具有扬声器的内开手柄及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有扬声器的内开手柄及车辆，该具有扬声器的内开手柄包括手柄基座、压盖以及扬声器，所述手柄基座包括安装部以及倾斜设置于所述安装部上的安装孔，所述扬声器安装于所述安装孔内，所述压盖安装于所述安装部且与所述扬声器接触。本实用新型专利技术的技术方案中，手柄基座上设置有倾斜的安装孔，扬声器安装在安装孔内，由于安装孔与手柄基座的安装部具有倾斜的角度，会使安装在安装孔内的扬声器也与安装部具有一倾斜角，由于存在倾斜角，会使得扬声器的发声方向对准用户的耳朵，使得声音直接传递到用户耳朵里，减少了声音的损失，从而提高用户的体验感。

【技术实现步骤摘要】
具有扬声器的内开手柄及车辆
本技术涉及汽车制造
，尤其涉及一种具有扬声器的内开手柄及车辆。
技术介绍
现如今，人性化和智能化的设计为近几年发展趋势，人性化且智能化设计的汽车给消费者日常生活带来便利。其中，随着社会的不断进步和汽车制造行业的不断发展，用户对汽车的功能需求越来越多以及体验感越来越高，尤其是在声音传递方面。目前，大部分汽车的发声装置设置在车门和仪表盘等位置，但均都与用户的耳朵的位置有一定的角度，使得发声装置发出的声音传递到用户耳朵处时，都是经过多次折射传递到用户处，降低了声音为质感，从而使用户没有较好的体验感。因此，有必要提供一种具有扬声器的内开手柄来解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的主要目的是提供一种具有扬声器的内开手柄及应用该具有扬声器的内开手柄的车辆，旨在车体发声器发声的体验感差的问题。为实现上述目的，本技术提出的具有扬声器的内开手柄包括手柄基座、压盖以及扬声器，所述手柄基座包括安装部以及倾斜设置于所述安装部上的安装孔，所述扬声器安装于所述安装孔内，所述压盖安装于所述安装部且与所述扬声器接触。优选地，所述倾斜角度为15°～75°。优选地，所述安装孔的内壁上设置有缺口，设置于所述扬声器上的凸块安装于所述缺口内。优选地，所述安装部上设置有倾斜的第一套筒，所述第一套筒包裹住所述扬声器。优选地，所述压盖包括盖板和第二套筒，所述第二套筒倾斜设置于所述盖板上。优选地，所述第二套筒与所述盖板连接处使得所述盖板的上表面的一侧凸起。优选地，所述第二套筒的一侧设置有挡环，所述挡环还与所述扬声器接触，所述挡环与扬声器接触部分具有弹性。优选地，所述具有扬声器的内开手柄还包括紧固件，所述压盖上设置有固定孔，所述紧固件通过所述固定孔并与所述手柄基座连接。优选地，所述紧固件的数量为两个。另外，本技术还提供一种车辆，其包括车身以及设置与所述车身上的车门，所述车门包括门体和如上所述的具有扬声器的内开手柄，所述具有扬声器的内开手柄安装于所述门体上。本技术的技术方案中，具有扬声器的内开手柄包括手柄基座、压盖以及扬声器，手柄基座上设置有倾斜的安装孔，扬声器安装在安装孔内，由于安装孔与手柄基座的安装部具有倾斜的角度，会使安装在安装孔内的扬声器也与安装部具有一倾斜角，由于存在倾斜角，会使得扬声器的发声方向对准用户的耳朵，使得声音直接传递到用户耳朵里，减少了声音的损失，从而提高用户的体验感。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术实施例的具有扬声器的内开手柄的结构示意图；图2为本技术实施例的手柄基座的结构示意图；图3为本技术实施例的去除手柄基座后的结构示意图；图4为本技术实施例的压盖的结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1手柄基座11安装部111第一套筒12安装孔121缺口2压盖21盖板22第二套筒221挡环3扬声器31凸块本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。并且，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。