用于张紧带的固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及用于机动车辆的容器(14)的张紧带(12)的固定装置(10)。固定装置(10)具有连接部件(16)，连接部件具有沿纵向轴线(X1)延伸的轴(28)和用于支撑连接部件(16)的接触面(36)。固定装置(10)具有第一固定件(18)，第一固定件具有沿纵向轴线(X2)延伸的通孔(32)和用于支撑连接部件(16)的接触面(36)的接触面(38)。连接部件(16)的轴(28)能够经由轴(28)和通孔(32)之间的间隙插入通孔(32)中，使得能够实现所述轴(28)的纵向轴线(X1)和通孔(32)的纵向轴线(X2)之间的角度偏移。可替代地或者附加地，在轴(28)的纵向轴线(X1)延伸的纵向轴线截面中，连接部件(16)的接触面(36)被设计成至少部分地为圆锥形或者圆形。

Fixing device for tensioning belt

The invention relates to a fixing device (10) for a tensionband (12) used for a container (14) of a motor vehicle. The fixing device (10) has a connecting member (16) having a shaft (28) extending along a longitudinal axis (X1) and a contact surface (36) for supporting the connecting member (16). The fixing device (10) has a first fixture (18), the first fixture having a through hole (32) extending along a longitudinal axis (X2) and a contact surface (38) for supporting a contact member (16). The shaft (28) of the connecting member (16) can be inserted into the through hole (32) through a gap between the shaft (28) and the through hole (32), so that the angle offset between the longitudinal axis (X1) of the shaft (28) and the longitudinal axis (X2) of the through hole (32) can be realized. Alternatively or additionally, in the longitudinal axis section extending from the longitudinal axis (X1) of the shaft (28), the contact surface (36) of the connecting member (16) is designed to be at least partially conical or circular.

【技术实现步骤摘要】
用于张紧带的固定装置
本专利技术涉及一种用于容器的张紧带的固定装置和一种具有用于容器的张紧带的固定装置的机动车辆。
技术介绍
现有技术公开了多种用于张紧带的固定装置(锁合装置)。张紧带可以用于在机动车辆的框架上牢固地固定诸如油箱或者压缩空气箱等容器。为此，张紧带缠绕容器，并同时固定在框架上。例如，DE102009042596A1公开了一种具有扁平的、特别是金属的张紧带和与张紧带的端部配合的锁合部的装置，锁合部形成用于缩短张紧带的张紧件。锁合部具有两个圆柱形的偏转销，各偏转销分别被张紧带的一端缠绕。偏转销通过张紧螺钉相互连接。已公开的装置的缺点在于，在张紧带张紧时，在连接张紧带的相对的端部的连接部件中会出现相当大的弯曲应力。这种弯曲应力可以导致连接部件的断裂。弯曲应力可能由与张紧带的端部连接的张紧栓的栓孔轴线的角度偏移引起。角度偏移可以导致用于连接栓的笔直的张紧螺钉发生弯曲。
技术实现思路
因此，如下所述，本专利技术的目的在于改进用于张紧带的固定装置，使得用于连接张紧栓的连接部件上的载荷或者载荷的影响减小。通过根据独立权利要求的用于机动车辆的容器(该容器特别地是箱)的张紧带的固定装置来实现该目的。在从属权利要求中示出有利的进一步构造。固定装置(锁合装置或者张紧装置)具有连接部件，连接部件具有轴。轴沿着纵向轴线延伸。连接部件还具有用于支撑连接部件的接触面。另外，固定装置具有第一固定件，第一固定件具有通孔。通孔沿纵向轴线延伸。第一固定件还具有用于支撑连接部件的接触面的接触面。连接部件的轴可以经由轴和通孔之间的间隙插入到通孔中，使得能够实现轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的角度偏移。可替代地或者附加地，在轴的纵向轴线所延伸的截面中，连接部件的接触面被设计成至少部分地为圆锥形(具有圆锥形)或者圆形(具有圆形)。由于在轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间存在角度偏移，导致在张紧时和在安装状态下轴中的弯曲应力的减小。