可充气的支撑囊组件制造技术

本发明专利技术涉及一种可充气的支撑囊组件。提供一种具有可充气的囊的交通工具座椅，该可充气的囊具有后表面和与后表面相反的支撑表面。子组件包括具有空气管道的座椅气候控制系统。空气管道通道形成在可充气的囊中并从后表面延伸到支撑表面。空气管道通道与空气管道协作，以将气候控制空气供应到就坐表面。

Inflatable supporting bag assembly

The invention relates to an inflatable supporting bag assembly. A vehicle seat with an inflatable bag having a rear surface and a supporting surface opposite to the rear surface is provided. The sub components include a seat climate control system with air pipes. The air duct is formed in the inflatable bladder and extends from the rear surface to the supporting surface. Air duct access works with air pipes to control air supply to the sitting surface.

【技术实现步骤摘要】
可充气的支撑囊组件
各种实施方案涉及用于座椅靠背的胸部区域的气囊组件。背景在就坐位置中，人的脊椎的胸部区域支撑人的上半身质量的很大一部分。概述根据至少一个实施方案，交通工具座椅组件设置有座椅框架。具有至少一个可充气的囊的可充气支撑系统被安装成在至少一个囊的后表面处邻近座椅框架。垫子邻近可充气的囊的支撑表面定位，该支撑表面与后表面间隔开并且相反。座椅组件包括具有空气管道的座椅气候控制系统。空气管道通道形成为穿过该至少一个可充气的囊，并从后表面延伸到支撑表面。通道与空气管道协作，以将空气供应到垫子表面。根据另一个实施方案，座椅框架进一步被界定为座椅靠背框架，并且该至少一个可充气的囊被定向在座椅靠背框架的胸部区域内。根据另一个实施方案，座椅靠背设置有就坐表面，并且该至少一个可充气的囊界定相对于接触表面后倾以提供支撑的支撑表面，并且该至少一个可充气的囊是楔形的，使得在充气过程中，该支撑系统相对于就坐表面在向上且向前的方向上充气。根据另一个实施方案，座椅组件包括安装到座椅框架并具有空气通路开口的空气管道支架。空气管道从空气管道支架延伸穿过通道。根据另一个实施方案，垫子将空气从座椅气候控制系统传导到就坐表面。根据另一个实施方案，空气管道具有大于通道长度的长度，使得空气管道延伸超过至少一个可充气的囊的支撑表面。根据另一个实施方案，座椅组件包括设置在垫子和可充气支撑系统之间的分配层。该分配层与空气管道和就坐表面流体连通。根据另一个实施方案，座椅组件包括至少三个可充气的囊，其中，不具有通道的第一囊和第二囊定位在具有通道的一个可充气的囊的相反侧(oppositesides)上。根据至少一个实施方案，提供一种具有可充气的囊的交通工具座椅的子组件，该可充气的囊具有后表面和与后表面相反的支撑表面。该子组件包括具有空气管道的座椅气候控制系统。空气管道通道形成在可充气的囊中，并从后表面延伸到支撑表面。空气管道通道与空气管道协作，以将气候控制空气供应到就坐表面。根据另一个实施方案，交通工具座椅组件包括至少三个可充气的囊，其中不具有通道的第一囊和第二囊定位在具有通道的可充气的囊的相反侧上。根据至少一个实施方案，用于座椅的气囊组件设置有具有支撑表面和后表面的至少一个气囊。通道被界定在气囊中，并且被确定尺寸为用以接纳空气管道。通道从该后表面延伸到支撑表面。根据另一个实施方案，通道大致为矩形形状。根据另一个实施方案，该矩形形状通道的宽度尺寸大于囊的长度尺寸。根据另一个实施方案，该至少一个气囊包括中央区域和从中央区域的相反侧延伸的一对横向区域。该对横向区域以非零角度定向以横向倾斜。通道的横向宽度大于中央区域宽度。根据另一个实施方案，该非零角度被进一步界定为在十五度到四十五度的范围中的角度。根据另一个实施方案，该对横向气囊区域还相对于中央区域的支撑表面以第二非零角度定向以向前倾斜。附图简述图1是根据实施方案的具有可充气的囊支撑系统的座椅组件的分解图；图2是图1的可充气的囊支撑系统中的一个气囊的详细前视图；图3是图1的座椅组件的侧视横截面图；图4是图1的座椅组件的可充气的囊支撑系统的前正视图；图5是图1的座椅组件的俯视截面图，示出了可充气的囊支撑系统中的一个气囊；以及图6是图1的座椅组件的可选的侧视示意图。