一种汽车启动及起步限制系统技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车启动及起步限制系统，包括制动器和启动电机，其特征在于：所述制动器的控制电路连有一个控制单元，该控制单元分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和所述启动电机的开关相连。本发明专利技术可防止在安全带未系或车门未关下起步，避免进水发动机再启动，可广泛的运用于汽车技术领域中。

A vehicle start-up and start restriction system

The invention relates to a starting and starting restriction system for automobiles, which comprises a brake and a starting motor, and is characterized in that the control circuit of the brake is connected with a control unit which is respectively connected with the safety belt locking induction device, the door locking induction device, the humidity sensor and the switch of the starting motor. . The invention can prevent starting without fastening the safety belt or closing the door, avoid restarting the water intake engine, and can be widely used in the automobile technical field.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车启动及起步限制系统
本专利技术涉及一种汽车
，尤其是涉及一种汽车启动及起步限制系统。
技术介绍
目前发生交通事故造成人员伤亡，多数原因是车内乘客不系安全带或车门未关严造成；并且由于出车前检查的意识不够，汽车发动机进水后启动极易造成发动机损坏，造成财产损失甚至人员伤亡。对此人们想出了一些解决方案，如公开号为CN202690294U的一种汽车发动机启动停机装置，包括启动电机的控制端、发动机的控制端、发电机的检测信号端，和汽车钥匙开关的输出端，其特征在于该汽车钥匙开关的输出端通过串联连接的启动按钮、启动继电器线圈和限制再次启动电路接地，该限制再次启动电路的控制端与发电机的检测信号端连接，汽车钥匙开关的输出端还通过该启动继电器的一组常开开关与启动电机的控制端连接，在该汽车钥匙开关的输出端和发动机的控制端之间设置停机控制电路。以上技术方案无法防止在安全带未系或车门未锁下起步，无法避免进水发动机再启动。
技术实现思路
本专利技术主要解决现有技术所存在的无法防止在安全带未系或车门未锁下起步，无法避免进水发动机再启动等技术问题，提供一种防止在安全带未系或车门未锁下起步，避免进水发动机再启动的汽车启动及起步限制系统。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种汽车启动及起步限制系统，包括制动器和启动电机，其特征在于：所述制动器的控制电路连有一个控制单元，该控制单元分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和所述启动电机的开关相连。采用此方案，安全带锁闭感应装置可检测安全带搭扣是否插入安全带插座内，车门锁闭感应装置可检测车门是否关闭，若安全带搭扣未插入安全带插座或车门未关闭，控制单元控制制动器进行制动，阻止汽车起步行驶，有效避免车内人员因不系安全带或车门没锁所带来的行车安全隐患；湿度传感器可检测发动机内是否进水，若发动机进水则可通过控制单元控制发动机的启动电机开关关闭，达到避免进水发动机再启动的目的。作为优选，所述的控制单元为行车电脑，该行车电脑设有控制模块，该控制模块分别与所述制动器控制电路、安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和启动电机开关相连通。采用此方案，通过在汽车配备的行车电脑中设置的控制模块解决与制动器控制电路、安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和启动电机开关之间的信息传递、数据处理、自动控制等问题。作为优选，所述的控制单元设有刹车强度与频率关联模块，该刹车强度与频率关联模块连有闪烁频率控制系统，所述闪烁频率控制系统与刹车灯相连接，所述控制单元与设于刹车踏板上的刹车强度感应装置相连。采用此方案，汽车行驶过程中，驾驶员踩踏刹车踏板进行汽车制动，刹车强度感应装置感应刹车踏板的刹车强度，生成强度信号并传递给闪烁频率控制系统，经过闪烁频率控制系统中的刹车强度与频率关联模块将强度信号转换为频率信号，刹车灯根据频率信号变化改变闪烁频率，提示后方车辆做出急缓程度不同的减速调整，减少汽车追尾事故的发生。作为优选，所述的闪烁频率控制系统包括变频闪光电路和频率调节装置，所述的变频闪光电路包括串联连接的闪光器和变阻器，该变频闪光电路与刹车灯相连接，所述的频率调节装置包括电机与控制杆，所述电机的控制器与刹车强度与频率关联模块相连通，所述电机的输出端与控制杆的动力端相连接，所述控制杆的执行端与变阻器的调节机构相连接。采用此方案，电机的控制器接收来自刹车强度感应装置的强度信号，电机根据强度信号进行运转，控制控制杆运动，调节变阻器的调节机构，改变变阻器的阻值大小，改变闪光器的脉冲频率，转换成频率信号传送给刹车灯，从而改变刹车灯的闪烁频率。作为优选，所述的刹车强度感应装置为传感器，所述传感器的敏感元件连接于所述刹车踏板，所述传感器的输出元件与所述的闪烁频率控制系统相连接。采用此方案，通过传感器来实现刹车强度的感应监测，传感器的敏感元件感应刹车踏板的刹车程度，生成强度信号并传送给闪烁频率控制系统，闪烁频率控制系统根据强度信号控制刹车灯的闪烁频率。作为优选，所述的安全带锁闭感应装置包括感应开关，该感应开关与所述控制单元设有的安全带锁闭判断模块相连通，所述的感应开关设于安全带插座上，并与所述安全带插座的锁合机构相连接。采用此方案，将安全带搭扣插入安全带插座，锁合机构带动感应开关闭合，产生锁合信号传递给安全带锁闭判断模块，安全带锁闭判断模块判断车内安全带是否均已锁合，若未锁合，控制单元通过制动器的控制电路对制动器发出制动信号，制动器对汽车进行制动；若车内安全带均已锁合，控制单元发出制动解除信号，制动器对汽车解除制动，该方案可有效避免车内人员乘车不系安全带，纠正不良乘车习惯，保证乘车人员的人身安全。作为优选，所述的车门锁闭感应装置包括车门传感器，该车门传感器与所述控制单元设有的车门闭锁判断模块相连通，所述车门传感器设于车门上，并与汽车闭锁器相连。采用此方案，关闭车门，车门传感器监测车门锁已闭锁，产生闭锁信号传递车门闭锁判断模块，车门闭锁判断模块判断汽车车门是否均已闭锁，若未闭锁，控制单元通过制动器的控制电路对制动器发出制动信号，制动器对汽车进行制动；若汽车车门均已闭锁，控制单元发出制动解除信号，制动器对汽车解除制动，该方案可有效避免车门未关或关而未锁的情况，保证乘车人员的人身安全。作为优选，所述湿度传感器的湿敏元件位于排气管内，所述湿度传感器与所述控制单元设有的湿度报警模块相连通。采用此方案，湿敏元件将排气管所排出气体的湿度含量信息传输给控制单元中的湿度报警模块，湿度报警模块判断该湿度含量是否超标，如果湿度含量超标，控制单元发出关闭控制信号，控制启动电机开关关闭，该方案可检测发动机内是否进水，并在检测到进水时防止发动机因再次启动而导致损坏。本专利技术带来的有益效果是，有效避免车内人员因不系安全带或车门没锁所带来的行车安全隐患，避免进水发动机再启动，减速时提醒后方车辆避免追尾事故的发生。因此，本专利技术具有防止在安全带未系或车门未关下起步，避免进水发动机再启动等特点。附图说明图1是本实施例的连接框图示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例：如图所示，一种汽车启动及起步限制系统，包括制动器和启动电机，制动器的控制电路与行车电脑设有的控制模块相连通，行车电脑分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和启动电机的开关相连；安全带锁闭感应装置包括感应开关，感应开关与行车电脑设有的安全带锁闭判断模块相连通，感应开关设于安全带插座上，并与安全带插座的锁合机构相连接；车门锁闭感应装置包括车门传感器，车门传感器与行车电脑设有的车门闭锁判断模块相连通，车门传感器设于车门上，并与汽车闭锁器相连；湿度传感器的湿敏元件位于排气管内，湿度传感器与行车电脑设有的湿度报警模块相连通。进行汽车发动机的启动，排气管内的湿度传感器将检测的湿度含量信息传输给行车电脑中的湿度报警模块，湿度报警模块判断该湿度含量是否超标，若超标，控制模块发出关闭控制信号，控制启动电机开关关闭；若未超标，发动机正常启动。进行汽车起步，安全带锁闭判断模块判断车内安全带是否均已锁合，车门闭锁判断模块判断汽车车门是否均已闭锁，若存在安全带未锁合或车门未闭锁，控制模块通过制动器的控制电路对制动器发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车启动及起步限制系统，包括制动器和启动电机，其特征在于：所述制动器的控制电路连有一个控制单元，该控制单元分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和所述启动电机的开关相连。

