一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法技术

一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法，利用住宅小区行车道上方的空间建立机械式立体车库，不占用绿植用地，并可将原先因车位少而被占据的人行道和行车道两边的停车区域释放出来，使其充分行使各自的功能，保障小区的人流和车流畅通无阻，可有效地改善住宅小区的生活环境；本发明专利技术提供的机械式立体车库，在存取汽车时不需要调头和回转，相邻位置存车和取车时不互相干涉，不需要安排大量的人员进行管理，由存取车的司机一人即可独立完成全部操作，存取车方便，节省时间，降低了管理成本；本发明专利技术提供的机械式立体车库，以并网光伏发电装置提供电力为主，外接电源提供电力为辅，既保证了用电的可靠性，同时又节省了宝贵的自然资源。

A mechanical solid garage above the carriageway of residential district and its usage

The utility model relates to a mechanical three-dimensional garage above the carriageway of a residential district and a method for using the space above the carriageway of a residential district to establish a mechanical three-dimensional garage, which does not occupy the green planting land, and can release the parking areas on both sides of the pavement and the carriageway which were occupied due to the small number of parking spaces, so as to make them fully exercise their respective parking areas. The mechanical three-dimensional garage provided by the invention does not need to turn and turn when accessing the car, does not interfere with each other when storing and picking up cars in adjacent positions, does not need to arrange a large number of personnel to manage, and is managed by the access vehicle. The mechanical three-dimensional garage provided by the invention mainly provides electricity by grid-connected photovoltaic power generation device, supplemented by external power supply, which not only ensures the reliability of electricity consumption, but also saves valuable natural resources. Source.

【技术实现步骤摘要】
一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法
本专利技术属于机械式汽车存取装置
，具体涉及一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法。
技术介绍
随着国家经济的快速发展和民众生活水平的不断提高，私家车拥有数量越来越多，造成城市住宅小区露天停车位严重不足，部分车辆乱停乱放，随意占用绿地、人行道和盲道，致使人车争道、交通堵塞，对住宅小区的生活环境和安全造成了影响，“停车难”已经成为困扰居民日常生活和工作的亟待解决的问题。为了解决“停车难”，一部分住宅小区向地下拓展空间，建有地下停车库，或者改造绿地，向地上发展，建立立体车库，但这些措施均存在着占地面积较大、存取车辆缓慢、整体结构复杂、工程造价昂贵、运行和管理费用较高等问题，而且只能缓解“停车难”，但并不能彻底解决问题。
