轴承的防尘构造及具有该防尘构造的马达制造技术

技术编号:19118230 阅读:35 留言:0更新日期:2018-10-10 03:29
一种轴承的防尘构造,可以防止灰尘进入至该轴承。包括:一个基座,具有一个中空的轴管,该轴管具一个开放端,该开放端的轴管具有一个开口,形成该开口的轴管具有一个轴管外径及一个轴管内径,该中空的轴管内壁结合有至少一个轴承;一个旋转体,具有一个轴座,该轴座具有一个底部,一个旋转轴的一个端结合于该轴座,该旋转轴另一个端穿设于上述至少一个轴承的轴孔;及一个防尘构件,具有一个下表面及一个上表面,该下表面与上述轴管的开放端未接触,且该防尘构件遮蔽该开口,该防尘构件的上表面抵接于上述轴座的底部;该防尘构件具有一个防尘件外径,该防尘件外径大于上述轴管内径。该防尘构造可以使用于一个马达上。

Dust proof structure of bearing and motor with dust-proof structure

A dust proof structure of a bearing prevents dust from entering the bearing. The utility model comprises a base, a hollow shaft tube with an open end, a shaft tube with an opening, a shaft tube forming the opening having an outer diameter of the shaft tube and a diameter of the shaft tube, wherein the inner wall of the hollow shaft tube is combined with at least one bearing, a rotating body with a shaft seat, and the shaft tube having an opening. The seat has a bottom, one end of a rotating shaft is connected to the shaft seat, and the other end of the rotating shaft is penetrated through the shaft hole of at least one bearing mentioned above; and a dust-proof member has a lower surface and an upper surface, the lower surface is not in contact with the open end of the shaft tube, and the dust-proof member shields the opening. The upper surface of the dust-proof member is butted against the bottom of the shaft seat, and the dust-proof member has an outer diameter of the dust-proof member, which is larger than the inner diameter of the shaft tube. The dustproof structure can be used on a motor.

【技术实现步骤摘要】
轴承的防尘构造及具有该防尘构造的马达
本专利技术关于一种轴承的防尘构造,尤其是可以防止灰尘进入及积聚于该轴承部位,以避免该轴承旋转不顺及造成旋转噪音。
技术介绍
请参看图1所示,其为一种现有的马达结构9,由一个基座91上设有一个轴管92,该轴管92内设置至少一个轴承93,该至少一个轴承93为一种现有的滚珠轴承,该至少一个轴承93具有一个外环体93a与一个内环体93b,该外环体93a与轴管92的内壁形成固定,使该外环体93a相对于该轴管92的内壁不会旋转,该内环体93b的中心孔供一个转子94的旋转轴95结合,使该内环体93b与该旋转轴95可以同步旋转。为提升该马达结构9的散热效果,该转子94的壳顶部设有至少一个贯穿孔96,使该马达结构9运转时所形成的热源,可以由该至少一个贯穿孔96向该转子94的外侧散出。然而,该现有的马达结构9在不旋转时,灰尘即会由该转子94的外侧通过该至少一个贯穿孔96进入至该转子94的内侧,甚至如箭头所示的进入至该至少一个轴承93部位,经长时间的累积,该灰尘将会积聚在该外环体93a与该内环体93b之间,会形成该轴承93的滚珠93c旋转不顺及造成旋转噪音,进而导致该至少一个轴承93无法继续使用。请参看图2所示,其为中国台湾第95132909号所公开的一种现有马达结构8,该马达结构8同样具有一个基座81、一个轴管82、至少一个轴承83、一个转子84及一个旋转轴85,该旋转轴85的一端被固定在该转子84的一个轴座86上,且该马达结构8还包括一个防尘构件87,该防尘构件87被固定在该轴管82的上端部,用以罩盖该至少一个轴承83的上表面,通过该防尘构件87期能减少灰尘进入至该至少一个轴承83部位。但是,由于该现有马达结构8的至少一个轴承83为一个含油轴承或自润轴承,且该防尘构件87形成固定的结构,无法相对于该轴管82旋转,而该转子84及该旋转轴85可以相对于该轴管82及该至少一个轴承83旋转,因此,该轴座86的下表面及该旋转轴85与该防尘构件87的上表面及该至少一个轴承83之间形成不接触的一个间隙S,如此,灰尘仍会由该间隙S部位进入及积聚在该至少一个轴承83与旋转轴85的相对旋转部位,经长期使用,同样会形成该旋转轴85相对于该至少一个轴承83的旋转不顺畅及造成旋转噪音,并导致该至少一个轴承83无法继续使用。
技术实现思路
为解决上述问题,本专利技术的目的是提供一种轴承的防尘构造,其可以有效的防止灰尘进入至该轴承部位,且可以避免一个旋转轴相对于该轴承的旋转不顺畅,及可以降低该旋转轴或该轴承的旋转噪音,进而可以延长该轴承的使用寿命。本专利技术的目的是提供一种马达,其具有一个较佳的轴承防尘构造,如此,该马达可以避免旋转轴的旋转不顺畅,及可以降低该旋转轴或该轴承的旋转噪音,且可以延长该马达的使用寿命。本专利技术所述方向性或其近似用语,例如“上(顶)”、“下(底)”、“内”、“外”、“侧面”等,主要是参考附加附图的方向,各方向性或其近似用语仅用以辅助说明及理解本创作的各实施例,非用以限制本专利技术。本专利技术的轴承的防尘构造,包括:一个基座,具有一个中空的轴管,该轴管具一个开放端,该开放端的轴管具有一个开口,形成该开口的轴管具有一个轴管外径及一个轴管内径,该中空的轴管内壁结合有至少一个轴承;一个旋转体,具有一个轴座,该轴座具有一个底部,一个旋转轴的一端结合于该轴座,该旋转轴另一端穿设于上述至少一个轴承的轴孔;及一个防尘构件,具有一个下表面及一个上表面,该下表面与上述轴管的开放端未接触,且该防尘构件遮蔽该开口,该防尘构件的上表面抵接于上述轴座的底部;该防尘构件具有一个防尘件外径,该防尘件外径大于上述轴管内径。本专利技术的马达,包括:一个基座,具有一个中空的轴管,该轴管具一个开放端,该开放端的轴管具有一个开口,形成该开口的轴管具有一个轴管外径及一个轴管内径,该中空的轴管内壁结合有至少一个轴承,该轴管的外周侧设有一个定子组;一个旋转体,具有一个轴座及一个永久磁铁,该轴座具有一个底部,一个旋转轴的一端结合于该轴座,该旋转轴另一端穿设于上述至少一个轴承的轴孔,该永久磁铁与上述定子组相对位;及一个防尘构件,具有一个下表面及一个上表面,该下表面与上述轴管的开放端未接触,且该防尘构件遮蔽该开口,该防尘构件的上表面抵接于上述轴座的底部;该防尘构件具有一个防尘件外径,该防尘件外径大于上述轴管内径。因此,本专利技术的轴承的防尘构造及具有该防尘构造的马达,由于该防尘构件的上表面可与旋转体的轴座底部抵接或一体成型,且在该防尘构件的防尘件外径大于该轴管的轴管外径或减缩外径情形下,该轴管的开口被该防尘构件完全遮蔽,如此,该防尘构件可以有效阻止灰尘进入至该轴管内及积聚在该至少一个轴承的顶部,因此,本专利技术具有较佳的防尘效果。其中,该至少一个轴承为滚珠轴承,该滚珠轴承具有一个外环体、一个内环体及复数个滚珠,该复数个滚珠介于该外环体与内环体之间。如此,该防尘构件可以抵接于该轴承的内环体,使该轴承具有被较佳定位的效果。其中,该至少一个轴承为两个,且该两个轴承于该轴管的内壁形成间隔的定位。如此,该防尘构件的抵接部可以抵接于该上方轴承的内环体,使该轴承具有被较佳定位的效果。其中,该两个轴承之间设一个定位环及一个弹性组件,该定位环上端抵接于上方轴承的外环体底部,该弹性组件一端抵接于该定位环的底部,该弹性组件的另一端抵接于下方轴承的外环体顶部。如此,该两个轴承具有被较佳定位的效果。其中,该旋转轴设一个限位组件,该限位组件抵接于下方轴承的内环体底部。如此,该旋转轴具有较佳的限位效果。其中,该轴座形成在一个壳体上。如此,该旋转轴结合于该轴座时,具有较佳的定位效果。其中,该壳体具有至少一个散热孔,该散热孔贯穿该壳体。如此,该壳体具有较佳的散热效果。其中,该壳体另外包括一个外壳,该散热孔贯穿该壳体与该外壳。如此,该壳体与该外壳具有较佳的散热效果。其中,该轴座的底部具有一个底部外径,该轴座的底部外径大于该轴管内径。如此,该防尘构件的抵接部抵接于该轴承的内环体时,可以使该轴承具有被较佳定位的效果。其中,该防尘构件的下表面具有一个凸出的抵接部,该抵接部抵接于该至少一个轴承的内环体顶部。如此,该轴承具有被较佳定位的效果。其中,该防尘构件的下表面具有一个凸出的抵接部,该抵接部抵接于上方轴承的内环体顶部。如此,该轴承具有被较佳定位的效果。其中,该防尘构件的外周缘具有一个导引部,该导引部由该防尘构件的上表面朝下表面径向向外延伸出一个呈倾斜状的斜面。如此,该防尘构件在旋转情形下,灰尘不易附着在该防尘构件的上表面,可以达到更佳的防尘效果。其中,该防尘构件的外周缘具有一个导引部,该导引部由该防尘构件的上表面朝下表面径向向外延伸出一个圆弧面。如此,该防尘构件在旋转情形下,灰尘不易附着在该防尘构件的上表面,可以达到更佳的防尘效果。其中,该防尘构件的外周缘延伸出一个环墙,该环墙内壁与该轴管的外壁形成未接触的间隙。如此,可以阻止灰尘进入至该轴管内及积聚在该至少一个轴承的顶部,可以达到较佳的防尘效果。其中,该轴管的外壁在径向上部分削除以形成一个减缩外径,及该环墙的内壁形成一个环墙壁面内径,该减缩外径小于该环墙壁面内径。如此,该防尘构件上表面至该至少一个轴承的顶部形成一个双弯折通道,使灰尘更不容易进入至该轴管本文档来自技高网
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轴承的防尘构造及具有该防尘构造的马达