本技术提供一种具有扬声器的内开手柄，旨在车体发声器发声的体验感差的问题。如图1至图3所示，本技术实施例提供的一种具有扬声器的内开手柄，包括手柄基座1、压盖2以及扬声器3，手柄基座1包括安装部11以及倾斜设置于安装部11上的安装孔12，扬声器3安装于安装孔12内，压盖2安装于安装部11且与扬声器3接触。在上述实施例中，在手柄基座1上设置有倾斜的安装孔12，扬声器3安装在安装孔12内，由于安装孔12与手柄基座1的安装部11具有倾斜的角度，会使安装在安装孔12内的扬声器3也与安装部11具有一倾斜角，由于存在倾斜角，会使得扬声器3的发声方向对准用户的耳朵，使得声音直接传递到用户耳朵里，减少了声音的损失，从而提高用户的体验感。在上述实施例中，手柄基座1上设置的倾斜的安装孔12，倾斜角度优选为15°～75°，在该区间内的倾斜角度，会使得扬声器3能够具有较好的角度对准用户的耳朵区域，以使扬声器3的声音能够直接传递到用户，从而提高了用户接收声音的质感。在其他实施例中，倾斜的角度可根据实际需求，对角度进行调整，以最大程度的使声音直接传递到用户的耳朵里，提高声音的质感。如图2和图3所示，在安装孔12的内壁上设置有缺口121，设置于扬声器3上的凸块31安装于缺口121内。通过安装孔12的内壁上的缺口121与扬声器3上的凸块31配合，能够避免扬声器3在安装孔12内进行转动，从而保证了车辆在运动过程中，角度能够保持一致。为了进一步提高扬声器3安装在安装孔12内的稳定性，在安装部11上设置有倾斜的第一套筒111，第一套筒111能够包裹住扬声器3。在上述实施例中，压盖2包括盖板21和第二套筒22，第二套筒22倾斜设置于盖板21上。倾斜设置的第二套筒22能够安装于安装孔12内并且与扬声器3接触，对扬声器3进行进一步地限位，以提高扬声器3的稳定性。具体地，如图4所示，第二套筒22与盖板21连接处使得盖板21的上表面的一侧凸起，以使结构变得更加紧凑，以规避车门上其他的部件。如图4所示，在生产过程中中，第二套筒22的长度可能出现不一致，从而造成扬声器3的损坏或者不能固定在安装孔12内，为了避免出现上述情况，在第二套筒22与扬声器3之间增设有挡环221，挡环221优选为具有一定柔软性的材质，装配后软性的档环221被压缩,压紧扬声器,避免扬声器松动。在上述实施例中，具有扬声器的内开手柄还包括紧固件，压盖2上设置有固定孔，紧固件通过固定孔并与手柄基座1连接，以使压盖2固定在手柄基座1上。在优选实施例中，紧固件的数量可以为两个、三个或者四个等，在本申请实施例中，优选为两个，在保证稳定性的前提下，紧固件的数量为两个能够使得生产成本最低。另外，本技术还提供一种车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有扬声器的内开手柄，其特征在于，包括手柄基座、压盖以及扬声器，所述手柄基座包括安装部以及倾斜设置于所述安装部上的安装孔，所述扬声器安装于所述安装孔内，所述压盖安装于所述安装部且与所述扬声器接触。

【技术特征摘要】
1.一种具有扬声器的内开手柄，其特征在于，包括手柄基座、压盖以及扬声器，所述手柄基座包括安装部以及倾斜设置于所述安装部上的安装孔，所述扬声器安装于所述安装孔内，所述压盖安装于所述安装部且与所述扬声器接触。2.根据权利要求1所述的具有扬声器的内开手柄，其特征在于，所述倾斜角度为15°～75°。3.根据权利要求1所述的具有扬声器的内开手柄，其特征在于，所述安装孔的内壁上设置有缺口，设置于所述扬声器上的凸块安装于所述缺口内。4.根据权利要求1所述的具有扬声器的内开手柄，其特征在于，所述安装部上设置有倾斜的第一套筒，所述第一套筒包裹住所述扬声器。5.根据权利要求1所述的具有扬声器的内开手柄，其特征在于，所述压盖包括盖板和第二套筒，所述第二套筒倾斜设置于所述盖板上。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王根锋，陈明明，张丙战，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45