一种新能源汽车充电线缆固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种新能源汽车充电线缆固定装置，涉及新能源汽车充电桩相关技术领域，包括充电桩主体、充电线缆和充电枪，充电线缆一端连接充电桩主体，且另一端连接充电枪，充电桩主体的上端设有一罩体，罩体位于充电桩主体的正上方，且罩体的右端延伸至充电桩主体的右上方区域，罩体的内部设有线缆收放装置，线缆收放装置由导轨和滑动安装在导轨内的抽拉组件构成，本发明专利技术避免了在对新能源汽车进行充电的过程中需要对充电线缆进行拉拽拖曳，导致充电线缆与地面之间产生摩擦，损坏充电线缆，同时也方便了车主对车辆进行充电，使用较为方便。

A new energy source vehicle charging cable fixing device

The invention discloses a charging cable fixing device for new energy vehicles, which relates to the related technical fields of charging piles for new energy vehicles, including a charging pile body, a charging cable and a charging gun. One end of the charging cable is connected with the charging pile body, and the other end is connected with the charging gun. The upper end of the charging pile body is provided with a cover, and the cover body is located at the charging position. The right end of the cover extends to the upper right area of the main body of the charging pile. The inner part of the cover is provided with a cable retracting and placing device. The cable retracting and placing device is composed of a guide rail and a pulling component sliding in the guide rail. The invention avoids the need for charging cable in the process of charging a new energy vehicle. Dragging causes friction between the charging cable and the ground and damages the charging cable. At the same time, it is convenient for the owner to charge the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电线缆固定装置
本专利技术涉及新能源汽车充电桩相关
，具体涉及一种新能源汽车充电线缆固定装置。
技术介绍
：如今，油价一路飙升，汽车尾气也让我们的空气变得越来越糟糕。于是人们对电动汽车的关注也开始越来越多。电动汽车是以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净是十分有益的，几乎是“零污染”。电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。电动汽车的研究表明，其能源效率已超过汽油汽车。特别是在城市运行，汽车走走停停，行驶速度不高，电动汽车更加适宜。电动汽车停止时不消耗电量，在制动过程中，电动机可自动转化为发电机，实现制动减速时能量的再利用。另一方面，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖，可将有限的石油用于更重要的方面。而向蓄电池充电的电力可以由煤炭、天然气、水力、核能、太阳能、风力、潮汐等能源转化。除此之外，如果夜间向蓄电池充电，还可以避开用电高峰，有利于电网均衡负荷，减少费用。