用于车辆的像素光前照灯制造技术

本申请涉及一种用于车辆的像素光前照灯。其可以包括：光源模块、数字微镜设备光学系统和成像透镜模块；其中，聚光透镜包括：第一聚光透镜，其设置在光源和荧光体之间；以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，它们设置在这样的路径上，通过所述路径，从第一聚光透镜发射的光入射在数字微镜设备芯片上；第二聚光透镜设置为面对荧光体；第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；并且光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体而倾斜。

Pixel light headlamp for vehicle

The application relates to a pixel light headlamp for vehicles. It may include: a light source module, an optical system of a digital micromirror device, and an imaging lens module, wherein the concentrating lens includes: a first concentrating lens, which is arranged between the light source and the fluorescent body; and a second concentrating lens and a third lens, which are arranged on such a path from the first concentrating light through the path. The light emitted by the lens is incident on a digital microlens device chip; the second concentrating lens is set to face the fluorescent body; the third concentrating lens is set to be far from the second concentrating lens so that the third concentrating lens does not overlap with the moving path of the light emitted from the fluorescent body; and the light source and the first concentrating lens and the digital microlens device. The chip and the imaging lens module are configured to tilt relative to the lens housing.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的像素光前照灯
本专利技术涉及用于车辆的像素光前照灯，并且更具体而言，涉及这样的用于车辆的像素光前照灯：其能够借助于单个像素光模块来实施确保前方视场的功能和在道路表面上显示内容的功能两者。
技术介绍
车辆的前照灯的配置为对车辆的前方进行照明，并且是配置为通过经由这种照明而使驾驶员的前方视场具有宽的范围来避免事故的许多安全设备中的一个，其中，通过前照灯实现的光束图案可以是近光束(LB)模式、远光束(HB)模式或自适应行驶光束(adaptivedrivingbeam，ADB)模式。ADB模式是以智能前照灯实现的一种类型的光束图案，并且是其中照明光的方向和角度根据行驶条件而自动受到控制的模式。ADB模式是通过摄像机检测器来检测在前的车辆并且自动地将HB模式转变为LB模式以及将LB模式转变为HB模式的技术。具体而言，ADB模式是这样的技术，其设计为当在HB模式接通的情况下出现对面车辆时，通过将HB模式转变为LB模式或者形成阴影区域来避免发生对在对面车辆中的驾驶员的眩光。此外，作为智能前照灯的示例，已经开发了这样的技术：其在行进中的车辆前方的道路表面上显示内容(例如，人行横道指示和行人位置的指示等)，以向其它车辆的驾驶员或行人展示所述内容。借助于前照灯来显示内容是这样的技术：其将点亮或熄灭的区域细分为像素，并且将被细分为像素的点亮或熄灭的区域控制为根据提供至道路表面或每个位置上的内容(即，信息)的形状而分别地接通或关断，这可以借助于常规数字微镜设备(DMD)芯片来实现。DMD芯片具有布置为棋盘形状的成百上千个微镜，其中，所述微镜为承载电信号的多层金属，具有反射入射光的功能，并且响应于通过脉冲宽度调制(PWM)方法得到的数字输入信号而以极高的速度来执行独立的倾斜操作。也即，所述微镜可以执行这样的倾斜操作：其响应于数字输入信号的开或关的状态而旋转+12度或-12度，并且利用在开状态停留的时间和在关状态停留的时间的比例来调节待照明的光的亮度。在具有DMD光学系统的前照灯中，照射至外部的光束图案(例如，近光束、远光束、ADB等)通过对应于每个像素的微镜的独立的倾斜操作而实现。通过利用这种功能，能够在行进中的车辆的前方的道路表面上显示任何必要内容(即，信息)。如前所述，能够执行确保行进中的本车的前方视场的功能和在道路表面上显示内容(即，信息)的功能两者的常规前照灯配置为具有两种像素光模块，即：执行确保前方视场的功能的一种像素光模块和执行在道路表面上显示内容(即，信息)的功能的另一种像素光模块。当前系统具有这些缺点：其结构复杂，重量重，并且成本高。尽管可以配置能够借助于单个像素光模块来执行确保本车的前方视场的功能和在道路表面上显示内容(即，信息)的功能两者的另一种系统，但是开发一种当执行这两种功能时能够确保足够量的光的技术是必要的。公开于该本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种通过DMD光学系统来实现像素光的前照灯，特别地，本专利技术涉及这样一种用于车辆的像素光前照灯，其配置为通过单个像素光模块来执行确保本车的前方视场的功能以及在道路表面上显示内容(即，信息)的功能两者，并且同时确保在执行两种功能时的足够量的光。用于实现如前所述的方面的根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的像素光前照灯包括：光源模块，其包括光源、多个聚光透镜和荧光体；DMD光学系统，其包括所述光源模块和具有微镜的DMD芯片；以及成像透镜模块，其配置为用于向前投射由DMD光学系统反射的光，其中，聚光透镜包括第一聚光透镜以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，所述第一聚光透镜设置在光源和荧光体之间，而所述第二聚光透镜和第三聚光透镜设置在这样的路径上：通过该路径，从第一聚光透镜发射的光入射在DMD芯片上；第二聚光透镜设置为面对荧光体；第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；并且光源和第一聚光透镜以及DMD芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体倾斜。本专利技术进一步包括反射镜，其设置在光源模块和DMD芯片之间，以将从光源模块发射的光反射至DMD芯片的微镜。荧光体和第二聚光透镜与第三聚光透镜配置为固定至透镜壳体(其固定至车体)；光源、第一聚光透镜、DMD芯片、反射镜以及成像透镜模块配置为固定至与透镜壳体相分开的倾斜壳体。倾斜壳体配置为连接至被固定至透镜壳体的致动器，其中，倾斜壳体可以借助于致动器的操作而相对于透镜壳体以预定的角度倾斜。成像透镜模块包括多个透镜，所述多个透镜设置为其中通过连接透镜的中心而形成的光轴成为直线。倾斜壳体配置为围绕枢转轴线倾斜，同时穿过在成像透镜模块中设置在最前方的透镜的光入射表面的中心，所述枢转轴线垂直于光轴。在第一聚光透镜的光发射表面的中心与荧光体的光入射表面的中心重合时，倾斜壳体倾斜以使得第一聚光透镜的光发射表面的中心与第三聚光透镜的光入射表面的中心重合，或者，在第一聚光透镜的光发射表面的中心与第三聚光透镜的光入射表面的中心重合时，倾斜壳体倾斜以使得第一聚光透镜的光发射表面的中心与荧光体的光入射表面的中心重合。当倾斜壳体倾斜以使得第一聚光透镜的光发射表面的中心与荧光体的光入射表面的中心重合时，从光源发射的白光在穿过荧光体时转变为黄光。从荧光体发射的黄光通过DMD光学系统和成像透镜模块而照射至本车的前方，以实现为LB模式、HB模式或者ADB模式，从而用于确保前方视场。此外，当倾斜壳体倾斜以使得第一聚光透镜的光发射表面的中心与第三聚光透镜的光入射表面的中心重合时，从光源发射的白光直接地入射在第三聚光透镜上。从第三聚光透镜发射的白光通过DMD光学系统和成像透镜模块而在行进的方向上照射至在车辆前方的道路表面上，并且同时，通过微镜的独立的倾斜操作而在道路表面上显示内容。根据本专利技术的示例性实施方案，存在的有益效果为：光源模块、DMD光学系统和成像透镜模块的组件形成了单个像素光学模块，并且通过该单个像素光学模块能够执行确保本车的包括LB模式、HB模式和ADB模式的前方视场的功能以及在道路表面上显示内容的功能两者，并且特别地，通过光源、第一聚光透镜、DMD芯片、反射镜和成像透镜模块的倾斜操作，能够确保当执行这两种功能时的足够量的光。特别地，当自主车辆得到广泛使用时，本专利技术可以将具有各种信息的内容在行进方向上提供至车辆的前方的道路表面上，并且因此将大大有助于更加安全的自主驾驶和对行人的保护。本专利技术的方法和装置具有其它的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方案中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方案中进行详细陈述，这些附图和具体实施方案共同用于解释本专利技术的特定原理。附图说明图1、图2、图3和图4是这样的视图，其用于示出其中通过根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的像素光前照灯来确保本车的前方视场的状态。图5、图6、图7和图8是这样的视图，其用于示出其中通过根据本专利技术的示例性实施方案的用于车辆的像素光前照灯来在本车的前方的道路表面上显示内容的状态。应当理解的是，附图并非按比例地绘制，而是图示性地简化呈现各种特征以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的像素光前照灯装置，其包括：光源模块，其包括光源、多个聚光透镜和荧光体；数字微镜设备光学系统，其包括所述光源模块和具有微镜的数字微镜设备芯片；成像透镜模块，其用于向前投射由所述数字微镜设备光学系统反射的光，其中，所述聚光透镜包括：第一聚光透镜，其设置在光源和荧光体之间；以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，所述第二聚光透镜和第三聚光透镜设置在这样的路径上：通过该路径，从第一聚光透镜发射的光入射在数字微镜设备芯片上；其中，所述第二聚光透镜设置为面对荧光体；其中，所述第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，从而使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；其中，光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体而倾斜。

