抗震车载式电气柜制造技术

本实用新型专利技术提出一种结构简单、生产成本低，能够很好吸收各个方向震动，保护电器的抗震车载式电气柜，包括柜体、底座、通风装置、第一弹簧，所述柜体设置于所述底座的上方，还包括第一液压杆、若干第一滑杆、若干第二滑杆，所述第一液压杆两端侧分别固定设置于所述柜体及所述底座，所述第一弹簧设置于所述柜体与所述底座之间，所述第一滑杆、所述第二滑杆中心轴沿水平方向设置，所述第一滑杆滑动设置于所述底座，所述底座与所述第一滑杆之间设有若干第一减震装置，所述第二滑杆滑动设置于所述第一滑杆，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间设置有若干第二减震装置，所述第一滑杆与所述第二滑杆中心轴相垂直，所述第二滑杆上固定设置有安装座。

【技术实现步骤摘要】
抗震车载式电气柜
本技术涉及电气柜，特别涉及一种抗震车载式电气柜。
技术介绍
电气柜是由钢材质加工而成用来保护元器件正常工作的柜子，电气柜用途广泛主要用于化工行业，环保行业，电力系统，冶金系统，工业，核电行业，消防安全监控，交通行业等等。随着社会发展，为了满足特定的需求，例如抗震救灾、电力抢修等，对于设备的可移动化要求越来越高，市面上常见的电气柜不具备减震功能。中国专利号为：CN201620019234.5公开了一种具有散热除湿功能的安防电气柜，包括柜体和顶盖，所述柜体下方设有底座，所述底座上开设有凹槽，所述柜体底部位于凹槽内，且柜体底部设有减震垫，所述减震垫下方设有若干导向柱，导向柱下端固定设置在凹槽内，且导向柱外部均套设有减震弹簧，所述减震弹簧底端与凹槽底端固定连接，减震弹簧上端与减震垫下侧固定连接；所述柜体的左右两侧壁上安装有散热装置。但是这种电气柜只能吸收垂直方向的震动，对于电器柜在运输过程中或者搭载在车上时产生的水平方向的震动没有办法进行缓冲吸收，该装置利用弹簧对震动进行缓冲，弹簧可以延长力的作用时间，然而对于冲击能量的吸收并不是非常理想，弹簧形变回弹的力量容易产生多次的晃动，对电气柜内的电器也会造成伤害。
技术实现思路
因此，针对上述的问题，本技术提出一种结构简单、生产成本低，能够很好吸收各个方向震动，保护电器的抗震车载式电气柜。为实现上述技术问题，本技术采取的解决方案为:抗震车载式电气柜，包括柜体、底座、设置于所述柜体上的通风装置、第一弹簧，所述柜体设置于所述底座的上方，其特征在于：还包括第一液压杆、若干第一滑杆、若干第二滑杆，所述第一液压杆两端侧分别固定设置于所述柜体及所述底座，所述第一弹簧设置于所述柜体与所述底座之间，所述第一滑杆、所述第二滑杆中心轴沿水平方向设置，所述第一滑杆沿所述第一滑杆中心轴方向滑动设置于所述底座，所述底座与所述第一滑杆之间设有沿第一滑杆中心轴方向减震的若干第一减震装置，所述第二滑杆沿所述第二滑杆中心轴方向滑动设置于所述第一滑杆，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间设置有沿第二滑杆中心轴方向减震的若干第二减震装置，所述第一滑杆与所述第二滑杆中心轴相垂直，所述第二滑杆上固定设置有安装座。进一步改进的是，所述通风装置包括通风导管、排气风扇、通气孔，所述通风导管穿设于所述柜体的上端部，所述排气风扇设置于所述柜体内端面，所述排气风扇与所述通风导管相连通，所述通气孔开设于所述柜体的下端部。进一步改进的是，所述通风导管设置于柜体外侧的开口垂直向下。进一步改进的是，所述通风导管、所述通气孔内设有防尘滤网。进一步改进的是，所述底座上固定设置有四个第一套筒，所述第一滑杆为两根，每根所述第一滑杆穿设于两个所述第一套筒，所述两根第一滑杆平行设置，所述第一减震装置包括第二液压杆、第二弹簧，所述第二液压杆的活塞杆与每根所述第一滑杆的端头固定连接，所述第二弹簧套设于所述活塞杆，所述第二弹簧两端头分别抵制于所述第二液压杆的缸套及所述第一套筒。进一步改进的是，每个所述第二液压杆固定设置有第三套筒，所述第二滑杆为两根，所述两根第二滑杆平行设置，每个所述第二滑杆穿设于两个所述第二套筒，所述第二减震装置包括第三液压杆、第三弹簧，所述第三液压杆的活塞杆与每根所述第二滑杆端头固定连接，所述第三弹簧套设于所述活塞杆，所述第三弹簧两端头分别抵制于所述第三液压杆的缸套及所述第二套筒。进一步改进的是，所述安装座固定设置于所述第三液压杆的缸套。进一步改进的是，所述底座上端面设置有两根垂直于所述底座的固定杆，所述固定杆上套设有第四套筒，所述第四套筒固定设置于所述柜体。进一步改进的是，所述第一弹簧套设于所述第一液压杆的活塞杆，所述第一弹簧的两端分别抵制在所述柜体的下端面及所述第一液压杆的缸套。通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：能够很好地缓冲柜体受到的外部各个方向的震动，切实保护柜体内的电器元件，并且可以防止雨水、灰尘进入柜体内。附图说明图1是本技术实施例抗震车载式电气柜的结构示意图。图2是图1本技术实施例抗震车载式电气柜A方向的结构示意图。具体实施方式现结合附图和具体实施例对本技术进一步说明。参考图1、图2本技术实施例所揭示的是抗震车载式电气柜，包括柜体1、底座2、第一弹簧4，所述柜体1设置于所述底座2的上方，所述柜体1上设有通风导管3、排气风扇31、通气孔31，所述通风导管3穿设于所述柜体1的上端部，所述排气风扇31设置于所述柜体1内端面，所述排气风扇31与所述通风导管3相连通，所述通气孔31开设于所述柜体1的下端部，还包括第一液压杆41、若干第一滑杆5、若干第二滑杆6，所述第一液压杆41两端侧分别固定设置于所述柜体1及所述底座2，所述第一弹簧4套设于所述第一液压杆41的活塞杆，所述第一弹簧4的两端分别抵制在所述柜体1的下端面及所述第一液压杆41的缸套，所述底座2上固定设置有四个第一套筒51，所述第一滑杆5为两根，所述两根第一滑杆5平行设置，每根所述第一滑杆5穿设于两个所述第一套筒51，所述第一减震装置包括第二液压杆52、第二弹簧53，所述第二液压杆52的活塞杆每根与所述第一滑杆5的各个端头固定连接，所述第二弹簧53套设于所述活塞杆，所述第二弹簧53两端头分别抵制于所述第二液压杆52的缸套及所述第一套筒51，每个所述第二液压杆52固定设置有第三套筒61，每根所述第二滑杆6穿设于两个所述第二套筒，所述第二滑杆6为两根，所述两根第二滑杆6平行设置，所述第二减震装置包括第三液压杆62、第三弹簧63，所述第三液压杆62的活塞杆与每根所述第二滑杆6各个端头固定连接，所述第三弹簧63套设于所述活塞杆，所述第三弹簧63两端头分别抵制于所述第三液压杆62的缸套及所述第二套筒，所述第一滑杆5、所述第二滑杆6中心轴沿水平方向设置，所述第一滑杆5与所述第二滑杆6中心轴相垂直，所述第三液压杆62的缸套上固定设置有安装座8。为了增强抗震车载电气柜的防雨能力，所述通风导管3设置于柜体1外侧的开口垂直向下。为了增强抗震车载电气柜的防尘能力，所述通风导管3、所述通气孔31内设有防尘滤网33。为了防止柜体的摇摆，增强柜体的稳固性，所述底座2上端面设置有两根垂直于所述底座2的固定杆7，所述固定杆7上套设有第四套筒71，所述第四套筒71固定设置于所述柜体1。基于前述方案，实际操作中，第一减震装置、第二减震装置也可以是减震橡胶。运用本创作所做的修饰、变化，皆属本创作主张的专利范围，而不限于实施例所揭示者。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.抗震车载式电气柜，包括柜体、底座、设置于所述柜体上的通风装置、第一弹簧，所述柜体设置于所述底座的上方，其特征在于：还包括第一液压杆、若干第一滑杆、若干第二滑杆，所述第一液压杆两端侧分别固定设置于所述柜体及所述底座，所述第一弹簧设置于所述柜体与所述底座之间，所述第一滑杆、所述第二滑杆中心轴沿水平方向设置，所述第一滑杆沿所述第一滑杆中心轴方向滑动设置于所述底座，所述底座与所述第一滑杆之间设有沿第一滑杆中心轴方向减震的若干第一减震装置，所述第二滑杆沿所述第二滑杆中心轴方向滑动设置于所述第一滑杆，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间设置有沿第二滑杆中心轴方向减震的若干第二减震装置，所述第一滑杆与所述第二滑杆中心轴相垂直，所述第二滑杆上固定设置有安装座。

