A signal crosslinking test and control system for aircraft ground test consists of a signal crosslinking box, bus monitoring/simulation equipment, ground power supply, aircraft flight instruments and autopilot. There are several disconnected terminals distributed on the front panel of the signal crosslinking box. Each disconnected terminal corresponds to a letter of the flight instrument or autopilot. No. 1, the rear panel of the signal crosslinking box is equipped with ground power input interface, flight instrument and autopilot signal interface, peripheral airborne equipment signal interface. The disconnected terminal is a three-way connector. The disconnected terminal front-end interface can be connected with the external bus monitoring/simulation equipment, and there are two disconnected terminals back-end. One interface is connected with the corresponding flight instrument and autopilot signal interface on the back panel of the signal crosslinking box, the other interface at the back end of the terminal is disconnected from the corresponding peripheral airborne equipment signal interface on the back panel of the signal crosslinking box, and a plurality of two-position switches are arranged on the front panel of the signal crosslinking box. The two bit switch is used to control the power and discrete input of the flight instrument and autopilot.
【技术实现步骤摘要】
一种飞机地面试验用信号交联测控系统
本专利技术涉及一种多类信号的集成测试与控制技术,具体是一种针对飞机地面试验中飞行仪表与自动驾驶仪有关信号的测试与控制。
技术介绍
在飞机综合火控系统中,飞行仪表是集成综合显示系统,其通过显示处理机接收外围机载成品60多路信号,综合运算处理后在飞行显示器上叠加显示。自动驾驶仪是协助驾驶员稳定和操纵飞机的重要系统,该系统的飞控计算机接收外围30多路信号,经一系列解算后输出控制信号驱动舵机转动。为了验证飞机的飞行仪表、自动驾驶仪与外围机载成品交联接口关系是否正确、逻辑控制关系是否合理、性能指标是否满足装机要求,同时完成上述两个系统的故障成品在地面进行复现、排故定位等工作,需要在装机前进行包含上述两个子系统的综合火控系统地面交联试验。飞行仪表、自动驾驶仪与外围各机载成品之间数据交互多、交联关系复杂,现有试验平台的测试方法为:在显示处理机、飞控计算机的线缆末端设置有悬空插头,外围所有需要接入计算机内部的临时甩线焊接插针后按照芯线定义接入悬空插头上,完成地面试验中各成品信号之间的交联。该方法带来了一定的弊端以及不便性,具体有:(1)关键信号的监控与注入方式不友好。现有的试验平台未设有监控端口,若需要进行故障监控或关键信号注入时,只能人为破坏现有连接电缆,接入并联的临时线实现信号的监控和注入。该方法安全性差,严重制约试验排故进度,改变了试验平台的整体规划,长期使用将导致线缆接触不良,影响试验效果。(2)现有试验平台的可靠性、兼容性差,不支持多种机型的测试,只能重新制作新增测试电缆并且改变现有试验平台的接线方式才可满足多机型的测试需求, ...
【技术保护点】
1.一种飞机地面试验用信号交联测控系统,包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪,其特征在于,在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子,每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号,在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口,上述的断连端子为一个三通的连接器,断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接,断连端子后端有两个接口,其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接,断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接,信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关,该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。
【技术特征摘要】
1.一种飞机地面试验用信号交联测控系统,包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪,其特征在于,在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子,每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号,在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口,上述的断连端子为一个三通的连接器,断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接,断连端子后端有两个接口,其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接,断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接,信号交联箱的前面板上还设有多个二位开关,该二位开关用于控制飞行仪表和自动驾驶仪的上电以及离散量的输入。2.一种飞机地面试验信号交联测控方法,包含一个信号交联箱、总线监控/仿真设备和地面电源、飞机的飞行仪表和自动驾驶仪,其特征在于:1)在信号交联箱的前面板上分布有多个断连端子,每个断连端子对应飞行仪表或自动驾驶仪的一个信号,在信号交联箱的后面板上设有地面电源输入接口、飞行仪表和自动驾驶仪的信号接口、外围机载设备信号接口,上述的断连端子为一个三通的连接器,断连端子前端接口可与外部总线监控/仿真设备连接,断连端子后端有两个接口,其中一个接口与信号交联箱的后面板上对应的飞行仪表和自动驾驶仪信号接口连接,断连端子后端的另一个接口与信号交联箱的后面板上对应的外围机载设备信号接口连接,信号交联箱的前面板...
【专利技术属性】
技术研发人员:鹿凡超,周冰,毛绍婧,
申请(专利权)人:西安飞机工业集团有限责任公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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