一种检测汽车内外空气质量的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种检测汽车内外空气质量的装置。其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖,总成底座内部设置有一“ω”型的风道腔组件、外部设置有两条可分别连接车内和车外的塑胶软管，塑胶软管另一端安装有采集头组件，两条塑胶软管分别通过一气体分流底座与风道腔组件连接，风道腔组件内设置有第一激光管组件和第二激光管组件，对应形成两条分别独立的气路通道，并且每条气路通道上分别对应设置有用以检测空气浓度值的检测镜头。本实用新型专利技术结构简单，设计巧妙，可同时分别检测汽车内外空气质量，监测精度高，可使用户以非常直观的形式知悉车内和车外的PM2.5、PM10、CO2、甲醛、甲苯、VOC、温度、湿度等多种空气质量浓度值。

Device for detecting air quality inside and outside vehicle

The utility model relates to a device for detecting the air quality inside and outside the vehicle. The utility model comprises an assembly base which can be buckled and synthesized into a box body and an assembly top cover. The assembly base is provided with an_-type air duct cavity assembly inside, and two plastic hoses outside which can be separately connected to the inside and outside of the vehicle. The other end of the plastic hose is provided with a collection head assembly, and the two plastic hoses pass through a gas distributor base respectively. Connected with the air duct cavity assembly, the air duct cavity assembly is provided with a first laser tube assembly and a second laser tube assembly, corresponding to forming two separate air passages, and each air passage correspondingly is provided with a detection lens for detecting the air concentration value. The utility model has the advantages of simple structure, ingenious design, simultaneous detection of the air quality inside and outside the vehicle, high monitoring precision, and intuitive form for users to know PM2.5, PM10, CO2, formaldehyde, toluene, VOC, temperature, humidity and other air quality concentration values.

【技术实现步骤摘要】
一种检测汽车内外空气质量的装置
本技术涉及空气检测
，尤其涉及一种检测汽车内外空气质量的装置。
技术介绍
近年来，世界上很多地区大力发展重工业，导致空气质量直线下降，对人类健康造成严重威胁，“雾霾问题”已经受到各行各业的重视，被国家列入当前十大难解事件之一，PM2.5、CO2、VOC检测系统已经得到广大汽车企业和车友的关注，各车厂也纷纷上市带绿净空气质量系统检测、去除PM2.5的车型。目前的汽车内外空气质量检测装置存在以下缺点和不足：1、粉尘传感器壳体整体结构过于复杂，零部件之间匹配性差，装配效率低下，需要靠电机基座接头、电机、气体分流堵头、气体分流盖等零部件辅助，零件杂而且多；2、安装位置受车内空间限制，检测性能与安装匹配不能兼顾，无法匹配各类车厂的环境；3、一个传感器检测两处的空气浓度时，只能做分时检测处理，无法同时监测汽车内外的空气质量；4、车场上现有产品只能在产品静止与特定的室内才能保证粉尘监控，在汽车行程中检测时，数据反差大、不稳定或无法检测；5、当前市场上的插管方式需要增加管卡拧紧，操作较麻烦；6、汽车在高速行车过程中，车身对该抽空气类产品会产生负压问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种检测汽车内外空气质量的装置。