汽车维修用电感加热头制造技术

技术编号:19127001 阅读:9 留言:0更新日期:2018-10-10 08:20
本发明专利技术公开了汽车维修用电感加热头,包括壳体,所述壳体顶部的右侧设置有推块,所述推块的底部固定连接有竖板,所述竖板的底部贯穿壳体并延伸至壳体的内部固定连接有滑块,所述壳体内壁底部的右侧开设有滑槽,所述滑块与滑槽滑动连接。本发明专利技术通过设置壳体、推块、竖板、滑块、滑槽、横杆、支架、滚轮、光杆、滑环、拉簧、梯形块、连板、卡杆、连接杆、卡槽和弹簧的配合使用,解决了现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便于使用者更换加热头的问题,该汽车维修用电感加热头,具备便于更换加热头的优点,减少了使用者的使用成本,提高了电感加热头的实用性。

【技术实现步骤摘要】
汽车维修用电感加热头
本专利技术涉及汽车维修装置
,具体为汽车维修用电感加热头。
技术介绍
汽车维修,是汽车维护和修理的泛称,就是对出现故障的汽车通过技术手段排查,找出故障原因,并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准,汽车维修包括汽车大修和汽车小修,汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法,恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理,而汽车小修是指:用更换或修理个别零件的方法,保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。汽车维修及工业加工过程中,常需要对某些部件或工件进行加热处理,在对工件加热时需要用到电感加热头,但是,现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便于使用者更换加热头,增加了使用者的使用成本,降低了电感加热头的实用性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车维修用电感加热头,具备便于更换加热头的优点,解决了现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便于使用者更换加热头的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:汽车维修用电感加热头,包括壳体,所述壳体顶部的右侧设置有推块,所述推块的底部固定连接有竖板,所述竖板的底部贯穿壳体并延伸至壳体的内部固定连接有滑块,所述壳体内壁底部的右侧开设有滑槽,所述滑块与滑槽滑动连接,所述竖板的左侧固定连接有横杆,所述横杆的左端固定连接有支架,所述支架的顶部和底部均活动连接有滚轮,所述壳体内壁顶部的左侧固定连接有光杆,所述光杆的底部与壳体内壁底部的左侧焊接,所述光杆表面的顶部和底部均滑动连接有滑环,所述光杆的表面且位于滑环的内侧套设有拉簧,所述拉簧的顶部和底部与滑环固定连接,所述滑环的右侧固定连接有梯形块,所述梯形块靠近横杆的一侧与滚轮的表面接触,所述滑环的左侧固定连接有连板,所述连板的内侧固定连接有卡杆,所述壳体内部的左侧设置有连接杆,所述连接杆顶部和底部的右侧均开设有与卡杆配合使用的卡槽,所述卡杆靠近连接杆的一端延伸至卡槽的内部,所述连接杆的左端贯穿壳体并延伸至壳体的外部固定连接有加热块,所述壳体顶部和底部的左侧均开设有通孔。优选的,所述连接杆的顶部和底部且位于壳体的外部均固定连接有限位块,所述限位块的右侧与壳体的左侧接触。优选的,所述壳体右侧的顶部开设有移动孔,且移动孔与竖板配合使用。优选的,所述滑槽内壁的左侧固定连接有限位垫,所述限位垫的右侧与滑块的左侧接触。优选的,所述壳体内壁右侧的顶部和底部均固定连接有弹簧,所述弹簧的左端与竖板的右侧固定连接。与现有技术相比,本专利技术的有益效果如下:1、本专利技术通过设置壳体、推块、竖板、滑块、滑槽、横杆、支架、滚轮、光杆、滑环、拉簧、梯形块、连板、卡杆、连接杆、卡槽和弹簧的配合使用,解决了现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便于使用者更换加热头的问题,该汽车维修用电感加热头,具备便于更换加热头的优点,减少了使用者的使用成本,提高了电感加热头的实用性。2、本专利技术通过设置限位块,能够对连接杆移动的位置进行限制,防止连接杆与光杆出现硬性接触,通过设置移动孔,能够配合竖板移动,防止竖板移动时倾斜,通过设置限位垫,能够对滑块移动的位置进行限制,防止滑块与滑槽的内壁出现撞击现象,延长了滑块的使用寿命,通过设置弹簧,能够通过弹簧的弹力,对连接杆进行固定。附图说明图1为本专利技术结构示意图;图2为本专利技术图1中A的局部结构放大示意图。图中:1壳体、2推块、3竖板、4滑块、5滑槽、6横杆、7支架、8滚轮、9光杆、10滑环、11拉簧、12梯形块、13连板、14卡杆、15连接杆、16卡槽、17加热块、18通孔、19限位块、20移动孔、21限位垫、22弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-2,汽车维修用电感加热头,包括壳体1,壳体1右侧的顶部开设有移动孔20,且移动孔20与竖板3配合使用,通过设置移动孔20,能够配合竖板3移动,防止竖板3移动时倾斜,壳体1顶部的右侧设置有推块2,推块2的底部固定连接有竖板3,壳体1内壁右侧的顶部和底部均固定连接有弹簧22,弹簧22的左端与竖板3的右侧固定连接,通过设置弹簧22,能够通过弹簧22的弹力,对连接杆15进行固定,竖板3的底部贯穿壳体1并延伸至壳体1的内部固定连接有滑块4,壳体1内壁底部的右侧开设有滑槽5,滑槽5内壁的左侧固定连接有限位垫21,限位垫21的右侧与滑块4的左侧接触,通过设置限位垫21,能够对滑块4移动的位置进行限制,防止滑块4与滑槽5的内壁出现撞击现象,延长了滑块4的使用寿命,滑块4与滑槽5滑动连接,竖板3的左侧固定连接有横杆6,横杆6的左端固定连接有支架7,支架7的顶部和底部均活动连接有滚轮8,壳体1内壁顶部的左侧固定连接有光杆9,光杆9的底部与壳体1内壁底部的左侧焊接,光杆9表面的顶部和底部均滑动连接有滑环10,光杆9的表面且位于滑环10的内侧套设有拉簧11,拉簧11的顶部和底部与滑环10固定连接,滑环10的右侧固定连接有梯形块12,梯形块12靠近横杆6的一侧与滚轮8的表面接触,滑环10的左侧固定连接有连板13,连板13的内侧固定连接有卡杆14,壳体1内部的左侧设置有连接杆15,连接杆15顶部和底部的右侧均开设有与卡杆14配合使用的卡槽16,卡杆14靠近连接杆15的一端延伸至卡槽16的内部,连接杆15的左端贯穿壳体1并延伸至壳体1的外部固定连接有加热块17,连接杆15的顶部和底部且位于壳体1的外部均固定连接有限位块19,限位块19的右侧与壳体1的左侧接触,通过设置限位块19,能够对连接杆15移动的位置进行限制,防止连接杆15与光杆9出现硬性接触,壳体1顶部和底部的左侧均开设有通孔18,通过设置壳体1、推块2、竖板3、滑块4、滑槽5、横杆6、支架7、滚轮8、光杆9、滑环10、拉簧11、梯形块12、连板13、卡杆14、连接杆15、卡槽16和弹簧22的配合使用,解决了现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便于使用者更换加热头的问题,该汽车维修用电感加热头,具备便于更换加热头的优点,减少了使用者的使用成本,提高了电感加热头的实用性。使用时,在更换加热头时,操作员通过推块2推动竖板3,竖板3移动压缩弹簧22,竖板3移动带动滑块4在滑槽5的内部滑动,竖板3移动通过横杆6带动支架7移动,支架7移动带动滚轮8在梯形块12的内侧滚动,滚轮8滚动带动梯形块12移动,梯形块12移动带动滑环10在光杆9的表面滑动,滑环10滑动拉伸拉簧11,滑环10滑动时通过连板13带动卡杆14移动,当卡杆14与卡槽16分离时,达到便于更换加热头的目的。综上所述:该汽车维修用电感加热头,通过壳体1、推块2、竖板3、滑块4、滑槽5、横杆6、支架7、滚轮8、光杆9、滑环10、拉簧11、梯形块12、连板13、卡杆14、连接杆15、卡槽16和弹簧22的配合,解决了现有的电感加热头为一体式设计,电感加热头长时间使用后容易毁坏,不便本文档来自技高网...
汽车维修用电感加热头