技术实现思路
为了克服上述现有技术的不足，本专利技术的目的是提供一种住宅小区行车道上方的机械式立体车库及其使用方法，具有结构简单、操作方便、存取快捷顺畅、绿色环保、制造成本低的特点，不但能够有效地缓解停车难的问题，同时还可改善住宅小区的生活环境。为了达到上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种位于住宅小区行车道上方的机械式立体车库，包括库顶组件、信息提示组件、车库地面设施、灯箱、车库框架、载车架、起吊装置、轿车和控制装置；车库框架位于车库地面设施的行车道的上方，通过立柱，支撑在两个人行道靠近行车道的路沿上；灯箱分立于两个人行道靠近行车道的路沿上；库顶组件安装在车库框架的上端；信息提示组件安装在机械式立体车库入口处车库框架的前端、库顶组件的下方；起吊装置安装在车库框架的上端，库顶组件的下方；载车架位于起吊装置的正下方，起吊装置通过钢丝绳将载车架吊起或者放下；轿车放置在承载板上，随着载车架起降；控制装置安装在立柱上；库顶组件包括并网光伏发电装置和基板；并网光伏发电装置包括太阳能光伏电池板、蓄电池和托架；基板固定安装在车库框架的上端；太阳能光伏电池板安装在基板上；托架焊接在车库框架上端的横梁上；蓄电池安放在托架上；太阳能光伏电池板与蓄电池电连接，太阳能光伏电池板产生的电能存储到蓄电池中；蓄电池与外接电源并网为机械式立体车库输入电能；机械式立体车库工作时，以并网光伏发电装置供电为主，当电力不足时，由外接电源补充供电；信息提示组件包括限速提示牌、空车位提示牌、“车道前方有车存取”提示牌、超声波车位探测器和红绿双色指示灯，与并网光伏发电装置以及外接电源电连接；限速提示牌、空车位提示牌和“车道前方有车存取”提示牌安装在机械式立体车库前后端车库框架的上方、库顶组件的下方，每一个行车道上方分别安装有两组，为进入机械式立体车库的轿车司机提供限速、空车位和即时车位存取状态等相关信息；超声波车位探测器安装在第二横梁的下侧，用于探测对应的存取车泊位上是否存放有轿车；红绿双色指示灯安装在第三横梁的下侧；超声波车位探测器和红绿双色指示灯电连接，当超声波车位探测器探测到下方对应的存取车泊位上停放有轿车时，发送相应的信号给红绿双色指示灯，红绿双色指示灯显示红色，否则显示绿色；空车位提示牌与超声波车位探测器电连接，当超声波车位探测器探测到下方对应的存取车泊位上停放有轿车时，发送相应的信号给空车位提示牌，空车位提示牌上与存取车泊位对应的停车位编号显示红色，否则显示绿色；“车道前方有车存取”提示牌与控制装置电连接，当有控制装置工作时，与之相邻的行车道两端上方的“车道前方有车存取”提示牌显示红色，否则显示绿色；车库地面设施包括行车道、黄色实线、车位标线、存取车泊位和人行道；行车道可是单车道、双车道或者多车道；黄色实线位于双向车道之间，禁止轿车跨越、超车，或者掉头，以确保存取车时的操作安全；位于行车道上的存取车泊位由具有荧光效果的车位标线构成，用于标明轿车在行车道上存取时的停放位置；在行车道的两侧是人行道；灯箱包括箱体和停车位编号，安装在行车道两侧的人行道的路沿上，与并网光伏发电装置以及外接电源电连接；箱体可在存取车时提供照明，并同时为人行道提供照明；箱体两侧的大平面上分别贴有停车位编号，指示与灯箱对应的存取车泊位，便于司机寻找停车位；车库框架包括立柱、第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁；由第一横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁、第五横梁和第六横梁构成了车库框架的矩形横框，用于安装起吊装置，并承载轿车的重量；载车架包括吊架、回转步进电机、承载板、吊架滑轮、激光测距传感器和承载压力传感器；吊架包括第一吊架横梁、第二吊架横梁、第三吊架横梁、第四吊架横梁、第五吊架横梁、第六吊架横梁、第七吊架横梁、加强梁和立梁；吊架滑轮包括轮体（D）、支架（D）和底座（D）；由第一吊架横梁、第二吊架横梁、第三吊架横梁、第四吊架横梁、第五吊架横梁和第六吊架横梁构成一个处于水平位置的矩形框架，4个吊架滑轮固定在这个矩形框架的4个角上，钢丝绳穿过4个吊架滑轮，对载车架实施平稳的起吊作业；由第三吊架横梁、第四吊架横梁、第七吊架横梁、加强梁和立梁分别在处于水平位置的矩形框架的两侧构成2个处于垂直位置的矩形框架；回转步进电机固定安装在第七吊架横梁的上侧，与控制装置电连接，承载板在第七吊架横梁的下侧，与