A folding propeller. The utility model is characterized in that the first and second blades, the outer blade cover, the inner blade cover, the first wind, the second wind, the first groove wheel, the second groove wheel, the third groove wheel, the fourth groove wheel, the fifth groove wheel, the first traction cable, the second traction cable, the first pneumatic pull rod, the second pneumatic pull rod and other components are provided; the first and the second blades are provided with mounting frames. The mounting rack is clamped between the outer and inner paddle covers and articulated. The middle part of the inner paddle covers is provided with a horizontal connecting cylinder. The winding energy storage device composed of the fifth groove wheel, the fifth bearing, the sixth bearing, the first winding, the second winding and the main rotating shaft is located inside the horizontal connecting cylinder. The blades of the propeller can be folded, the winding energy storage device has long service life, is environmentally friendly and pollution-free. At the same time, the space needed for storage of land and air vehicles can be reduced, and the damaged blades can be replaced independently to save maintenance costs. At the same time, the folded propeller can be effectively protected in the course of vehicle driving.
【技术实现步骤摘要】
一种折叠式螺旋桨
本专利技术涉及一种折叠式螺旋桨。
技术介绍
针对旋翼式陆空两用汽车的推力螺旋桨,目前的制作工艺是多叶桨一体成型,一体式多叶桨结构重量重,制造成本较高。旋翼式陆空两用汽车在使用一体式双叶螺旋桨时,多叶螺旋桨一旦其中一片损坏,则需要更换整个双叶螺旋桨;同时为保证陆空汽车的动力性,往往需要螺旋桨的桨叶结构尺寸设计得很大,由此会导致陆空汽车在公路上行驶时对其他车辆造成干涉,阻碍交通。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中所提到的技术问题,本专利技术提供一种折叠式、低成本、低碳环保、使用寿命长的螺旋桨,其螺旋桨桨叶可折叠。本专利技术的技术方案是:该种折叠式螺旋桨,具有第一桨叶、第二桨叶、外桨盖、内桨盖、第一气动支撑杆、第二气动支撑杆以及发条储能装置,所述第一桨叶、第二桨叶设有安装端,所述安装端由桨叶定位架与桨叶通过螺栓连接而成,由所述第一桨叶、第二桨叶的安装端夹在外桨盖、内桨盖之间,所述第一桨叶、第二桨叶的安装端与外桨盖、内桨盖铰接连接,所述外桨盖、内桨盖的中间部分设有横连接圆筒,所述横连接圆筒上均匀分布有螺栓安装孔并且横连接圆筒的内部设有发条储能装置。进一步地,所述第一桨叶的安装端与上桨盖、内桨盖的连接方式为:第一小转轴依次穿过外桨盖左端的第一轴承、第一槽轮、第一桨叶、安装端的通孔、第二槽轮、内桨盖左端的第二轴承;所述第二桨叶的安装端与上桨盖、内桨盖的连接方式为:第二小转轴依次穿过外桨盖左端的第三轴承、第三槽轮、第一桨叶、安装端的通孔、第四槽轮、内桨盖左端的第四轴承。进一步地,所述发条储能装置由第五槽轮、第五轴承、第六轴承、第一发条、第二发条及主转轴组成 ...
【技术保护点】
1.一种折叠式螺旋桨,具有第一桨叶(1)、第二桨叶(2)、外桨盖(4)和内桨盖(5),其特征在于 :所述折叠式螺旋桨还包括第一气动支撑杆(19)、第二气动支撑杆(29)和发条储能装置,所述发条储能装置、第一桨叶(1)和第二桨叶(2)上分别设有第一定位架(12)和第二定位架(11),所述第一定位架(12)、第二定位架(11)的底部分别设有第一橡胶定位块(14)和第二橡胶定位块(13);所述第一定位架(12)、第二定位架(11)与桨叶分别通过螺栓连接,所述第一定位架(12)、第二定位架(11)分别夹在外桨盖(4)和内桨盖(5)之间,第一定位架(12)、第二定位架(11)分别与外桨盖(4)、内桨盖(5)铰接连接;所述内桨盖(5)设有第一定位轴(23)和第二定位轴(15);在第一桨叶(1)、第二桨叶(2)展开时,第一橡胶定位块(14)、第二橡胶定位块(13)分别与第一定位轴(23)、第二定位轴(15)相接触,以确保第一桨叶(1)、第二桨叶(2)处于共线位置;在折叠时第一桨叶(1)、第二桨叶(2)的内沿分别紧靠在第一定位轴(23)、第二定位轴(15)上;所述第一定位架(12)与外桨盖(4)、内桨 ...
【技术特征摘要】
1.一种折叠式螺旋桨,具有第一桨叶(1)、第二桨叶(2)、外桨盖(4)和内桨盖(5),其特征在于:所述折叠式螺旋桨还包括第一气动支撑杆(19)、第二气动支撑杆(29)和发条储能装置,所述发条储能装置、第一桨叶(1)和第二桨叶(2)上分别设有第一定位架(12)和第二定位架(11),所述第一定位架(12)、第二定位架(11)的底部分别设有第一橡胶定位块(14)和第二橡胶定位块(13);所述第一定位架(12)、第二定位架(11)与桨叶分别通过螺栓连接,所述第一定位架(12)、第二定位架(11)分别夹在外桨盖(4)和内桨盖(5)之间,第一定位架(12)、第二定位架(11)分别与外桨盖(4)、内桨盖(5)铰接连接;所述内桨盖(5)设有第一定位轴(23)和第二定位轴(15);在第一桨叶(1)、第二桨叶(2)展开时,第一橡胶定位块(14)、第二橡胶定位块(13)分别与第一定位轴(23)、第二定位轴(15)相接触,以确保第一桨叶(1)、第二桨叶(2)处于共线位置;在折叠时第一桨叶(1)、第二桨叶(2)的内沿分别紧靠在第一定位轴(23)、第二定位轴(15)上;所述第一定位架(12)与外桨盖(4)、内桨盖(5)的连接方式为,第一小转轴(33)依次穿过外桨盖(4)左端的第一轴承(17)、第一槽轮(18)、第一桨叶(1)、所述第一定位架的通孔、第二槽轮(20)、内桨盖(5)和左端的第二轴承(21),从而实现在发动机转动时,由于离心力的作用,第一桨叶(1)可绕第一小转轴(33)做轴线转动;所述第二定位架(11)与外桨盖(4)、内桨盖(5)的连接方式为,第二小转轴(32)依次穿过外桨盖(4)左端的第三轴承(31)、第三槽轮(30)、第一桨叶...
【专利技术属性】
技术研发人员:任福深,李兆亮,范涛,张铎,李建民,孙雅琪,王宝金,
申请(专利权)人:东北石油大学,
类型:发明
国别省市:黑龙江,23
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