The utility model relates to a high efficiency oil seal structure of a steam turbine, which relates to an oil seal structure. The invention aims to solve the technical problem that the oil seal structure of the existing steam turbine is fixed on the bearing box or the bearing shell, and the service life of the rotor or the oil seal is shortened due to wear and tear, and is not easy to be disassembled and replaced. The invention is composed of a first half-circle body and a second half-circle body, the first half-circle body is a staggered layer structure, and a plurality of semi-cylindrical oil grooves are uniformly arranged on the inner ring side wall of the first half-circle body, and the semi-cylindrical oil groove opens at the upper end face of the first half-circle body and the lower end of the first half-circle body. The first end lap of the first half ring and the second end lap of the second half ring are staggered and fixed together. The oil seal structure of the invention has small installation space, small axial dimension, easy processing, small oil seal gap, good sealing effect, long service life, and good adaptability to rotor vibration and eccentricity.
【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机高效油封结构
本专利技术涉及一种油封结构。
技术介绍
在汽轮机设计中,汽轮机转子一般采用滑动轴承支撑,轴承采用压力滑油强制润滑冷却。为保证汽轮机安全运行,在汽轮机轴承和轴承箱端部均设计油封结构,防止轴承箱滑油泄露,保障轴承中冷却油量充足,避免烧瓦。传统油封结构一般采用齿式油封结构,固定安装在轴承箱或轴承壳体上,此结构若采用的油封间隙较大,油封效果差;间隙若过小,会造成转子轴径的磨损,转子或油封磨损会减短使用寿命,并且因为汽轮机重量大、结构复杂,不易于拆卸更换。
技术实现思路
本专利技术是要解决现有的汽轮机油封结构固定安装在轴承箱或轴承壳体上,转子或油封磨损会减短使用寿命,不易于拆卸更换的技术问题,而提供一种汽轮机高效油封结构。本专利技术的汽轮机高效油封结构是由第一半圆环体1、第二半圆环体2、螺栓3和销钉4组成;所述的第一半圆环体1的两个环形末端各设置一个第一末端搭板1-4,第一末端搭板1-4与第一半圆环体1为错层结构,第一末端搭板1-4的一个端面与第一半圆环体1的一个端面平齐;在两个第一末端搭板1-4上各设置一个第一螺纹孔1-2和一个第一销钉孔1-3,在第一半圆环体1的两个端面上沿着内环各设置一个第一凹槽1-1,在第一半圆环体1的内环侧壁上均匀设置多个半圆柱体形的油槽5;所述的半圆柱体形的油槽5在第一半圆环体1高于第一末端搭板1-4的端面上开口,在第一半圆环体1的另一端面上封闭;所述的第二半圆环体2的两个环形末端各设置一个第二末端搭板2-4,第二末端搭板2-4与第二半圆环体2为错层结构,第二末端搭板2-4的一个端面与第二半圆环体2的一个端面平齐;在两 ...
【技术保护点】
1.一种汽轮机高效油封结构,其特征在于汽轮机高效油封结构是由第一半圆环体(1)、第二半圆环体(2)、螺栓(3)和销钉(4)组成;所述的第一半圆环体(1)的两个环形末端各设置一个第一末端搭板(1‑4),第一末端搭板(1‑4)与第一半圆环体(1)为错层结构,第一末端搭板(1‑4)的一个端面与第一半圆环体(1)的一个端面平齐;在两个第一末端搭板(1‑4)上各设置一个第一螺纹孔(1‑2)和一个第一销钉孔(1‑3),在第一半圆环体(1)的两个端面上沿着内环各设置一个第一凹槽(1‑1),在第一半圆环体(1)的内环侧壁上均匀设置多个半圆柱体形的油槽(5);所述的半圆柱体形的油槽(5)在第一半圆环体(1)高于第一末端搭板(1‑4)的端面上开口,在第一半圆环体(1)的另一端面上封闭;所述的第二半圆环体(2)的两个环形末端各设置一个第二末端搭板(2‑4),第二末端搭板(2‑4)与第二半圆环体(2)为错层结构,第二末端搭板(2‑4)的一个端面与第二半圆环体(2)的一个端面平齐;在两个第二末端搭板(2‑4)上各设置一个第二螺纹孔(2‑2)和一个第二销钉孔(2‑3),在第二半圆环体(2)的两个端面上沿着内环各设 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽轮机高效油封结构,其特征在于汽轮机高效油封结构是由第一半圆环体(1)、第二半圆环体(2)、螺栓(3)和销钉(4)组成;所述的第一半圆环体(1)的两个环形末端各设置一个第一末端搭板(1-4),第一末端搭板(1-4)与第一半圆环体(1)为错层结构,第一末端搭板(1-4)的一个端面与第一半圆环体(1)的一个端面平齐;在两个第一末端搭板(1-4)上各设置一个第一螺纹孔(1-2)和一个第一销钉孔(1-3),在第一半圆环体(1)的两个端面上沿着内环各设置一个第一凹槽(1-1),在第一半圆环体(1)的内环侧壁上均匀设置多个半圆柱体形的油槽(5);所述的半圆柱体形的油槽(5)在第一半圆环体(1)高于第一末端搭板(1-4)的端面上开口,在第一半圆环体(1)的另一端面上封闭;所述的第二半圆环体(2)的两个环形末端各设置一个第二末端搭板(2-4),第二末端搭板(2-4)与第二半圆环体(2)为错层结构,第二末端搭板(2-4)的一个端面与第二半圆环体(2)的一个端面平齐;在两个第二末端搭板(2-4)上各设置一个第二螺纹孔(2-2)和一个第二销钉孔(2-3),在第二半圆环体(2)的两个端面上沿着内环各设置一个第二凹槽(2-1),在第二...
【专利技术属性】
技术研发人员:董士伟,刘统章,齐雅薇,宋禹林,宋苗苗,陈齐,李佳冀,曹世裕,
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零三研究所,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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