一种捷装装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种捷装装置及其安装方法，其中，该捷装装置包括：预埋套筒和外置槽道；预埋套筒，包括：钢管、伞状扩大端、螺栓、弹簧垫片和方形垫片；钢管的一端为伞状扩大端，预浇筑在盾构管片中；钢管的另一端贴合于盾构管片的内表面；外置槽道通过所述螺栓、弹簧垫片和方形垫片与所述钢管的另一端连接，以使外置槽道与盾构管片的外表面紧密贴合，提高盾构隧道的完整性和耐久性，实现地铁隧道机电设备和管线的快速安装。

【技术实现步骤摘要】
一种捷装装置及其安装方法
本专利技术属于盾构隧道施工
，尤其涉及一种捷装装置及其安装方法。
技术介绍
随着各地大中型城市地铁项目陆续上马，盾构法已在城市隧道建造中确定了绝对的统治地位，有人将其称为城市隧道工法。原有地铁管线、机电设备安装多采用化学植筋或者打膨胀螺栓的方式，但这些装配式建筑方式在设计上相对简单，系统性要求不高，而且具有很大的局限性：化学植筋或膨胀螺栓都需要在既有结构上钻孔，钻孔的过程中可能碰到结构钢筋，对结构本身造成一定的损伤，影响结构耐久性；化学植筋或膨胀螺栓本身寿命有限，在地铁环境下容易腐蚀，一般使用不超过15年就要进行维护或更换，远远达不到地铁100年耐久性要求；植入的钢筋或膨胀螺栓与钢筋网接触，容易引起结构钢筋腐蚀，影响结构安全。如何减少地下隧道施工周期、提高施工质量、延长隧道使用寿命、降低全周期综合成本、杜绝粉尘、噪音污染、减轻施工劳动强度等问题将成为行业急需解决的课题。
技术实现思路
本专利技术的技术解决问题：克服现有技术的不足，提供一种捷装装置及其安装方法，以实现地铁隧道机电设备和管线的快速安装。为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种捷装装置，包括：预埋套筒(1)和外置槽道(2)；其中，预埋套筒(1)，包括：钢管(14)、伞状扩大端(15)、螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)；钢管(14)的一端为伞状扩大端(15)，预浇筑在盾构管片(21)中；钢管(14)的另一端贴合于盾构管片(21)的内表面；外置槽道(2)通过所述螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)与所述钢管(14)的另一端连接，其中，螺栓(11)通过钢管(14)上的内螺纹与所述钢管(14)的另一端连，以使外置槽道(2)与盾构管片(21)的外表面紧密贴合。在上述捷装装置中，外置槽道(2)为凹型槽结构。在上述捷装装置中，外置槽道(2)上设置有紧固螺栓孔(22)，螺栓(11)穿过所述紧固螺栓孔(22)与所述钢管(14)的另一端连接。在上述捷装装置中，外置槽道(2)上设置有一个或多个紧固螺栓孔(22)；所述一个或多个紧固螺栓孔(22)按照设定间距设置在外置槽道(2)上；一个或多个钢管(14)预浇筑在盾构管片(21)中、与所述一个或多个紧固螺栓孔(22)相对应的位置处。在上述捷装装置中，所述预埋套筒(1)还包括：止水塞(16)；所述止水塞(16)安装在钢管(14)的内部中段位置处。相应的，本专利技术还公开了一种捷装装置的安装方法，包括：将钢管(14)的伞状扩大端(15)预浇筑在盾构管片(21)中；将外置槽道(2)与盾构管片(21)紧密贴合，并调整外置槽道(2)至设计位置；通过螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)组合件，将外置槽道(2)固定在盾构管片(21)上；其中，螺栓(11)穿过外置槽道(2)上设置的紧固螺栓孔(22)旋入钢管(14)的另一端；通过外置槽道(2)安装管线支吊架，并在管线支吊架上安装隧道管线和其它设备。本专利技术具有以下优点：1)无损伤，相对与传统锚栓工艺无需在结构上钻孔植筋或打膨胀螺栓，对结构无破坏，极大提高盾构隧道本身的完整性和耐久性，杜绝因密集打孔造成管片裂缝、渗水、等安全隐患。2)安装工具和安装工艺简单，安装固定螺栓及螺母统一，易于标准流程化作业。3)安装灵活，可保证隧道内设备的安装精度，环向调整方便。4)成本低，相对于预埋滑槽工艺无需360度布置杜绝材料浪费造价低30％以上，同时也大幅降低了设备的运营维护费用，设备安装及维护更单，维护成本大幅降低。5)工期短，设备安装效率显著提高，相对于传统锚栓工艺机电安装工期至少可缩短50％以上。6)环保，管线及机电设备安装过程无粉尘、无噪音极大改善设备安装的施工环境，降低工人劳动强度，属典型“绿色施工”。7)高度集成，隧道各专业设备均可安装在滑槽上，便于在运营期更换及增加各种设备。8)维护简单，外置部分的部件可更换，维护成本低。9)适用性广，可在混凝土受压区和受拉区使用。10)应用范围广，还可适用于城市综合地下管廊、预制浇注板、现浇墙体、各类建筑物中机电设备和管线安装。附图说明图1是本专利技术实施例中一种捷装装置的立体结构示意图；图2是本专利技术实施例中一种捷装装置的主视图；图3是图2中A处的放大图；图4是本专利技术实施例中一种预埋套筒的结构示意图；1-预埋套筒、11-螺栓、12-弹簧垫片、13-方形垫片、14-钢管、15-伞状扩大端、16-止水塞、2-外置槽道、21-盾构管片、22-紧固螺栓孔。