电动汽车较内燃机汽车结构简单，运转、传动部件少，维修保养工作量小。当采用交流感应电动机时，电机无需保养维护，更重要的是电动汽车易操纵。虽然目前电动汽车发展迅速，但是，电动汽车尚不如内燃机汽车技术完善，尤其是动力电源的寿命短，使用成本高。电池的储能量小，一次充电后行驶里程不理想。另外一大难题是电动车的充电问题，目前电动汽车的充电桩主要有落地式和挂壁式，无论是落地式还是挂壁式，由于充电桩与需要充电的电动汽车有一定距离，因此需要设置较长的充电线缆才能满足需要。现阶段充电线缆一般由人工缠绕挂在充电桩上或直接放在地面，需要使用时，由操作人员人工拖拽移动充电线缆，这样的方式存在多种问题，一方面由于充电线缆有一定的长度，由于没有统一的操作方式，随意的缠绕或悬挂易出现充电线缆打结的情况，容易造成充电线缆的扭曲，且长时间的过度弯曲甚至可能引起充电线缆的折裂；另一方面，由于充电线缆较长且较重，人工缠绕或拖拽都非常耗费体力，操作不便，且由于人工的长期拖拽，使充电线缆常年与地面摩擦，严重影响充电线缆使用寿命，甚至可能造成漏电的安全隐患。现有技术中，针对充电线缆的收放也有了一些技术改进，申请号为201621130587.9的一种充电线缆自动收放装置和申请号为201510070170.1的智能充电螺旋轨道收放线器，这两篇专利的收放装置和收放线器实现了对充电线缆的自动收放，不需要人工进行缠绕和拖拽，但是该装置只能针对于充电线缆柔软性较大，线缆直径较小的情况，而针对于直径较大且刚性强的充电线缆无法实现自动收放。且随着人们生活节奏的加快，传统式慢充会逐渐被快充取代，而随着快速充电技术的发展，充电线缆所需承受的电压和电流都要增大，因此充电线缆直径会越来越大，且刚性会逐渐增强，在使用和放置时都非常不便，因此需要一种可以将充电线缆有序固定的装置来解决现有问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电线缆固定装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。一种新能源汽车充电线缆固定装置，包括充电桩主体、充电线缆和充电枪，所述充电线缆一端连接充电桩主体，且另一端连接充电枪，所述充电桩主体的上端设有一罩体，所述罩体位于充电桩主体的正上方，且所述罩体的右端延伸至充电桩主体的右上方区域，所述罩体的内部设有线缆收放装置，所述线缆收放装置由导轨和滑动安装在导轨内的抽拉组件构成，所述导轨通过设于导轨上下两侧的定位板紧固安装在罩体的内壁上，所述导轨的端面上设有一级U型槽，一级U型槽的侧壁上设有一级条形凹槽，抽拉组件由一阶导轨和二阶导轨组成，所述一阶导轨的上下两侧设有与一级条形凹槽滚动配合的一级滚轮，且一级滚轮与一级条形凹槽滚动配合，所述一阶导轨的端面上设有二级U型槽，二级U型槽的侧壁上设有二级条形凹槽，二阶导轨的上下两侧设有与二级条形凹槽滚动配合的二级滚轮，二级滚轮与二级条形凹槽滚动配合，所述二阶导轨的末端设有充电枪放置卡座，所述导轨、一阶导轨以及二阶导轨的下端的右段均设有锁扣，充电线缆悬吊在锁扣下方。优选的，所述导轨和一阶导轨的右端均设有限位块。优选的，所述一级条形凹槽和二级条形凹槽的底部均设有条形凸起，所述一级滚轮和二级滚轮的外壁上均设有环形槽，且环形槽的底部与条形凸起接触。优选的，所述充电枪放置卡座上设有用于插接充电枪的卡口。优选的，所述抽拉组件收缩后位于罩体的正下方。优选的，所述导轨、一阶导轨和二阶导轨均由不锈钢材料制成。本专利技术的优点在于：在本专利技术中，充电线缆的外壁上沿着充电线缆的延伸方向设有多个挂钩，挂钩通过橡胶套紧固安装在充电线缆上，且通过挂钩将充电线缆悬吊在锁扣上，抽拉组件处于收缩状态时，相邻的两个锁扣之间的充电线缆的长度大于两个锁扣之间的距离，充电线缆处于悬吊状态，在进行新能源汽车充电时，车主将新能源汽车行驶至充电区域，然后手拉抽拉组件，使得抽拉组件沿着导轨的延伸方向被抽拉出来，这样相邻的两个锁扣之间的距离就会增大，向后拉组件被抽拉出来后，相邻的两个锁扣之间的充电线缆由悬吊下垂的状态被拉伸为水平状态，使得下垂的充电线缆处于“拉伸”状态，这样，车主就可以将充电枪拿取出来并将其对新能源汽车进行充电，充电完成后，将充电枪放置在充电枪放置卡座上，并手动推动推拉组件使推拉组件被收回，完成整个充电过程，在本专利技术中，抽拉组件设于罩体的正下方，罩体起到遮挡防护的作用，起到一定的保护作用，充电线缆通过挂钩悬吊在锁扣的下方，通过抽拉组件完后才能对充电线缆的收放，避免了在对新能源汽车进行充电的过程中需要对充电线缆进行拉拽拖曳，导致充电线缆与地面之间产生摩擦，损坏充电线缆，同时也方便了车主对车辆进行充电，使用较为方便。