【技术特征摘要】
1.抗震车载式电气柜，包括柜体、底座、设置于所述柜体上的通风装置、第一弹簧，所述柜体设置于所述底座的上方，其特征在于：还包括第一液压杆、若干第一滑杆、若干第二滑杆，所述第一液压杆两端侧分别固定设置于所述柜体及所述底座，所述第一弹簧设置于所述柜体与所述底座之间，所述第一滑杆、所述第二滑杆中心轴沿水平方向设置，所述第一滑杆沿所述第一滑杆中心轴方向滑动设置于所述底座，所述底座与所述第一滑杆之间设有沿第一滑杆中心轴方向减震的若干第一减震装置，所述第二滑杆沿所述第二滑杆中心轴方向滑动设置于所述第一滑杆，所述第一滑杆与所述第二滑杆之间设置有沿第二滑杆中心轴方向减震的若干第二减震装置，所述第一滑杆与所述第二滑杆中心轴相垂直，所述第二滑杆上固定设置有安装座。2.根据权利要求1所述的抗震车载式电气柜，其特征在于：所述通风装置包括通风导管、排气风扇、通气孔，所述通风导管穿设于所述柜体的上端部，所述排气风扇设置于所述柜体内端面，所述排气风扇与所述通风导管相连通，所述通气孔开设于所述柜体的下端部。3.根据权利要求2所述的抗震车载式电气柜，其特征在于：所述通风导管设置于柜体外侧的开口垂直向下。4.根据权利要求2所述的抗震车载式电气柜，其特征在于：所述通风导管、所述通气孔内设有防尘滤网。5.根据权利要求1所述的抗震车载式电气柜...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星荣，
申请(专利权)人：福建省三星电气股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35