一种轮胎模具制造技术

本实用新型专利技术涉及轮胎制造领域，旨在改善现有技术中轮胎模具表面易损伤的问题，提供一种轮胎模具。本实用新型专利技术的实施例提供的轮胎模具在侧板的胎侧定型硫化面上设置有第一合金熔覆层，外周面上设置有第三合金熔覆层；钢圈的胎踵定型硫化面上设置有第二合金熔覆层；花纹块的径向内表面和/或侧面上设置有第四合金熔覆层；滑块的上端面、下端面和/或外锥面上设置有第五合金熔覆层。通过设置第一合金熔覆层、第二合金熔覆层、第三合金熔覆层、第四合金熔覆层和第五合金熔覆层中至少一种，有效提高了轮胎模具的表面质量，保证了轮胎胎侧花纹等的成型效果和外观质量。

Tyre mold

The utility model relates to the field of tire manufacturing, aims at improving the problem that the surface of tire mold is easy to be damaged in the prior art, and provides a tire mold. The tire mold provided by the embodiment of the utility model is provided with a first alloy cladding layer on the tire side stereotyped vulcanizing surface of the side plate, a third alloy cladding layer on the peripheral surface, a second alloy cladding layer on the heel stereotyped vulcanizing surface of the steel ring, and a fourth alloy cladding layer on the radial inner surface and/or the lateral surface of the pattern block. A fifth alloy cladding layer is arranged on the upper end face, the lower end surface and the outer cone surface of the slide block. By setting at least one of the first alloy cladding layer, the second alloy cladding layer, the third alloy cladding layer, the fourth alloy cladding layer and the fifth alloy cladding layer, the surface quality of the tire mold is effectively improved, and the molding effect and appearance quality of the tire tread pattern are guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎模具
本技术涉及轮胎制造领域，具体而言，涉及一种轮胎模具。
技术介绍
随着汽车的普及，轮胎的需求量逐年增加，轮胎质量的要求也越来越高。轮胎模具对轮胎的质量起着决定性的作用，目前使用最广泛的是轮胎活络模具，轮胎活络模具在使用过程中普遍会出现型腔面腐蚀、口径和竖逢配合面挤伤、滑动配合面磨损等问题而影响轮胎质量。目前常用的电镀、氮化、喷特氟龙等传统表面处理技术对上述问题的改善作用较小。轮胎活络模具中侧板和钢圈的表面质量决定了轮胎胎侧花纹的成型效果和外观质量。模具要在高温高压条件下与轮胎橡胶接触，使用条件恶劣，在长期使用过程中会出现表面锈蚀、磕碰伤等问题，严重影响轮胎的外观质量。