一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右两端分别水平安装有垫板和上模垫板，所述垫板底部水平连接有第一固定板，且上模垫板底部水平连接有第二固定板，所述第一固定板垂直且贯穿安装有第一凸模，且第二固定板中部垂直贯穿安装有第二凸模。本实用新型专利技术通过本产品传统工序6道，需模具6副，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；产品质量得到有效控制，较为实用，适合广泛推广与使用。

A multi position mould for reinforcing plate of automobile rear skirt outer panel

The utility model discloses a left and right multi-position die for the reinforcing plate of the outer plate of the rear skirt of an automobile, which comprises an upper template. The left and right ends of the upper template are respectively horizontally installed with a pad plate and an upper template pad plate. The bottom of the pad plate is horizontally connected with a first fixed plate, and the bottom of the upper template pad plate is horizontally connected with a second fixed plate, and the first fixed plate is horizontally The fixing plate is vertical and the first punch is installed throughout the fixing plate, and the middle part of the second fixing plate is vertically penetrated and installed with the second punch. The utility model needs 6 moulds and 5 presses for synchronous production through 6 traditional working procedures of the product. The technology is: a mold, an operator, a press can be carried out. Mould, equipment, personnel is the original 20%; production turnover reduced five times; product quality has been effectively controlled, more practical, suitable for wide promotion and use.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具
本技术涉及一种多工位模具，特别涉及一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具。
技术介绍
目前，目前汽车零部件小型多工序冲压件模具均采用单模单工序设计，工序复杂，生产流程长。其优点：模具按照单工序设计制造模具，便于模具设计过程的更改，有利于在设计不成熟阶段不至于造成巨大浪费；各工序模具可相对独立设计制造，模具设计制造相对简单。缺点：模具投入成本很大；产品生产占用冲压设备多、需要操作工人多；生产周转复杂，生产成本高；不利于智能化应用。因此，我们提出一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具,通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；产品质量得到有效控制，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板，所述上模板底部左右两端分别水平安装有垫板和上模垫板，所述垫板底部水平连接有第一固定板，且上模垫板底部水平连接有第二固定板，所述第一固定板垂直且贯穿安装有第一凸模，且第二固定板中部垂直贯穿安装有第二凸模，所述第一固定板的正下方水平置有第二冲孔凹模组件，所述第二固定板正下方水平置有第一冲孔凹模组件，且第一冲孔凹模组件上水平安装有第二卸料板，所述第二冲孔凹模组件上水平安装有第一卸料板，所述上模板底端中部安装有成型凸模，且成型凸模正下方置有成型凹模，所述成型凹模底部安装有成型凹模垫板，所述成型凸模底端连接有成型顶块垫板，所述上模板顶端中部为左右件成型工位。进一步的，所述第二冲孔凹模组件左方置有左侧冲孔组件，所述第一冲孔凹模组件右方置有右侧冲孔组件。进一步的，所述成型凸模底部左右两侧分别安装有成型左推板和成型右推板。进一步的，所述上模板的左右两端分别为左件冲孔侧斜冲孔工位和右件冲孔侧斜冲孔工位。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.本技术的汽车后裙外板加强板左右多工位模具，通过本产品传统工序6道，需模具6付，在进行同步生产时需5台压机。