用于公交车具有混合出风功能的空调制造技术

本实用新型专利技术涉及用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体以及与该空调内机匹配的空调外机，该公交车包括公交车壳体，该空调内机壳体设置在该公交车壳体的顶面，该空调外机设置在该公交车壳体后端顶面，该空调内机壳体的底面的中部设置有第一进风口，该空调内机壳体内部设置有蒸发器，该蒸发器设置在该第一进风口的上方，该空调内机壳体的内部两侧均设置有贯流风机，该贯流风机均沿该公交车的长度方向延伸，该该空调内机壳体的两侧面均设置有第二进风口，该空调内机壳体底面两侧设置有出风口，本实用新型专利技术避免公交车内一直进行内循环导致空气的浑浊，同时，避免了空调吹出来的全部都是热交换风，并且可以进行有序的换气。

Air conditioner with mixed air outlet function for buses

The utility model relates to an air conditioner for a bus with mixed air outlet function, which comprises an air conditioning inner casing and an air conditioning outer casing matched with the air conditioning inner casing. The bus comprises a bus shell. The air conditioning inner casing is arranged on the top surface of the bus shell, and the air conditioning outer casing is arranged on the top surface of the rear end of the bus shell. A first air inlet is arranged in the middle of the bottom surface of the inner shell of the air conditioner, and an evaporator is arranged in the inner shell of the air conditioner. The evaporator is arranged above the first air inlet. A second air inlet is arranged on both sides of the inner casing of the air conditioner, and an air outlet is arranged on both sides of the bottom surface of the inner casing of the air conditioner. The utility model avoids the air turbidity caused by the internal circulation in the bus, at the same time, avoids all the air blown out by the air conditioner being heat exchange air, and can carry out orderly air exchange.