目前侧板和钢圈常用的表面处理技术有电镀、喷特氟龙、氮化，这些方法对解决侧板和钢圈的表面锈蚀和磕碰伤有一定的效果，但存在以下不足：1.电镀和喷特氟龙后保护层使用寿命较短。使用1年左右，表面保护层就会脱落，出现锈蚀痕迹，磕碰伤会加速表面保护层的脱落。如果不及时修理，侧板和钢圈表面会很快严重锈蚀，导致零件报废。2.钢圈可以通过氮化处理提高表面耐腐蚀性能，但处理过程中零件变形比较严重。轮胎活络模具中的侧板和花纹块口径配合状态以及花纹块之间立面的配合状态决定了轮胎硫化过程中是否会出现胶边。在长期使用过程中，花纹块与侧板口径以及花纹块之间的立面频繁接触且承受较大载荷导致配合面挤伤、磨损，进而导致硫化的轮胎出现严重胶边而报废。轮胎活络模具中的滑块通过相对导环的滑动带动花纹块径向移动，实现模具的开合模动作。在长期使用过程中会磨损，导致摩擦系数升高，进而导致抱模问题，影响模具使用，磨损严重时还会影响模具精度。氮化处理对滑块磨损有一定的改善，但氮化过程中滑块容易变形。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轮胎模具，以改善现有技术中的轮胎模具表面易损伤的问题。本技术的实施例是这样实现的：一种轮胎模具，其包括相对间隔设置的两个侧板，侧板具备胎侧定型硫化面及外周面；连接在两个侧板内侧的两个钢圈，钢圈具备胎踵定型硫化面；沿侧板周向设置的多个花纹块，所述花纹块具备用于与外周面配合的径向内表面和用于与相邻花纹块配合的侧面；与花纹块连接的滑块，滑块用于带动花纹块沿侧板径向运动；滑块具备相对的上端面和下端面，和连接上端与下端面的外锥面；轮胎模具还包括第一合金熔覆层、第二合金熔覆层、第三合金熔覆层、第四合金熔覆层和第五合金熔覆层中的至少一种；其中，第一合金熔覆层设置在胎侧定型硫化面上；第二合金熔覆层设置在胎踵定型硫化面上；第三合金熔覆层设置在外周面上；第四合金熔覆层设置在径向内表面和/或侧面上；第五合金熔覆层设置在上端面、下端面和/或外锥面上；第一合金熔覆层的硬度大于侧板的硬度；第二合金熔覆层的硬度大于钢圈的硬度；第三合金熔覆层的硬度大于侧板的硬度；第四合金熔覆层的硬度大于花纹块的硬度；第五合金熔覆层的硬度大于滑块的硬度。在本技术的一个实施例中：上述第一合金熔覆层的熔覆材料为Fe基不锈钢合金粉末或Ni基自熔性合金粉末。在本技术的一个实施例中：上述第二合金熔覆层的熔覆材料为Fe基不锈钢合金粉末或Ni基自熔性合金粉末。在本技术的一个实施例中：上述第三合金熔覆层的熔覆材料为Fe基自熔性合金粉末或Ni基自熔性合金粉末。在本技术的一个实施例中：上述第四合金熔覆层的熔覆材料为Fe基自熔性合金粉末或Ni基自熔性合金粉末。在本技术的一个实施例中：上述第四合金熔覆层的熔覆材料为Fe基自熔性合金粉末、Ni基自熔性合金粉末或碳化物合金粉末。在本技术的一个实施例中：上述第一合金熔覆层的厚度为1.0-1.5mm。在本技术的一个实施例中：上述第二合金熔覆层的厚度为0.2-1mm。在本技术的一个实施例中：上述第三合金熔覆层的厚度为0.2-0.5mm。在本技术的一个实施例中：上述第四合金熔覆层或第五合金熔覆层的厚度为0.2-0.5mm。本技术实施例的有益效果是：本技术的实施例提供的轮胎模具，其包括侧板、钢圈、花纹块和滑块。侧板具备胎侧定型硫化面，钢圈具备胎踵定型硫化面和外周面。两个钢圈分别连接两个侧板的内侧，多个花纹块沿侧板的周向设置，滑块连接在花纹块远离侧板的一端。花纹块具备用于与外周面配合的径向内表面以及用于与相邻花纹块配合的侧面；滑块具备相对的上端面和下端面，以及连接上端面和下端面的外锥面。选择耐磨、耐腐蚀、高强度的合金粉末，采用激光熔覆技术在胎侧定型硫化面上熔覆第一合金熔覆层，第一合金熔覆层的硬度大于侧板的硬度；在胎踵定型硫化面上熔覆第二合金熔覆层，第一合金熔覆层的硬度大于侧板的硬度；在外周面上熔覆第三合金熔覆层，第三合金熔覆层的硬度大于侧板的硬度；在径向内表面和/或侧面上熔覆第四合金熔覆层，第四合金熔覆层的硬度大于花纹块的硬度；在上端面、下端面和/或外锥面上熔覆第五合金熔覆层，第五合金熔覆层的硬度大于滑块的硬度。