【技术保护点】
1.汽车维修用电感加热头,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)顶部的右侧设置有推块(2),所述推块(2)的底部固定连接有竖板(3),所述竖板(3)的底部贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的内部固定连接有滑块(4),所述壳体(1)内壁底部的右侧开设有滑槽(5),所述滑块(4)与滑槽(5)滑动连接,所述竖板(3)的左侧固定连接有横杆(6),所述横杆(6)的左端固定连接有支架(7),所述支架(7)的顶部和底部均活动连接有滚轮(8),所述壳体(1)内壁顶部的左侧固定连接有光杆(9),所述光杆(9)的底部与壳体(1)内壁底部的左侧焊接,所述光杆(9)表面的顶部和底部均滑动连接有滑环(10),所述光杆(9)的表面且位于滑环(10)的内侧套设有拉簧(11),所述拉簧(11)的顶部和底部与滑环(10)固定连接,所述滑环(10)的右侧固定连接有梯形块(12),所述梯形块(12)靠近横杆(6)的一侧与滚轮(8)的表面接触,所述滑环(10)的左侧固定连接有连板(13),所述连板(13)的内侧固定连接有卡杆(14),所述壳体(1)内部的左侧设置有连接杆(15),所述连接杆(15)顶部和底部的右侧均开设有与卡杆(14)配合使用的卡槽(16),所述卡杆(14)靠近连接杆(15)的一端延伸至卡槽(16)的内部,所述连接杆(15)的左端贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外部固定连接有加热块(17),所述壳体(1)顶部和底部的左侧均开设有通孔(18)。...

【技术特征摘要】
1.汽车维修用电感加热头,包括壳体(1),其特征在于:所述壳体(1)顶部的右侧设置有推块(2),所述推块(2)的底部固定连接有竖板(3),所述竖板(3)的底部贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的内部固定连接有滑块(4),所述壳体(1)内壁底部的右侧开设有滑槽(5),所述滑块(4)与滑槽(5)滑动连接,所述竖板(3)的左侧固定连接有横杆(6),所述横杆(6)的左端固定连接有支架(7),所述支架(7)的顶部和底部均活动连接有滚轮(8),所述壳体(1)内壁顶部的左侧固定连接有光杆(9),所述光杆(9)的底部与壳体(1)内壁底部的左侧焊接,所述光杆(9)表面的顶部和底部均滑动连接有滑环(10),所述光杆(9)的表面且位于滑环(10)的内侧套设有拉簧(11),所述拉簧(11)的顶部和底部与滑环(10)固定连接,所述滑环(10)的右侧固定连接有梯形块(12),所述梯形块(12)靠近横杆(6)的一侧与滚轮(8)的表面接触,所述滑环(10)的左侧固定连接有连板(13),所述连板(13)的内侧固定连接有卡杆(14),所述壳体(1)内部的左侧设置有连接杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:李建刚
申请(专利权)人:淄博职业学院
类型:发明
国别省市:山东,37

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