特别地，在第一固定件的通孔中可以在一定程度上补偿该通孔和另一个固定件的延伸穿过有轴的另一通孔之间的角度偏移，而轴不发生弯曲。另外，即使在存在轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的角度偏移，连接部件的圆锥形或者圆形的接触面也可以导致接触面之间的接触区域的增大。这降低了接触面之间的面压力。应当理解的是，连接部件的接触面具有限定的圆锥形或者圆形。也就是说，限定的圆锥形或者圆形不是在微观领域的，而仅仅是选择的制造方法的附加效果，在该制造方法中，例如，(微观的)半径能够出现在表面之间的过渡处。在特别优选的实施例中，轴经由轴和通孔之间的间隙插入通孔中，使得能够在垂直于第一固定件的纵向轴线且特别地垂直于通孔的纵向轴线的方向上产生轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的角度偏移。特别地，如果能够在垂直于第一固定件的纵向轴线且垂直于通孔的纵向轴线的方向上产生角度偏移，则能够减小轴中的弯曲应力。有利地，在通孔的纵向轴线所延伸的截面中，第一固定件的接触面被设计成至少部分地为圆锥形或者圆形。也就是说，连接部件的接触面和固定件的接触面均能够被设计成圆锥形或者圆形。即使存在轴与通孔之间的角度偏移，这也能够进一步增大接触区域。在一个实施例中，特别地，第一固定件的接触面布置在通孔的端部区域上、通孔和第一固定件的外周面之间的过渡区域上和/或第一固定件的外周面上。在一个变型例中，连接部件是螺钉，并且连接部件的接触面被设计成螺钉头的支承面。这可以允许连接部件的简单构造。可替代地，连接部件可以被设计成具有多个部分。连接部件的接触面可以被设计成螺母的支承面或者中间元件(特别是套管)的支承面。由此，视应用而定，也可以使用具有螺母和(如有必要)套管的螺纹杆来实施本专利技术。在一个实施例中，在轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线形成角度时，连接部件的接触面和第一固定件的接触面被设计成使得能够实现连接部件的接触面和第一固定件的接触面之间的面接触。面接触导致了面压力的减小。例如，面接触可以通过两个接触面的圆形化或者通过两个接触面的圆锥形来实现。对于轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的不同的角度均可以存在面接触。在轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线没有形成角度时，也就是说，在轴和通孔彼此同轴时，也可以存在面接触。在另一个实施例中，连接部件的接触面和/或第一固定件的接触面被设计成基本上完全的圆锥形或者圆形。这可以在轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的大角度范围内产生接触面之间的面接触。在一个实施例中，第一固定件的接触面具有椭圆环形。可替代地或者附加地，连接部件的接触面具有圆环形。已经示出的是，特别是以与接触面的圆形化或者圆锥形组合的方式，这种配对特别适用于在有和没有角偏移的情况下的面压力的减小。在另一个变型例中，连接部件的接触面具有半径。可替代地或者附加地，第一固定件的接触面具有半径。已经示出的是，特别地，接触面的圆形化特别适用于在存在通孔的纵向轴线和轴的纵向轴线之间的角度偏移情况下的面压力的减小。连接部件的接触面的半径可以具有大于轴的直径的值。例如，连接部件的接触面的半径和/或固定件的接触面的半径可以在5mm和25mm之间的范围内，特别是15mm和25mm之间的范围内。有利地，连接部件的接触面的半径小于或者等于第一固定件的接触面的半径。优选地，连接部件的接触面的半径是凹形，并且第一固定件的接触面的半径是凸形。可替代地，连接部件的接触面的半径可以是凸形，并且第一固定件的接触面的半径可以是凹形。以特别优选的方式，通过接触面的凹凸配对可以保证在保持面接触的情况下的接触面的相互滑动。由此，如果轴和通孔之间的角度偏移在张紧时逐渐改变，则接触面能够相对滑动。在另一个实施例中，固定装置还具有张紧带，张紧带具有第一张紧夹板。第一固定件可以插入或者一体化到第一张紧夹板中。例如，第一固定件作为栓可以插入张紧夹板中。在另一变形例中，固定装置还具有第二固定件，第二固定件具有通孔。特别地，通孔可以是螺纹孔。连接部件的轴可以插入，特别是螺接到通孔中。可以通过将轴螺接到第二固定件的通孔中或者通过将螺母拧到抵接于第二固定件的轴上来张紧固定装置。在另一个实施例中，张紧带还具有第二张紧夹板，第二固定件可插入或者一体化到第二张紧夹板中。特别地，第一张紧夹板布置在张紧带的第一端部上，并且特别地，第二张紧夹板布置在张紧带的与第一端部相对的第二端部上。优选地，第一固定件被设计成用于插入张紧带的张紧夹板中的栓。可替代地或者附加地，第二固定件被设计成用于插入张紧带的张紧夹板中的栓。在另一个实施例中，如下所述，连接部件的在截面中至少部分地为圆锥形或者圆形的接触面(和特别地第一固定件的在截面中至少部分地为圆锥形或者圆形的接触面)与轴和通孔之间的缝隙相配合。在保持接触面之间的接触的同时，特别是在张紧固定装置期间，可以在接触面之间的同时的相对运动的情况下实现轴的纵向轴线和通孔的纵向轴线之间的角度的变化。固定件的通孔的纵向轴线的角度偏移被至少部分的补偿，以特别地减少连接部件中的弯曲应力。