The invention discloses an electromagnetic linear energy-fed suspension based on a McPherson structure, which is characterized in that the electromagnetic linear energy-fed suspension comprises a moving coil electromagnetic linear actuator, a suspension shock absorber and a suspension spring (8), a moving coil electromagnetic linear actuator in series with a suspension shock absorber and is arranged on a suspension spring (8). The technical problem to be solved is to provide an electromagnetic linear energy-fed suspension based on the McPherson suspension system. The invention not only effectively solves the problems of the existing electromagnetic energy-fed actuator being arranged in the interior of the shock absorber, but also makes it difficult to assemble and maintain the suspension spring in the later period, and is easy to be caused by long-term use. It is easy to cause shock absorber jam and suspension system failure when the primary iron core plate inside falls off. It also solves the problem that the piston rod of the shock absorber is made into hollow shape because of the design requirement, which greatly reduces the strength of the piston rod and is not conducive to the high-strength motion of the suspension.
【技术实现步骤摘要】
一种基于麦弗逊式结构的电磁直线馈能悬架
本专利技术涉及汽车悬架系统
,具体涉及一种基于麦弗逊式结构的电磁直线馈能悬架。
技术介绍
随着能源与环境问题的日益突出,不管是传统汽车的减排还是新能源汽车的节能都已成为大家日益关注的话题。本申请旨在设计一款能部分回收车辆行驶过程中产生的振动能量并加以利用的主动悬架系统,以期在改善车辆行驶稳定性的同时提升车辆的能源利用率。汽车行驶时,路面激励产生的车辆振动能量通常以热能的形式耗散掉,为了改善汽车行驶平顺性与乘坐舒适性,同时回收悬架振动产生的能量,本申请提出了一种新型电磁直线馈能悬架技术方案。本申请的核心部件为一种电磁直线作动装置,其性能的优劣对汽车悬架的主动控制及馈能效果起着至关重要的作用。目前关于主动悬架作动器的研究方向大致有以下几类:液压主动悬架作动器、空气主动悬架作动器、电磁主动悬架作动器以及电子液力主动悬架作动器。随着电磁学领域的不断完善,造价成本的逐渐降低,电磁主动悬架作动器的诸多优点使其在一些对精度和控制度要求较高的场合得到广泛地应用。汽车悬架系统对作动器功率密度及尺寸要求较高,电磁式作动器恰好满足其要求。申请号为201521048007.7的专利公开了一种电磁馈能作动器,其有效地将减振器模块与作动器结合在一起。作动器布置在减振器内部,通过减振器活塞杆与次级活塞杆的相对运动,将其转变为作动器线圈切割磁感线的运动。在整流器以及充电电路的作用下给蓄电池充电,达到馈能效果。但作动器布置在减振器内部,装配及后期维护修理都存在较大问题,且长期使用极易引起内部初级铁心片的脱落,从而导致减振器卡壳,致使悬架系统失效 ...
【技术保护点】
1.一种基于麦弗逊式结构的电磁直线馈能悬架,其特征在于:所述电磁直线馈能悬架包括动圈式电磁直线作动装置、悬架减振器以及悬架弹簧(8),动圈式电磁直线作动装置与悬架减振器串联,并设置于悬架弹簧(8)内部,与悬架弹簧(8)并联;所述动圈式电磁直线作动装置包括外磁轭(1)、内磁轭(2)、线圈骨架(3)、线圈(4)、永磁体阵列,内磁轭(2)设置于线圈骨架(3)内,线圈骨架(3)与内磁轭(2)固定连接,线圈(4)绕制于线圈骨架(3)的齿槽内,外磁轭(1)内壁面固定设置有永磁体阵列,其中永磁阵列包括轴向充磁的磁环(5)、平行充磁的磁瓦(61)环形拼接而成的径向充磁的磁瓦组(6),磁环(5)与磁瓦组(6)交替分布,永磁体阵列与线圈骨架(3)留有径向气隙;所述内磁轭(2)与动圈式电磁直线作动装置之间的动子运动行程满足以下公式:ΔH=H‑H线=(L1+L2)·(N磁‑N线)+(L1‑L3),其中H为电磁直线作动装置的高度,L1为轴向充磁的磁环厚度,L2为径向充磁的磁瓦组厚度,L3为线圈绕组厚度,L4为线圈骨架间隙高度,N线为线圈个数,N磁为磁环与磁瓦组对数,H线为线圈与线圈骨架的总高度。
【技术特征摘要】
1.一种基于麦弗逊式结构的电磁直线馈能悬架,其特征在于:所述电磁直线馈能悬架包括动圈式电磁直线作动装置、悬架减振器以及悬架弹簧(8),动圈式电磁直线作动装置与悬架减振器串联,并设置于悬架弹簧(8)内部,与悬架弹簧(8)并联;所述动圈式电磁直线作动装置包括外磁轭(1)、内磁轭(2)、线圈骨架(3)、线圈(4)、永磁体阵列,内磁轭(2)设置于线圈骨架(3)内,线圈骨架(3)与内磁轭(2)固定连接,线圈(4)绕制于线圈骨架(3)的齿槽内,外磁轭(1)内壁面固定设置有永磁体阵列,其中永磁阵列包括轴向充磁的磁环(5)、平行充磁的磁瓦(61)环形拼接而成的径向充磁的磁瓦组(6),磁环(5)与磁瓦组(6)交替分布,永磁体阵列与线圈骨架(3)留有径向气隙;所述内磁轭(2)与动圈式电磁直线作动装置之间的动子运动行程满足以下公式:ΔH=H-H线=(L1+L2)·(N磁-N线)+(L1-L3),其中H为电磁直线作动装置的高度,L1为轴向充磁的磁环厚度,L2为径向充磁的磁瓦组厚度,L3为线圈绕组厚度,L4为线圈骨架间隙高度,N线为线圈个数,N磁为磁环与磁瓦组对数,H线为线圈与线圈骨架的总高度。2.根据权利要求1所述的一种基于麦弗逊式结构的电磁直线馈...
【专利技术属性】
技术研发人员:戴建国,王程,朱建辉,陆德慧,张鹤曦,谈笑昊,孙悦,王智,陆烨,
申请(专利权)人:淮阴工学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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