一种细窄轮辐铝合金轮毂的铸造工艺制造技术

本发明专利技术属于金属熔铸技术领域，涉及铝合金熔铸，尤其涉及一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺。包括：A、将铝合金锭熔化成铝水，通入高纯氮气和高氟精炼剂进行除气除渣；B、静置，扒出铝渣；C、除气精炼，铝水密度达到2.63g/cm3以上，具有较高纯净度；D、铸造模具边模温度350～400℃；E、采用低压铸造，泄压凝固待其冷却后脱模，得到轮毂铸件。本发明专利技术升高铝水熔炼温度，对铝水进行二次精炼，减少铝水含氢量，提高铝水纯净度，减少产品针孔和夹渣缺陷的产生；降低边摸温度，提高充型压力，减慢充型速度，减少R角缩孔缺陷和轮辋欠铸缺陷；提高轮辐的冷却效率，保证轮辐的抗拉强度。

Casting process of a thin spoke spoke aluminum alloy wheel hub

The invention belongs to the technical field of metal melting and casting, and relates to aluminum alloy melting and casting, in particular to a casting technology of aluminum alloy hub of automobile with narrow spoke. Including: A, melting aluminum alloy ingot into aluminum water, through high purity nitrogen and high fluorine refining agent for degassing and slag removal; B, static, stripping out aluminum slag; C, degassing refining, aluminum density reached 2.63 g/cm 3 or more, with high purity; D, casting mold side mold temperature 350 ~ 400; E, low pressure casting, pressure relief solidification to its cold. But after the mold release, get the hub casting. The invention raises the melting temperature of molten aluminium, carries out secondary refining of molten aluminium, reduces the hydrogen content of molten aluminium, improves the purity of molten aluminium, reduces the occurrence of pinholes and slag inclusion defects of products, reduces the edge touch temperature, increases the filling pressure, slows the filling speed, reduces the R angle shrinkage hole defect and the rim undercasting defect, and improves the cooling efficiency of wheel spokes. Ensure the tensile strength of spoke.