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为图1中A处的放大图。图3为抽拉组件的安装示意图。其中：1—充电桩主体，2-充电线缆，3-罩体，4-导轨，5-一阶导轨，6-二阶导轨，7-充电枪放置卡座，8-锁扣，9-限位块，10-一级条形凹槽，11-条形凸起，12-一级滚轮，13-二级条形凹槽，14-二级滚轮。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。如图1至图3所示，一种新能源汽车充电线缆固定装置，包括充电桩主体1、充电线缆2和充电枪(图中未示出)，所述充电线缆2一端连接充电桩主体1，且另一端连接充电枪，所述充电桩主体1的上端设有一罩体3，所述罩体3位于充电桩主体1的正上方，且所述罩体3的右端延伸至充电桩主体1的右上方区域，所述罩体3的内部设有线缆收放装置，所述线缆收放装置由导4轨和滑动安装在导轨4内的抽拉组件构成，所述导轨4通过设于导轨4上下两侧的定位板紧固安装在罩体3的内壁上，定位板与罩体3的侧壁通过螺栓紧固连接，所述导轨4的端面上设有一级U型槽，一级U型槽的侧壁上设有一级条形凹槽10，抽拉组件由一阶导轨5和二阶导轨6组成，所述一阶导轨5的上下两侧设有与一级条形凹槽10滚动配合的一级滚轮12，且一级滚轮12与一级条形凹槽10滚动配合，所述一阶导轨5的端面上设有二级U型槽，二级U型槽的侧壁上设有二级条形凹槽13，二阶导轨6的上下两侧设有与二级条形凹槽13滚动配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电线缆固定装置，包括充电桩主体(1)、充电线缆(2)和充电枪，所述充电线缆(2)一端连接充电桩主体(1)，且另一端连接充电枪，其特征在于，所述充电桩主体(1)的上端设有一罩体(3)，所述罩体(3)位于充电桩主体(1)的正上方，且所述罩体(3)的右端延伸至充电桩主体(1)的右上方区域，所述罩体(3)的内部设有线缆收放装置，所述线缆收放装置由导轨(4)和滑动安装在导轨(4)内的抽拉组件构成，所述导轨(4)通过设于导轨(4)上下两侧的定位板紧固安装在罩体(3)的内壁上，所述导轨(4)的端面上设有一级U型槽，一级U型槽的侧壁上设有一级条形凹槽(10)，抽拉组件由一阶导轨(5)和二阶导轨(6)组成，所述一阶导轨(5)的上下两侧设有与一级条形凹槽(10)滚动配合的一级滚轮(12)，且一级滚轮(12)与一级条形凹槽(10)滚动配合，所述一阶导轨(5)的端面上设有二级U型槽，二级U型槽的侧壁上设有二级条形凹槽(13)，二阶导轨的上下两侧设有与二级条形凹槽(13)滚动配合的二级滚轮(14)，二级滚轮(14)与二级条形凹槽(13)滚动配合，所述二阶导轨(6)的末端设有充电枪放置卡座(7)，所述导轨(4)、一阶导轨(5)以及二阶导轨(6)的下端的右段均设有锁扣(8)，充电线缆(2)悬吊在锁扣(8)下方。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电线缆固定装置，包括充电桩主体(1)、充电线缆(2)和充电枪，所述充电线缆(2)一端连接充电桩主体(1)，且另一端连接充电枪，其特征在于，所述充电桩主体(1)的上端设有一罩体(3)，所述罩体(3)位于充电桩主体(1)的正上方，且所述罩体(3)的右端延伸至充电桩主体(1)的右上方区域，所述罩体(3)的内部设有线缆收放装置，所述线缆收放装置由导轨(4)和滑动安装在导轨(4)内的抽拉组件构成，所述导轨(4)通过设于导轨(4)上下两侧的定位板紧固安装在罩体(3)的内壁上，所述导轨(4)的端面上设有一级U型槽，一级U型槽的侧壁上设有一级条形凹槽(10)，抽拉组件由一阶导轨(5)和二阶导轨(6)组成，所述一阶导轨(5)的上下两侧设有与一级条形凹槽(10)滚动配合的一级滚轮(12)，且一级滚轮(12)与一级条形凹槽(10)滚动配合，所述一阶导轨(5)的端面上设有二级U型槽，二级U型槽的侧壁上设有二级条形凹槽(13)，二阶导轨的上下两侧设有与二级条形凹槽(13)滚动配合的二级滚轮(14)，二级滚轮(14)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文娟，赵文波，王文青，
申请(专利权)人：安徽知之信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34