The invention relates to a rear wheel stabilizing device of a bicycle, which comprises a transmission box, an active shaft and a driven shaft for installing the rear wheel, the active shaft and the driven shaft are arranged in front and back parallel, a long groove is arranged on the transmission box, a plunger moving up and down along the long groove is arranged in the long groove, and the active shaft and the driven shaft are installed in front and rear respectively. On the corresponding plunger, there is a hydraulic adjusting mechanism to drive the plunger up and down in the transmission box, a chain transmission mechanism is arranged between the driving shaft and the driven shaft, the driving shaft drives the driven shaft to rotate synchronously through the chain transmission mechanism, and a clutch mechanism is arranged on the driven shaft, and the clutch mechanism controls the driven shaft to rotate synchronously or independently with the driven shaft. Move. The invention improves the stability and trafficability of the car body, and the hydraulic force between the axle and the transmission box reduces the bump and vibration of the car frame while driving, and has the advantages of good stability, strong trafficability and comfortable riding on uneven roads.
【技术实现步骤摘要】
一种自行车的后轮稳定装置
本专利技术涉及自行车
,特别涉及一种自行车的后轮稳定装置。
技术介绍
自行车是生活中常用的出行工具,自行车从专利技术至今已有近二百年的历史了,人们对自行车进行了不断的改造,进化到现有的自行车,现有自行车的改进一般都是在材料的应用和动力源方面,很少在自行车整体结构上和稳定性上进行改进。市场上普遍常见的自行车是两轮装置,驾驶时容易出行不平稳的情况,尤其是车速一慢下来时,车就会不受控制地倒下。也由于稳定性差的原因,在初学骑自行车时也很困难,往往要跌很多跤才能学会。例如:专利号为012144711的中国技术公开了一种自行车,包括车龙头、前轮和三角架,车架后部设有飞轮、与此飞轮同轴的小飞,轴上有大飞、小飞,轴上有大飞和小飞,该轴两端装有轮子,小飞与前大飞通过链条传动,前大飞与脚踏总轴同轴,小飞与大飞、小飞与大飞通过链条传动,大飞装在脚踏总轴的另一侧,小飞与大飞通过链条传动,轴由轴承支承,轴承座固定在后车架上,这种自行车为了增加稳定性采用了五个车轮,但在转弯过程中或行驶在不平整道路上时车身稳定性差,容易翻车。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种自行车的后轮稳定装置,能够提高自行车整体稳定性,在拐弯和不平整道路上也具有较好的稳定性。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种自行车的后轮稳定装置,包括传动箱、用于安装后轮的主动轴和从动轴,所述主动轴和所述从动轴呈前后平行设置,所述传动箱上设有呈前后设置的长槽,所述长槽内设有沿长槽上下移动的柱塞,所述主动轴和所述从动轴分别安装在前后相对应的柱塞上,所述传动箱内设有驱动所述柱塞上下 ...
【技术保护点】
1.一种自行车的后轮稳定装置,包括传动箱(8)、用于安装后轮(7)的主动轴(9)和从动轴(10),所述主动轴(9)和所述从动轴(10)呈前后平行设置,其特征在于:所述传动箱(8)上设有呈前后设置的长槽(803),所述长槽(803)内设有沿长槽(803)上下移动的柱塞(805),所述主动轴(9)和所述从动轴(10)分别安装在前后相对应的柱塞(805)上,所述传动箱(8)内设有驱动所述柱塞(805)上下移动的液压调整机构,所述主动轴(9)与所述从动轴(10)之间设有链传动机构,所述主动轴(9)通过所述链传动机构驱动所述从动轴(10)同步转动,所述从动轴(10)上设有离合机构(11),所述离合机构(11)控制所述从动轴(10)与所述主动轴(9)同步转动或单独转动。
【技术特征摘要】
1.一种自行车的后轮稳定装置,包括传动箱(8)、用于安装后轮(7)的主动轴(9)和从动轴(10),所述主动轴(9)和所述从动轴(10)呈前后平行设置,其特征在于:所述传动箱(8)上设有呈前后设置的长槽(803),所述长槽(803)内设有沿长槽(803)上下移动的柱塞(805),所述主动轴(9)和所述从动轴(10)分别安装在前后相对应的柱塞(805)上,所述传动箱(8)内设有驱动所述柱塞(805)上下移动的液压调整机构,所述主动轴(9)与所述从动轴(10)之间设有链传动机构,所述主动轴(9)通过所述链传动机构驱动所述从动轴(10)同步转动,所述从动轴(10)上设有离合机构(11),所述离合机构(11)控制所述从动轴(10)与所述主动轴(9)同步转动或单独转动。2.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮稳定装置,其特征在于:所述液压调整机构包括安装在所述传动箱(8)内的液压缸(806)、连通于液压缸(806)一端的上液压通道(801)以及连通于液压缸(806)另一端的下液压通道(802),所述长槽(803)的上下两端均设有滑道(804),所述柱塞(805)的上下两端分别滑接在上下滑道(804)内,前后长槽(803)的上滑道通过所述上液压通道(801)连通,前后长槽(803)的下滑道通过所述下液压通道(802)连通,所述液压缸(806)内设置有调整阀芯(807),通过所述调整阀芯(807)移动使位于所述上液压通道(801)和所述下液压通道(802)内的液压油推动左右两侧的柱塞(805)上下移动。3.根据权利要求1所述的一种自行车的后轮稳定装置,其特征在于:所述链传动机构(12)包括设置在主动轴(9)上的主动链轮(1203)、设置在从动轴(10)上的从动链轮(1204)、绕设在主动链轮(1203)与从动链轮(1204)之间的传动链(1206),所述主动链轮(1203)与所述主动轴(9)同步转动,所述从动链轮(1204)转动安装在所述从动轴(10)上并相对所述从动轴(10)转动,所述从动链轮(1204)的一侧设有控制所述从动链轮(1204)与所述从动轴(10)同步转动或相对转动的离合机构(11)。4.据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员:戚榆迪,周忠友,
申请(专利权)人:湖州职业技术学院,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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