柄（3）连接，弹簧（21）与棘爪手柄（3）连接，弹簧（21）夹在限位挡块（19）与下方的限位挡块之间，限位挡块（19）焊接在手推杆（2）上，锁死销（6）安装在手推杆（2）的孔中。...

【技术特征摘要】
1.一种助力搬运车，其特征在于，所述搬运车包括双向棘轮（1），手推杆（2），棘爪手柄（3），链轮（4），防退装置手柄（5），锁死销（6），后轮支架（7），后轮（8），底板（9），前轮支架（10），前轮（11），防退装置支板（12），小棘爪手柄（13），小双向棘轮（14），前轴（15），蜗杆轴（16），后轴（17），超越离合器飞轮（18），限位挡块（19），限位挡片（20），弹簧（21），蜗轮（22），蜗杆（23），滑块（24），导杆（25）；底板（9）与前轮支架（10）、后轮支架（7）通过焊接连接在一起，前轴（15）通过轴承与前轮支架（10）连接，前轮（11）通过轴承与前轴（15）连接，后轮（8）与后轮支架（7）通过轴承连接，小双向棘轮（14）与前轴（15）通过键连接，超越离合器飞轮（18）通过销与前轴（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：郎丰文，符宝鼎，刘瑞轩，张坤，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：辽宁,21