详细描述根据需要，在本文中公开了本专利技术的详细实施方案；然而应理解的是，所公开的实施方案仅仅是本专利技术的示例，本专利技术可以以各种替代形式来实施。附图不一定按比例绘制；一些特征可能被放大或缩小以示出特定部件的细节。因此，本文中所公开的特定的结构细节和功能细节不应被解释为限制性的，而是仅仅作为代表用于教导本领域中的技术人员以各种方式运用本专利技术。而且，除了另有明确的说明之处之外，本公开中的所有数值量应理解为由词语“约”修饰，表明描述本专利技术的更宽泛的范围。在所陈述的数值限度内的实践通常是优选的。同样，除非清楚地陈述为相反，针对与本专利技术有关的给定的目的，合适的或优选的一组或一类材料的描述意味着该组或该类中的任何两种或更多种材料的混合物可以是同样合适的或优选的。普遍认为，对脊椎的胸部区域的支撑可降低受力并且支撑多达上身质量的三分之一。通过增加对上半身质量的支撑，减少了整个脊柱和骨盆区域中肌肉、椎骨和椎间盘上的负荷。减小的负荷减少了身体的这些区域的疲乏。用于家具和运输市场的目前流行的舒适的靠背支撑技术专注于背部的腰部(下部)区域以提供疲劳的缓解。随着主要的劳动密集型劳动力转变为使用电脑的办公桌工人，我们看到了下背痛的增加。这推动了对设计成防止疲劳和由此产生的不适的座椅支撑系统的位置进行改进的需求。通过将支撑从完全位于腰部的区域转变成现在包括脊椎的胸部区域，负荷也被转移至脊柱的更刚性的部分，并且将致使下背痛减少。办公室用或家用座椅家具的舒适的座椅系统或舒适的交通工具座椅系统(例如，在汽车、火车、越野车辆或飞机座椅中的座椅系统)沿着使用者的脊椎的胸部区域在T1到T12椎骨之间提供支撑压力，并且在腰部区域提供较小支撑。在T1椎骨以上的区域是颈部区域；并且在T12椎骨以下的区域是腰部、骶骨和尾骨区域。当使用者就坐时，支撑结构沿着座椅靠背的胸部区域定位。支撑结构可以用于各种座椅系统中。在下文中示出并描述了一些示例性座椅系统和部件。影响主观舒适度的四个主要因素：1)压力整体的平整度；2)压力变化的充足度；3)对于宽范围的人体尺寸产生均匀的压力的能力；以及4)致动方面的人体工程学适宜性/控制适宜性。胸部区域舒适的座椅系统设计专注于满足主观舒适因素。通过支撑胸部区域，使用者的负荷从腰部区域转移到胸部区域，从而降低肌肉、肌腱和椎骨中的压力和疲劳。设计特征对于宽范围的人体尺寸允许均匀压力，该均匀压力可以通过使压力的程度可调节来适应。现在参考图1，座椅组件被图示并由数字10总体地标记。座椅组件10可以是例如用于汽车或飞机的交通工具座椅，或者可以是可以得益于可调节姿势系统的任何座椅组件。座椅组件10具有枢转地安装到座椅底部14的座椅靠背12。座椅组件10包括座椅框架16。座椅框架16可以由冲压的金属部件形成，并且可以包括线垫悬架(wirematsuspension)。座椅组件10还被图示为具有安装在框架16上的空气运送系统(airroutingsystem)18和可充气支撑系统20。可充气支撑系统20具有作为胸部支撑系统的囊的阵列，囊的阵列中的每个囊可以是可调节的，并且囊的阵列可以单独地或共同地充气，从而在座椅中的不同位置处提供支撑，所述座椅用于容纳不同尺寸和身材的个体乘员。如图1所示，可充气支撑系统20定位在座椅靠背12中，然而可充气支撑系统20也可以定位在座椅底部14中。根据一个实施方案，可充气胸部支撑系统20是座椅靠背12中的动力气动系统，其向胸椎和后胸腔(图3和图5)提供支撑，并且在肩胛骨之间提供支撑，如图3和图4所示，并且支撑乘员以达到适当的中立就坐姿势。支撑系统20可以以如在图6中描绘的楔形构型来设定形状，以当乘员在标准的就坐位置或驾驶位置中就坐时，在向前和向上的方向上(图3和图6中的箭头S)为从胸椎骨T1到胸椎骨T12(图1、图3和图5)的胸部区域提供支撑。可充气支撑系统20设置有在图1中图示的多个支撑囊28、30、32、34、36。支撑囊28、30、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交通工具座椅组件，包括：座椅框架；可充气支撑系统，其具有至少一个可充气的囊，所述可充气支撑系统被安装成在所述至少一个囊的后表面处邻近所述座椅框架；垫子，其定位成邻近所述可充气的囊的支撑表面，所述支撑表面与所述后表面间隔开并且在所述后表面的反面；座椅气候控制系统，其具有空气管道；以及空气管道通道，其形成为穿过所述至少一个可充气的囊并且从所述后表面延伸到所述支撑表面，所述通道与所述空气管道协作以将空气供应到垫子表面。