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术公开的实施方式作进一步详细描述。本专利技术公开了一种捷装装置，属于地铁隧道机电设备和管线安装的捷装方案，该捷装装置包括：预埋套筒和外置槽道。其中，预埋套筒一端为伞状扩大端，先在钢管内装上止水塞，再预浇筑盾构管片中，另一端贴合于盾构管片表面。贴合于盾构管片表面的预埋套筒带有内螺纹，用螺栓、弹簧垫片和方形垫片组合件穿过外置槽道上设置的紧固螺栓孔，确保外置槽道与盾构管片紧密贴合后，旋入钢管螺纹孔并锁紧，使外置槽道固定于盾构管片表面，提高盾构隧道的完整性和耐久性，实现地铁隧道机电设备和管线的快速安装。此外，该捷装装置还适用于城市综合地下管廊、预制浇注板、现浇墙体、各类建筑物中机电设备和管线安装等。参照图1～4，在本实施例中，该捷装装置具体可以包括：预埋套筒1和外置槽道2。其中，所述预埋套筒1具体可以包括：钢管14、伞状扩大端15、螺栓11、弹簧垫片12和方形垫片13。优选的，钢管14的一端为伞状扩大端15，另一端设置有内螺纹：内螺纹可采用内部攻丝方式加工得到，根据螺栓11长度，钢管14攻丝长度略大于所需紧固的螺栓11的长度。在本实施例中，预埋套筒1通过预埋独立设置在盾构管片21中，同时对其的布置间距、安装数量和布置位置按照实际的工程需要设置，以用来支撑连接支架。预埋套筒1下部按照设计要求设置在盾构管片21下表面。利用模具将钢管伞状扩大端15预埋至盾构管片21内；进一步的，通过螺栓11、弹簧垫片12、方形垫片13组合件将外置槽道2固定于盾构管片21相应位置。具体的：钢管14的一端为伞状扩大端15，预浇筑在盾构管片21中，用于增加预埋套筒1与盾构管片21结构稳定性，防止预埋套筒整体脱落。钢管14的另一端贴合于盾构管片21的内表面；外置槽道2通过所述螺栓11、弹簧垫片12和方形垫片13与所述钢管14的另一端连接，以使外置槽道2与盾构管片21的外表面紧密贴合。优选的，所述捷装装置还可以包括：止水塞16。止水塞16安装在钢管14的内部中段位置处，防止预埋时混凝土堵塞钢管内部。外置槽道2上设置有紧固螺栓孔22，螺栓11穿过所述紧固螺栓孔22与所述带有内螺纹的钢管14的另一端连接。如图1，外置槽道2可以为凹型槽结构，外置槽道2上设置有一个或多个紧固螺栓孔22，该一个或多个紧固螺栓孔22沿外置槽道2滑道方向布置，用来调节外置槽道2的安装位置。相应的，一个或多个钢管14预浇筑在盾构管片21中、与所述一个或多个紧固螺栓孔22相对应的位置处。优选的，为了安装接触面能良好的贴合，外置槽道2与盾构管片21间弧度相同。在本实施例中，预埋套筒1预埋在盾构管片21中，为保证盾构管片21与预埋套筒1的结构稳定性，钢管1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种捷装装置，其特征在于，包括：预埋套筒(1)和外置槽道(2)；其中，预埋套筒(1)，包括：钢管(14)、伞状扩大端(15)、螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)；钢管(14)的一端为伞状扩大端(15)，预浇筑在盾构管片(21)中；钢管(14)的另一端贴合于盾构管片(21)的内表面；外置槽道(2)通过所述螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)与所述钢管(14)的另一端连接，其中，螺栓(11)通过钢管(14)上的内螺纹与所述钢管(14)的另一端连，以使外置槽道(2)与盾构管片(21)的外表面紧密贴合。

【技术特征摘要】
1.一种捷装装置，其特征在于，包括：预埋套筒(1)和外置槽道(2)；其中，预埋套筒(1)，包括：钢管(14)、伞状扩大端(15)、螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)；钢管(14)的一端为伞状扩大端(15)，预浇筑在盾构管片(21)中；钢管(14)的另一端贴合于盾构管片(21)的内表面；外置槽道(2)通过所述螺栓(11)、弹簧垫片(12)和方形垫片(13)与所述钢管(14)的另一端连接，其中，螺栓(11)通过钢管(14)上的内螺纹与所述钢管(14)的另一端连，以使外置槽道(2)与盾构管片(21)的外表面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的捷装装置，其特征在于，外置槽道(2)为凹型槽结构。3.根据权利要求1所述的捷装装置，其特征在于，外置槽道(2)上设置有紧固螺栓孔(22)，螺栓(11)穿过所述紧固螺栓孔(22)与所述钢管(14)的另一端连接。4.根据权利要求1所述的捷装装置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭健，
申请(专利权)人：彭健，
类型：发明
国别省市：福建,35