现技术是：一副模具，一名操作工，一台压机就可进行。模具、设备、人员是原来的20﹪；生产周转减少5次；产品质量得到有效控制。2.本技术的汽车后裙外板加强板左右多工位模具，由于各工位采取功能模块组合，结构紧凑、便于维修及更换；便于自动化生产。附图说明图1为本技术汽车后裙外板加强板左右多工位模具的后裙外板加强板主视图；图2为本技术汽车后裙外板加强板左右多工位模具的后裙外板加强板俯视图。图中：1、上模板；2、垫板；3、第一固定板；4、第一凸模；5、第一卸料板；6、成型凸模；7、成型左推板；8、成型右推板；9、成型凹模；10、上模垫板；11、第二凸模；12、第二固定板；13、第二卸料板；14、第一冲孔凹模组件；15、成型顶块垫板；16、成型凹模垫板；17、第二冲孔凹模组件；18、左侧冲孔组件；19、右侧冲孔组件；20、左件冲孔侧斜冲孔工位；21、左右件成型工位；22、右件冲孔侧斜冲孔工位。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-2所示，一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板1，所述上模板1底部左右两端分别水平安装有垫板2和上模垫板10，所述垫板2底部水平连接有第一固定板3，且上模垫板10底部水平连接有第二固定板12，所述第一固定板3垂直且贯穿安装有第一凸模4，且第二固定板12中部垂直贯穿安装有第二凸模11，所述第一固定板3的正下方水平置有第二冲孔凹模组件17，所述第二固定板12正下方水平置有第一冲孔凹模组件14，且第一冲孔凹模组件14上水平安装有第二卸料板13，所述第二冲孔凹模组件17上水平安装有第一卸料板5，所述上模板1底端中部安装有成型凸模6，且成型凸模6正下方置有成型凹模9，所述成型凹模9底部安装有成型凹模垫板16，所述成型凸模6底端连接有成型顶块垫板15，所述上模板1顶端中部为左右件成型工位21。其中，所述第二冲孔凹模组件17左方置有左侧冲孔组件18，所述第一冲孔凹模组件14右方置有右侧冲孔组件19。其中，所述成型凸模6底部左右两侧分别安装有成型左推板7和成型右推板8。其中，所述上模板1的左右两端分别为左件冲孔侧斜冲孔工位20和右件冲孔侧斜冲孔工位22。工作原理：在200T压机上作业，落料板材放置于第一工位凹模上平面定位，压力机下降由成型凸模6、成型左推板7、成型右推板8、成型凹模9、成型顶块垫板15和成型凹模垫板16共同作业实施零件的成型，压力机上升成型推板同时对零件实施顶出于凹模腔。成型工序件移送至第二工位冲孔凹模座上，压力机下降通过由垫板2、第一固定板3、第一凸模4、第一卸料板5、第二冲孔凹模组件17(包括凹模襄套、凹模座)、对零件实施左侧垂直冲孔；左侧冲孔组件18(包括斜导柱、燕尾阴阳滑块侧冲孔凸模、凸模滑动座)对零件实施左侧两斜面进行斜侧冲孔，压力机上升，垂直凸模由第一卸料板5脱料，左右侧凸模由侧冲孔结构阴阳燕尾强行脱料。第二工位完成的零件移送至第三工位冲孔凹模座上，压力机下降通过由垫板固定板10、第二固定板12、第二凸模11、第二卸料板13、第一冲孔凹模组件14(包括凹模襄套、凹模座)、对零件实施左侧垂直冲孔；右侧冲孔组件19(包括斜导柱、燕尾阴阳滑块侧冲孔凸模、凸模滑动座)对零件实施左侧两斜面进行斜侧冲孔，压力机上升，垂直凸模由第二卸料板13脱料，左右侧凸模由侧冲孔结构阴阳燕尾强行脱料。每一个工位同时进行实施对零件6个工序同时作业。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板(1)，其特征在于：所述上模板(1)底部左右两端分别水平安装有垫板(2)和上模垫板(10)，所述垫板(2)底部水平连接有第一固定板(3)，且上模垫板(10)底部水平连接有第二固定板(12)，所述第一固定板(3)垂直且贯穿安装有第一凸模(4)，且第二固定板(12)中部垂直贯穿安装有第二凸模(11)，所述第一固定板(3)的正下方水平置有第二冲孔凹模组件(17)，所述第二固定板(12)正下方水平置有第一冲孔凹模组件(14)，且第一冲孔凹模组件(14)上水平安装有第二卸料板(13)，所述第二冲孔凹模组件(17)上水平安装有第一卸料板(5)，所述上模板(1)底端中部安装有成型凸模(6)，且成型凸模(6)正下方置有成型凹模(9)，所述成型凹模(9)底部安装有成型凹模垫板(16)，所述成型凸模(6)底端连接有成型顶块垫板(15)，所述上模板(1)顶端中部为左右件成型工位(21)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后裙外板加强板左右多工位模具，包括上模板(1)，其特征在于：所述上模板(1)底部左右两端分别水平安装有垫板(2)和上模垫板(10)，所述垫板(2)底部水平连接有第一固定板(3)，且上模垫板(10)底部水平连接有第二固定板(12)，所述第一固定板(3)垂直且贯穿安装有第一凸模(4)，且第二固定板(12)中部垂直贯穿安装有第二凸模(11)，所述第一固定板(3)的正下方水平置有第二冲孔凹模组件(17)，所述第二固定板(12)正下方水平置有第一冲孔凹模组件(14)，且第一冲孔凹模组件(14)上水平安装有第二卸料板(13)，所述第二冲孔凹模组件(17)上水平安装有第一卸料板(5)，所述上模板(1)底端中部安装有成型凸模(6)，且成型凸模(6)正下方置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张斌来，
申请(专利权)人：九江昌华模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36