交通设备及其厢体电路系统技术方案

本发明专利技术公开了一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架和厢体侧墙，还包括可拆卸地安装于厢体底架的底部模块化电路板和可拆卸地安装于厢体侧墙的侧部模块化电路板，底部模块化电路板和侧部模块化电路板上印制有用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。大大降低了不同类型线路之间的电磁干扰，提高了设备的可靠性；同时模块化电路板具有密度高、体积小的特性，有效节省布线空间；且模块化路板具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，简化组装过程，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。本发明专利技术还公开了一种包括上述厢体电路系统的交通设备。

Traffic equipment and its body circuit system

The invention discloses a van circuit system for traffic equipment, which comprises a van chassis and a van side wall, a bottom modular circuit board detachably mounted on the van chassis, a side modular circuit board detachably mounted on the van side wall, a bottom modular circuit board and a side modular circuit board detachably mounted on the van side wall, and useful for printing on the bottom modular circuit board and a side modular circuit board. In connection with the electrical system of the equipment, there is an interface on the circuit. It greatly reduces the electromagnetic interference between different types of lines and improves the reliability of the equipment; at the same time, modular circuit board has the characteristics of high density and small volume, which can effectively save wiring space; moreover, modular circuit board has repeatability and consistency, reduces the errors of manual wiring and shearing, and saves the time of inspection and debugging. The simplified assembly process is conducive to mechanization and automatic production, and improves labor productivity. The invention also discloses a traffic device comprising the vehicle body circuit system.