另外，本专利技术涉及一种具有本文公开的固定装置的机动车辆，特别是商务车辆。在一个变型例中，固定装置将容器(特别是油箱或者压缩空气箱)固定在机动车辆的框架上。附图说明上述的本专利技术的优选实施例和特征可以彼此任意组合。下面将参照附图说明本专利技术的其他细节和优点。这些实施例被示本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆的容器(14)的张紧带(12)的固定装置(10)，所述容器特别地是箱，所述固定装置(10)具有：连接部件(16)，其具有沿纵向轴线(X1)延伸的轴(28)和用于支撑所述连接部件(16)的接触面(36)；和第一固定件(18)，其具有沿纵向轴线(X2)延伸的通孔(32)和用于支撑所述连接部件(16)的所述接触面(36)的接触面(38)，其中，所述连接部件(16)的所述轴(28)能够经由所述轴(28)和所述通孔(32)之间的间隙插入所述通孔(32)中，使得能够实现所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)和所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)之间的角度偏移，并且/或者其中，在所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)所延伸的截面中，所述连接部件(16)的所述接触面(36)被设计成至少部分地为圆锥形或者圆形。

【技术特征摘要】
2017.03.25 DE 102017002885.01.一种用于机动车辆的容器(14)的张紧带(12)的固定装置(10)，所述容器特别地是箱，所述固定装置(10)具有：连接部件(16)，其具有沿纵向轴线(X1)延伸的轴(28)和用于支撑所述连接部件(16)的接触面(36)；和第一固定件(18)，其具有沿纵向轴线(X2)延伸的通孔(32)和用于支撑所述连接部件(16)的所述接触面(36)的接触面(38)，其中，所述连接部件(16)的所述轴(28)能够经由所述轴(28)和所述通孔(32)之间的间隙插入所述通孔(32)中，使得能够实现所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)和所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)之间的角度偏移，并且/或者其中，在所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)所延伸的截面中，所述连接部件(16)的所述接触面(36)被设计成至少部分地为圆锥形或者圆形。2.根据权利要求1所述的固定装置(10)，其中，所述连接部件(16)的所述轴(28)能够经由所述轴(28)和所述通孔(32)之间的间隙插入所述通孔(32)中，使得能够在垂直于所述第一固定件(18)的纵向轴线(Y)且特别地垂直于所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)的方向上实现所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)和所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)之间的角度偏移。3.根据权利要求1或2所述的固定装置(10)，其中，在所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)所延伸的截面中，所述第一固定件(18)的所述接触面(38)被设计成至少部分地为圆锥形或者圆形，其中，特别地，所述第一固定件(18)的所述接触面(38)布置在：所述通孔(32)的端部区域上；和/或所述通孔(32)和所述第一固定件(18)的外周面(34)之间的过渡区域中；和/或所述第一固定件(18)的外周面(34)上。4.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(10)，其中，所述连接部件(16)是螺钉，并且所述连接部件(16)的所述接触面(36)被设计成螺钉头(26)的支承面；或者所述连接部件(16)被设计成具有多个部分，并且所述连接部件(16)的所述接触面(36)被设计成螺母的支承面或中间元件的支承面，所述中间元件特别地为套管。5.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(10)，其中，所述连接部件(16)的所述接触面(36)和所述第一固定件(18)的所述接触面(38)以被设计成使得在所述轴(28)的所述纵向轴线(X1)和所述通孔(32)的所述纵向轴线(X2)形成角度时，能够实现所述连接部件(16)的所述接触面(36)和所述第一固定件(18)的所述接触面(38)之间的面接触。6.根据前述权利要求中任一项所述的固定装置(10)，其中，所述连接部件(16)的所述接触面(36)和/或所述第一固定件(18)的所述接触面(38)被设计成基本上完全的圆锥形或者圆形。7.根据前述...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫里茨·沃格特，塞巴斯蒂安·克内贝尔，亚历山大·费瓦格纳，
申请(专利权)人：曼卡车和巴士股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE