一种汽车配件用铝合金的制备制造技术

一种汽车配件用铝合金的制备，先升温至795℃‑805℃，加清炉剂进行清洁；熔炼炉升温至715℃—755℃进行熔炼；采用氮气精炼，精炼过程中温度控制在715℃—755℃，持续15分钟；扒渣并静置15至30分钟；采用过滤器对熔体进行进一步的除渣；控制熔炼炉温度在725℃—735℃，使用超声波发生器对熔体进行超生处理，使用钢模对熔体进行浇铸。对浇铸后的熔体进行冷却，采用风冷和雾冷的混合冷却方式。材质性能具有良好的轻度、韧性和抗腐蚀性。在生产铸造过程中采用超声处理，有效细化逐渐凝固组织，减少锁孔、裂纹等，改善力学性能，本产品制造成本与传统工艺相当，具有深远的市场经济效益和被制造行业广泛采用的潜力。

Preparation of aluminum alloy for automobile parts

The preparation of aluminum alloy for automotive parts is firstly heated to 795 805 C and cleaned with furnace cleaning agent; the furnace is heated to 715 755 C for smelting; nitrogen refining is used to control the temperature in the refining process at 715 -755, lasting 15 minutes; slag is scraped and static for 15 to 30 minutes; and the melt is carried out through a filter. One-step slag removal; control the melting furnace temperature in 725 -735 The melt after casting is cooled by air cooling and fog cooling. Material properties have good mild, toughness and corrosion resistance. In the production and casting process, ultrasonic treatment can effectively refine the gradually solidified structure, reduce the keyhole, crack and so on, and improve the mechanical properties. The manufacturing cost of this product is equivalent to the traditional process. It has far-reaching market economic benefits and the potential of being widely used in the manufacturing industry.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件用铝合金的制备
本专利技术涉及金属材料制造领域，具体为一种汽车配件用铝合金的制备。
技术介绍
铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料，在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展，对铝合金焊接结构件的需求日益增多，使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，工业上广泛使用，使用量仅次于钢。一些铝合金可以采用热处理获得良好的机械性能、物理性能和抗腐蚀性能。硬铝合金属AI—Cu—Mg系，一般含有少量的Mn，可热处理强化.其特点是硬度大，但塑性较差。超硬铝属Al一Cu—Mg—Zn系，可热处理强化，是室温下强度最高的铝合金，但耐腐蚀性差，高温软化快。锻铝合金主要是Al—Zn—Mg—Si系合金，虽然加入元素种类多，但是含量少，因而具有优良的热塑性，适宜锻造，故又称锻造铝合金。目前汽车的生产趋向于轻量节能省材，因此越来越多的配件开始采用铝合金制造，能够，节省用油，减轻环境污染，铝合金的材质制备显得尤为关键。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车配件用铝合金的制备。首先，我们对高性能铝合金进行介绍，按照工业生产的实际情况，大多使用6系铝合金，其中国标6061铝合金的成分(质量分数，％)具体如下：Si：0.40—0.80Fe：≤0.70Cu：0.15—0.40Mn：≤0.15Mg：0.80—1.20Cr：0.04—0.35Zn：≤0.25Ti：≤0.15Zr：—Al：余量然后，我们采用的一种汽车配件用铝合金的制备，步骤如下：(1)先将熔炼炉升温至795℃-805℃，并在熔炼炉的炉内加入清炉剂，进行清洁。(2)将铝合金铸锭装炉熔炼，熔炼炉升温至715℃—755℃。(3)采用高纯度氮气对熔体进行精炼，精炼过程中温度控制在715℃—755℃，持续15分钟。(4)对熔炼状的金属液体表面进行扒渣并静置15至30分钟。(5)采用过滤器对熔体进行进一步的除渣。过滤器采用常用的陶瓷过滤器即可。(6)控制熔炼炉温度在725℃—735℃，使用超声波发生器对熔体进行超生处理，将超声波发生器插入头预热至620℃，并浸入到熔体15mm—20mm之间，超声处理过程中熔体温度将至600℃—630℃，使用钢模对熔体进行浇铸。