回转步进电机同轴安装，在不承载轿车时，承载板与第七吊架横梁并拢成一直线，当需要承载轿车时，由回转步进电机带动承载板旋转90°，使得承载板垂直于第七吊架横梁，以便于挂载轿车，承载工作完成后，再由回转步进电机带动旋转90°，将承载板收起；激光测距传感器安装在第七吊架横梁下侧的中间位置，与控制装置电连接，用于测量载车架底端相对于行车道的垂直距离；承载压力传感器安装在承载板的上侧，与控制装置电连接，用于测量起吊轿车的重量；起吊装置包括卷扬步进电机、减速器、第一卷筒组件、第二卷筒组件、转轴、钢丝绳、第一起吊滑轮、第二起吊滑轮、卡座；第一卷筒组件包括底座（YJT）和支架（YJT）；第二卷筒组件包括底座（EJT）和支架（EJT）；第一起吊滑轮包括轮体（YQ）、支架（YQ）和底座（YQ）；第二起吊滑轮包括轮体（EQ）、支架（EQ）和底座（EQ）；第一卷筒组件和第二起吊滑轮分别横跨安装在第三横梁、第四横梁上；第二卷筒组件和第一起吊滑轮分别横跨安装在第一横梁、第二横梁上；卷扬步进电机、减速器和转轴，与第一卷筒组件、第二卷筒组件同轴调配安装；用于起吊载车架的钢丝绳有2根，其中1根钢丝绳的一端固定在支架（YJT）的线槽中，先后绕过第二起吊滑轮上的轮体（EQ）、位于第二起吊滑轮下方的吊架滑轮上的轮体（D）、位于第一卷筒组件下方的吊架滑轮上的轮体（D），最终另外一端固定在位于第一卷筒组件下方的卡座上，另外1根钢丝绳的一端固定在支架（EJT）的线槽中，先后绕过第一起吊滑轮上的轮体（YQ）、位于第一起吊滑轮下方的吊架滑轮上的轮体（D）、位于第二卷筒组件下方的吊架滑轮上的轮体（D），最终另外一端固定在位于第二卷筒组件下方的卡座上；卷扬步进电机与对应的控制装置电连接；卷扬步进电机工作时，通过第一卷筒组件和第二卷筒组件，对钢丝绳进行收紧和放松操作，实现载车架的升降功能；控制装置包括控制器和无线遥控按钮开关；控制装置安装在立柱上；无线遥控按钮开关插放在控制器设置的卡座上，轿车司机在存取车辆时可将无线遥控按钮开关从卡座里本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种位于住宅小区行车道上方的机械式立体车库，包括库顶组件10、信息提示组件20、车库地面设施30、灯箱40、车库框架50、载车架60、起吊装置70、轿车80和控制装置90；车库框架50位于车库地面设施30的行车道31的上方，通过立柱51，支撑在两个人行道35靠近行车道31的路沿上；灯箱40分立于两个人行道35靠近行车道31的路沿上；库顶组件10安装在车库框架50的上端；信息提示组件20安装在机械式立体车库入口处车库框架50的前端、库顶组件10的下方；起吊装置70安装在车库框架50的上端，库顶组件10的下方；载车架60位于起吊装置70的正下方，起吊装置70通过钢丝绳76将载车架60吊起或者放下；轿车80放置在承载板63上，随着载车架60起降；控制装置90安装在立柱51上；库顶组件10包括并网光伏发电装置11和基板12；并网光伏发电装置11包括太阳能光伏电池板111、蓄电池112和托架113；基板12固定安装在车库框架50的上端；太阳能光伏电池板111安装在基板12上；托架113焊接在车库框架50上端的横梁上；蓄电池112安放在托架113上；太阳能光伏电池板111与蓄电池112电连接，太阳能光伏电池板111产生的电能存储到蓄电池112中；蓄电池112与外接电源并网为机械式立体车库输入电能；机械式立体车库工作时，以并网光伏发电装置11供电为主，当电力不足时，由外接电源补充供电；信息提示组件20包括限速提示牌21、空车位提示牌22、“车道前方有车存取”提示牌23、超声波车位探测器24和红绿双色指示灯25，与并网光伏发电装置11以及外接电源电连接；限速提示牌21、空车位提示牌22和“车道前方有车存取”提示牌23安装在机械式立体车库前后端车库框架50的上方、库顶组件10的下方，每一个行车道上方分别安装有两组，为进入机械式立体车库的轿车司机提供限速、空车位和即时车位存取状态等相关信息；超声波车位探测器24安装在第二横梁53的下侧，用于探测对应的存取车泊位34上是否存放有轿车；红绿双色指示灯25安装在第三横梁54的下侧；超声波车位探测器24和红绿双色指示灯25电连接，当超声波车位探测器24探测到下方对应的存取车泊位34上停放有轿车时，发送相应的信号给红绿双色指示灯25，红绿双色指示灯25显示红色，否则显示绿色；空车位提示牌22与超声波车位探测器24电连接，当超声波车位探测器24探测到下方对应的存取车泊位34上停放有轿车时，发送相应的信号给空车位提示牌22，空车位提示牌22上与存取车泊位34对应的停车