The invention relates to a connection structure between a ship hull and a large upper block of a four-column floating platform, including a ship hull post, a deck main beam, a main post and a secondary post, which are fixedly connected with the deck through a main post, a secondary post and a deck main beam, and the deck bottom layer. The deck main beam is arranged horizontally between the main post and the secondary post, and the upper surface of the deck main beam is fixedly connected with the lower deck layer, and the lower surface of the deck main beam is fixedly connected with the top surface of the hull post; the lower part of the main post and the secondary post is immersed in the hull post and is erected with the hull post. The upper part of the main pillar and the secondary pillar fixedly connects the upper deck layer with the lower deck layer; a diagonal brace is arranged obliquely upward on the main pillar, and the top end of the diagonal brace is fixedly connected with the upper deck layer.
【技术实现步骤摘要】
一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构
本专利技术涉及一种海洋工程浮式平台,特别是涉及一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构。
技术介绍
随着我国海洋油气开发的需要,越来越多的浮式平台开始从研究走向工程实施,平台的规模也随着油气田的产量越来越大。四立柱浮式平台是国际上较为成熟的一种平台形式,抗台风、运动好、承载重量均衡等,也是我国海洋油气开采的重要设施之一。对于四立柱浮式平台而言,上部模块与船体的连接结构是关系到平台结构安全的重要构件,也是平台在役期间安全运营的核心基础,该结构如果出现结构损伤,将带来严重的后果,甚至引发平台整体损毁,因此,在平台的设计、建造和实施阶段,上部模块与船体的连接结构都是结构设计的重中之重。同时,上部模块与船体连接的结构也是设计上的难点。最常见的连接方式是每个立柱通过3-4米高度的多个支柱支撑上部模块的连接方式(也就是上部模块与船体之间有3-4米的间隙,每个立柱通过2-3根支柱支撑上部模块),这种连接方式的缺点是,这些支柱与立柱连接的位置会引起高应力和疲劳寿命较小的问题,传统的方式是通过增加支柱的数量、壁厚和直径来减小应力,但随着上部模块重量越来越大,每个支柱承担的重量会越来越大,导致的结构应力和疲劳问题越来越严重,虽然可以通过增加支柱数、或增大支柱的壁厚和直径,但支柱数量越多,成本越高,并且多支柱的对接精度控制会增加难度,而壁厚越厚,直径越大成本也越高,壁厚增大到一定的时候,就需要进口采购,因此对于无法通过细节设计来降低应力和提高疲劳寿命的时候,也会通过采用铸件(casting)材料来制作支柱,该铸件一般为进 ...
【技术保护点】
1.一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构,其特征在于,包括船体立柱、甲板、甲板主梁、主支柱和次支柱;所述船体立柱通过主支柱、次支柱和甲板主梁与所述甲板固定连接,所述甲板包括甲板上层和甲板下层,所述甲板主梁水平布置在所述主支柱与所述次支柱之间,所述甲板主梁的上表面与所述甲板下层固定连接,所述甲板主梁的下表面与所述船体立柱的顶面固定连接;所述主支柱、次支柱的下部没入所述船体立柱且与所述船体立柱固定连接,所述主支柱、次支柱的上部固定连接所述甲板上层与甲板下层;在所述主支柱上斜向上设置有斜撑,所述斜撑的顶端与所述甲板上层固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构,其特征在于,包括船体立柱、甲板、甲板主梁、主支柱和次支柱;所述船体立柱通过主支柱、次支柱和甲板主梁与所述甲板固定连接,所述甲板包括甲板上层和甲板下层,所述甲板主梁水平布置在所述主支柱与所述次支柱之间,所述甲板主梁的上表面与所述甲板下层固定连接,所述甲板主梁的下表面与所述船体立柱的顶面固定连接;所述主支柱、次支柱的下部没入所述船体立柱且与所述船体立柱固定连接,所述主支柱、次支柱的上部固定连接所述甲板上层与甲板下层;在所述主支柱上斜向上设置有斜撑,所述斜撑的顶端与所述甲板上层固定连接。2.如权利要求1所述的一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构,其特征在于,在所述斜撑与所述主支柱之间、所述斜撑与所述甲板下层之间以及所述主支柱与所述甲板下层之间均设置有过渡肘板。3.如权利要求1所述的一种四立柱浮式平台的船体与大型上部组块的连接结构,其特征在于,所述主支柱、次支柱和斜撑均为圆柱结构,所述甲板主梁为工型钢材。4.如权利要求1-3任一项所述的一种四立柱浮式平台的船体与大型上部...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱海山,谢彬,冯加果,李达,李清平,魏澈,张晖,赵晶瑞,梁文洲,
申请(专利权)人:中国海洋石油集团有限公司,中海油研究总院有限责任公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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