一种双相不锈钢立对接自动焊接方法技术

本发明专利技术公开一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，包括以下步骤：步骤S10、提供两块待对接的双相不锈钢板，在两块双相不锈钢板的对接位置开设单面V形坡口，坡口的角度为55°‑65°，坡口的间隙为4‑12mm，于坡口的背面设置衬垫；步骤S20、将CO2焊枪固定在摆动器上，自动焊接时摆动器驱动CO2焊枪从坡口的正面对坡口进行摆动焊接，并在坡口内依次形成打底层、填充层以及盖面层。其能提高双相不锈钢板立对接焊缝的焊接效率以及能够有效提高坡口的焊接质量。改变双相不锈钢立对接在传统的焊接中只能采用CO2半自动焊的技术，减少了焊接时的焊接缝打磨工作，提高了焊接效率。

Automatic welding method for duplex stainless steel vertical butt joint

The invention discloses an automatic welding method for vertical butt joint of duplex stainless steel, which comprises the following steps: providing two duplex stainless steel plates to be butted, opening a single V-groove at the butt position of two duplex stainless steel plates, the angle of the groove is 55 65, the gap of the groove is 4 12 mm, and setting a lining on the back of the groove. The CO2 welding gun is fixed on the swing device, and the swing device drives the CO2 welding gun to swing the welding from the front of the groove to the groove during automatic welding, and the bottom layer, the filler layer and the cover layer are formed in turn in the groove. It can improve the welding efficiency of vertical butt weld of duplex stainless steel plate and the welding quality of groove effectively. The CO2 semi-automatic welding technology can only be used in the traditional welding to change the vertical butt joint of duplex stainless steel, which reduces the grinding work of welding seam and improves the welding efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种双相不锈钢立对接自动焊接方法
本专利技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种双相不锈钢立对接自动焊接方法。
技术介绍
化学品船属于高技术、高附加值的船型之一，其建造日益广泛，此船型通常需要采用双相不锈钢进行制造。双相不锈钢兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，具有良好的耐腐蚀性能和耐磨损性能，但其对焊接的热输入要求极其苛刻。焊接时如果热输入太大，焊缝热影响区范围增大，金相组织也趋于晶粒粗大、紊乱，造成脆化，主要表现为焊接接头的塑性指标下降。如焊接热输入太小，造成淬硬组织并易产生裂纹，对HAZ的冲击韧性同样不利。通常，化学品船上双相不锈钢对立焊接的热输入值需要控制在0.5-2.5kj/mm。不锈钢化学品船在组装及搭接阶段建造时，存在许多双相不锈钢立对位置的焊接，传统搭载阶段立对位置的焊接采用的都是大线能量焊接，焊接热输入在10kj/mm以上，因此对于化学品船上的双相不锈钢只能采用半自动CO2保护气体焊进行焊接。但是，在焊接的过程中由于焊接的层数较多，在实际的施工过程中采用半自动化CO2保护气体焊，焊接效率较低；此外，半自动CO2气体保护焊属于手工操作，对于焊工本身的技能、责任心要求较高，焊接时层道数需布置合理，在焊接过程中焊接缺陷必须清除后方能进行下一道焊接，焊接质量稳定性相对较差。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于：提供一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，能够提高双相不锈钢板立对接焊缝的焊接效率。本专利技术的另一个目的在于：提供一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，该方法能够有效提高坡口的焊接质量。为达到此目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，包括以下步骤：步骤S10、提供两块待对接的双相不锈钢板，在两块所述双相不锈钢板的对接位置开设单面V形坡口，所述坡口的角度为55°-65°，所述坡口的间隙为4-12mm，于所述坡口的背面设置衬垫；步骤S20、将CO2焊枪固定在摆动器上，自动焊接时所述摆动器驱动所述CO2焊枪从所述坡口的正面对所述坡口进行摆动焊接，并在所述坡口内依次形成打底层、填充层以及盖面层。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S20中具体包括：步骤S21、在焊接所述打底层的焊接工艺参数为焊接电流150-160A，焊接电压22-24V，焊接速度100-110mm/min；步骤S22、在焊接所述填充层的焊接工艺参数为焊接电流为160-180A，焊接电压23-25V，焊接速度115-125mm/min；步骤S23、在焊接所述盖面层的焊接工艺参数为焊接电流160-170A，焊接电压23-25V，焊接速度108-127mm/min。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，所述CO2焊枪在所述摆动器的驱动下沿所述坡口的宽度方向摆动。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，所述坡口具有相对设置的第一坡口侧边和第二坡口侧边，所述CO2焊枪依次在所述第一坡口侧边、所述坡口的中间位置以及所述第二坡口侧边之间摆动；或，所述CO2焊枪依次在所述第二坡口侧边、所述坡口的中间位置以及所述第一坡口侧边之间摆动。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，所述CO2焊枪在所述第一坡口侧边停留的时间为0.4-0.5s，所述CO2焊枪在所述第一坡口侧边停留的时间为0.4-0.5s，所述CO2焊枪在所述坡口的中间位置停留的时间为0.1-0.2s。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S20中，所述CO2焊枪在对所述坡口焊接时采用多层焊接的方式，在所述坡口内形成多层焊道层，每个所述焊道层的高度均小于6mm。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S21中，所述CO2焊枪在焊接所述打底层的摆动频率为70次/分钟；和/或，在所述步骤S22中，所述CO2焊枪在焊接所述填充层的摆动频率为40-50次/分钟；和/或，在所述步骤S23中，所述CO2焊枪在焊接所述盖面层的摆动频率为40-50次/分钟。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，两块所述双相不锈钢板的厚度为9-36mm。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，所述衬垫为陶瓷衬垫或铜衬垫。作为所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法的一种优选的技术方案，在所述步骤S20后，还包括步骤S30、清理，清理所述衬垫和所述盖面层的周部的焊接残渣，并将所述盖面层的表面打磨光滑。本专利技术的有益效果为：在船舶制造行业中自动化焊接率是衡量一个造船企业生产能力的重要指标，于本专利技术所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法中，通过摆动器驱动CO2焊枪，能够实现化学品船在组装或搭载阶段过程中双相不锈钢板对接缝的自动焊接。改变了双相不锈钢立对接在传统的焊接中只能采用CO2半自动焊的技术，大大减少了焊接时的焊接缝打磨工作，很大程度提高了工作效率，同时保证了焊接质量。在本方案中，分层的焊接方法能够便于控制打底层、填充层以及盖面层的温度，进一步提高焊接质量。附图说明下面根据附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。图1为实施例所述坡口的结构示意图。图2为实施例所述衬垫黏贴示意图。图3为所述坡口的焊接过程示意图。图4为所述坡口焊接完成后的焊道分布图。图中：1、双相不锈钢板；2、坡口；3、打底层；4、衬垫；41、凹槽；5、填充层；51、第一填充层；52、第二填充层；6、摆动器；7、CO2焊枪；71、焊丝；8、盖面层；81、第一盖面层；82、第二盖面层。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。如图1～4所示，于本实施例中，本专利技术所述的一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，该方法包括以下步骤，步骤S10、提供两块待对接的双相不锈钢板1，在两块所述双相不锈钢板1的对接位置开设单面V形坡口2，所述坡口2的角度α为55°-65°，所述坡口2的间隙H为4-12mm，于所述坡口2的背面设置衬垫4；步骤S20、将CO2焊枪7固定在摆动器6上，自动焊接时所述摆动器6驱动所述CO2焊枪7从所述坡口2的正面对所述坡口2进行摆动焊接，并在所述坡口2内依次形成打底层3、填充层5以及盖面层8。在船舶制造行业中自动化焊接率是衡量一个造船企业生产能力的重要指标，于本专利技术所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法中，通过摆动器6对CO2焊枪7进行控制，能够实现化学品船在组装或搭载阶段过程中双相不锈钢板1对接缝的自动焊接。改变了双相不锈钢立对接在传统的焊接中只能采用CO2半自动焊的技术，大大减少了焊接时的焊接缝打磨工作，提高工作效率，同时保证了焊接质量。在具体的施工过程中通过运用该方法焊接双相不锈钢板1形成的坡口2，实现双相不锈钢立对接实现的自动化焊接，有效地提高船厂的自动化焊接率，并且无形中提高了船厂的竞争力。在本方案中，分层的焊接方法能够便于控制打底层3、填充层5以及盖面层8的温度，进一步提高焊接质量。具体的，CO2焊枪7上设置焊丝71，在摆动器6的控制下使CO2焊枪7的摆动，从而带动焊丝71的摆动。在本方案中，利用CO2气体保护焊使得坡口2具有较小的气孔，进一步保证焊接质量。其中，在所述步骤S20中具体包括：步骤S21、在焊接所述打底层3的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，其特征在于,包括以下步骤：步骤S10、提供两块待对接的双相不锈钢板，在两块所述双相不锈钢板的对接位置开设单面V形坡口，所述坡口的角度为55°‑65°，所述坡口的间隙为4‑12mm，于所述坡口的背面设置衬垫；步骤S20、将CO2焊枪固定在摆动器上，自动焊接时所述摆动器驱动所述CO2焊枪从所述坡口的正面对所述坡口进行摆动焊接，并在所述坡口内依次形成打底层、填充层以及盖面层。