位编号显示红色，否则显示绿色；“车道前方有车存取”提示牌23与控制装置90电连接，当有控制装置90工作时，与之相邻的行车道两端上方的“车道前方有车存取”提示牌23显示红色，否则显示绿色；车库地面设施30包括行车道31、黄色实线32、车位标线33、存取车泊位34和人行道35；行车道31可是单车道、双车道或者多车道；黄色实线32位于双向车道之间，禁止轿车跨越、超车，或者掉头，以确保存取车时的操作安全；位于行车道31上的存取车泊位34由具有荧光效果的车位标线33构成，用于标明轿车在行车道上存取时的停放位置；在行车道31的两侧是人行道35；灯箱40包括箱体41和停车位编号42，安装在行车道31两侧的人行道35的路沿上，与并网光伏发电装置11以及外接电源电连接；箱体41可在存取车时提供照明，并同时为人行道35提供照明；箱体41两侧的大平面上分别贴有停车位编号42，指示与灯箱40对应的存取车泊位34，便于司机寻找停车位；车库框架50包括立柱51、第一横梁52、第二横梁53、第三横梁54、第四横梁55、第五横梁56和第六横梁57；由第一横梁52、第二横梁53、第三横梁54、第四横梁55、第五横梁56和第六横梁57构成了车库框架50的矩形横框，用于安装起吊装置70，并承载轿车80的重量；载车架60包括吊架61、回转步进电机62、承载板63、吊架滑轮64、激光测距传感器65和承载压力传感器66；吊架61包括第一吊架横梁611、第二吊架横梁612、第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第五吊架横梁615、第六吊架横梁616、第七吊架横梁617、加强梁618和立梁619；吊架滑轮64包括轮体（D）641、支架（D）642和底座（D）643；由第一吊架横梁611、第二吊架横梁612、第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第五吊架横梁615和第六吊架横梁616构成一个处于水平位置的矩形框架，4个吊架滑轮64固定在这个矩形框架的4个角上，钢丝绳76穿过4个吊架滑轮64，对载车架60实施平稳的起吊作业；由第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第七吊架横梁617、加强梁618和立梁619分别在处于水平位置的矩形框架的两侧构成2个处于垂直位置的矩形框架；回转步进电机62固...

【技术特征摘要】
1.一种位于住宅小区行车道上方的机械式立体车库，包括库顶组件10、信息提示组件20、车库地面设施30、灯箱40、车库框架50、载车架60、起吊装置70、轿车80和控制装置90；车库框架50位于车库地面设施30的行车道31的上方，通过立柱51，支撑在两个人行道35靠近行车道31的路沿上；灯箱40分立于两个人行道35靠近行车道31的路沿上；库顶组件10安装在车库框架50的上端；信息提示组件20安装在机械式立体车库入口处车库框架50的前端、库顶组件10的下方；起吊装置70安装在车库框架50的上端，库顶组件10的下方；载车架60位于起吊装置70的正下方，起吊装置70通过钢丝绳76将载车架60吊起或者放下；轿车80放置在承载板63上，随着载车架60起降；控制装置90安装在立柱51上；库顶组件10包括并网光伏发电装置11和基板12；并网光伏发电装置11包括太阳能光伏电池板111、蓄电池112和托架113；基板12固定安装在车库框架50的上端；太阳能光伏电池板111安装在基板12上；托架113焊接在车库框架50上端的横梁上；蓄电池112安放在托架113上；太阳能光伏电池板111与蓄电池112电连接，太阳能光伏电池板111产生的电能存储到蓄电池112中；蓄电池112与外接电源并网为机械式立体车库输入电能；机械式立体车库工作时，以并网光伏发电装置11供电为主，当电力不足时，由外接电源补充供电；信息提示组件20包括限速提示牌21、空车位提示牌22、“车道前方有车存取”提示牌23、超声波车位探测器24和红绿双色指示灯25，与并网光伏发电装置11以及外接电源电连接；限速提示牌21、空车位提示牌22和“车道前方有车存取”提示牌23安装在机械式立体车库前后端车库框架50的上方、库顶组件10的下方，每一个行车道上方分别安装有两组，为进入机械式立体车库的轿车司机提供限速、空车位和即时车位存取状态等相关信息；超声波车位探测器24安装在第二横梁53的下侧，用于探测对应的存取车泊位34上是否存放有轿车；红绿双色指示灯25安装在第三横梁54的下侧；超声波车位探测器24和红绿双色指示灯25电连接，当超声波车位探测器24探测到下方对应的存取