有效提高轮胎模具的表面质量，提高了轮胎胎侧花纹的成型效果和外观质量；避免在长期使用过程中轮胎模具表面出现损伤，有效延长了使用寿命。而且实现了同一部件在不同位置的表面具有不同的性能，大幅提高了轮胎模具对复杂使用工况的适用能力，能有效延长轮胎模具的使用寿命3-5年。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例1提供的轮胎模具的整体结构剖视图；图2为本技术实施例1提供的轮胎模具中钢圈的结构示意图；图3为本技术实施例1提供的轮胎模具中侧板的结构示意图；图4为本技术实施例1提供的轮胎模具中花纹块的结构示意图；图5为本技术实施例1提供的轮胎模具中滑块的结构示意图。图标：010-轮胎模具；100-侧板；110-胎侧定型硫化面；120-第一合金熔覆层；130-外周面；140-第三合金熔覆层；200-钢圈；210-胎踵定型硫化面；220-第二合金熔覆层；300-花纹块；310-径向内表面；320-侧面；330-第四合金熔覆层；410-滑块；411-上端面；412-下端面；413-外锥面；414-第五合金熔覆层；500-底座；600-上盖。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：相对间隔设置的两个侧板，所述侧板具备胎侧定型硫化面及外周面；连接在两个所述侧板内侧的两个钢圈，所述钢圈具备胎踵定型硫化面；沿所述侧板周向设置的多个花纹块，所述花纹块具备用于与所述外周面配合的径向内表面和用于与相邻所述花纹块配合的侧面；与所述花纹块连接的滑块，所述滑块用于带动所述花纹块沿所述侧板径向运动；所述滑块具备相对的上端面和下端面，和连接上端面与下端面的外锥面；所述轮胎模具还包括第一合金熔覆层、第二合金熔覆层、第三合金熔覆层、第四合金熔覆层和第五合金熔覆中的至少一种；其中，所述第一合金熔覆层设置在所述胎侧定型硫化面上；所述第二合金熔覆层设置在所述胎踵定型硫化面上；所述第三合金熔覆层设置在所述外周面上；所述第四合金熔覆层设置在所述径向内表面和/或所述侧面上；所述第五合金熔覆层设置在所述上端面、所述下端面和/或所述外锥面上；所述第一合金熔覆层的硬度大于所述侧板的硬度；所述第二合金熔覆层的硬度大于所述钢圈的硬度；所述第三合金熔覆层的硬度大于所述侧板的硬度；所述第四合金熔覆层的硬度大于所述花纹块的硬度；所述第五合金熔覆层的硬度大于所述滑块的硬度。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎模具，其特征在于，包括：相对间隔设置的两个侧板，所述侧板具备胎侧定型硫化面及外周面；连接在两个所述侧板内侧的两个钢圈，所述钢圈具备胎踵定型硫化面；沿所述侧板周向设置的多个花纹块，所述花纹块具备用于与所述外周面配合的径向内表面和用于与相邻所述花纹块配合的侧面；与所述花纹块连接的滑块，所述滑块用于带动所述花纹块沿所述侧板径向运动；所述滑块具备相对的上端面和下端面，和连接上端面与下端面的外锥面；所述轮胎模具还包括第一合金熔覆层、第二合金熔覆层、第三合金熔覆层、第四合金熔覆层和第五合金熔覆中的至少一种；其中，所述第一合金熔覆层设置在所述胎侧定型硫化面上；所述第二合金熔覆层设置在所述胎踵定型硫化面上；所述第三合金熔覆层设置在所述外周面上；所述第四合金熔覆层设置在所述径向内表面和/或所述侧面上；所述第五合金熔覆层设置在所述上端面、所述下端面和/或所述外锥面上；所述第一合金熔覆层的硬度大于所述侧板的硬度；所述第二合金熔覆层的硬度大于所述钢圈的硬度；所述第三合金熔覆层的硬度大于所述侧板的硬度；所述第四合金熔覆层的硬度大于所述花纹块的硬度；所述第五合金熔覆层的硬度大于所述滑块的硬度。2....

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，刘志兰，高龙飞，杜平，孙日文，王文广，闫方清，单既强，宫耀宇，张恭运，柳胜军，滕松瑶，刘群，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37