【技术实现步骤摘要】
用于公交车具有混合出风功能的空调
本技术涉及空调，具体而言，尤其涉及用于公交车具有混合出风功能的空调。
技术介绍
传统的公交车的空调长期处于内循环的状态，空调所吹出来的风全部都是热交换风，如果该风吹到人的身上，会让人觉得温差较大、不自然，让人感到不适，同时，如果长时间进行内循环，室内的空气将变得浑浊，氧气的浓度将会降低，并且如果采用开窗或者开门进行换气的话，会使得室内的空气变得紊乱，人们会感到不适。
技术实现思路
本技术提供用于公交车具有混合出风功能的空调，所要解决的技术问题是避免公交车内一直进行内循环导致空气的浑浊，同时，避免了空调吹出来的全部都是热交换风，并且可以进行有序的换气。用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体以及与所述空调内机匹配的空调外机，所述公交车包括公交车壳体，所述空调内机壳体设置在所述公交车壳体的顶面，所述空调外机设置在所述公交车壳体后端顶面，所述空调内机壳体的底面的中部设置有第一进风口，所述空调内机壳体内部设置有蒸发器，所述蒸发器设置在所述第一进风口的上方，所述空调内机壳体的内部两侧均设置有贯流风机，所述贯流风机均沿所述公交车的长度方向延伸，所述所述空调内机壳体的两侧面均设置有第二进风口，所述空调内机壳体底面两侧设置有出风口。进一步，所述蒸发器包括第一蒸发器与第二蒸发器，所述第一蒸发器与第二蒸发器呈钝角拼接，所述第一蒸发器与第二蒸发器的截面呈倒V字型，并且所述第二蒸发器与第一蒸发器对称设置。进一步，所述公交车壳体的内顶面与所述公交车壳体的内侧面连接处设置有过度圆角，所述过度圆角均与所述公交车壳体的内顶面和所述公交车壳体的内侧面相切。进一步，所述第一进风口设置有过滤网，所述过滤网与所述第一进风口的边缘以卡扣连接。进一步，所述第二进风口均设置有过滤器。本技术的有益效果是：在公交车上实现里混合出风的功能，避免吹出来的气体都是经过热交换的气体，使得人们可以更加好的享受空调所带来的舒适，同时，通过该空调可以同时进行内外循环，使得室的空气可以有序流动，不会紊乱，并且可以让人吸入不浑浊的空气。附图说明图1是本技术的截面结构示意图。图2是本技术的侧面示意图。附图中各标号所代表的部件如下：1-空调内机壳体、2-空调外机、3-公交车壳体、4-第一进风口、5-蒸发器、6-贯流风机、7-第二进风口、8-出风口、9-第一蒸发器、10-第二蒸发器11-过度圆角、12-第一接水盘、13-第二接水盘、14-过滤网、15-过滤器。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，本技术的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体1以及与所述空调内机匹配的空调外机2，所述公交车包括公交车壳体3，所述空调内机壳体1设置在所述公交车壳体3的顶面，所述空调外机2设置在所述公交车壳体3后端顶面，所述空调内机壳体1的底面的中部设置有第一进风口4，所述空调内机壳体1内部设置有蒸发器5，所述蒸发器5设置在所述第一进风口4的上方，所述空调内机壳体1的内部两侧均设置有贯流风机6，所述贯流风机6均沿所述公交车的长度方向延伸，所述所述空调内机壳体1的两侧面均设置有第二进风口7，所述空调内机壳体1底面两侧设置有出风口8。由上述可知，该空调内机壳体1设置在该公交车壳体3的顶面，由于冷空气下沉的原因，可以让车内的空气进行循环流动，该空调外机2设置在该空调内机壳体1的后方，如此避免空调外机2的热量通过空气的流动传递到空调内机壳体1当中来，该空调内机壳体1底面设置的第一进风口4用以实现空调的回风功能，该蒸发器5以对经过该回风口的气体进行热交换，该贯流风机6的设置以为空气的循环流动提供动能，通过该贯流风机6的转动从而使得该空调内机壳体1内部的压强降低，外界的空气得以通过该第二进风口7进入到该空调内机壳体1内部，并进入到空气循环当中，该贯流风机6沿该公交车的长度方向延伸，在实际应用中，该贯流风机7的外侧设置有导流板，通过该导流板以使得风在贯流风机的带动下进行有序运动；该第二进风口7设置在该空调内机壳体1的两侧面，如此，以防止公交车在运动过程中形成空气流，使大量的空气通过该第二进风口7进入到该空调内机壳体1的内部，从而大大的减弱了其调温的能力，让人感到风力强劲。所述蒸发器5包括第一蒸发器9与第二蒸发器10，所述第一蒸发器9与第二蒸发器10呈钝角拼接，所述第一蒸发器9与第二蒸发器10的截面呈倒V字型，并且所述第二蒸发器10与第一蒸发器9对称设置；该第一蒸发器9与第一蒸发器9以钝角拼接，如此减少该空调内机壳体1的竖直方向上的空间占用，并且以倒V字型的拼接，可以使得该第一蒸发器9与第二蒸发器10所谁产生的冷凝水凭借着水的张力作用，沿该蒸发器5的外轮廓流向其底端，避免了中部设置接水盘以对进风量造成影响。所述公交车壳体3的内顶面与所述公交车壳体3的内侧面连接处设置有过度圆角11，所述过度圆角11均与所述公交车壳体3的内顶面和所述公交车壳体3的内侧面相切；该过度圆角11以对该空调内机壳体1所吹出来的风以进行导向作用，从而使得该空调内机壳体1所吹出来的风沿该公交车壳体3的内壁向下流动，避免风直接吹到人体上，同时可以形成内循环气流，使空气沿该公交车壳体3的内壁流向下后，在公交车壳体3内底面向上流进该回风口，从而让空气进行循环流动。所述第一进风口4设置有过滤网14，所述过滤网14与所述第一进风口4的边缘以卡扣连接；该过滤网14以避免公交车壳体3内的空气的灰尘进入到该空调内机壳体1的内部。所述第二进风口7均设置有过滤器15；在本实施例中，该过滤器15采用空气滤清器对室外的空气进行过滤，避免外界空气的灰尘进入到该空调内机壳体1的内部，同时采用空气滤清器方便更换与清洁。虽然已经示出和描述了本技术的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本技术的范围由权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体（1）以及与所述空调内机匹配的空调外机（2），所述公交车包括公交车壳体（3），其特征在于：所述空调内机壳体（1）设置在所述公交车壳体（3）的顶面，所述空调外机（2）设置在所述公交车壳体（3）后端顶面，所述空调内机壳体（1）的底面的中部设置有第一进风口（4），所述空调内机壳体（1）内部设置有蒸发器（5），所述蒸发器（5）设置在所述第一进风口（4）的上方，所述空调内机壳体（1）的内部两侧均设置有贯流风机（6），所述贯流风机（6）均沿所述公交车的长度方向延伸，所述所述空调内机壳体（1）的两侧面均设置有第二进风口（7），所述空调内机壳体（1）底面两侧设置有出风口（8）。

【技术特征摘要】
1.用于公交车具有混合出风功能的空调，包括空调内机壳体（1）以及与所述空调内机匹配的空调外机（2），所述公交车包括公交车壳体（3），其特征在于：所述空调内机壳体（1）设置在所述公交车壳体（3）的顶面，所述空调外机（2）设置在所述公交车壳体（3）后端顶面，所述空调内机壳体（1）的底面的中部设置有第一进风口（4），所述空调内机壳体（1）内部设置有蒸发器（5），所述蒸发器（5）设置在所述第一进风口（4）的上方，所述空调内机壳体（1）的内部两侧均设置有贯流风机（6），所述贯流风机（6）均沿所述公交车的长度方向延伸，所述所述空调内机壳体（1）的两侧面均设置有第二进风口（7），所述空调内机壳体（1）底面两侧设置有出风口（8）。2.根据权利要求1所述的用于公交车具有混合出风功能的空调，其特征在于：所述蒸发器（5）包括第一蒸发器（9）与第二蒸发器（10），所述第一蒸发器（9）与第二蒸发器（10）呈钝角拼接，所述第一蒸...

【专利技术属性】
技术研发人员：王红胜，
申请(专利权)人：深圳沃海森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44