一种扶手型车载空气净化器的风道结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扶手型车载空气净化器的风道结构，包括壳体，所述壳体外形为扶手箱箱盖形状，所述壳体上还具有用于与扶手箱箱座铰接的铰接部，所述壳体的两侧都具有一进风口，所述壳体的顶面具有一出风口，所述壳体内具有一涡流式风机，进风口的内侧都具有一与所述涡流式风机进风端连通的进风通道，所述出风口内侧具有涡流式风机出风端连通的出风通道；以解决现有的扶手型车载空气净化器的风量小的问题。

Air duct structure of handrail type vehicle mounted air purifier

The utility model relates to an air duct structure of an armrest-type vehicle-mounted air purifier, which comprises a shell with the shape of an armrest box cover and an articulated part for articulating the armrest box seat on the shell. Both sides of the shell have an air inlet, and the top surface of the shell has an air outlet. There is a swirl fan in the shell, and the inner side of the air inlet is provided with an air inlet passage connected with the air inlet end of the swirl fan, and the inner side of the air outlet is provided with an air outlet passage connected with the air outlet end of the swirl fan, so as to solve the problem of small air volume of the existing armrest vehicle-borne air purifier.

【技术实现步骤摘要】
一种扶手型车载空气净化器的风道结构
本技术涉及空气净化设备领域，具体是涉及一种扶手型车载空气净化器的风道结构。
技术介绍
空气净化器普遍被安装在汽车驾驶室内，用于吸入驾驶室内的空气，并将该吸入的空气分离和去除烟、粉尘、花粉或其它污染的微小颗粒，再将已去除这些微小颗粒的净化空气吹到驾驶室内，从而使驾驶室内的空气保持清洁，提高舒适度。现在市面上具有一种设置成扶手箱箱盖的空气净化器，既能节省安装空间，而且也不会想的突兀，如公告号为CN206749455U的专利所公开的一种扶手型车载空气净化器，目前市场上这种常规的扶手型车载空气净化器，基本都是单风道结构，只有一个进风口和一个出风口，单风道进风大大限制风量，从而最终影响净化器的净化效率及CADR值(洁净空气输出比率)。
技术实现思路
本技术旨在提供一种扶手型车载空气净化器的风道结构，以解决现有的扶手型车载空气净化器的风量小的问题。具体方案如下：一种扶手型车载空气净化器的风道结构，包括壳体，所述壳体外形为扶手箱箱盖形状，所述壳体上还具有用于与扶手箱箱座铰接的铰接部，所述壳体的两侧都具有一进风口，所述壳体的顶面具有一出风口，所述壳体内具有一涡流式风机，进风口的内侧都具有一与所述涡流式风机进风端连通的进风通道，所述出风口内侧具有涡流式风机出风端连通的出风通道。进一步的，还包括一滤材盖，所述滤材盖位于壳体外，并扣合在所述壳体的底面上与壳体的底面形成一密闭的容纳腔，所述壳体的底面上具有一朝向于涡流式风机进风端的通孔，所述进风通道与该容纳腔连通，所述容纳腔内安装有滤芯，所述滤芯至少将所述通孔覆盖。进一步的，所述滤材盖与所述壳体的底面之间卡扣连接。进一步的，所述壳体内还设置有空气质量检测装置，所述空气质量检测装置位于进风口的旁侧。进一步的，所述进风口处设有吸入格栅，所述出风口处设有排出格栅。进一步的，所述壳体包括上壳组件和下壳组件，所述上壳组件安装在下壳组件上，并构成所述风道结构。本技术提供的一种扶手型车载空气净化器的风道结构与现有技术相比较具有以下优点：1、本技术提供的扶手型车载空气净化器的风道结构采用侧边双风道进风，双侧位置的空间相对于整机来说最大，并且不存在复杂的结构，另外双侧位置没有复杂结构阻障进风，双侧进风大大提升了进风量。