车泊位34上停放有轿车时，发送相应的信号给红绿双色指示灯25，红绿双色指示灯25显示红色，否则显示绿色；空车位提示牌22与超声波车位探测器24电连接，当超声波车位探测器24探测到下方对应的存取车泊位34上停放有轿车时，发送相应的信号给空车位提示牌22，空车位提示牌22上与存取车泊位34对应的停车位编号显示红色，否则显示绿色；“车道前方有车存取”提示牌23与控制装置90电连接，当有控制装置90工作时，与之相邻的行车道两端上方的“车道前方有车存取”提示牌23显示红色，否则显示绿色；车库地面设施30包括行车道31、黄色实线32、车位标线33、存取车泊位34和人行道35；行车道31可是单车道、双车道或者多车道；黄色实线32位于双向车道之间，禁止轿车跨越、超车，或者掉头，以确保存取车时的操作安全；位于行车道31上的存取车泊位34由具有荧光效果的车位标线33构成，用于标明轿车在行车道上存取时的停放位置；在行车道31的两侧是人行道35；灯箱40包括箱体41和停车位编号42，安装在行车道31两侧的人行道35的路沿上，与并网光伏发电装置11以及外接电源电连接；箱体41可在存取车时提供照明，并同时为人行道35提供照明；箱体41两侧的大平面上分别贴有停车位编号42，指示与灯箱40对应的存取车泊位34，便于司机寻找停车位；车库框架50包括立柱51、第一横梁52、第二横梁53、第三横梁54、第四横梁55、第五横梁56和第六横梁57；由第一横梁52、第二横梁53、第三横梁54、第四横梁55、第五横梁56和第六横梁57构成了车库框架50的矩形横框，用于安装起吊装置70，并承载轿车80的重量；载车架60包括吊架61、回转步进电机62、承载板63、吊架滑轮64、激光测距传感器65和承载压力传感器66；吊架61包括第一吊架横梁611、第二吊架横梁612、第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第五吊架横梁615、第六吊架横梁616、第七吊架横梁617、加强梁618和立梁619；吊架滑轮64包括轮体（D）641、支架（D）642和底座（D）643；由第一吊架横梁611、第二吊架横梁612、第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第五吊架横梁615和第六吊架横梁616构成一个处于水平位置的矩形框架，4个吊架滑轮64固定在这个矩形框架的4个角上，钢丝绳76穿过4个吊架滑轮64，对载车架60实施平稳的起吊作业；由第三吊架横梁613、第四吊架横梁614、第七吊架横梁617、加强梁618和立梁619分别在处于水平位置的矩形框架的两侧构成2个处于垂直位置的矩形框架；回转步进电机62固定安装在第七吊架横梁617的上侧，与控制装置90电连接，承载板63在第七吊架横梁617的下侧，与回转步进电机62同轴安装，在不承载轿车时，承载板63与第七吊架横梁617并拢成一直线，当需要承载轿车时，由回转步进电机62带动承载板63旋转90°，使得承载板63垂直于第七吊架横梁617，以便于挂载轿车，承载工作完成后，再由回转步进电机62带动旋转90°，将承载板63收起；激光测距传感器65安装在第七吊架横梁617下侧的中间位置，与控制装置90电连接，用于测量载车架60底端相对于行车道31的垂直距离；承载压力传感器66安装在承载板63的上侧，与控制装置90电连接，用于测量起吊轿车的重量；起吊装置70包括卷扬步进电机71、减速器72、第一卷筒组件73、第二卷筒组件74、转轴75、钢丝绳76、第一起吊滑轮77、第二起吊滑轮78、卡座79；第一卷筒组件73包括底座（YJT）731和支架（YJT）732；第二卷筒组件74包括底座（EJT）741和支架（EJT）742；第一起吊滑轮77包括轮体（YQ）771、支架（YQ）772和底座（YQ）773；第二起吊滑轮78包括轮体（EQ）781、支架（EQ）782和底座（EQ）783；第一卷筒组件73和第二起吊滑轮78分别横跨安装在第三横梁54、第四横梁55上；第二卷筒组件74和第一起吊滑轮77分别横跨安装在第一横梁52、第二横梁53上；卷扬步进电机71、减速器72和转轴75，与第一卷筒组件73、第二卷筒组件74同轴调配安装；用于起吊载车架60的钢丝绳76有2根，其中1根钢丝绳76的一端固定在支架（YJT）732的线槽中，先后绕过第二起吊滑轮78上的轮体（EQ）781、位于第二起吊滑轮78下方的吊架滑轮64上的轮体（D）641、...

【专利技术属性】
技术研发人员：张毅，蔺国旗，李勇兴，苏鹏升，李沪，张柄，
申请(专利权)人：西京学院，
类型：发明
国别省市：陕西,61