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种检测汽车内外空气质量的装置，其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖，所述总成底座内设置PCB组件、两个激光管组件、四个快接头组件，所述总成底座的外部设置有两条可分别连接至车内和车外的塑胶软管，所述塑胶软管的外部的端部上通过快接头组件连接安装有采集头组件，所述总成底座内部设置有两个可连通总成底座内外部的气体分流底座，所述气体分流底座位于所述总成底座外部的一端与所述塑胶软管之间通过所述快接头组件密闭连接，所述气体分流底座的位于所述总成底座内部的一端上连接有一呈“ω”型的风道腔组件；所述总成底座内部还设置有与所述风道腔组件对应的抽气装置，所述风道腔组件和所述抽气装置均与所述PCB组件电连接。在优选的实施例中，所述风道腔组件包括可相互扣合呈一盒体的传感器底壳和传感器盒盖；所述传感器底壳的底部上形成有呈等腰三角形分布的两个传感器底壳进风口和一个传感器底壳出风口，所述传感器底壳出风口远离两个所述传感器底壳进风口设置；所述传感器底壳的内部形成有两个呈弯曲弧状且对称设置的第一空气槽，两个所述第一空气槽相连形成“ω”型，两个所述第一空气槽相连形成的“ω”型空间的内部还形成有一第二空气槽；两个所述传感器底壳进风口分别对应形成在两个所述第一空气槽的同一端的底部，所述传感器底壳出风口形成在两个所述第一空气槽的同向的另一端的汇聚处的底部，所述传感器底壳出风口处还形成有一将其均分成两半的挡板，所述挡板垂直两个所述传感器底壳进风口的中心连接线设置；所述第二空气槽的靠近所述传感器底壳出风口的位置处还形成有与所述第一空气槽贯通的两个过气口，两个所述过气口对称形成在所述挡板的两侧；所述第二空气槽内设置有结构相同的第一激光管组件和第二激光管组件。在优选的实施例中，所述第一激光管组件和第二激光管组件呈逆向且并排设置。在优选的实施例中，所述快接头组件包括一管状的可与所述塑胶软管对接的活动接头，靠近所述活动接头的底端外部同轴套接有一接头导向圈，所述接头导向圈的内部还同轴设置有一软管卡簧和一活动接头限位圈，所述活动接头的底端的端部抵靠在所述软管卡簧的上方的内缘处，所述活动接头限位圈的顶部抵靠在所述软管卡簧的下方的外缘处，所述活动接头限位圈的底端的外部还密闭连接有一密封圈；所述活动接头对所述软管卡簧施压可增大其内圈的直径，释放压力，所述软管卡簧复位。在优选的实施例中，所述气体分流底座为一中空且弯折呈两个L状的管状，其一端形成气体分流底座进风口，另一端形成气体分流底座出风口；所述气体分流底座进风口与所述塑胶软管之间通过所述快接头组件密封连接，所述气体分流底座出风口与所述传感器底壳进风口对应连接，所述所述气体分流底座出风口与所述传感器底壳进风口之间设置有气体分流密封圈。在优选的实施例中，所述第一激光管组件包括一呈长方体块状的基座，所述基座的底部形成有并列设置的第一导风槽、第二导风槽和斜面槽，所述第一导风槽和第二导风槽的两端分别延伸贯通至所述基座的外部，所述斜面槽的一端密闭、另一端延伸贯通至所述基座的外部；所述第二导风槽的槽底处形成有一可贯通至所述基座外部的检测口，所述第二导风槽的与所述斜面槽公用的侧壁上形成有一贯通的出光口；设置在所述第二空气槽内的所述第一激光管组件的第一导风槽与所述第二激光管组件的第二导风槽相贯通形成一个气路通道，所述第一激光管组件的第二导风槽与所述第二激光管组件的第一导风槽相贯通形成另一个气路通道。在优选的实施例中，所述风道腔组件还包括设置在所述传感器底壳和传感器盒盖之间的传感器电路板组件，所述传感器电路板组件上设置有两个检测镜头，两个所述检测镜头分别对应设置在所述第一激光管组件和第二传感器镜头的检测口处，分别检测与其对应的气路通道内的空气质量，所述检测镜头射出的部分光线穿过所述出光口并在所述斜面槽内形成折反射以防止检测过程中漏光。在优选的实施例中，所述传感器底壳内还可设置以下中的一种或多种结合：粉尘传感器、二氧化碳传感器、温湿度传感器和总挥发性有机化合物传感器。在优选的实施例中，所述采集头组件包括车外采集头和车内采集头，所述车内采集头和车外采集头均通过一快接头组件分别与一所述塑胶软管连接；所述车外采集头和与其对应的所述快接头组件之间还设置有初滤网、内管套和车外锁紧螺母，所述内管套的一端与所述快接头组件同轴插接、另一端与所述初滤网同轴插接并一同内嵌安装在所述车外采集头内；所述车外锁紧螺母套装在所述内管套的外侧壁上。在优选的实施例中，所述抽气装置包括一对应设置在所述风道腔组件的传感器底壳出风口后方的风机、及一罩设在所述风机外部的风机盖，所述传感器底壳出风口输出的空气经由所述风机的抽入并排出至外部；所述风机与所述风机盖的对应位置处设置有风机盖密封圈。本技术检测汽车内外空气质量的装置的有益效果在于：通过在总成底座内部设置有一“ω”型风道腔组件、外部设置有两条可分别连接车内和车外的塑胶软管，塑胶软管另一端安装有采集头组件，连接车内和车外的塑胶软管分别通过一气体分流底座与风道腔组件内连接，风道腔组件内设置有第一激光管组件和第二激光管组件，对应形成两条分别独立的气路通道，并且每条气路通道上分别对应设置有用以检测空气浓度值，汽车内外空气经采集头组件和塑胶软管进入风道腔组件，后分别经由对应的气路通道上的检测镜头进行检测，检测完毕后，再由抽气装置抽出，从而实现同时检测汽车内外空气质量的目的。附图说明图1为一实施例中检测汽车内外空气质量的装置的立体示意图。图2为一实施例中检测汽车内外空气质量的装置的局部立体分解示意图。图3为一实施例中检测汽车内外空气质量的装置的爆破示意图。图4为一实施例中检测汽车内外空气质量的装置的内部结构示意图。图5为图2中气体分流底座的立体示意图。图6为图2中风道腔组件的另一角度的立体分解示意图。图7为图6中传感器底壳的内部结构示意图。图8为图6中第一激光管组件的另一角度的立体示意图。图9为图6中第一激光管组件的前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种检测汽车内外空气质量的装置，其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖，所述总成底座内设置PCB组件、两个激光管组件、四个快接头组件，所述总成底座的外部设置有两条可分别连接至车内和车外的塑胶软管，所述塑胶软管的外部的端部上通过快接头组件连接安装有采集头组件，其特征在于，所述总成底座内部设置有两个可连通总成底座内外部的气体分流底座，所述气体分流底座位于所述总成底座外部的一端与所述塑胶软管之间通过所述快接头组件密闭连接，所述气体分流底座的位于所述总成底座内部的一端上连接有一呈“ω”型的风道腔组件；所述总成底座内部还设置有与所述风道腔组件对应的抽气装置，所述风道腔组件和所述抽气装置均与所述PCB组件电连接。

【技术特征摘要】
1.一种检测汽车内外空气质量的装置，其包括可相互扣合成一盒体的总成底座和总成顶盖，所述总成底座内设置PCB组件、两个激光管组件、四个快接头组件，所述总成底座的外部设置有两条可分别连接至车内和车外的塑胶软管，所述塑胶软管的外部的端部上通过快接头组件连接安装有采集头组件，其特征在于，所述总成底座内部设置有两个可连通总成底座内外部的气体分流底座，所述气体分流底座位于所述总成底座外部的一端与所述塑胶软管之间通过所述快接头组件密闭连接，所述气体分流底座的位于所述总成底座内部的一端上连接有一呈“ω”型的风道腔组件；所述总成底座内部还设置有与所述风道腔组件对应的抽气装置，所述风道腔组件和所述抽气装置均与所述PCB组件电连接。2.根据权利要求1所述的检测汽车内外空气质量的装置，其特征在于，所述风道腔组件包括可相互扣合呈一盒体的传感器底壳和传感器盒盖；所述传感器底壳的底部上形成有呈等腰三角形分布的两个传感器底壳进风口和一个传感器底壳出风口，所述传感器底壳出风口远离两个所述传感器底壳进风口设置；所述传感器底壳的内部形成有两个呈弯曲弧状且对称设置的第一空气槽，两个所述第一空气槽相连形成“ω”型，两个所述第一空气槽相连形成的“ω”型空间的内部还形成有一第二空气槽；两个所述传感器底壳进风口分别对应形成在两个所述第一空气槽的同一端的底部，所述传感器底壳出风口形成在两个所述第一空气槽的同向的另一端的汇聚处的底部，所述传感器底壳出风口处还形成有一将其均分成两半的挡板，所述挡板垂直两个所述传感器底壳进风口的中心连接线设置；所述第二空气槽的靠近所述传感器底壳出风口的位置处还形成有与所述第一空气槽贯通的两个过气口，两个所述过气口对称形成在所述挡板的两侧；所述第二空气槽内设置有结构相同的第一激光管组件和第二激光管组件。3.根据权利要求2所述的检测汽车内外空气质量的装置，其特征在于，所述第一激光管组件和第二激光管组件呈逆向且并排设置。4.根据权利要求2所述的检测汽车内外空气质量的装置，其特征在于，所述快接头组件包括一管状的可与所述塑胶软管对接的活动接头，靠近所述活动接头的底端外部同轴套接有一接头导向圈，所述接头导向圈的内部还同轴设置有一软管卡簧和一活动接头限位圈，所述活动接头的底端的端部抵靠在所述软管卡簧的上方的内缘处，所述活动接头限位圈的顶部抵靠在所述软管卡簧的下方的外缘处，所述活动接头限位圈的底端的外部还密闭连接有一密封圈；所述活动接头对所述软管卡簧施压可增大其内圈的直径，释放压力，所述软管卡簧复位。5.根据权利要求2所述的检测汽车内外空气质量的装置，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐祖发，黄朝伟，
申请(专利权)人：惠州华阳通用电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44