2、本技术提供的扶手型车载空气净化器的风道结构分为二个独立的组件：上壳组件、下壳组件，上壳组件和下壳组件之间通过相关结构及制程工艺装配在一起，便于生产制程作业，制程中可以将两个独立的组件分开作业，分时间段作业，两个独立组件便于产生问题时逐一排查问题。附图说明图1示出了实施例1中风道结构的剖视图。图2示出了实施例1中风道结构内部的示意图。图3示出了实施例2中风道结构的爆炸图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。实施例1如图1和图2所示，本实施例提供了一种扶手型车载空气净化器的风道结构，该风道结构包括壳体1，所述壳体1外形为扶手箱箱盖形状，所述壳体上还具有用于与扶手箱箱座铰接的铰接部10，该壳体以用于替代现有扶手箱的箱盖，所述壳体1的两侧都具有一进风口100，所述壳体1的顶面具有一出风口110，所述壳体内具有一涡流式风机2，进风口100的内侧都具有一与所述涡流式风机2进风端连通的进风通道102，所述出风口110内侧具有涡流式风机2出风端连通的出风通道112。参考图1和图2，本技术提供的扶手型车载空气净化器的风道结构采用侧边双风道进风，双侧位置的空间相对于整机来说是最大的，并且不存在复杂的结构阻障进风，因此双侧进风大大提升了进风量，从而提高净化效率及CADR值。参考图1和图2，在本实施例中，该风道结构还包括一滤材盖120，所述滤材盖120位于壳体1外，并扣合在所述壳体1的底面上与壳体1的底面形成一密闭的容纳腔122，所述壳体1的底面上具有一朝向于涡流式风机2进风端的通孔130，所述进风通道102与该容纳腔122连通，所述容纳腔122内安装有滤芯，所述滤芯至少将所述通孔130覆盖。参考图1和图2，空气在该风道结构中的流向如图中箭头所示,即从两侧的进风口100进入到壳体内，然后通过进风通道102进入到容纳腔122内，经过滤芯的过滤后经由涡流式风机2进风端吸入并从出风端吹出至出风通道112，最后从出风口110吹出。滤材盖120和壳体1形成的容纳腔122作为滤芯的安装空间，因此壳体1可以做得更薄，而且滤材盖120可以收纳于扶手箱箱体内，不会影响扶手箱箱盖的外观。参考图1，在本实施例中，所述滤材盖120与所述壳体1的底面之间卡扣连接，以便于滤芯的安装及更换。参考图1，在本实施例中，所述壳体1内还设置有空气质量检测装置4，所述空气质量检测装置4位于进风口100的旁侧，以用于检测进化前的空气质量，以便于决定是否开启空气净化器。参考图1和图2，在本实施例中，所述进风口100处设有吸入格栅104，所述出风口处设有排出格栅114，以阻挡一些较大的异物进入到壳体中。实施例2本实施例提供了一种扶手型车载空气净化器的风道结构，该风道结构和实施例中的风道结构大致相同，其差别在于，参考图3，所述壳体1包括上壳组件1a和下壳组件1b，所述上壳组件1a安装在下壳组件1b上，上壳组件1a和下壳组件1b上的内部结构构成了所述风道结构。该风道结构分为二个独立的上壳组件和下壳组件，可以便于生产制程作业，制程中可以将两个独立的组件分开作业，分时间段作业，两个独立组件还便于产生问题时逐一排查问题。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手型车载空气净化器的风道结构，包括壳体，所述壳体的外形为扶手箱箱盖形状，所述壳体上还具有用于与扶手箱箱座铰接的铰接部，其特征在于：所述壳体的两侧都具有一进风口，所述壳体的顶面具有一出风口，所述壳体内具有一涡流式风机，进风口的内侧都具有一与所述涡流式风机的进风端连通的进风通道，所述出风口内侧具有涡流式风机的出风端连通的出风通道。

【技术特征摘要】
1.一种扶手型车载空气净化器的风道结构，包括壳体，所述壳体的外形为扶手箱箱盖形状，所述壳体上还具有用于与扶手箱箱座铰接的铰接部，其特征在于：所述壳体的两侧都具有一进风口，所述壳体的顶面具有一出风口，所述壳体内具有一涡流式风机，进风口的内侧都具有一与所述涡流式风机的进风端连通的进风通道，所述出风口内侧具有涡流式风机的出风端连通的出风通道。2.根据权利要求1所述的风道结构，其特征在于：还包括一滤材盖，所述滤材盖位于壳体外，并扣合在所述壳体的底面上与壳体的底面形成一密闭的容纳腔，所述壳体的底面上具有一朝向于涡流式风机进风...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶建忠，汪建波，周春夫，
申请(专利权)人：厦门美时美克空气净化有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35