(7)对浇铸后的熔体进行冷却，采用风冷和雾冷的混合冷却方式。进一步的，还包括步骤：(8)使用KH-550、无水乙醇、去离子水按照体积配比1：8：1配置基础液，使用0.1mol/L乙酸调节PH值至5.0，连续搅拌120分钟，再加入1mol/L的氟钛酸盐溶液与基础液体积比为2：10。(9)将过程(8)配置的液体均匀滴在冷却后的铝合金表面，并在120℃的条件下烘烤35分钟，在铝合金表面形成保护层。进一步的，步骤(6)中熔体浇铸所采用的钢模的预热温度为490℃—520℃。进一步的，过程(4)熔体内的氢元素含量为0.18ml/100gAl。进一步的，过程(3)氮气的纯度不低于99.997％。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：使用本方法制备的铝合金化学成分(质量分数，％)，测试结果如下：Si：0.40—0.62Fe：≤0.20Cu：0.15—0.25Mn：0.05——0.09Mg：0.80—0.90Cr：0.04—0.08Zn：≤0.20Ti：0.01—0.03Zr：—Al：余量在各项技术指标上超过国家标准，材质性能具有良好的轻度、韧性和抗腐蚀性。在生产铸造过程中采用超声处理，有效细化逐渐凝固组织，减少锁孔、裂纹等，改善力学性能，本产品制造成本与传统工艺相当，具有深远的市场经济效益和被制造行业广泛采用的潜力。具体实施方式下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。一种汽车配件用铝合金的制备，步骤如下：(1)先将熔炼炉升温至795℃-805℃，并在熔炼炉的炉内加入清炉剂，进行清洁。(2)将铝合金铸锭装炉熔炼，熔炼炉升温至715℃—755℃。(3)采用高纯度氮气对熔体进行精炼，精炼过程中温度控制在715℃—755℃，持续15分钟。(4)对熔炼状的金属液体表面进行扒渣并静置15至30分钟。(5)采用过滤器对熔体进行进一步的除渣。过滤器采用常用的陶瓷过滤器即可。(6)控制熔炼炉温度在725℃—735℃，使用超声波发生器对熔体进行超生处理，将超声波发生器插入头预热至620℃，并浸入到熔体15mm—20mm之间，超声处理过程中熔体温度将至600℃—630℃，使用钢模对熔体进行浇铸。(7)对浇铸后的熔体进行冷却，采用风冷和雾冷的混合冷却方式。进一步的，还包括步骤：(8)使用KH-550、无水乙醇、去离子水按照体积配比1：8：1配置基础液，使用0.1mol/L乙酸调节PH值至5.0，连续搅拌120分钟，再加入1mol/L的氟钛酸盐溶液与基础液体积比为2：10。(9)将过程(8)配置的液体均匀滴在冷却后的铝合金表面，并在120℃的条件下烘烤35分钟，在铝合金表面形成保护层。进一步的，步骤(6)中熔体浇铸所采用的钢模的预热温度为490℃—520℃。进一步的，过程(4)熔体内的氢元素含量为0.18ml/100gAl。进一步的，过程(3)氮气的纯度不低于99.997％。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：使用本方法制备的铝合金化学成分(质量分数，％)范围如下：Si：0.40—0.62Fe：≤0.20Cu：0.15—0.25Mn：0.05——0.09Mg：0.80—0.90Cr：0.04—0.08Zn：≤0.20Ti：0.01—0.03Zr：—Al：余量显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件用铝合金的制备，其特征在于，步骤如下：(1)先将熔炼炉升温至795℃‑805℃，并在熔炼炉的炉内加入清炉剂，进行清洁。(2)将铝合金铸锭装炉熔炼，熔炼炉升温至715℃—755℃。(3)采用高纯度氮气对熔体进行精炼，精炼过程中温度控制在715℃—755℃，持续15分钟。(4)对熔炼状的金属液体表面进行扒渣并静置15至30分钟。(5)采用过滤器对熔体进行进一步的除渣。过滤器采用常用的陶瓷过滤器即可。(6)控制熔炼炉温度在725℃—735℃，使用超声波发生器对熔体进行超生处理，将超声波发生器插入头预热至620℃，并浸入到熔体15mm—20mm之间，超声处理过程中熔体温度将至600℃—630℃，使用钢模对熔体进行浇铸。(7)对浇铸后的熔体进行冷却，采用风冷和雾冷的混合冷却方式。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件用铝合金的制备，其特征在于，步骤如下：(1)先将熔炼炉升温至795℃-805℃，并在熔炼炉的炉内加入清炉剂，进行清洁。(2)将铝合金铸锭装炉熔炼，熔炼炉升温至715℃—755℃。(3)采用高纯度氮气对熔体进行精炼，精炼过程中温度控制在715℃—755℃，持续15分钟。(4)对熔炼状的金属液体表面进行扒渣并静置15至30分钟。(5)采用过滤器对熔体进行进一步的除渣。过滤器采用常用的陶瓷过滤器即可。(6)控制熔炼炉温度在725℃—735℃，使用超声波发生器对熔体进行超生处理，将超声波发生器插入头预热至620℃，并浸入到熔体15mm—20mm之间，超声处理过程中熔体温度将至600℃—630℃，使用钢模对熔体进行浇铸。(7)对浇铸后的熔体进行冷却，采用风冷和雾冷的混合冷却方式。2.按照权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文奎，陈柏，周克良，程琦，杨阳，雷红武，陈品端，陈维堂，许润发，刘宁波，顾斌，顾敏鹏，
申请(专利权)人：联禾厚普太仓精密机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32