【技术特征摘要】
2016.12.16 US 15/381,2721.一种交通工具座椅组件，包括：座椅框架；可充气支撑系统，其具有至少一个可充气的囊，所述可充气支撑系统被安装成在所述至少一个囊的后表面处邻近所述座椅框架；垫子，其定位成邻近所述可充气的囊的支撑表面，所述支撑表面与所述后表面间隔开并且在所述后表面的反面；座椅气候控制系统，其具有空气管道；以及空气管道通道，其形成为穿过所述至少一个可充气的囊并且从所述后表面延伸到所述支撑表面，所述通道与所述空气管道协作以将空气供应到垫子表面。2.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述座椅框架进一步被界定为座椅靠背框架，并且所述至少一个可充气的囊被定向在所述座椅靠背框架的胸部区域内。3.根据权利要求2所述的座椅组件，其中，所述座椅靠背设置有就坐表面；且其中，所述至少一个可充气的囊界定相对于所述接触表面后倾以提供支撑的所述支撑表面，并且所述至少一个可充气的囊是楔形的，使得在充气过程中，所述支撑系统相对于所述就坐表面在向上且向前的方向上充气。4.根据权利要求1所述的座椅组件，还包括空气管道支架，所述空气管道支架安装到所述座椅框架并且具有空气通路开口，其中，所述空气管道从所述空气管道支架延伸穿过所述通道。5.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述垫子将空气从所述座椅气候控制系统传导到就坐表面。6.根据权利要求1所述的座椅组件，其中，所述空气管道具有大于通道长度的长度，使得所述空气管道延伸超过所述至少一个可充气的囊的所述支撑表面。7.根据权利要求1所述的座椅组件，还包括设置在所述垫子和所述可充气支撑系统之间的分配层，所述分配层与所述空气管道和就坐表面流体连通。8.根据权利要求1所述的座椅组件，进一步，所述座椅组件包括至少三个可充气的囊，其中，不具有通道的第一囊和第二囊定位在具有所述通道的一个可充气的囊的相反侧上。9.一种交通工具座椅的子组件，包括：可充气的囊，其具有后表面和支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杰拉尔德·帕特里克，迈克尔·R·鲍威尔，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国,US