【技术实现步骤摘要】
一种细窄轮辐铝合金轮毂的铸造工艺
本专利技术属于金属熔铸
，涉及铝合金熔铸，尤其涉及一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺。
技术介绍
轮毂，按材质可以分为二大类：钢轮毂与合金轮毂。钢轮毂的优点是制造工艺简单、成本相对较低、抗金属疲劳能力强，缺点也很明显，如重量大、惯性阻力大、散热性较差等；合金轮毂，优点是重量轻、制造精度高、强度大、惯性阻力小、散热能力强、视觉效果好等，缺点则是制造工艺复杂、成本较高。合金轮毂多以铝为基本材料，适当加入锰、镁、铬、钛等金属元素而成。和钢轮毂相比，合金轮毂具有节能、安全、舒适等特点，越来越多的汽车已经把合金轮毂列为标准配置。目前乘用车更加注重合金轮毂的外观造型和美观性设计，受赛车运动的影响和节能、美观的要求，汽车合金轮毂发生着变化。富有运动感的大直径、柔细轮辐以及轻量化设计，是合金轮毂的发展潮流。窄细的轮辐提供了宽阔的轮辐间空间，确保了刹车盘很好的冷却，提高了安全性，是汽车合金轮毂主要的发展趋势和追求的方向。在汽车“个性化”、“轻量化”和“安全化”的发展进程中，铝合金轮毂的轻量化设计，目前有两种思路比较成熟，并应用到具体的工业实践中，分别是窄轮辐铝合金轮毂和内置空气铝合金轮毂。细窄轮辐铝合金轮毂有以下优点：(1)每件铝轮毂减轻质量约2～3kg，减重约10%～15%，每辆汽车五个铝轮毂共减重约10～15kg，质量减轻对降低汽车的燃油消耗作用显著，提高了配套车辆的使用经济性；(2)轮辐质量的减轻可改善轮毂的加速性能及制动性能，降低了轮毂在运行时的噪声；(3)细窄轮辐使得辐窗加大，增大了散热面积，降低轮毂及轮胎侧面的温度，提高车辆行驶的安全性；(4)动感的十字细窄轮辐外观设计，与长条而柔和的成对的辐条形成衬托，外观上显得高雅而轻巧。细窄轮辐铝合金轮毂的铸造生产过程中，因轮辐较细，低压铸造难度较大，成品率较低。用常规低压铸造工艺生产细窄汽车铝合金轮毂时，不良品较多，主要为以下缺陷：因轮辐较细，轮辋底部会产生欠铸缺陷；轮辐细窄，轮毂正面抗冲击性能较差；轮辐表层针孔缺陷较多；轮辋与轮辐R角部分易产生缩孔缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本专利技术公开一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，能有效提高产品合格率。一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，包括如下步骤：A、将A356.2铝合金锭熔化成铝水，铝水温度750～780℃，优选760℃，通入高纯氮气和高氟精炼剂进行除气除渣；B、静置，待精炼剂充分反应、底部杂质充分上浮后，扒出铝渣；C、将铝水转入中转包后进行除气精炼，铝水密度达到2.63g/cm3以上，具有较高纯净度；D、铸造模具边模温度350～400℃；E、采用低压铸造，浇注温度680～700℃，升液压力0.025～0.03MPa，升液时间12～15s，充型压力0.06～0.08MPa，充型时间25～30s，增压压力0.09～0.1MPa，增压时间8～10s，保压时间200～300s，泄压凝固待其冷却后脱模，得到轮毂铸件。本专利技术较优公开例中，步骤A所述高纯氮气的纯度为99.999%。本专利技术较优公开例中，步骤A所述高氟精炼剂的主要成分为氟氯酸钾，加入量为铝水质量的0.3～0.4%。本专利技术较优公开例中，步骤E所述浇注温度690℃。有益效果本专利技术升高铝水熔炼温度，对铝水进行二次精炼，减少铝水含氢量，提高铝水纯净度，减少产品针孔和夹渣缺陷的产生；降低边摸温度，提高充型压力，减慢充型速度，减少R角缩孔缺陷和轮辋欠铸缺陷；提高轮辐的冷却效率，保证轮辐的抗拉强度。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术进行详细说明，以使本领域技术人员更好地理解本专利技术，但本专利技术并不局限于以下实施例。实施例1生产17寸细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，包括如下步骤：1、将A356.2铝锭熔化成铝水，温度为750℃时，通入高纯氮气和高氟精炼剂精炼；2、铝液除气精炼后静置，扒去铝渣，铝液密度经检测为2.63g/cm3；3、对低压模具进行烤模，使得边摸温度达到350℃；4、铝液加入到低压机保温炉内，电加热680℃保温；5、调整升液压力为0.025MPa，升液时间12s，之后加压至0.06MPa，25s后充满模具型腔，再增压至0.09MPa，增压时间8s，保压200s后泄压脱模，得到合格铸件。实施例2生产18寸细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，包括如下步骤：1、将A356.2铝锭熔化成铝水，温度为760℃时，通入高纯氮气和高氟精炼剂精炼；2、铝液除气精炼后静置，扒去铝渣，铝液密度经检测为2.63g/cm3；3、对低压模具进行烤模，使得边摸温度达到380℃；4、铝液加入到低压机保温炉内，电加热在690℃保温；5、调整升液压力为0.027MPa，升液时间14s，之后加压至0.07MPa，27s后充满模具型腔，再增压至0.09MPa，增压时间9s，保压250s后泄压脱模，得到合格铸件。实施例3生产19寸细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，包括如下步骤：1、将A356.2铝锭熔化成铝水，温度为780℃时，通入高纯氮气和高氟精炼剂精炼；2、铝液除气精炼后静置，扒去铝渣，铝液密度经检测为2.63g/cm3；3、对低压模具进行烤模，使得边摸温度达到400℃；4、铝液加入到低压机保温炉内，电加热在700℃保温；5、调整升液压力为0.03MPa，升液时间15s，之后加压至0.08MPa，30s后充满模具型腔，再增压至0.10MPa，增压时间10s，保压300s后泄压脱模，得到合格铸件。以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：A、将A356.2铝合金锭熔化成铝水，铝水温度750～780℃，通入高纯氮气和高氟精炼剂进行除气除渣；B、静置，待精炼剂充分反应、底部杂质充分上浮后，扒出铝渣；C、将铝水转入中转包后进行除气精炼，铝水密度达到2.63g/cm3以上，具有较高纯净度；D、铸造模具边模温度350～400℃；E、采用低压铸造，浇注温度680～700℃，升液压力0.025～0.03MPa，升液时间12～15s，充型压力0.06～0.08 MPa，充型时间25～30s，增压压力0.09～0.1 MPa，增压时间8～10s，保压时间200～300s，泄压凝固待其冷却后脱模，得到轮毂铸件。

【技术特征摘要】
1.一种细窄轮辐汽车铝合金轮毂的铸造工艺，其特征在于，包括如下步骤：A、将A356.2铝合金锭熔化成铝水，铝水温度750～780℃，通入高纯氮气和高氟精炼剂进行除气除渣；B、静置，待精炼剂充分反应、底部杂质充分上浮后，扒出铝渣；C、将铝水转入中转包后进行除气精炼，铝水密度达到2.63g/cm3以上，具有较高纯净度；D、铸造模具边模温度350～400℃；E、采用低压铸造，浇注温度680～700℃，升液压力0.025～0.03MPa，升液时间12～15s，充型压力0.06～0.08MPa，充型时间25～30s，增压压力0.09～0.1MPa...

【专利技术属性】
技术研发人员：何芳，裔国宇，
申请(专利权)人：大亚车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32