【技术保护点】
1.一种轴承的防尘构造,其特征在于,包括:一个基座,具有一个中空的轴管,该轴管具一个开放端,该开放端的轴管具有一个开口,形成该开口的轴管具有一个轴管外径及一个轴管内径,该中空的轴管内壁结合有至少一个轴承;一个旋转体,具有一个轴座,该轴座具有一个底部,一个旋转轴的一端结合于该轴座,该旋转轴另一端穿设于上述至少一个轴承的轴孔;及一个防尘构件,具有一个下表面及一个上表面,该下表面与上述轴管的开放端未接触,且该防尘构件遮蔽该开口,该防尘构件的上表面抵接于上述轴座的底部;该防尘构件具有一个防尘件外径,该防尘件外径大于上述轴管内径。

【技术特征摘要】
2017.03.21 TW 1061094061.一种轴承的防尘构造,其特征在于,包括:一个基座,具有一个中空的轴管,该轴管具一个开放端,该开放端的轴管具有一个开口,形成该开口的轴管具有一个轴管外径及一个轴管内径,该中空的轴管内壁结合有至少一个轴承;一个旋转体,具有一个轴座,该轴座具有一个底部,一个旋转轴的一端结合于该轴座,该旋转轴另一端穿设于上述至少一个轴承的轴孔;及一个防尘构件,具有一个下表面及一个上表面,该下表面与上述轴管的开放端未接触,且该防尘构件遮蔽该开口,该防尘构件的上表面抵接于上述轴座的底部;该防尘构件具有一个防尘件外径,该防尘件外径大于上述轴管内径。2.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该至少一个轴承为滚珠轴承,该滚珠轴承具有一个外环体及一个内环体。3.如权利要求2所述轴承的防尘构造,其特征在于,该至少一个轴承为两个,且该两个轴承于该轴管的内壁形成间隔的定位。4.如权利要求3所述轴承的防尘构造,其特征在于,该两个轴承之间设一个定位环及一个弹性组件,该定位环上端抵接于上方轴承的外环体底部,该弹性组件一端抵接于该定位环的底部,该弹性组件的另一端抵接于下方轴承的外环体顶部。5.如权利要求4所述轴承的防尘构造,其特征在于,该旋转轴设一个限位组件,该限位组件抵接于下方轴承的内环体底部。6.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该轴座形成在一个壳体上。7.如权利要求6所述轴承的防尘构造,其特征在于,该壳体具有至少一个散热孔,该散热孔贯穿该壳体。8.如权利要求7所述轴承的防尘构造,其特征在于,该壳体另外结合一个外壳,该散热孔贯穿该壳体与该外壳。9.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该轴座的底部具有一个底部外径,该底部外径大于该轴管内径。10.如权利要求2所述轴承的防尘构造,其特征在于,该防尘构件的下表面具有一个凸出的抵接部,该抵接部抵接于该至少一个轴承的内环体顶部。11.如权利要求3所述轴承的防尘构造,其特征在于,该防尘构件的下表面具有一个凸出的抵接部,该抵接部抵接于上方轴承的内环体顶部。12.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该防尘构件的外周缘具有一个导引部,该导引部由该防尘构件的上表面朝下表面径向向外延伸出一个呈倾斜状的斜面。13.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该防尘构件的外周缘具有一个导引部,该导引部由该防尘构件的上表面朝下表面径向向外延伸出一个圆弧面。14.如权利要求1所述轴承的防尘构造,其特征在于,该防尘构件的外周缘延伸出一个环墙,该环墙内壁与该轴管的外壁形成未接触的间隙。15.如权利要求14所述轴承的防尘构造,其特征在于,该轴管的外壁在径向上部分削除以形成一个减缩外径,及该环墙的内壁形成一个环墙壁面内径,该减缩...

【专利技术属性】
技术研发人员:洪银树康嘉文朱意明
申请(专利权)人:建准电机工业股份有限公司
类型:发明
国别省市:中国台湾,71

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