【技术特征摘要】
2016.12.16 KR 10-2016-01724621.一种用于车辆的像素光前照灯装置，其包括：光源模块，其包括光源、多个聚光透镜和荧光体；数字微镜设备光学系统，其包括所述光源模块和具有微镜的数字微镜设备芯片；成像透镜模块，其用于向前投射由所述数字微镜设备光学系统反射的光，其中，所述聚光透镜包括：第一聚光透镜，其设置在光源和荧光体之间；以及第二聚光透镜和第三聚光透镜，所述第二聚光透镜和第三聚光透镜设置在这样的路径上：通过该路径，从第一聚光透镜发射的光入射在数字微镜设备芯片上；其中，所述第二聚光透镜设置为面对荧光体；其中，所述第三聚光透镜设置为远离第二聚光透镜，从而使得第三聚光透镜不与从荧光体发射的光的移动路径发生重叠；其中，光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片和成像透镜模块配置为相对于透镜壳体而倾斜。2.根据权利要求1所述的用于车辆的像素光前照灯装置，进一步包括反射镜，所述反射镜设置在光源模块和数字微镜设备芯片之间，以将从光源模块发射的光反射至数字微镜设备芯片的微镜。3.根据权利要求2所述的用于车辆的像素光前照灯装置，其中，荧光体、第二聚光透镜和第三聚光透镜配置为固定至透镜壳体，所述透镜壳体固定至车体；光源和第一聚光透镜以及数字微镜设备芯片、反射镜和成像透镜模块配置为固定至倾斜壳体，所述倾斜壳体与所述透镜壳体相分开；并且所述倾斜壳体配置为连接至被固定至透镜壳体的致动器，从而使得倾斜壳体能够利用致动器的操作而相对于透镜壳体以预定角度倾斜。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：安秉石，申直秀，林根植，林政煜，李骐泓，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR