齿轮箱及具有其的传动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种齿轮箱及具有其的传动装置，其中，齿轮箱包括：轴套，轴套为中空结构，轴套具有内安装面和外安装面，内安装面用于安装传动轴；齿轮组件，设置在外安装面上；壳体，轴套和齿轮组件均至少部分地设置在壳体内。通过本实用新型专利技术提供的技术方案，可将齿轮箱自成单元，以解决现有技术中的齿轮箱与传动轴的装配和拆卸操作复杂的问题，使齿轮箱的制造和运输不受传动轴的限制。

Gear box and transmission device with the gear box

The utility model provides a gear box and a transmission device therewith, wherein the gear box comprises a shaft sleeve with a hollow structure, a shaft sleeve with an inner mounting surface and an outer mounting surface, and an inner mounting surface for mounting a transmission shaft, a gear assembly arranged on an outer mounting surface, and a housing, a shaft sleeve and a gear assembly at least partially. Set in the shell. Through the technical scheme provided by the utility model, the gearbox can be made into a unit by itself, so as to solve the problems of complicated assembly and disassembly operation of the gearbox and the transmission shaft in the prior art, so that the manufacture and transportation of the gearbox are not restricted by the transmission shaft.

【技术实现步骤摘要】
齿轮箱及具有其的传动装置
本技术涉及齿轮箱
，具体而言，涉及一种齿轮箱及具有其的传动装置。
技术介绍
齿轮箱是齿轮传动系统的关键部件，其质量和性能直接影响到设备的运转状况及使用寿命。一些齿轮箱和传动轴是由不同厂家分别生产的，在装配时需要先运输到同一场所再进行操作。齿轮箱主要由壳体和设置在壳体内的齿轮组件组成，齿轮箱与传动轴装配时需要将齿轮组件的各零部件依次组装在传动轴上，在更换传动轴等零部件时需将齿轮箱拆解，这导致齿轮箱与传动轴的安装和拆卸操作复杂，影响生产与检修效率。
技术实现思路
本技术提供一种齿轮箱及具有其的传动装置，以解决现有技术中的齿轮箱与传动轴的装配和拆卸操作复杂的问题。为了解决上述问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了一种齿轮箱，包括：轴套，轴套为中空结构，轴套具有内安装面和外安装面，内安装面用于安装传动轴；齿轮组件，设置在轴套的外安装面上；壳体，轴套和齿轮组件均至少部分地设置在壳体内。进一步地，齿轮组件包括：齿轮和轴承，齿轮和轴承沿轴套的轴线方向依次设置在外安装面上。进一步地，外安装面包括：第一安装面，与齿轮配合连接；第二安装面，与轴承配合连接，第二安装面的直径小于第一安装面的直径。进一步地，齿轮组件还包括：密封件，齿轮、轴承和密封件沿轴套的轴线方向依次设置在外安装面上。进一步地，外安装面包括：第一安装面，与齿轮配合连接；第二安装面，与轴承配合连接，第二安装面的直径小于第一安装面的直径；第三安装面，与密封件配合连接，第三安装面的直径小于第二安装面的直径。进一步地，齿轮组件包括：齿轮套，齿轮套包括齿部和与齿部连接的延伸部，齿部和延伸部均设置在外安装面上；轴承，设置在延伸部的外表面上。进一步地，齿轮组件还包括：密封件，设置在延伸部的外表面上，轴承位于齿部与密封件之间。进一步地，内安装面包括：第四安装面，用于与传动轴配合连接；第五安装面，第五安装面的直径小于第四安装面的直径。进一步地，轴套与齿轮组件过盈配合连接。进一步地，轴套的侧壁上设置有注油通道，注油通道的出口位于内安装面。进一步地，注油通道包括：第一通道，沿轴套的轴向设置在侧壁内，第一通道的入口位于轴套的端部；导油槽，沿轴套的周向环绕设置在内安装面上，导油槽与第一通道连通。进一步地，注油通道还包括：第二通道，设置在侧壁内，第二通道的轴线与第一通道的轴线之间具有夹角，第二通道的入口与第一通道的出口连通，第二通道的出口与导油槽的入口连通。进一步地，第二通道的轴线的延长线位于轴套端部的开口内。根据本技术的另一方面，提供了一种传动装置，包括齿轮箱和传动轴，其中，齿轮箱为上述提供的齿轮箱，传动轴与齿轮箱的轴套配合连接。进一步地，传动轴与齿轮箱的轴套过盈配合连接。应用本技术的技术方案，在齿轮箱内设置轴套并将齿轮组件装配在轴套的外安装面上，这样在装配齿轮箱与传动轴时只需将传动轴穿入轴套内就可完成，无需将齿轮组件中的多个部件一一装配到传动轴上；在拆卸传动轴时只需将传动轴从轴套内脱出来就可完成，无需拆开壳体并将齿轮组件中的多个部件一一从传动轴上拆卸下来。因此通过本技术的技术方案能够简化齿轮箱与传动轴的装配和拆卸的操作过程，从而提高生产或检修效率。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1示出了本技术提供的齿轮箱的结构示意图；图2示出了图1中的轴套的结构示意图；图3示出了本技术提供的传动装置的结构示意图；图4示出了图3中的传动装置在A-A位置的剖视图；图5示出了本技术提供的齿轮箱的另一结构示意图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、轴套；11、第一安装面；12、第二安装面；13、第三安装面；14、第四安装面；15、第五安装面；21、齿轮；22、轴承；23、密封件；24、齿轮套；30、壳体；40、注油通道；41、第一通道；42、导油槽；43、第二通道；50、传动轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本技术的实施例提供了一种齿轮箱，该齿轮箱包括轴套10、齿轮组件和壳体30。其中，轴套10为中空结构，轴套10具有内安装面和外安装面，内安装面用于安装传动轴。齿轮组件，设置在轴套10的外安装面上。并且轴套10和齿轮组件均设置在壳体30内。应用本实施例的技术方案，在齿轮箱内设置轴套10并将齿轮组件装配在轴套10的外安装面上，这样在装配齿轮箱与传动轴时只需将传动轴穿入轴套10内就可完成，无需将齿轮组件中的多个部件一一装配到传动轴上；在拆卸传动轴时只需将传动轴从轴套10内脱出就可完成，无需拆开壳体30并将齿轮组件中的多个部件一一从传动轴上拆卸下来。因此通过本实施例的技术方案能够简化齿轮箱与传动轴的装配和拆卸的操作过程，从而提高生产或检修效率。例如在轨道交通车辆
，齿轮箱和车轴通常是由不同厂家分别生产的，在装配时需先将车轴运送到齿轮箱厂家才能进行装配，装配完成后再运送到主机厂家，而且在装配的过程中需将齿轮组件中的多个部件一一装配到车轴上。这样不但运输成本高，而且装配过程繁琐。相应地，在检修或更换车轴时，需先将齿轮箱的壳体30拆开，然后将齿轮组件中的多个部件一一从车轴上拆卸下来，才能完成车轴的拆卸。而且齿轮箱内有一些零部件在每次拆卸时必须进行更换才能保证齿轮箱的正常运转。因此这不但存在着拆卸复杂的问题，还增加了维护的成本。通过本实施例的技术方案，可以先将齿轮组件中的多个部件装配到轴套10上，完成齿轮箱其它部件的组装，然后将齿轮箱和车轴分别运输到主机厂家进行装配，从而可以降低运输成本。而且，在装配时可以将车轴直接压装到装配好的齿轮箱的轴套10内，这相当于通过一次操作就完成了车轴与齿轮组件中的多个部件的装配，从而大大降低了装配时间。相应地，在拆卸车轴时，无需拆解齿轮箱，通过施加压力将车轴从轴套10中顶出即可，这样通过一次操作就完成了车轴与齿轮组件中的多个部件的分离，从而大大降低了拆卸时间。而且，由于无需拆解齿轮箱，因此无需更换齿轮箱内的拆卸必换件。因此通过本实施例的技术方案能够便于齿轮箱与车轴的装配，从而提高生产效率、降低生产成本和维护成本。本实施例的技术方案可将齿轮箱自成单元，从而使齿轮箱的制造和运输不受车轴的限制。具体地，齿轮组件包括齿轮21和轴承22，齿轮21和轴承22沿轴套10的轴线方向依次设置在外安装面上。如此设置可通过传动轴与轴套10的配合实现传动轴与齿轮21和轴承22的同时装配或同时拆卸。其中，齿轮21可以设置为主动轮，相应地传动轴设置为输入轴；齿轮21也可以设置为从动轮，相应地传动轴设置为输出轴，如本技术的图4所示。如图2所示，外安装面包括第一安装面11和第二安装面12。其中，第一安装面11与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种齿轮箱，其特征在于，包括：轴套(10)，所述轴套(10)为中空结构，所述轴套(10)具有内安装面和外安装面，所述内安装面用于安装传动轴；齿轮组件，设置在所述轴套(10)的所述外安装面上；壳体(30)，所述轴套(10)和所述齿轮组件均至少部分地设置在所述壳体(30)内。

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱，其特征在于，包括：轴套(10)，所述轴套(10)为中空结构，所述轴套(10)具有内安装面和外安装面，所述内安装面用于安装传动轴；齿轮组件，设置在所述轴套(10)的所述外安装面上；壳体(30)，所述轴套(10)和所述齿轮组件均至少部分地设置在所述壳体(30)内。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮组件包括：齿轮(21)和轴承(22)，所述齿轮(21)和所述轴承(22)沿所述轴套(10)的轴线方向依次设置在所述外安装面上。3.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述外安装面包括：第一安装面(11)，与所述齿轮(21)配合连接；第二安装面(12)，与所述轴承(22)配合连接，所述第二安装面(12)的直径小于所述第一安装面(11)的直径。4.根据权利要求2所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮组件还包括：密封件(23)，所述齿轮(21)、所述轴承(22)和所述密封件(23)沿所述轴套(10)的轴线方向依次设置在所述外安装面上。5.根据权利要求4所述的齿轮箱，其特征在于，所述外安装面包括：第一安装面(11)，与所述齿轮(21)配合连接；第二安装面(12)，与所述轴承(22)配合连接，所述第二安装面(12)的直径小于所述第一安装面(11)的直径；第三安装面(13)，与所述密封件(23)配合连接，所述第三安装面(13)的直径小于所述第二安装面(12)的直径。6.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮组件包括：齿轮套(24)，所述齿轮套(24)包括齿部和与所述齿部连接的延伸部，所述齿部和所述延伸部均设置在所述外安装面上；轴承(22)，设置在所述延伸部的外表面上。7.根据权利要求6所述的齿轮箱，其特征在于，所述齿轮组件还包括：密封件(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：许涛涛，张晶，马群，李娄明，
申请(专利权)人：中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32