【技术特征摘要】
1.一种双相不锈钢立对接自动焊接方法，其特征在于,包括以下步骤：步骤S10、提供两块待对接的双相不锈钢板，在两块所述双相不锈钢板的对接位置开设单面V形坡口，所述坡口的角度为55°-65°，所述坡口的间隙为4-12mm，于所述坡口的背面设置衬垫；步骤S20、将CO2焊枪固定在摆动器上，自动焊接时所述摆动器驱动所述CO2焊枪从所述坡口的正面对所述坡口进行摆动焊接，并在所述坡口内依次形成打底层、填充层以及盖面层。2.根据权利要求1所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法，其特征在于，在所述步骤S20中具体包括：步骤S21、在焊接所述打底层的焊接工艺参数为焊接电流150-160A，焊接电压22-24V，焊接速度100-110mm/min；步骤S22、在焊接所述填充层的焊接工艺参数为焊接电流为160-180A，焊接电压23-25V，焊接速度115-125mm/min；步骤S23、在焊接所述盖面层的焊接工艺参数为焊接电流160-170A，焊接电压23-25V，焊接速度108-127mm/min。3.根据权利要求2所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法，其特征在于，所述CO2焊枪在所述摆动器的驱动下沿所述坡口的宽度方向摆动。4.根据权利要求3所述的双相不锈钢立对接自动焊接方法，其特征在于，所述坡口具有相对设置的第一坡口侧边和第二坡口侧边，所述CO2焊枪依次在所述第一坡口侧边、所述坡口的中间位置以及所述第二坡口侧边之间摆动；或，所述CO2焊枪依次在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：江泽新，刘博，毛文全，徐纠纠，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44