用于汽油车的净化消声装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽油机尾气后处理设备技术领域，涉及一种用于汽油车的净化消声装置，包括旋压筒体与筒体，所述旋压筒体与筒体通过弯管A相连接；旋压筒体的腔体中内置催化剂载体，筒体的进气端封盖设置端盖A，筒体的出气端封盖设置端盖B，筒体中内置隔板A、隔板B，所述隔板A、隔板B上分别均布设置气孔，端盖A与隔板A之间设置孔管A，隔板B与端盖B之间设置孔管B，孔管B的出口从端盖B的出口中伸出。本实用新型专利技术能够有效地控制污染物的排放，并且有一定的降噪效果；排气消声器能够有效地降低发动机从低频至高频整个频段的噪声，将车辆的排气噪声控制在合理的水平。

Purifying and silencing device for gasoline vehicle

The utility model belongs to the technical field of exhaust gas treatment equipment for gasoline engines, and relates to a noise elimination device for gasoline vehicles, including a spinning cylinder body and a cylinder body, the spinning cylinder body and the cylinder body are connected by a bending pipe A, a catalyst carrier is built in the cavity of the spinning cylinder body, an end cover A is arranged at the inlet end of the cylinder body, and the cylinder body is outlet. An end cap B is arranged on the air end cap, and an inner baffle A and a baffle B are arranged in the barrel body. The air holes are arranged on the baffle A and B, respectively. A hole tube A is arranged between the end cap A and a baffle A, a hole tube B is arranged between the baffle B and the end cap B, and the outlet of the hole tube B is protruded from the outlet of the end cap B. The exhaust muffler can effectively reduce the noise of the engine from low frequency to high frequency and control the exhaust noise of the vehicle at a reasonable level.

【技术实现步骤摘要】
用于汽油车的净化消声装置
本技术属于汽油机尾气后处理设备
，涉及一种用于汽油车的净化消声装置。
技术介绍
汽车发动机在燃烧过程中会排放出CO、HC、NOx等有害气体，一般在发动机后设置催化净化器，有害气体流经净化器会发生催化还原反应，转化为CO2、H20、N2等无害气体再排出。发动机的排气噪声是车辆的主要噪声源之一，在发动机后安装催化净化器有一定的降噪效果，能够降低发动机中高频噪声。但是仅靠催化净化器只能消除一部分噪音，不能达到完全降噪的要求。发动机进排气噪声覆盖从低频到高频的整个频段，需要在催化净化器后安装排气消声器，从而使车辆排气噪声控制在合理的水平。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提供一种用于汽油车的净化消声装置，该装置既能有效地控制污染物排放，又能有效地控制车辆排气噪声，将发动机排放和噪声都控制在合理的水平。按照本技术的技术方案：一种用于汽油车的净化消声装置，其特征在于：包括旋压筒体与筒体，所述旋压筒体与筒体通过弯管A相连接；旋压筒体的腔体中内置催化剂载体，筒体的进气端封盖设置端盖A，筒体的出气端封盖设置端盖B，筒体中内置隔板A、隔板B，所述隔板A、隔板B上分别均布设置气孔，端盖A与隔板A之间设置孔管A，隔板B与端盖B之间设置孔管B，孔管B的出口从端盖B的出口中伸出。作为本技术的进一步改进，所述催化剂载体外围包裹衬垫，衬垫封装在旋压筒体内部。作为本技术的进一步改进，所述旋压筒体的进口端与直管一端密封连接，直管另一端设置法兰。作为本技术的进一步改进，所述弯管A靠近筒体一端表面设置吊钩A。作为本技术的进一步改进，所述孔管B的出口密封连接弯管B，弯管B上设置吊钩B。本技术的技术效果在于：本技术能够有效地控制污染物的排放，并且有一定的降噪效果；排气消声器能够有效地降低发动机从低频至高频整个频段的噪声，将车辆的排气噪声控制在合理的水平。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为筒体的内部结构示意图。图3为旋压筒体的内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。图1~3中，包括法兰1、直管2、旋压筒体3、弯管A4、吊钩A5、筒体6、弯管B7、吊钩B8、端盖A9、隔板A10、隔板B11、端盖B12、孔管A13、孔管B14、衬垫15、催化剂载体16等。如图1~3所示，本技术是一种用于汽油车的净化消声装置，包括旋压筒体3与筒体6，在工作时，旋压筒体3主要起到对气体的催化转化作用，筒体6主要起到消声作用，所述旋压筒体3与筒体6通过弯管A4相连接；旋压筒体3的腔体中内置催化剂载体16，筒体6的进气端封盖设置端盖A9，筒体6的出气端封盖设置端盖B12，筒体6中内置隔板A10、隔板B11，所述隔板A10、隔板B11上分别均布设置气孔，端盖A9与隔板A10之间设置孔管A13，隔板B11与端盖B12之间设置孔管B14，孔管B14的出口从端盖B12的出口中伸出。催化剂载体16外围包裹衬垫15，衬垫15封装在旋压筒体3内部。旋压筒体3的进口端与直管2一端密封连接，直管2另一端设置法兰1。弯管A4靠近筒体6一端表面设置吊钩A5。孔管B14的出口密封连接弯管B7，弯管B7上设置吊钩B8。本技术的工作过程如下：发动机气流由直管2进入旋压筒体3内，经催化剂载体16，在内部催化剂的作用下，有害气体转化为无害气体，同时也起到降低噪声的效果；筒体6及端盖A9、端盖B12决定消声容积，端盖A9、端盖B12与筒体6采用封口的方式连接；隔板A10、隔板B11垂直焊接于筒体6内，隔板A10、隔板B11上分别开设直径为Φ5mm的气孔。弯管A4与端盖A9、孔管A13采用焊接方式连接。孔管A13穿过隔板A10，孔管B14穿过隔板B11，采用焊接方式连接。孔管A13与孔管B14均开有若干个直径为Φ3.5mm的小孔。弯管B7与孔管B14、端盖B12通过焊接方式连接，废气由弯管B7排出。吊钩A5焊接在弯管A4上，吊钩B8焊接在弯管B7上，两个吊钩的另一端与车架一侧连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽油车的净化消声装置，其特征在于：包括旋压筒体（3）与筒体（6），所述旋压筒体（3）与筒体（6）通过弯管A（4）相连接；旋压筒体（3）的腔体中内置催化剂载体（16），筒体（6）的进气端封盖设置端盖A（9），筒体（6）的出气端封盖设置端盖B（12），筒体（6）中内置隔板A（10）、隔板B（11），所述隔板A（10）、隔板B（11）上分别均布设置气孔，端盖A（9）与隔板A（10）之间设置孔管A（13），隔板B（11）与端盖B（12）之间设置孔管B（14），孔管B（14）的出口从端盖B（12）的出口中伸出。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽油车的净化消声装置，其特征在于：包括旋压筒体（3）与筒体（6），所述旋压筒体（3）与筒体（6）通过弯管A（4）相连接；旋压筒体（3）的腔体中内置催化剂载体（16），筒体（6）的进气端封盖设置端盖A（9），筒体（6）的出气端封盖设置端盖B（12），筒体（6）中内置隔板A（10）、隔板B（11），所述隔板A（10）、隔板B（11）上分别均布设置气孔，端盖A（9）与隔板A（10）之间设置孔管A（13），隔板B（11）与端盖B（12）之间设置孔管B（14），孔管B（14）的出口从端盖B（12）的出口中伸出。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马相雪，陈增响，吕纪威，郭鑫，
申请(专利权)人：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32