【技术实现步骤摘要】
交通设备及其厢体电路系统
本专利技术涉及交通设备领域，特别是涉及一种交通设备的厢体电路系统。此外，本专利技术还涉及一种包括上述厢体电路系统的交通设备。
技术介绍
随着交通设备的发展，特别是轨道交通车辆的功能越来越丰富，厢体电路系统的布线对车辆的空间、电磁兼容等方面提出了更高的要求。主要体现在：受电缆布线空间的限制，高压电缆、控制电缆、通信电缆等不同类型电缆之间容易产生电磁干扰，可能导致不可预知的问题，大大降低了设备的稳定性；另一方面，同一系列交通设备电路系统的布线结构和方式基本相同，但在制造过程中，下线、线槽组装和安装、布线、校线占用了很大一部分时间，组装过程复杂，工作效率低下。因此，如何提供一种高效稳定的厢体电路系统是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种交通设备的厢体电路系统，通过将线路集成于模块化电路板的方式提高设备的稳定性，并简化组装过程，提高工作效率。本专利技术的另一目的是提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架和厢体侧墙，还包括可拆卸地安装于所述厢体底架的底部模块化电路板和可拆卸地安装于所述厢体侧墙的侧部模块化电路板，所述底部模块化电路板和所述侧部模块化电路板上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。优选地，所述底部模块化电路板上沿所述厢体底架宽度方向依次印制有多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路，所述通信线路、所述高压线路和所述控制线路均沿所述厢体底架长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。优选地，所述底部模块化电路板包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路、多条高压线路和多条控制线路分别印制于多层所述基础板。优选地，所述厢体底架上安装有用于遮盖所述底部模块化电路板的保护罩板。优选地，所述侧部模块化电路板包括沿所述厢体侧墙长度方向依次连接的多个次级电路板，每个所述次级电路板上的所述线路均沿所述厢体侧墙长度方向延伸，每个所述次级电路板上均设置有所述接口。优选地，位于两端的所述次级电路板设置有向下的弯折。优选地，所述厢体侧墙上安装有用于遮盖所述侧部模块化电路板的侧墙内装板。优选地，所述线路的两端和中部设置有用于连接设备内电气系统的所述接口。本专利技术还提供一种交通设备，包括厢体电路系统，所述厢体电路系统具体为上述任意一项所述的厢体电路系统。优选地，所述交通设备具体为轨道交通车辆。本专利技术提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架和厢体侧墙，还包括可拆卸地安装于厢体底架的底部模块化电路板和可拆卸地安装于厢体侧墙的侧部模块化电路板，底部模块化电路板和侧部模块化电路板上印制有用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。通过将线路集成于模块化电路板替代传统的布线方式，模块化电路板内的线路可以分层或分隔印制，大大降低了不同类型线路之间的电磁干扰，提高了设备的可靠性；同时模块化电路板具有密度高、体积小的特性，有效节省布线空间；且模块化路板具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，简化组装过程，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。本专利技术还提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备，由于上述厢体电路系统具有上述技术效果，上述交通设备也应具有同样的技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体底架的结构示意图；图2为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中底部模块化电路板的结构示意图；图3为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体侧墙的结构示意图；图4为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中侧部模块化电路板的结构示意图。具体实施方式本专利技术的核心是提供一种交通设备的厢体电路系统，通过将线路集成于模块化电路板的方式提高设备的稳定性，并简化组装过程，提高工作效率。本专利技术的另一核心是提供一种包括上述厢体电路系统的交通设备。为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。请参考图1至图4，图1为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体底架的结构示意图；图2为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中底部模块化电路板的结构示意图；图3为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中厢体侧墙的结构示意图；图4为本专利技术所提供的厢体电路系统的一种具体实施方式中侧部模块化电路板的结构示意图。本专利技术具体实施方式提供一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架1和厢体侧墙2，与天花板及端墙共同形成厢体空间。在厢体底架1上可拆卸地安装有底部模块化电路板3，在厢体侧墙2上可拆卸地安装有侧部模块化电路板4，底部模块化电路板3和侧部模块化电路板4上印制有用于连接设备内电气系统的线路，线路上设置有接口。具体地，底部模块化电路板3可以为单层结构，在其上沿厢体底架1宽度方向依次印制多条通信线路5、多条高压线路6和多条控制线路7，通信线路5、高压线路6和控制线路7均沿厢体底架1长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。将底部模块化电路板3分为多个区域，且各区域是沿厢体底架1宽度方向划分的，各区域依次为印制通信线路5的区域、间隔区域、印制高压线路6的区域、间隔区域和印制控制线路7的区域，其中间隔区域有效增加相邻两种类型线路之间的距离，提高电磁防干扰效果。底部模块化电路板3也可以为多层结构，包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路5、多条高压线路6和多条控制线路7分别印制于多层基础板。将同一类型的线路印制在同一个基础板上，最终将多个基础板叠加，且保证线路印制于各基础板的同一侧，使不同类型线路之间的距离保证有一个基础板的厚度，提高电磁防干扰效果。可以根据情况调整各线路的种类及布置方式，其中底部模块化电路板3可以为一块长方形的电路板，悬挂固定于设备下，或采用其他形状，均在本专利技术的保护范围之内。通过将线路集成于模块化电路板替代传统的布线方式，模块化电路板内的线路可以分层或分隔印制，大大降低了不同类型线路之间的电磁干扰，提高了设备的可靠性；同时模块化电路板具有密度高、体积小的特性，有效节省布线空间；且模块化路板具有重复性和一致性，减少了人工布线和剪线的差错，节省了检查和调试时间，简化组装过程，利于机械化、自动化生产，提高了劳动生产率。安装过程中根据模块化电路板的尺寸在相应位置焊接相应的接口，以便模块化电路板的插接固定，或采用其他连接方式，如螺栓连接等，安装完底部模块化电路板3后，再在厢体底架1上安装一块保护罩板，用于遮盖底部模块化电路板3，以避免外物的撞击和灰尘、雨水等损害。由于厢体侧墙2具有一定的长度，为了方便加工，将侧部模块化电路板4分开成沿厢体侧墙2长度方向依次连接的多个次级电路板8，每个次级电路板8上的线路均沿厢体侧墙2长度方向延伸，每个次级电路板8上均设置有接口。通过上述方式降低加工难度，同时增加了接口的数量，便于与厢体内的电气系统连接，提高可连接电气系统的数量，还可根据厢体长度调整次级电路板8的数量，提高适用性。一般情况下，两个厢体侧墙2可对称设置，或根据情况调整布置方式。在交通设备中，厢体侧墙2的偏下位置会设置有门窗，为了避让本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架(1)和厢体侧墙(2)，其特征在于，还包括可拆卸地安装于所述厢体底架(1)的底部模块化电路板(3)和可拆卸地安装于所述厢体侧墙(2)的侧部模块化电路板(4)，所述底部模块化电路板(3)和所述侧部模块化电路板(4)上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。

【技术特征摘要】
1.一种交通设备的厢体电路系统，包括厢体底架(1)和厢体侧墙(2)，其特征在于，还包括可拆卸地安装于所述厢体底架(1)的底部模块化电路板(3)和可拆卸地安装于所述厢体侧墙(2)的侧部模块化电路板(4)，所述底部模块化电路板(3)和所述侧部模块化电路板(4)上印制有用于连接设备内电气系统的线路，所述线路上设置有接口。2.根据权利要求1所述的厢体电路系统，其特征在于，所述底部模块化电路板(3)上沿所述厢体底架(1)宽度方向依次印制有多条通信线路(5)、多条高压线路(6)和多条控制线路(7)，所述通信线路(5)、所述高压线路(6)和所述控制线路(7)均沿所述厢体底架(1)长度方向延伸，且不同类型线路之间设置有用于防止电磁干扰的间隔。3.根据权利要求1所述的厢体电路系统，其特征在于，所述底部模块化电路板(3)包括依次贴合的多层基础板，多条通信线路(5)、多条高压线路(6)和多条控制线路(7)分别印制于多层所述基础板。4.根据权利要求1所述的厢体电路系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李旺，张波，周礼，蒋忠城，蒋济雄，江大发，郭冰彬，陈晶晶，段华东，王先锋，袁文辉，刘晓波，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43