【技术特征摘要】
1.一种汽车启动及起步限制系统，包括制动器和启动电机，其特征在于：所述制动器的控制电路连有一个控制单元，该控制单元分别与安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和所述启动电机的开关相连。2.根据权利要求1所述的一种汽车启动及起步限制系统，其特征在于：所述的控制单元为行车电脑，该行车电脑设有控制模块，该控制模块分别与所述制动器控制电路、安全带锁闭感应装置、车门锁闭感应装置、湿度传感器和启动电机开关相连通。3.根据权利要求2所述的一种汽车启动及起步限制系统，其特征在于：所述的控制单元设有刹车强度与频率关联模块，该刹车强度与频率关联模块连有闪烁频率控制系统，所述闪烁频率控制系统与刹车灯相连接，所述控制单元与设于刹车踏板上的刹车强度感应装置相连。4.根据权利要求3所述的一种汽车启动及起步限制系统，其特征在于：所述的闪烁频率控制系统包括变频闪光电路和频率调节装置，所述的变频闪光电路包括串联连接的闪光器和变阻器，该变频闪光电路与刹车灯相连接，所述的频率调节装置包括电机与控制杆，所述电机的控制器与刹车强度与频率关联模块相连通，所述电机的输出端与控制杆的动力端相连接，所述控制杆的执行端与变阻器的调节机构相连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车启动及起步限制系统，其特征在于：所述的刹车强度感应...

【专利技术属性】
技术研发人员：翁卫兵，李婕，王波，
申请(专利权)人：浙江科技学院，深圳市市政设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33